Olivier MILLIÈS-LACROIX

Hier samedi ma sortie du jour c’était le Tour des Flandres cyclo, le 177 km. Une édition spéciale car séparée en calendrier de l’épreuve pro pour cause de COVID. Conséquences, beaucoup moins de monde sur et au bord des routes, plus la même ambiance de fête… Mais cela n’a pas que des inconvénients : on se gare près du départ, et surtout beaucoup moins de trafic, finis les embouteillages dans le Koppenberg et le Patterberg. Organisation et météo au top. Juste un peu déçu que le parcours délaisse le Mur de Grammont. Et j’ai trouvé que les pavés, beaucoup plus secs et propres en cette saison tabassaient plus que lors des éditions faites aux dates habituelles du début avril… Je ne sais si mes amis belges habitués à ces routes ont la même impression…

Pour avoir à peu près le même Domane SLR que Pierre-Yves, mon avis est un peu différent du sien. J’utilise le mien toute l’année sur un mix de routes forestières souvent très mal goudronnées et de chemins, et en pneus de 28 il reste assez rapide sur route, plates comme vallonnées. Si je faisais plus de chemins je le mettrais en 32 ou 35. J’ai fait 3 fois le Tour des Flandres cyclo avec. Bien sûr en montagne il ne vaut pas les vélos typés grimpette comme l’Emonda (que j’ai aussi) ou le Cannondale Super 6. Bon vélo..

Hello Pierre-Yves, Eric parle du nouveau Domane, plus typé Gravel que les nôtres. Accessoirement j’ai fait hier avec mon Domane SLR la cyclo du Tour des Flandres (177 km, 1900 m de D+, les monts flandriens pavés parfois à plus de 20%), ça tabasse vraiment, et pour ce genre de parcours je ne prendrais pas un autre vélo (Pneus de 28).

Bonjour Frank, Magnifique cette citadelle de Namur, et des deux côtés. Mais n’est ce pas là que tu t’étais trompé de route !! ?? Je plaisante bien sûr… Plus sérieusement je garde un excellent souvenir de cet endroit et de cette journée. Bon vélo. De mon côté, ce sont les routes flandriennes qui m’attendent ce samedi. (34x34 pour le Koppenberg prévu cette fois ci, chaque année je mets plus petit !)

Hello Sylvain, félicitations pour ce nouveau joujou. Moi aussi j’ai choisi l’alu pour mon Gravel. J’ai pris un Cadre Checkpoint ALR (juste le cadre car l’avais des périphériques à recycler). Groupe shimano Grx 600 (avec Freins à Disques, comme quoi je ne suis pas fermé) sauf le pédalier qui est un GRX 800 car je préfère le 48-31 au 46-30, il sera plus utilisé sur des petites routes forestières souvent (très mal)!goudronnées que sur des cailloux (j’ai mis des pneus de 32 TLR). J’ai aussi choisi l’alu car je l’utilise aussi en ville où il doit rester attaché à des poteaux et structures métalliques, et pour cela l’alu craint moins que le carbone, en sus d’être moins coûteux. Bon Gravel.

De même qu’on ira chez Pina ou Colnago pour éviter les FAD … Forza Italia !!!

Pour aborder une autre question à propos de ce Championnat, sait on pourquoi il n’y avait ni danois ni britanniques au départ ? Pour les seconds, il y avait certes le Tour of UK en même temps, mais il devait rester de quoi faire une équipe ( Les jumeaux Yates, G. Thomas, T. Geoghegan Hart..)

Je souhaite vraiment que Van Aert gagne le CdM car sur son talent et sur ce genre de parcours à domicile ce serait logique et mérité. J’espère aussi qu’Evenepoel saura se mettre au service de l’équipe, je pense que ça lui en coûtera car vu son caractère il a plutôt une âme de leader. J’espère qu’on ne va pas assister à un remake des épisodes Beheyt / Van Looy de 63 ou Merckx / Maertens de 73… (Nous côté français on a eu l’épisode Poulidor / Anquetil de 66 qui reste ce qui s’est fait de mieux en terme de sabordage mutuel au CdM).

Relayer ou ne pas relayer n’était pratiquement plus un sujet passé la dernière bosse. Cosnefroy était largué et n’avait plus rien dans les chaussettes et plus loin derrière ils s’étaient relevés. C’était du un contre un et Colbrelli n’avait aucune raison de trop rouler devant. C’était comme dans une vitesse sur un vélodrome, il lui fallait plutôt rester derrière pour ne pas se faire surprendre.

Tu as peut être raison, c’était en effet sa seule chance. Mais si on avait assisté au retour du seul Cosnefroy, le scénario le plus probable sur la vitesse pure était 1.Colbrelli 2. Cosnefroy 3. Evenepoel, et en cas de retour de plus loin derrière Trentin eût été un bien meilleur soutien que Ben Hermans. D’ailleurs Trentin fait 4 haut la main, et étant de Trento (comme son nom l’indique !) il avait aussi l’avantage de connaître chaque centimètre carré de l’arrivée.

On est d’accord… Les « relais » de Colbrelli n’étaient que pour la forme. Mais si Evenepoel s’arrêtait complètement il avait plus à perdre que Colbrelli. Il savait probablement que n’ayant pas réussi à larguer Colbrelli dans la côte il avait déjà perdu, d’où son énervement. Quant au dernier virage, on a vu qu’il était encore un « bleu » dans ce genre d’arrivée à un contre un. Mais il faut voir le positif, je pense qu’il aura beaucoup appris aujourd’hui.

Pas d’accord. Les stratégies de course s’élaborent sur les points forts et faibles des uns et des autres. Facteur déterminant dans la stratégie de Colbrelli : réussir à passer la dernière bosse avec les « grimpeurs » : stratégie réussie et gagnante. Facteur clé dans celle d’Evenepoel : se débarrasser des ”sprinteurs” avant le haut de là dernier montée, vu ses références en descente et au sprint : stratégie réussie sauf pour Colbrelli. Evenepoel a certainement plus de talent de d’avenir que Colbrelli mais ce dernier a mieux exécuté sa stratégie. Je trouve que ce bras d’honneur était un geste vulgaire absolument pas à la hauteur de son talent, ni de l’événement. D’ailleurs dans beaucoup de sports, ce genre de geste « live » à la télévision peut amener des sanctions…

L’énervement d’Evenepoel dans le final et après la ligne ne donne pas une très bonne image de lui, c’est dommage. Sonny Colbrelli a couru mieux que lui, point. Il a même été aimable en prenant quelques relais dans les derniers km. Il n’avait aucune raison de le faire… En tous cas bravo et merci à Colbrelli, Evenepoel, Cosnefroy et tous les autres de nous avoir offert une si belle course.

Merci Michel pour ce beau témoignage. Moi aussi j’ai mis celle qui est devenue ensuite mon épouse au vélo lorsque j’ai repris il y a 7 ans . Elle avait juste fait un peu de VTC, mais quand j’ai vu qu’elle pouvait faire le semi marathon de Paris quasi sans entraînement et dans un temps pas ridicule, je me suis dit que ça irait… Et pour nos premiers grands cols cette année la, Ventoux et Izoard, elle est arrivée en haut bien avant moi. Depuis elle a bouclé la Haute Route Dolomites, (7 jours cette année la), deux étapes du tour et plusieurs Gran Fondo mais la maitrise des braquets ce n’est toujours pas ça, les descentes on y va mollo, et frotter dans un peloton elle déteste. Donc les moyennes ne montent pas très haut, mais on a beaucoup de plaisir à rouler ensemble, et nous non plus les vélos ne nous quittent pas quand on part en vacances. Bon vélo !

Hello, Je pense qu’il était basé sur les résultats de l’an dernier, pour mémoire : 1. Kung 2. Cavagna 3. Campanerts (“place” belge qui est allé à Evenepoel)4 Dowsett (place qui n’est allée a personne, le UK n’ayant pas de partant) 5. Affini (Ganna à la place) 6. Tratnik (Pogacar à la place)… Etc…

Dans les Grands Tours on n’augmente le temps entre les coureurs que pour les 1ers du CG (et c’est souvent les 15 plutôt que les 30 premiers…). Au final ça ne rallonge pas beaucoup la durée d’une épreuve où il y a plus de 150 partants. Et l’enjeu est plus le CG que la victoire de l’étape. Dans un championnat de CLM si on sépare de 3 mn les concurrents il faut le faire pour tous car il n’y a pas le critère du Classement Général pour les distinguer. Ce qui reviendrait à multiplier la durée de l’épreuve grosso modo par 3 : une très bonne méthode pour faire fuir les quelques télévisions intéressées à diffuser ce genre d’épreuves, car elles ne sont pas toutes prêtes à lui consacrer 2heures et demi d’antenne.

A vaincre sans péril…. De toutes façons les belges doivent gagner pour ne pas faire baisser leurs stats : ils sont de loin ceux qui ont le plus gagné le CdM, loin devant les italiens et très loin devant les français, qui de mémoire l’ont gagné 9 fois en 100 ans (Speicher, Magne, Bobet, Darrigade, Stablinski, Hinault, Leblanc, Brochard, Alaphilippe).

Un grand merci ....! Je vais voir ce qu'elle préfère, cuir ou aluminium.

Merci pour la réponse... J'ai donc cherché et trouvé des cales pour mes chaussures (Vittoria 1976), ce ne sont pas des chaussures d'époque, mais des répliques, j'ai pu acheter les cales pour pédales vintage directement chez Vittoria. Par contre, pour mon épouse qui a des adidas Eddy Merckx (des vraies, d'époque) je ne sais pas s'il faut et si on peut mettre des cales et si oui lesquelles... Peut être as tu eu dans le passé l'occasion d'utiliser ces chaussures ? Encore merci.

Et aussi Bruce Jenner, champion olympique de décathlon à Montréal, devenu Caitlyn Jenner… Mais on s’éloigne de la Vuelta…. Je pense moi aussi que l’Angliru n’est apparu sur la Vuelta qu’après la fin de la carrière de Robert Millar.

Bonjour, Oui, cela a sa logique, qui suppose qu’on ne s’intéresse surtout qu’aux athlètes de son propre pays, ce qui n’est pas le cas de tout le monde (et pas le mien). De plus, le français est la langue de l’UCI et surtout une langue de la Suisse, pas un petit pays dans le VTT féminin (juste un triplé aux JO). Sauf à avoir mis des commentateurs spécifiques pour les romands (je ne sais pas, à l’époque où je travaillais avec eux cela ne se faisait pas), ceux qui étaient au micro ont dû se dire que Jolanda Neff et Sina Frei étant alémaniques leurs supporters romands n’avaient qu’à regarder la version allemande…

Hello, je ressors ce fil car l’Eroica (l’originale, celle de Gaiole in Chianti et des Strade Bianche) est à ma connaissance toujours programmée début octobre. Y a t’il des inscrits parmi les forumers ? Sinon, ayant ressorti les vélos vintage aujourd’hui après les avoir laissés 3 ans sans rouler (j’avais zappé 2019 et 2020 a été annulé) j’ai redécouvert les joies des raidards à monter avec le 42x24 comme plus petit braquet. Et aussi le plaisir de pédaler avec des chaussures d’époque et des cales-pieds : ceux qui ont bien connu cela auraient-ils un conseil à me donner pour que les pieds ne glissent pas sur les pédales comme sur une patinoire ?

Hello, Petit mois d’août : 544 km et .4700 m de dénivelé. Plutôt des chiffres d’un mois de janvier, je sais. Mais mon retrait précoce du Tour des stations pour cause mécanique et aussi la nécessité de rester pendant quelques jours auprès d’un malade dans ma famille ont pesé lourd dans ce déficit. Depuis janvier cela fait grosso modo 5400 km et 45000 m de D+. Si je finis l’année à 8000 et 70000 je serai content. Bon vélo à tous.

Eurosport est une chaîne que je connaissais très bien, pour avoir pendant 20 ans fait beaucoup de projets avec eux (dont la création de certaines versions linguistiques). Pour des raisons historiques British Eurosport était au début un projet particulier, éditorialement très centré « Royaume Uni», alors que l’eurosport international (qui précédait eurosport 1) était une chaîne européenne multilingue (dont le français), ce qui suppose un traitement journalistique différent, qui colle à l’aspect multinational du sport. Pour la route, di Grazia et ses consultants ne réduisent pas leurs commentaires aux courses des français, très loin s’en faut et heureusement, alors que samedi dernier sur le VTT on n’a pratiquement parlé que de la course de PFP.

Félicitations pour cette belle randonnée… L’alpin d’origine que je suis déplore de ne pouvoir en faire que rarement…. Sinon sur le dernier point on est bien d’accord, je voulais juste dire à notre ami valaisan que chez nous nous avons hélas bien pire que Verbier, qu’il avait qualifié « d’enfer ». Vraiment nos massifs (et en particulier le Grand Massif de Flaine) méritaient mieux que les verrues dont on les a affublées via le « plan montagne » des années 60…. Bonne continuation avec les randos et le vélo..