Olivier MILLIÈS-LACROIX

Comme prévu... Démarrage au quart de tour !!! Sur le fil en question, j’ai déjà exprimé mon avis et expérience, rien à rajouter. Et nulle discophobie chez moi, j’ai déjà un vélo à FAD et j’en attends un autre en septembre (un Gravel, Checkpoint alu avec groupe Shimano GR 800, à disques bien sur).

Attention Pierre-Yves, tu vas faire encore réagir les discophiles —ou discolâtres— du forum. Ils ne supportent pas qu’on critique cette merveilleuse innovation technologique que sont les freins à disques. Accessoirement, je suis d’accord que pour un vélo de montagne le critère poids reste prédominant (comme en course auto, “light is right” disait Colin Chapman, fondateur de lotus, juste 7 fois champions du monde de F1 entre 62 et 78...). C’est pour cela que je ne change pas mon émonda à patins, (6,3 kg prêt à rouler) même si le nouveau modèle à disques reste dans un poids acceptable. Bon vélo dans le Valais, normalement on y sera pour le Tour des Stations en août.

Hello, J’ai roulé avec 3 émonda : un an avec un SL 1ere version, 1 an avec un SLR 1ère version, depuis 2018 avec un SLR 2ème version, aucun souci de confort, jamais de mal de dos ni rien, c’est pourtant avec eux que j’ai fait le plus de km. Si j’ai pris un Domane comme 2ème vélo c’est surtout pour les mauvaises routes (limites chemins forestiers) et aussi pour les pavés ( je fais le Tour des Flandres cyclo tous les ans). Pas roulé avec la dernière version mais ce sera probablement mon prochain vélo, il me semble encore plus polyvalent que celui que j’ai actuellement.

Oui, j’utilise les deux modèles de manière différente : l’émonda pour les cyclosportives de montagne (je suis d’*** Haut Alpine et je suis souvent dans les Alpes) et le Domane (le modèle précédent de l’actuel, monté à peu près en même tant que celui de Pierre-Yves) en année pleine dans la région de Rambouillet où je suis souvent le week-end et l’hiver et où les routes forestières sont plutôt mal pavées. J’ai eu aussi un Madone que j’utilisais à Longchamp et pour les cyclos plus « plates» type vélo-star ou Blé d’or mais le l’ai revendu car je suis désormais beaucoup moins à Paris et je n’ai plus beaucoup d’intérêt pour ce type de cyclosportives. À l’époque où j’avais les trois vélos à la fois, pour moi le Madone était le plus rapide, le Domane le plus confortable et l’Emonda le plus polyvalent et facile à emmener. Mais s’il fallait n’en garder qu’un mon choix c’était l’Emonda. Mais il faut noter que la dernière version est plus proche du Madone. Quant à la dernière version du Domane elle se rapproche en effet du Gravel.

Bonjour, C’est essentiellement la fibre utilisée pour le cadre. Sur le Domane SLR que j’ai (modèle 2019 à patins, sorti en 2017), la fibre s’appelle OCLV 600, plus légère à rigidité égale que celle sur les SL où elle s’appelle OCLV 500. Sur les Domane dernière génération, à partir du millésime 2020 (qui n’existe qu’à disques), la fibre est du OCLV 700, encore plus légère, le SL restant en 500. Pour le reste, peu de différences, le système d’amortissement Isospeed étant conceptuellement le même. Chez Trek le numéro après le sigle SL ou SLR désigne le groupe, le chiffre 7 correspondant au Di2 Ultegra, (6 a l’ultegra méca, 9 au Dura ace Di2 où SRAM Red etap, 5 au 105, 4 au Tiagra..) Maintenant sous la selle, et sur la route quelle différence ? - j’ai eu à la suite un émonda SL en fibre 500 puis un SLR en fibre 700, équipés pareillement (mêmes roues et même groupe DA9000). La différence se sentait assez nettement sur les pentes à partir de 7%, le SLR étant nettement plus facile à emmener (confirmé par Strava, sur des routes comme le Col d’Agnel et les rampes de la Casse déserte). Donc en bref, si le vélo doit être utilisé de manière polyvalente, aussi pour la grimpette, il faut à mon avis prendre sans hésiter le SLR. Bon vélo...

Hello tout le monde, avril se termine avec 900 km tout rond et un peu moins de 5700 m de D+. Moins que les 1000 Km que je voulais faire dans le mois mais j’ai été plus occupé que prévu. Mais cela reste près de 10 fois le total d’avril 2020. Bon vélo...

Arguments recevables, j’avais bien écrit que je comprenais qu’on ne voie pas les choses comme moi. Mais pour reprendre l’exemple de Kwiatko je n’ai jamais vu des Sagan, Cancellara, Van Avermaet, autres garçons peu susceptibles de gagner le Tour, remonter des bidons depuis les voitures. Question de statut, peut-être. Et sur le sujet des flandriennes, l’un des arguments en faveur d’être resté chez Quickstep est qu’il a encore ces courses-là à gagner : comme domestique ce sera difficile... Par contre je suis d’accord que côté GT l’émergence des Pogacar et consorts rend la partie plus difficile, mais elle le sera plus encore s’il doit être au service d’Evenepoel. Moi j’aurais aimé le voir chez Ineos, équipe d’un niveau très homogène et très élevé, et qui sait faire pour gagner des GT.

Hello, J’aurais certainement l’occasion d’en parler avec Olivier mais au risque de déplaire aux nombreux fans de la Quickstep de ce forum, pour l’instant je pense que non. Pour les mêmes raisons que celles évoquées par Olivier dans la 2ème partie de son article : les références de la Quickstep et de Lefévère sont assez faibles pour ce qui est du GG sur les grands tours . Certes c’est de loin la meilleure équipe pour les classiques, mais quand il aura gagné la Flèche Wallonne cinq fois comme un certain Valverde, il pensera peut-être avoir largement fait le tour de la question. Et sur les flandriennes et pas mal d’autres classiques, avec WVA et MVDP dans les parages les probabilité de succès sont moindres qu’auparavant. Par ailleurs, il y a quelque chose qui m’étonne un peu avec cette équipe: beaucoup de coureurs n’en sortent pas très bien sur le plan sportif : e.g Kittel, Viviani, Gaviria, Cavendish, Gilbert, Jungels... Est ce parce qu’ils ne font plus partie de l’équipe où est ce parce qu’ils y ont laissé trop de jus ? Enfin, mais c’est très subjectif et je comprends qu’on puisse voir les choses autrement, il y a des choses que le trouve curieuses dans leur manière de courir : e.g Kwiatkowski qui sur le Tour 2015 fait le porteur d’eau avec le maillot arc en ciel, Alaphilippe avec ce même maillot arc-en-ciel qui se met au service d’Asgreen sur le Ronde cette année, le même Alaf maillot jaune 14 jours et jusqu’à la veille de l’arrivée du Tour 2019 mais qui doit faire le train dans des sprints mème pas gagnés par Viviani... Je m’arrête là mais j’ai pas mal d’autres situations en tête.. J’entends bien les arguments contre ce point de vue : c’est l’esprit d’équipe et de solidarité de la Wolfpack qui prédomine, il passe avant les égos et les résultats en terme de nombre de victoires sont la.... Certes, mais cela veut dire que le succès de l’équipe prime sur celui des coureurs, mais au moment de signer un coureur se préoccupe d’abord de ses intérêts.

Lopez était en disques ce jour là (Wilier o SLR, roues Corima à disques). Il est parti d'un blocage de la roue arrière dans une courbe en descente à gauche (je connais cette route).

Hello.. Je ne suis pas sûr qu'il aille au bout de la saison.

Hello.. Et pourquoi pas Vaud, où se déroulait le prologue aujourd'hui ? (il fait aussi partie de mes cantons préférés avec le Tessin et le Valais).

Je sais que ça te parle, c'est pour cela que je les ai mentionnés. Solden est vraiment un superbe endroit, (et pas uniquement pour son apparition dans le dernier James Bond). Le Timmelsjoch c'est renversant et une superbe montée côté autrichien (je n'ai pas pu faire le côté italien, qui s'appelle Passo dello Rombo). Un seul regret : beaucoup, beaucoup, beaucoup de motards (il y a même un musée de motos pas loin du sommet). Ils prennent pas mal de place sur la route !

Hello, Je voulais écrire cyclosportive (ou cyclo, je ne sais plus) mais un correcteur automatique d'orthographe un peu zélé est passé par là. La cyclo en question c'était la Haute Route Dolomites, avec de la neige sur le Kühtai Pass et le Timmelsjoch début septembre. (Super le climat dans le Tyrol autrichien)...

Hello, J’utilise des stages depuis 2017 (4 en tout en comptant ceux de ma femme, on a 2 vélos chacun) et j’en suis très content. Un problème d’étanchéité sur l’un au début suite à une cycliste sous le déluge mais il a été remplacé très vite gracieusement par le SAV (en Allemagne). Simple à installer et utiliser. Pas le plus précis des capteurs mais un excellent rapport qualité prix.

Bonsoir À quelle Adresse faut-il faire les envois ?

Hello tout le monde, Pas pu voir la course cet après-midi. Je vais essayer de trouver un "replay", mais la lecture du résultat m'inspire juste deux ou trois commentaires sur le parcours d'aujourd'hui : - la liaison Brixen (Bressanone de son nom italien) - Innsbruck via Vitipeno (Sterzing de son nom "autrichien/tyrolien") était un classique de la Haute Route Dolomites. Mais pour qu'elle soit sélective il faut qu'elle passe par le Timmelsjoch (alias Passo dello Rombo), mais en cette période de l'année, du haut de ses 2500 m il est clair qu'il est fermé. Du coup la route (pour ne pas parler de l'autoroute qui la jouxte) passait par le Brenner et ce n'est vraiment pas dur. Dommage, car une course via le Timmelsjoch serait ou aurait été vraiment superbe.. - A l'intérieur d' Innsbruck les routes sont en effet dangereuses pour les vélos. En plus de l'étroitesse du centre ville (qu'ils veulent montrer à la télé, car les faubourgs sont moyens, et il ne faut pas oublier que ce Tour des Alpes a surtout pour vocation la promotion du tourisme dans le Tyrol), il y a des rails de tramway maousse costauds, et je me rappelle que parmi le peloton de la Haute Route pas mal étaient allés au tas à cause d'eux. Enfin vu les pentes à l'entour d'Innsbruck, où la pente est couramment 12% et plus (pour le championnat du monde ils avaient pour le circuit choisi la pente la plus "douce", raidard final mis à part), il est curieux que les organisateurs n'aient pas pu concocter une petite boucle finale qui eût pu écrémer un peu le peloton, et éviter ainsi d'avoir presque 90 coureurs dans le même temps. Ont ils voulu ménager le suspense ? Enfin, sur les partants, il est à noter que l'équipe Trek n'a que 6 coureurs, conséquence du forfait de Nibali qui est tombé à l'entrainement la semaine dernière et qui a du être opéré du poignet. Après avoir du renoncer à Gand-Wevelgem et courir Dwars door Vlandereen à 6 pour cause de Covid, l'équipe, après un début de saison réussi n'est pas épargnée en ce moment. Je vais tacher de suivre les étapes suivantes.... Bon vélo..

Merci Guillaume d’informer le forum. Je me rappelle de sa victoire à Mendrisio (de mémoire en 2009), un très beau souvenir de championnats du monde qui lui même m’en rappelait d’autres, les victoires en 1971 de Régis Ovion et Eddy Merckx au même endroit et pratiquement sur le même circuit. D’ailleurs je vous conseille de visiter un jour cette partie du Tessin (Ticino) si vous ne la connaissez pas déjà, elle vaut le détour. Meilleurs vœux de succès á Romain Sicard dans sa reconversion.

Soutien total à Nacer Bouhanni. J’avais déjà tendance à le défendre du point de vue sportif car j’ai toujours trouvées excessives les critiques qu’on lui adressait à cet égard, mais là on n’est dans l’indigne et l’inacceptable, et ces mots sont faibles.

Hello... je suis passé 2 fois à l’occasion du Ronde cyclo. La 1ère année, 34x30, pied à terre à mi-pente, à cause du pourcentage, du mouillé et du trafic. La 2ème année, en 34x32 c’est passé sur le vélo : moins de trafic et pavés plus secs. Pour septembre prochain, j’ai prévu 34x34, voire 34x36....

Il faut aller voir sur le site werideflanders.com (site multilingue). Cette année cause Covid ce sera le 18 septembre, mais je ne suis pas sûr que les inscriptions soient possibles, car les inscrits sont des reports de l’édition 2020 qui n’avait pas pu avoir lieu.

On est d’accord, en écrivant le post c’est plutôt 1 kg que 500 g que j’ai en tête. Et aussi les cyclos à étapes, genre Haute Route, ou même entraîné il faut en garder sous le pied pour les jours suivants, et où lorsqu’on est sans assistance on doit prendre un minimum de “bagages” (gilet, manchettes, jambières, coupe vent, kit de crevaison, gels..). Et là la chasse au poids devient une chose importante... Et par ailleurs je trouve que sur les très forts pourcentages la plus grande rigidité des vélos à disques est gênante , tout au moins pour moi (j’ai aussi un vélo à disques mais presque paradoxalement je ne le prends pas en montagne à cause de cela).

Sur les cyclosportives de montagne où les temps d’ascension se comptent en plusieurs heures une différence de poids de vélo entre 500 g et 1 kg ça ne se traduit pas en secondes mais en plusieurs minutes. Combien ? Je laisse les experts faire les calculs, en tous cas suffisamment pour se retrouver hors délais si on est limite. Et je ne parle pas de l’agrément qu’amène un vélo plus léger dans les forts pourcentages : pour avoir fait plusieurs fois le GF Lombardia je suis certain que je n’ai pas envie de devoir monter le Mur de Sormano (27 % au max) avec un vélo plus lourd que celui que j’utilise pour cela.(émonda SLR, à patins).

Entièrement d’accord avec cette analyse... Mais je ne comprends pas pourquoi la Jumbo veut prendre la barre de la course aussi tôt alors qu’elle n’a pas les armes pour cela. Van Aert se retrouve du coup assez vite tout seul.... Peut être attendaient ils plus de Van Hooydonck après son brillant Gand-Wevelgem mais le Ronde ce n’est pas le même profil....Ils auraient du laisser la Quick Step travailler...

Bonnes Pâques à tout le monde.... Très belles images de la course, que je prends au moment où les échappés passent l’Oude Kwaremont pour la 1ère fois. Ça donne hâte d’être en septembre pour faire la cyclo, mais je dois dire que la beauferie du commentaire sur l’Eurosport Player est parfois insupportable. En comparaison de cela Pasteur, Jalabert et Marion Rousse sur France Tv c’est un salon littéraire ( et on ne parle pas de Frank Ferrand...)... Dommage car quand ils restent sur le sportif le commentaire est plutôt bon. Bonne course si vous avez la possible de la voir sur les écrans...

+1.. MdR...