Olivier MILLIÈS-LACROIX

Hello Michel, 2 bonnes nouvelles dans ce post : 1) tu as pu éviter le chien grâce au freinage surpuissant des campa de ta monture Eddy Merckx à patins...2) tu as pouvoir ajouter des kilomètres à notre total famélique de cette année... Amitiés...

Hello, Oui, les autres fédérations pourraient s’avérer plus appropriées pour des modestes cyclosportifs (comme moi). Mais l’avantage principal que je vois avec la licence de la FFC c’est que celle-ci étant affiliée à l’UCI la licence facilite les inscriptions aux cyclos organisées hors de France (e.g tous les Gran Fondo, et autres, j’en fait deux ou trois par an, pas besoin de produire de certifs ou de prendre des assurances ad hoc).... Mais peut être y a t’il d’autres Fédérations françaises affiliées à l’UCI (je ne suis pas allé regarder). Sinon, pour revenir au sujet du fil, il m’a été dit que le Président Callot avait été réélu avec un score très élevé, ce qui était finalement peu étonnant si on s’en tient aux seuls critères sportifs (quelques titres mondiaux quand même....)

Je me connectais pour commenter le Trofeo Laigueglia que je viens de visionner et je tombe sur ce fil... Une magnifique course, dans un endroit sublime, avec un très beau plateau. C’est une bonne chose car ces dernières années les plateaux étaient moyens, peut être est ce du à l’annulation de pas mal de courses de début de saison, dont les Baléares, les courses australiennes, sud américaines, le Tour d’Oman.... Pas mal de mouvement et au final un top 5 de Haute volée et un Mollema qui gagne comme il sait le faire “à la Mollema”. Remarquables les niveaux du jeune Champoussin et de Vansevenant... Hâte d’être au week end pour le Strade et le départ de Paris Nice où tous les ans je me rends sur place... Bon vélo...devant la télé, l’ordi, sur le HT où sur la route...

Bonsoir, Il faut se connecter sur leur site Timeto pour voir ce qu’il en est.

Hello, Je fais partie de ceux qui pensent que lors du 1er confinement la FFC n’avait pas à se comporter en supplétifs des préfectures de police. Ce n’était pas leur rôle, qui est de défendre la pratique du cyclisme. Que ce soit une association de cyclistes urbains qui ait obtenu ensuite de la justice le droit de rouler peut être vu comme une humiliation pour eux. J’ai repris une licence, mais uniquement par sympathie pour mon club, l’ACBB.

Hello... non il ne faut pas abandonner...pour janvier et février je suis dans les memes eaux (1100-1200) que les années ou j’ai fait les 10000, et ce malgré la météo et le couvre feu... je suis donc assez confiant pour mes 10000 cette année si les cyclos prévues ne passent pas à l’as comme en 2020.

Hello tout le monde, Février se termine avec 575 km et 3500 m de D+, un peu en dessous de l’objectif (600km), mais au vu de la météo qui a sévi jusqu’au 20 c’eût pu être pire. En mars, il faudra s’y mettre un peu plus sérieusement. Bon vélo..

Hello... surtout la tienne, de vitesse. La mienne, beaucoup moins.

Merci de la précision.... Pour Vanhoucke, j’ai bien regardé le Giro, mais il a du sortir de ma mémoire... Quand je pense au Giro 2020, je me rappelle bien sûr de Geogheghan Hart, Hindley, Keldermann, Almeida, Ganna, Pozzo, Nibali, Ulissi, Démarre vainqueur au points, Sagan baroudeur, Masnada super équipier, de Thomas et Lopez out d’entrée, du Covid, du refus des coureurs de traverser la plaine du Po sous la flotte, de l’Etna, des 2 montées de Sestriere à la place de la triplette Agnel/Izoard Mongenèvre..., du maillot de l’équipe EF, mais pas de Vanhoucke... S’il a crevé des écrans pendant ce dernier Giro, le mien n’en fait pas partie. Mais mon œil est beaucoup moins expert que le tien. Je vais aller regarder...

Si, je viens juste de visionner la montée (avec commentaire en arabe, je n’ai pas tout saisi...). J’ai pensé exactement cela à propos de Yates, et surtout de Pogacar. La course des FDJ m’a echappé... J’ai découvert le coureur de DSM (York ? Je n’ai pas saisi son nom) et aussi celui de Lotto Soudal (Van Houcke ?) que je n’avais pas l’habitude de voir à ce niveau. Enfin, parmi les « oldies », Nibali voire LL Sanchez semblent mieux tenir le coup que Froome ou Valverde...(qui je crois était gagnant sur cette arrivée il y a encore peu de temps)

Hello Bernard, Merci pour la correction !. Tu vois, le truc a tellement perdu en visibilité que ce "déménagement" m'avait échappé. Pourtant, c'est une course que je me rappelle avoir suivi tant qu'elle se déroulait en Afrique, je me rappelle même être allé au départ pour saluer des concurrents que je connaissais... C'était dans les années 80 un truc très branché, et pas mal de m'as tu vu de la place parisienne se faisaient un plaisir d'y participer. Aujourd'hui ce n'est certainement plus le cas... Je serais curieux de savoir qui s'intéresse à cette épreuve, outre les organisateurs saoudiens..

Si le Paris Dakar (en Amérique Latine) perd de l'argent, pourquoi maintiennent ils cette course ? Surtout aussi déconnectée de ses origines, à une époque où le secteur automobile, sport compris, se réinvente.... Après, les organisateurs et fédérations sportives doivent faire attention avec la tentation d'aller sur le payant. Ca a souvent tendance à faire baisser l'intérêt, et au final à faire perdre de la valeur à leur sport... Pour ne prendre qu'un exemple, la Formule 1 n'a pas vraiment gagné à passer au payant. D'ailleurs, elle a du remettre du gratuit pour augmenter l'exposition (4 GP par an).

Bonjour, Il a dit en interview qu’il s’était concentré sur l’étape et ne pensait pas au général. Et il n’avait ni oreillette (HS) ni DS , resté derrière Mollema, pour lui rappeler qu’il jouait aussi le CG. La dernière fois que le DS (Gregory Rast, qui était encore coureur chez Trek il y a deux ou 3 saisons) est venu lui parler, il était encore avec Madouas, dans le petit col de la fin.

Superbe victoire de Brambilla, et on peut dire que la manière y était... Le marketing de la Trek va être ravi, ils gagnent sur le Col qui a donné son nom à leurs vélos de route...Très belles images de FR3 PACA, et aussi très bons commentaires par une équipe beaucoup moins rodée que celles des chaînes nationales, avec un très bon Amael Moinard. On resort de la avec l’envie d’aller se frotter au Col de la Madone dès que possible...

Réussi à voir juste l’arrivée sur F3 PACA...superbe ce pays de Fayence, moi qui suis du Sud Est et qui pensait connaître toute la région, voilà une belle découverte ! Et demain que voyez vous comme scénario ? Woods a t’il déjà gagné le CG ?

Tu oublies « roues hautes/roues basses », «tubeless/tube type », et « plateaux ovales vs plateaux ronds. »

J’ai eu une paire de 50 mm en plus de mes roues basses... je les ai revendues assez vite, à un jeune triathlète. Je suis certain qu’il en aura fait meilleur usage que moi..

Je peux répondre : tu m'as déjà raconté l'histoire du "plat pays" de Jacques Brel (qu'accessoirement je connais assez bien...), à l'époque le contexte c'était le Tour des Flandres, et je t'avais répondu que le Mortirolo et le Molenberg, 'ou le Patterberg, ou le Mur de Geraardsbergen..., ou même la Redoute ou la Roche aux Faucons) ce n'était pas le même effort. Deux traversées des Dolomites et deux Tours des Flandres plus tard, j'en suis encore plus convaincu. Sur une montée de plusieurs heures, (et pour ne prendre qu'un exemple, celle de Val Tho depuis Moutiers fait 35 km, je te laisse calculer combien d'heures on peut y passer) on ne fonctionne pas dans les même niveaux de puissance que dans les coup de cul ardennais, il suffit de regarder une courbe de puissance si on en doute, la puissance que l'on peut maintenir déclinant avec le temps d'effort (et je ne parle pas de l'effet de l'altitude, au dessus de 2000 il est réel..) Donc sur les cols longs, un cyclo faiblard de 65 kilos comme moi va chercher des roues "faciles à emmener", et plus faciles à relancer quand il est planté dans un raidard à 12%. Pour moi ça veut dire des roues basses. Bien sûr, si tu de la puissance et de la force à foison, tu peux garder des roues de 60 cm...

Attention, dans le nom Ventoux il y a vent.... quand ca souffle, en haut on ne tient pas debout... et à partir dub15 août ça souffle souvent... Perso je prendrai des roues basses, sauf si vous êtes sûr de monter un jour sans trop de vent.

hello Jean Pierre, Merci pour l’info ... cela signifie qu’à l’arrière de la course ils montaient en 39x25 ? Et (c’était à l’approche du chalet ou dans les sections plus raides de la forêt ?) Et devant tu n’as pas pu voir ce qu’ils enroulaient?

Poels est plus jeune que je le pensais....C’est vraiment un bon, c’est dommage qu’il ait passé ses meilleures années à larbiner pour Froome... Oui, les 4 autres sont potentiels vainqueurs de GT, mais pour ne citer que lui on ne sait pas encore à quel niveau serait un MVDP sur des morceaux du type Mortirolo, Zoncolan ou Angliru.

Oui, superbe montée, aussi de Poels, qui ne doit plus être très jeune. C’est top de voir Alaf à ce niveau sur une ascension comme celle-ci... Je pense vraiment qu’il aurait les moyens pour jouer gagnant sur les Grands Tours, c’est d’ailleurs ce qu’il a peut être intérêt à tenter, car sur les classiques, entre les WVA, MVDP, Hirschi et autres Evenepoel il va y avoir une sacrée concurrence...

Oui, mais je ne suis pas certain que ta chère C5 soit équipée de la fameuse suspension hydropneumatique spécial “vomito”... Elle est peut être trop récente pour cela...

J’ai pris l’oxygène liquide au pif comme comburant générique car connu... en réalité on peut en effet trouver le Monomethylhydrazine (je ne connais pas la formule moléculaire, c’est toi le chimiste...) combiné avec du peroxyde d’azote.. Pour le stockage, ça se fait tout simplement dans des sphères qui font penser à celles des suspensions des anciennes Citroën....

Oui ils sont faits par un moteur du satellite, appelé “moteur d’apogée” . Pour ce moteur, 3 technos : - 1) le pétard à poudre (pas droit à l’erreur, plutôt “has been” - 2) propulsion chimique, déjà mieux, qui utilise le même ensemble d’ergols (e.g hydrazine-oxygène liquide) que celui qui permet de garder le satellite à poste (ce qui explique que les satellites lancés depuis Kourou “durent” plus longtemps que ceux lancés depuis la Floride, car les réserves d’ergols sont le principal facteur limitant de durée de vie). - 3) La propulsion ionique (encore bravo pour ta perspicacité) qui a très fortement émergé sur les satellites lancés ces dernières années…