Olivier MILLIÈS-LACROIX

Merci pour la réponse... J'ai donc cherché et trouvé des cales pour mes chaussures (Vittoria 1976), ce ne sont pas des chaussures d'époque, mais des répliques, j'ai pu acheter les cales pour pédales vintage directement chez Vittoria. Par contre, pour mon épouse qui a des adidas Eddy Merckx (des vraies, d'époque) je ne sais pas s'il faut et si on peut mettre des cales et si oui lesquelles... Peut être as tu eu dans le passé l'occasion d'utiliser ces chaussures ? Encore merci.

Et aussi Bruce Jenner, champion olympique de décathlon à Montréal, devenu Caitlyn Jenner… Mais on s’éloigne de la Vuelta…. Je pense moi aussi que l’Angliru n’est apparu sur la Vuelta qu’après la fin de la carrière de Robert Millar.

Bonjour, Oui, cela a sa logique, qui suppose qu’on ne s’intéresse surtout qu’aux athlètes de son propre pays, ce qui n’est pas le cas de tout le monde (et pas le mien). De plus, le français est la langue de l’UCI et surtout une langue de la Suisse, pas un petit pays dans le VTT féminin (juste un triplé aux JO). Sauf à avoir mis des commentateurs spécifiques pour les romands (je ne sais pas, à l’époque où je travaillais avec eux cela ne se faisait pas), ceux qui étaient au micro ont dû se dire que Jolanda Neff et Sina Frei étant alémaniques leurs supporters romands n’avaient qu’à regarder la version allemande…

Hello, je ressors ce fil car l’Eroica (l’originale, celle de Gaiole in Chianti et des Strade Bianche) est à ma connaissance toujours programmée début octobre. Y a t’il des inscrits parmi les forumers ? Sinon, ayant ressorti les vélos vintage aujourd’hui après les avoir laissés 3 ans sans rouler (j’avais zappé 2019 et 2020 a été annulé) j’ai redécouvert les joies des raidards à monter avec le 42x24 comme plus petit braquet. Et aussi le plaisir de pédaler avec des chaussures d’époque et des cales-pieds : ceux qui ont bien connu cela auraient-ils un conseil à me donner pour que les pieds ne glissent pas sur les pédales comme sur une patinoire ?

Hello, Petit mois d’août : 544 km et .4700 m de dénivelé. Plutôt des chiffres d’un mois de janvier, je sais. Mais mon retrait précoce du Tour des stations pour cause mécanique et aussi la nécessité de rester pendant quelques jours auprès d’un malade dans ma famille ont pesé lourd dans ce déficit. Depuis janvier cela fait grosso modo 5400 km et 45000 m de D+. Si je finis l’année à 8000 et 70000 je serai content. Bon vélo à tous.

Eurosport est une chaîne que je connaissais très bien, pour avoir pendant 20 ans fait beaucoup de projets avec eux (dont la création de certaines versions linguistiques). Pour des raisons historiques British Eurosport était au début un projet particulier, éditorialement très centré « Royaume Uni», alors que l’eurosport international (qui précédait eurosport 1) était une chaîne européenne multilingue (dont le français), ce qui suppose un traitement journalistique différent, qui colle à l’aspect multinational du sport. Pour la route, di Grazia et ses consultants ne réduisent pas leurs commentaires aux courses des français, très loin s’en faut et heureusement, alors que samedi dernier sur le VTT on n’a pratiquement parlé que de la course de PFP.

Félicitations pour cette belle randonnée… L’alpin d’origine que je suis déplore de ne pouvoir en faire que rarement…. Sinon sur le dernier point on est bien d’accord, je voulais juste dire à notre ami valaisan que chez nous nous avons hélas bien pire que Verbier, qu’il avait qualifié « d’enfer ». Vraiment nos massifs (et en particulier le Grand Massif de Flaine) méritaient mieux que les verrues dont on les a affublées via le « plan montagne » des années 60…. Bonne continuation avec les randos et le vélo..

Hello, oui La Croix de Cœur est bien un paradis, même si je l’ai découvert sous un orage dantesque…. Mais si tu trouves que Verbier c’est l’enfer, passe un jour la frontière et viens voir nos magnifiques stations à nous : Val Thorens, Les Menuires, Flaine…. (J’arrête la liste…). Je serais curieux de savoir ce que tu en penses… Bon vélo dans ton magnifique Valais…

Bonjour, vu sur Eurosport la course des filles aujourd’hui… Magnifique victoire d’Evie Richards, mais la chaîne aurait pu/du rebaptiser l’épreuve « Championnat du Monde de VTT de Pauline Ferrand Prévôt » car il n’y avait que cette concurrente qui semblait intéresser les commentateurs … Il est curieux qu’en 2021 les commentateurs d’une chaîne thématique paneuropéenne pensent encore comme le service des sports de l’ORTF des années 60/70 que le chauvinisme soit le principal angle d’appréciation d’une épreuve sportive, tant du point du commentateur que de celui du spectateur….

Habituellement assister à la collection de bouquets de la QS ne m’amuse pas spécialement, mais cette victoire de Sénéchal me fait vraiment plaisir ! (Et pas parce qu’il est français mais parce qu’il est un Gregario sur cette Vuelta). Je souhaiterais maintenant voir une victoire de Tim Declercq dans une course WT, cela me plairait encore davantage…

Merci Michel, encore super intéressant ce post…Et je pense pas loin de la vérité, qu’on ne peut que supposer car bien sûr en 1975 les capteurs de puissance n’existaient pas. Par contre ce qui est intéressant à remarquer c’est que sur un col précis que j’ai en mémoire, mes temps à 56/57 ans, si mes souvenirs ne me trompent pas, étaient voisins de ceux à 15 ans, alors qu’à l’évidence la puissance, pour ne pas parler de la force était certainement moindre. Outre qu’effectivement je tourne beaucoup plus les jambes, je pense que cela est dû aussi pour une grande part à l’amélioration du revêtement, voire à quelques petits changements de tracé, certaines portions sur quelques hectomètres ayant été redessinées, avec moins de distance mais plus de gradient. Ce modeste exemple montre qu’il faut prendre avec précaution les comparaisons que l’on voit parfois entre les temps de montée de tel ou tel coureur, sur tel ou tel col, mais réalisées à des époques différentes, comparaisons dont certains veulent parfois tirer des hypothèses pas toujours bienveillantes… Enfin, si j’ai effectivement beaucoup assoupli mon braquet, ce qui selon toi « n’est pas si classique pour les cyclos vieillissants », c’est peut-être parce qu’ayant pratiquement arrêté le vélo à 20 ans, je suis reparti de zéro lorsque je l’ai repris à presque 55 ans.

Bonjour Michel, bonjour Franck, Quelque peu à la marge du sujet, comme « locaux » avez vous déjà pris connaissance du parcours du Championnat du Monde, et de ses meilleurs morceaux (pavés, monts ?…) S’il a déjà été publié ici ou ailleurs vous excuserez ma distraction…

En effet au milieu des années 70 le braquet minimum des pros c’était 44x21 (Poulidor avait monté ainsi le Mont du Chat lors du Tour 74). Moi même, à cette époque là, à 14-15 ans je montais en 42x21 avec mon Mercier acier des cols sur lesquels aujourd’hui je monte en 34x30 si ça va bien…J’avais certes entre 15 et 20 kilos de moins mais le vélo en avait bien 6 de plus et j’étais un cadet plutôt freluquet. Quoi d’autre peut expliquer une telle différence de braquet, outre l’affaiblissement dû à l’âge ? La différence de rigidité des cadres et roues ?

Merci Michel, très intéressante contribution… Vraiment… Les exemples de cadence, VAM et développements sont parfaitement choisis (en ce qui me concerne, tout au moins).

Merci pour l’explication. Lorsque j’aurai le temps j’irai revoir ces histoires d’inertie de rotation (mes souvenirs dans ce domaine là sont plutôt flous…)

Oui, mais c’est mon expérience à moi, chacun est libre de donner la sienne, et c’est ça qui.maximise l’info et les retours d’expérience …Je comprends que mon montage TL n’était pas optimal côté poids mais il est susceptible de se reproduire pour d’autres. Le fonds de jante Bontrager est ainsi, je n’y peux rien. Après pour être honnête, j’ai veillé la 2ème saison à ce que le préventif soit limité à 30ml par pneu (beaucoup de vélocistes ont la main lourde car ils ont l’habitude de monter les TL sur des VTT) et les sensations étaient déjà meilleures. L’an prochain je devrais peut être essayer avec des pneus à 250g. Bon vélo.

Le poids en périphérie n’est pas une légende. Il y a je pense une base théorique plutôt solide pour le démontrer… Même si on est à vitesse constante, chaque coup de pédale est une accélération, surtout en montée où il faut compenser l’accélération négative de la gravité.. Et sur un élément tournant l’énergie cinétique d’une élément de masse en périphérie (1/2 x masse x vitesse au carré ) est supérieure à celle du même élément situé plus au centre, car si la vitesse angulaire de rotation est la même, la vitesse linéaire à la périphérie est supérieure. Ceci dit mes études de physique en mécanique remontent à presque 40 ans donc si j’ai faux je compte sur les nombreux (et brillants) physiciens du forum pour le dire.

Sur mes Bontrager R3 le fonds de jante tubeless qui etanchéifie le montage est un truc dur en plastique qui pèse ses 40 g bien tapés (je l’avais pesé pour voir, je n’ai plus le chiffre précis en tête) Après, le vélociste qui a fait le montage a eu la main lourde sur le préventif : 60 ml par roue (un flacon de 120 Ml y est passé). 60 +40 ça fait bien 100, en faisant l’hypothèse que le préventif à la même densité que l’eau.. (Le pneu TL R3 pese 300g, le même pneu TT pese 190g, la chambre 100g voire moins, donc pas de différence de ce côté là, et si on s’amuse à mettre des chambres light, le TL est encore plus pénalisé)

Les freins à disque je n’en veux pas sur mes vélos de route (j’ai expliqué pourquoi dans un post parmi les 110 pages sur le sujet, entre autre à cause du poids mais pas seulement ) Pour le poids des pneus Tubeless j’étais moi même le 1er surpris que 100g de plus à la périphérie de chaque roue puisse avoir de l’effet. Je me suis même mis à calculer ce que ça coutait en watt, ce que j’ai trouvé n’était pas nul mais pas énorme. Reste les sensations, peut être un placebo a l’envers (le Mur de Sormano ça pique…) Toujours est il que je les enlève pour remettre des pneus à chambres.

Les pneus tubeless je n’en veux plus pour la route, surtout en montagne. J’ai fait 2 saisons avec sur mon vélo de montagne, et l’an prochain je remettrai des chambres. Le problème c’est le surpoids en périphérie, du au fond de jante et au préventif, sur les % à 2 chiffres on le sent nettement (peut être y avait il trop de préventif) Quant au gain de confort je ne l’ai pas vraiment vu, peut être parce que même en chambre je ne gonfle pas énormément. Par contre mon gravel est et restera en tubeless.

Oui les ronds points, rétrécissements et séparations de pistes cyclables (un comble…) provoquent pas mal de chutes. Mais celles de la Vuelta cette semaine se sont produites à chaque fois sur un billard, simplement parce que ça frotte trop pour se placer a l’approche du sprint final.

De mémoire c’était lors du prologue du Tour 2017 (en Allemagne). L’année d’après il gagnait le Championnat du Monde à Innsbruck…

Oui ce n’était pas formidable cette séquence sur le saut de chaîne de Sivakov. Mais il est jeune et je crois récent dans le peloton WT. il a droit à l’erreur.

Peut être car le Domane “musculaire” qui ressemble beaucoup à la version VAE a un coffre dans le tube diagonal. Une fonctionnalité qu’ils auront voulu conserver.

Oui, Madiot fait encore un beau recrutement avec ce M.Storer.