Olivier MILLIÈS-LACROIX

Bonjour, On y est presque !!! Je poste une question sur les ravitos à ceux qui ont déjà participé. Comment sont ils ? Et avec quelle distance entre eux environ ? Mille mercis, et peut être à samedi.( je fais le 140 km).

Bonjour, Mon prono : 1. Peter Sagan 2. Greg Van Avermaet 3. Dylan Groenewegen 4. Elia Viviani 5. Jasper Stuyven

Je crois qu’ils sont en rupture chez Shimano jusque mi-Avril, au moins pour les tailles les plus courantes, et ce depuis longtemps. Lorsque j‘ai commandé le mien le délai était de 17 semaines.

Bonsoir tout le monde.. Mon prono: 1. Alejandro Valverde 2. Nairo Quintana 3. Adam Yates 4. Egan Bernal 5. Simon Yates..

Non 170, mais je ne crois pas que cela influence la perf de capteur...

hello, Je devrais en recevoir un dans un mois. (Je l‘attend depuis la fin decembre..). Je dirai comment il se compare avec ce que j‘utilise actuellement (manivelle stages et pedales vector 2).

Bonjour tout le monde : Mon prono : 1. Peter Sagan 2. Michal Kwiatowski 3. Élia Viviani 4. Arnaud Demare 5. Alexander Kristoff

Bonjour, Vous avez raison, le calcul du dénivelé est en effet juste basé sur la diff de la pression atmosphérique. Mais le calcul du gradient (pourcentage de pente) dépend également de la vitesse de déplacement. Donc l'amélioration de l'estimation de vitesse instantanée devrait améliorer la précision du calcul de la pente.

Bonjour, Mon prono: 1.tim Wellens 2. Gorka Izagirre 3. Dylan Teuns 4. Jakob Fulgsang 5. Simon Yates

Bonsoir, Oui c'est possible: aller dans "paramètres", puis "profil d'activités", puis "train" (entrainement), puis "écran de données", l'option activer ou désactiver le "virtual partner" est en bas du menu de cette page la. Bon vélo...

Bonsoir, mon prono : 1. Julian Alaphilippe 2. Wout Poels 3. Simon Yates 4. Luis Leon Sanchez 5. Lilian Calmejane

Merci Guillaume pour ces posts et ces présentations d'épreuves. Elles sont très utiles pour ne pas passer "à côté" de certaines courses et de certaines retransmissions.

+1. Je vivais au Pays Bas lorsque les « oranje » ont gagné l’Euro 88, et j’ai vu ce que c’était que le chauvinisme, la comparaison avec la réaction du public et médias français pour le même Euro 84 était intéressante, aucune chaîne française n’ayant fait l’equivalent de la Tv néerlandaise qui avait montré presque chaque tour de roue du bus qui ramenait les joueurs néerlandais de l’aeroport de Schiphol.

Bonjour tout le monde ! Mon prono pour Tirreno-Adriatico (en espérant être plus perspicace pour pour les Strade, complètement à côté de la plaque...): 1. Tom Dumoulin 2. Geraint Thomas 3. Romain Bardet 4. Vincenzo Nibali 5. Miguel Angel Lopez

Bonsoir: Mon prono 1. Élia Viviani 2. Arnaud Demare 3. Alexander Kristoff 4. John Degenkolb 5. Gorka izagirre

Bonjour, Et sur le sujet "Bardet qui a du souci à se faire car largué par Benoot dans un mur" il faut aussi préciser qu'un mur sur du gravel (surtout celui des strade bianche) et sur de l'asphalte ce n'est pas la même chose. Pour avoir couru trois fois l'Eroica et pas mal roulé sur ces pistes, (sèches, profondes, ou mouillées selon le cas), je pense qu'elles n'avantagent pas les purs grimpeurs poids plume ou filiformes, car ça a une forte tendance à patiner. Il vaut mieux avoir un physique plus lourd et plus puissant. Par ailleurs, le commentaire du journaliste qui prétend que le Strade Bianche sont plus faciles mouillées que sèches, il me fait juste rire. Il n'a pas du y mettre beaucoup les roues. Ca tabasse en effet moins, mais c'est encore plus facile d'aller par terre.

Mon prono : 1) Fulgsang 2) Van Garderin 3) Mollema 4) Tim Wellens 5) Alaphilippe.

Bonjour à tous, Mon prono : 1; Kwiatowski 2. Sagan 3. Stybar 4. Stuyven 5. Ulissi

Et bien mon vélo à moi, c'était un Mercier, offert pour mon Brevet des collèges. Pas le même que celui que celui sur lequel cette année là (1974) Poulidor titillait parfois Merckx sur les pentes du Tour, mais un course de base, tubes ordinaire, freins Mafac racer, dérailleur simplex prestige, potence AVA (surnommée par les américains the Death Stem, ou la potence de la mort), pédales de facteur. Et pour qu'il rentre dans le budget serré de mes parents, les roues dural avaient été remplacées par des enclumes de roues inox et le pédalier stronglight par un horrible solida. Il faisait bien 13kg quand moi je ne devais même pas en faire 50, voire 45. Cela ne m'a pas empêché de grimper mes premiers cols, autour de Gap : Bayard, Noyer, Festre, avec comme plus petit braquet 42x24. Hallucinant quand on y pense aujourd'hui. Je m'imaginais aussi courant le Tour et je rêvais d'avoir la tenue bleue de l'équipe Gan Mercier de l'époque, introuvable et de toutes façons hors de prix pour le gamin que j'étais. Dès que j'ai eu trois sous, je l'ai fait monter en gamme : roues Mavic Montlhéry, dérailleurs et freins Mafac Gold, pédalier stronglight 105 à trous (même si tout cela se trouvait plutôt sur les Peugeot, car les Mercier haut de gamme de l"époque étaient en campagnolo). Et bien ce vélo, je l'ai toujours, et j'ai continué à l"upgrader". J'ai récemment installé un magnifique ensemble guidon/potence Cinelli et aussi une selle Cinelli Unicanitor de l'époque. Et les 13 kg sont devenus à peine un peu plus de 10. A l'Eroica, chaque année, des collectionneurs veulent me l'acheter, je refuse catégoriquement, il est juste impensable de m'en séparer. Er pour clore cette parenthèse nostalgique, ajoutons que j'ai depuis réussi à mettre la main sur un maillot aux couleurs Gan Mercier, et surtout j'ai eu la chance il y a 3 ans de passer deux jours complets avec Poulidor lui même, à l'occasion d'un salon du livre nous étions invités tous les deux par la même personne. Tous mes souvenirs de téléspectateur de cette année là (Le Mont du Chat, le Galibier où il s'était ramassé, le Pla d'Adet, le championnat du monde de Montréal, et aussi le Ventoux 72,...) ont été évoqués avec lui, sa mémoire était incroyablement précise, et ce furent de grands moments.

Bonjour, Entre "le Cannibale" et "le Blaireau", on ne parle pas des mêmes personnages (déjà les surnoms en disent beaucoup). En effet, si on laisse l'aspect sportif de côté : - Eddy Merckx parlait déjà 4 ou 5 langues à 25 ans, il était élégant sur un vélo, il était lui même le patron et l'architecte de son équipe (Faema et Molteni n'éteint que des sponsors), il s'est avéré un entrepreneur habile, il est devenu baron, il a une très belle famille cosmopolite avec un fils grand découvreur de talent aux Etats-Unis, et un petit fils champion olympique de hockey (avec l'Argentine contre la Belgique en finale !). Bref, la grande classe internationale. - Bernard Hinault, qui a fini sa carrière sportive chez Tapie, ce n'est quand même pas pareil. Dans les rallyes Vintage (Eroica, Anjou..), un vélo Eddy Merckx orange des années 70 (en réalité ce sont des colnago), tout le monde l'admire. Un vélo Bernard Hinault, bof.....

Très belle histoire, qui me rappelle celle de mon Mercier, que j'ai eu en 1974 et que j'ai toujours. Par contre, de mémoire, c'est en 1975 que le Tour est passé à Molenbeek, après être parti de Charleroi. Il y avait eu une 1/2 étape (il y en avait à l'époque) entre Molenbeek et Roubaix. Le roi Eddy avait flingué ce jour là (le matin comme l'après-midi) pour éloigner ses adversaires : il avait pris une minute à Thévenet le matin, et une minute à Zoetemelk l'après-midi. Il devait sentir qu'il allait concéder du temps en montagne.

Bonsoir tout le monde, On a déjà discuté sur ce fil des braquets, des roues et des porte-bidons, mais une discussion du même genre sur Paris-Roubaix vue dans la rubrique matériel me conduit même à poser la question du vélo à prendre. Faut il y aller comme le recommandent certains de ceux qui vont faire Paris-Roubaix avec un vélo un peu "rustique" (cadre alu ou cyclo cross) ou peut on raisonnablement prendre son meilleur vélo avec cadre en carbone ? Merci pour vos retours.

Bonsoir tout le monde; Pas très original : un mois de février très moyen, avec un zéro pointé ou presque entre le 2 et le 12 (juste une sortie entre les plaques de verglas, terminée par un soleil dont je ressens encore les séquelles). Au final, 603 km quand même (contre 700 en février 2017), et 4864 m de D+. Cela me met à 1317 km et 17200 m de D+ depuis le 1er janvier (encore un tout petit peu d'avance sur 2017). Il faudra faire mieux en mars, car cette année les gros objectifs viennent bien plus tôt que l'an dernier Bon vélo à tous.

Bonjour, Sur le cas de la FdJ je souscris à l'argumentation de Bernard Vaillant. On peut supposer que sans communication (dont l'équipe cycliste fait partie), le public jouerait moins et les recettes de la FdJ seraient moindres. Au final l'équipe de la FdJ ne coute rien à l'état, elle est indirectement financée par les joueurs/parieurs, qui lorsqu'ils jouent et parient savent (je suppose) que leur espérance de gains est négative. Pour ce qui est de l'Etat Kazakh, je pense par contre que c'était dans son intérêt de financer l'équipe cycliste (tout au moins de communiquer via le sport). Le Kazakhstan dans sa forme actuelle est un état jeune, dont la création remonte à seulement 1991, et que peu de gens connaissaient et savaient où il était. On le connaissait vaguement comme république de l'URSS. Et l'équipe a aussi beaucoup contribué à faite connaitre le nom de la ville Astana, désignée capitale en 1998, et qui est une ville qui a beaucoup changé de nom : Akmolinsk, Telinograd, Akmola... Auparavant les seules villes connues au Kazakhstan étaient Almaty (Alma Ata) et Baïkonour, site du cosmodrome russe, qui est au Kazakstan mais qui est toujours un territoire russe. En bref, le financement dans l'équipe cycliste s'incrit dans un cadre de communication politique, qu'on retrouve aussi dans le football (le PSG Qatari) et dans le cyclisme lui même (Bahrain, Emirates..). Ces financements émanent d'états pétroliers, riches, mais relativement récents, qui veulent élargir leur audience dans le concert des nations et développer une culture sportive dans leur pays. Le problème avec ce genre de communication, c'est qu'elle peut s'arrêter d'un moment à l''autre, sur le seul fait d'un prince.

Bonjour, Aujourd’hui la fin des années 90 n’est pas une bonne periode dans le monde du vélo « vintage », qui les aime en acier et avec vitesses au cadre.Mais cela pourrait changer. Personnellement je le garderais, pour la valeur sentimentale, et il est très possible que les vélos de cette époque là soient un jour à nouveau appréciés. J’ai gardé mon 1er vélo de course, reçu en cadeau à l’age de 14 ans, et aujourd’hui je suis content de rouler avec dans des épreuves type Eroica, où il y a toujours des gens qui viennent le regarder et veulent l’acheter. il y a 10 ans il valait zéro.