David PAUTHIER1639476555

Effectivement, la concurrence est forte, mais je suis certain que Sénéchal sera un des leaders de Deceuninck sur les classiques en 2020, l'équipe la plus forte régulièrement sur les classiques.

… sur une "flandrienne" ou Paris Roubaix. Florian Sénéchal, Anthony Turgis et Arnaud Démare peuvent légitimement nourrir des espoirs pour 2020. En 2020, Deceunink aura un effectif homogène pour aborder les "flandriennes", mais sans qu'un leader se dégage naturellement. On peut légitimement penser que Jungels, Lampaert, Asgreen et Sénéchal pourraient bénéficier d'un statut protégé s'ils sont en forme. Pour la première année, depuis Chavanel, un français peut prétendre au leadership sur des "flandriennes". Et, Chavanel était, de toute façon, "barré" par Boonen. Mais là, Sénéchal, j'y crois! Chaque année, ses résultats sont plus probants, et, ses progrès réguliers. Anthony Turgis! ce fut une formidable découverte des classiques 2019. En 2020, il devra composé avec Terpstra, certes; mais, l'équipe compte dans son effectif Turgis, Terpstra, Petit, Gaudin, Lightart et Van Gestel. Avouez que ça a de la gueule, non? Maintenant, Démare! Evidemment, on attend beaucoup de lui depuis plusieurs années sur les "flandriennes". Et, on peut dire qu'on a été souvent déçu. Mais, sur Paris-Tours, il nous a montré qu'il était capable de ne pas attendre le sprint. C'était quasiment une première. Est-ce le signe d'un nouveau Démare? L'espoir est permis. Alors, en 2019, j'avais regardé les "flandriennes" avec davantage de plaisir. Et, lorsque je regarde 2020, et les effectifs de nos principaux espoirs, nous pouvons légitimement être optimiste.

Le bruit est dû à un décollage partiel des inserts. J'avais acheté le cadre dans un magasin Spé. Je ne l'ai pas pris tout monté car je roule avec des roues Shimano DA C24. J'avais potence, cintre et pédalier Spé. J'ai toujours trouvé le vélo mou de l'avant et dure derrière. Tout ce que je n'aime pas. Tant que je n'ai pas eu à changer les inserts, il avançait. Après, c'était mort.

BB30 !?! Je passe mon chemin. J'ai mis à la poubelle un sl5, alors sl6. Même s'il me disait qu'il n'y a plus de problème, je ne les croirai pas.

Il est vrai qu'au niveau "pipi", la pluie et la température nous a évité de transpirer. An niveau dialogue, pendant l'épreuve, j'ai toujours eu la sensation, que le groupe des "anciens" s'entendait bien, sans même se parler, et que les "novices" était un peu en mode individuel, et laissé de côté par les "anciens" Je pense que Bocquet a proposé un pacte de non-agression beaucoup trop tôt. Je pense que, sans ça, on serait arriver au maximum à 6. Et encore,... en allant vers Dreux, il n'y avait pas 6 places dans l'éventail. Et, je pense qu'on perd bien 45 minutes, à attendre. Dans le dialogue, je me souviens avoir gueuler un coup, très fort, en sortant des bois après la Ferté-Vidame en direction de Dreux. On s'est tous retrouver par un ou deux, avec le vent. Et, je souviens leurs avoir dit que je n'avais pas encore pris de café, que je n'avais pas du tout envie de dormir, et, que j'étais prêt à bordurer. Ca a calmé tout le monde. Je suis preneur du CR de Le Dû de 2007. je t'envoie mon courriel en MP.

Cétait bien celui de 2002. Je ne suis pas classé car je n'avais pas pointé à Autruy sur Juine. On était 3, Eric, Dominique et moi. Le temps est de 19h07, avec vent de face. Il existe un lien avec le classement: http://www.pedalator.com/bikersclub78/BCN2002/resultats/bordeauxParis.htm Je me souviens avoir appelé Dominique, le mercredi précédent, pour lui dire, que je venais.

Sur PBP, il est interdit de pisser dans les villages, donc autour des pointages. Quand on roule en groupe, l'arrêt "pipi" est également un instant pour se rassembler après un pointage. Mais, tu en as forcément qui ont besoin. Quand à faire sur le vélo, je n'y suis jamais parvenu. J'ai fait BP, en 2000, en tant qu'équipier de Marilyne qui bat le record féminin; j'avais dû m'arrêter 2 fois, de mémoire. Boston-Montreal-Boston ne fait-il pas la même distance que PBP?

Effectivement, je le raconte; j'ai un souvenir apocalyptique du pointage de Loudéac. Désolé, pour cette mauvaise expérience. Déjà, en 2003, alors qu'il faisait beau, je me souviens que nous attendions le premier groupe sur le retour, et que, quelques minutes avant leur arrivée sur le pointage de Loudéac, il y en avait de partout. Des spectateurs, des assistances, des bénévoles, des cyclos à l'aller,... Il suffit de regarder les parkings, c'est plein de camping-cars. Ce pointage intervient au tiers du parcours, beaucoup déposent un camping-car pour pouvoir dormir. Ce pointage se passe de nuit. En particulier, je me souviens, qu'après l'arrivée des motards qui précèdent le premier groupe, soit moins d'une minute avant, nous formions un cercle, et, au milieu de ce cercle, un cyclo, moustachu, bedonnant, avec le casque posé sur la tête comme un chapeau sur celle de Charles Trenet, était au milieu, avec un sandwich dans une main et une bière dans l'autre. il se ne posait pas du tout la question de savoir pour quoi il était tout seul au milieu d'un cercle. En 2007, il pleuvait, en plus.

Sur Lyon-Mont Blanc 2008, le CTLyon avait décidé de me rendre un petit hommage à Combloux, le samedi soir. Par tradition, sur Lyon-Mont Blanc, on est deux par chambre. Or, mon copain de chambre avait fait PBP2007 en 92h00 (pour info, l'organisateur, exceptionnellement, avait accordé 2 heures de plus eu égard aux conditions climatiques). il était enthousiaste de passer la nuit avec moi. Il a effectivement acquiescé quand je lui ai dit que quelque soit le temps, l'émotion était la même pour tous à l'arrivée. En 2003, des amis étaient arrivées en tandem, en 86h00. Je me souviens être resté longtemps devant le parvis du Gymnase des droits de l'homme à regarder les arrivants montants sur le plan incliné permettant de monter sur le trottoir. Je regardais l'émotion des arrivants, les étrangers notamment, ça donnait envie de vivre cette aventure. Marie-Noelle, si mes souvenirs sont bons, nous nous sommes croisés sur le "raid Provence Extrême", il me semble. J'ai également suivi l'aventure du "mille du sud" sans jamais avoir pu y participer. Grand respect.

Ce récit, je l'avait écrit immédiatement à mon retour chez moi. J'avais souhaité faire un récit pour donner envie à d'autres cyclos d'y aller. En 2011, j'avais sur le site du CTLyon, raconté la préparation de PBP, tout au long de l'année, mois après mois (ces récits ont disparu). Le club enregistrait 500 connexions différentes de plus tous les mois. Mon nom n'apparaissait pas sur ces récits et sur le site du club; je les souhaitais anonymes. J'avais été excessivement surpris sur le site de départ, car beaucoup de cyclistes me regardaient. Je ne comprenais pas pourquoi. Puis, quelques minutes avant le départ, je discutais dans le sas de départ avec deux cyclos. Et, à un moment, l'un deux m'avait dit, "mais c'est toi David Pauthier". Ils avaient évidemment lu l'ensemble; ils étaient super content de me rencontrer. Mais le plus beau, fut, pendant la première nuit, dans la montée vers Bécherel, un cyclo italien qui est venu à ma hauteur, avec timidité, pour me parler, moitié en français, moitié en anglais. je ne parle pas l'italien. Il m'avait expliqué que, dans son club cyclotouriste, ils avaient traduit mes récits (dont celui ci-dessus) et ils se les étaient échangés pour les lire, entre cyclos italiens. Lui, en particulier, avait décidé de venir sur PBP grâce à ces récits. Et, il tenait à me le dire avant de quitter le groupe de tête, pour prendre un rythme plus lent. J'avais trouvé cet échange très émouvant. Ca m'a aidé à comprendre pourquoi certains me regardait fixement la veille du départ. L'épreuve m'avait beaucoup apporté humainement. Si mon récit me permet, modestement, de rendre à l'épreuve ce qu'elle m'a apporté, alors je suis heureux.

Il me semble que tu étais aussi participant à des cyclosportives et entre autres Lyon-Mont Blanc.

Désolé, pour les membres du forum qui ont cherché à lire le CR de PBP2007. Je découvre les services de google-drive. https://drive.google.com/file/d/1fHG49c8CAsVaLhn1fULsyzdA3bywao9A/view?usp=sharing Normalement, c'est accessible. Ce qui change tout, c'est "sharing" à la place de "edit".

Mon CR de PBP 2007 avait disparu d'internet. Il me restait juste une version manuscrite. Je l'ai donc écrit à nouveau. Bonne lecture. https://docs.google.com/document/d/1fHG49c8CAsVaLhn1fULsyzdA3bywao9A/edit

Le CR a été supprimé car le site qui hébergeait le récit n'existe plus. Le récit n'était plus dans mon ordinateur, car il est changé très régulièrement. J'étais un peu dépité. Par miracle, je viens de retomber sur la version original "manuscrite". J'ai commencé à taper le récit. J'en suis à 6 pages "word". Il y en a environ 16.

Factuellement oui. J'ajouterai juste que parmi les 15 premiers, ils avaient quasiment tous des performances significatives voir une victoire sur septembre. Seuls, Gorka Izagirre et Rui Costa pouvaient apparaitre comme des surprises, sauf que le premier a fait TDF et Tour d'Espagne comme équipier, qu'il fait 4 à San Sébastien où il courait pour son compte, et, le second fait 7 à Montréal.

Bonjour, F1- Mathieu Van der Poel F2- Michael Valgren F3- Alexei Lutsenko F4- Julian Alaphilippe F5- Greg Van Avermaet Cordialement.

Passage du TDF en 1987, la route était encore en terre à l'époque.

Effectivement. Mais, dans une équipe professionnelle, chacun a sa place. Je remarque que certains coureurs refusent de faire l'équipier. Sauf que quand les jambes ne sont pas à la hauteur de l'ambition, la carrière est très courte et peut parfois se finir par un contrôle positif. Le rôle d'équipier peut être frustrant quand le leader désigné n'est pas à la hauteur comme c'est arrivé pour Hubert sur un Paris-Nice avec Rinaldo Nocentini ou sur le Tour de France 2009. Sur l'étape du Ventoux, il avait demandé à "faire la course". Là, à l'approche du Ventoux, Riblon ne voulait pas aller chercher les bidons à la voiture, c'est Hubert qui s'y est collé. L'équipe d'Armstrong avait embrayé à ce moment-là. Il n'a jamais revu le peloton.

Georges, pour la justesse des statistiques en matière de cyclisme professionnelle, il vaudrait mieux se référer à Procyclingstats que Wikipédia. Tu parlais de 22GT pour Hubert Dupont, c'est 23. De même, Adam Hansen a fait 28GT, et non 25. Après, le sujet ne portait pas sur des statistiques, mais tout le contraire, sur de l'humain.

Hubert Dupont prend sa retraite à la fin de la saison. L'an passé, nous avions créé un sujet sur le forum pour parler des "meilleurs équipiers", Hubert en fait partie. Je vous joins un lien vers une très belle interview, pleine de modestie, sagesse et bienveillant. https://legruppetto.fr/2019/09/hubert-dupont-mon-coeur-est-chez-ag2r/

Tu insistes. Je répète, et ça n'a rien de pédant, tu écris sans savoir. Je te rappelle, à nouveau, que tu as écrit que le savoir était une valeur fondamentale pour toi. Il n'y a rien de pédant à relever tes incohérences. Par contre, employer un mot inadapté, "modalisation", permet de reconnaitre implicitement ses torts, par une diversion. Or, ça grandit l'homme de reconnaitre explicitement ses torts. Mais, tu sais: "moi, pas comprendre beaucoup, missié!" En 1989, j'achetais un Follis en Reynolds 753, sur mesure, avec une belle peinture l'équivalent de 1700€ ttc. Combien coute, aujourd'hui, un cadre sur mesure en Reynolds 853 (le Reynolds 953 étant une autre technologie)? Entre 2000 et 2500€ ttc. Il faut comparer ce qui est comparable. Et là, je ne tiens pas compte de l'inflation. Maintenant, je vais te laisser le soin d'étudier l'industrie du carbone, pour comprendre les contraintes de la fabrication d'un cadre carbone, et surtout l'investissement nécessaire. Pour ton information, quand tu dis que quand le carbone ne sera plus à la mode, les prix baisseront. Pour ton information, la part de l'industrie du cycle, dans l'industrie du carbone est infinitésimale.

"Je crois que…" C'est dommage Christophe. Tu ne sais pas et tu échafaudes une théorie, au "doigt mouillé" qui permet de renforcer ton idéologie sociétale. Tu m'avais écrit récemment, avant l'été, que pour toi le savoir était très important dans ton échelle de valeur. Le "doigt mouillé" et le savoir ne font pourtant pas bon ménage, n'est-ce pas? Je répète, c'est juste dommage.

PRONO 10: Bonjour, F1- Pierre Latour F2- Mikel Nieve F3- Primoz Roglic F4- Rafal Majka F5 Alejandro Valverde Cordialement.

Je fais du vélo depuis 30 ans. Je roule depuis toujours en Shimano Dura-Ace. Je change de vélo tous les 4 ans. Concernant le prix, il y a 30 ans, j'achetais un cadre sur mesure Follis en Reynolds 753. Là, je vais commander un Giant TCR Advanced SL (cadre). Comparer un vélo de 1979 et de 2019 n'a pas de sens. Les deux produits n'ont rien à voir, sauf le nom: vélo de course.

Bonjour PRONO 9 F1- Ruben Guerreiro F2- Alex Aranburu F3- Pierre Latour F4- Amanuel Ghebreigzabhier F5- Thomas De Gendt Cordialement