Olivier MILLIÈS-LACROIX

Triste coupe du monde : - arbitrage pourri et incohérent dans 3 des 1/4 de finale (en plus de France-Boks et Angleterre-Fidji déjà cités, j’ai aussi trouvé mauvais celui de All-Blacks-Ireland), quant au 4e 1/4 , Galles-Argentine, je ne l’ai pas vu). - règles devenues trop compliquées et incompréhensibles pour le spectateur moyen (pourtant j’ai un peu joué un universitaire) - tirage au sort malheureux : Irlande-All Blacks ou France-Boks cela aurait pu/dû être la finale - format discutable : des phases de poule interminables avec des scores fleuves infligés à des équipes qui n’avaient rien à faire là. - le tout dans un tristissime contexte d’attentats… Mon avis est que le rugby n’en sort pas grandi. Et dire que certains questionnent la crédibilité du cyclisme… Que dire alors de celle du rugby ? Je suis du même avis que certains anciens comme Salviac ou Albaladejo, je pense que le professionnalisme n’a pas fait de bien à ce sport, qui veut copier le football, mais qui ne sera jamais le football.

Il y a deux ans j’ai acheté un Gravel (Trek Checkpoint alu) pour tenter de « sortir » de la route, mais cet automne je l’ai mis en vente, après seulement 700 km…de bikepacking (route de Compostelle, et pour cela le vélo a été top). Je le vends car la seule cyclo Gravel que je fais dans l’année, l’Eroica, sur les fameuses Strade bianche, je la fais avec mon Mercier route de 1974, car c’est une course réservée aux vélos anciens. Si j’habitais toute l’année en Toscane ou aux USA je garderai un vélo Gravel mais là où j’habite un vélo Gravel ne sert à rien, car il n’y a pas tant que cela de vraies routes Gravel comparables aux Strade Bianche. Et lorsque les organisateurs de cyclos (et même de courses) veulent mettre du Gravel dans leurs parcours parce qu’ils veulent s’inspirer des Strade Bianche ce sont souvent des chemins de VTT. Entre route et VTT il n’y a pas tant d’espace que cela et cela dépend beaucoup des régions où on roule. Et entre un vélo Gravel « routisé » en pneus de 32 ou 35 et un vélo de route endurance monté en 32, la différence est infime. C’est peut être pour cela que le Gravel a du mal a s’imposer complètement.

Encore une très belle édition du Tour de Lombardie ! (Ce n’est pas un monument pour rien…). Dommage pour Remco , Carapaz, Landa et Chavez pris dans des chutes qui les ont soit éliminés ou handicapés… Pogi fait la différence dans la dernière descente et creuse encore l’écart sur les 15 derniers km de plat… Face à lui on n’a pas vu un très grand Roglic, qui s’est assez vite retrouvé isolé… On était loin de l’hyperdomination jaune et noir de la Vuelta. Il faudra attendre la saison prochaine pour voir peut-être une confrontation à la régulière entre Pogi et Remco sur les monuments à forts D+, LBL, et/ou la Lombardie. Mais l’an prochain si le parcours tourne dans l’autre sens avec arrivée a Côme ce sera moins favorable à Remco car il y aura probablement Sormano pas très loin de l’arrivée. Enfin il faut saluer la dernière course de Pinot, très populaire en Italie, et aussi le geste des organisateurs qui lui ont offert pour sa ferme une magnifique chèvre blanche aux yeux bleus, appelée Vittoria …. La saison s’achève, c’est toujours un moment un peu triste pour nous les aficionados, il reste Paris-Tous je crois demain, mais c’est le moment pour moi de vous remercier vous les forumeurs pour tous ces échanges autour des courses tout le long de la saison, et pour vos analyses expertes et affûtées qui agrémentent et rendent intéressantes ce forum. N’oubliez pas de rouler pendant l’intersaison. Bon vélo…

Moi aussi je l’apprécie beaucoup, Mais là, avec le Tour de Vendée on est plus proche de la Coupe de France que du World Tour, n’est ce pas ?

En fait ce post devait être dans la rubrique « Sortie du jour ». Mais je devais être tellement cuit en rentrant que je me suis trompé de fil… Désolé !!!

Bonsoir tout le monde, ma sortie du jour (ou plutôt notre sortie car mon épouse et mon frère s’étaient joints à moi) c’était L’Eroica en Toscane, le parcours de 106 km plus 25 km Ar entre l’hôtel et les lignes de départ et arrivée. Au final ça fait autour de 2000 m de D+, le kilométrage sur les strade bianche je n’ai pas compté mais il y avait bien 40 km. La difficulté c’est que sur ce parcours les sections Gravel peuvent faire 14 ou 15%, et passer cela un vélo de 1974 avec 42x24 comme plus petit développement n’est pas aisé (pas un truc pour Frank…). A part cela le Gravel était cette année très sec, très glissant et très poussiéreux, en danseuse on patine tout ce qu’on peut… C’est pour cela que chaque année quand j’entends les consultants média dire que le mouillé rend l’épreuve des Strade Bianche plus difficile, je suis plié de rire car pour avoir fait 6 fois l’Eroica je peux vous dire que c’est exactement le contraire… Bon vélo… L’an prochain j’essaierai le 207 km, la « vraie » Eroica c’est sur ce parcours là…

Moi aussi je vise sur Ineos…

Ce n’est pas que théorique… il y a beaucoup d’états et pas des moindres dans lesquels les citoyens ont des cultures différentes, et depuis longtemps, pas seulement du fait d’immigration relativement récente. Juste deux exemples : le Sri Lanka, avec 2 cultures (tamouls et cinghalais) différentes, l’Indonésie (plusieurs langues et plusieurs religions, ce qu’on appelle l’indonésien est une langue “commune » importée de Malaisie), je pourrais en citer d’autres…

On est bien d’accord.

Je pense qu’une des questions sous-jacente à cette éventuelle fusion c’est quid de l’après Lefevère à la Quickstep ? Sa succession ne semble pas encore avoir été préparée, en tous cas rien n’a été annoncé à ce sujet. Une autre question est peut-être le relatif manque de moyens de la Quickstep, qui alors qu’elle été longtemps classée numéro 1 n’a jamais eu, et je m’en suis plusieurs fois étonné sur ce forum, de sponsors de premier plan, à la différence des autres équipes de même standing sportif qui elles sont soutenues par des multinationales ou des états nations. J’aurais un peu tendance à penser moi aussi qu’une telle fusion ne serait pas très bonne pour le cyclisme, elle renforcerait l’émergence d’un cyclisme à deux vitesses que l’on voit déjà poindre aujourd’hui pour ce qui concerne les moyens financiers des diverses équipes.

Pareil pour moi, pas ma tasse de thé : je me réjouis de la victoire de Laporte non pas parce qu’il est français mais parce qu’il est un beau champion et qu’il a bien couru, son équipe aussi…

Très belle victoire de Laporte, largement méritée, face à des cadors (lui aussi en est un). Il fera un beau champion d’Europe. Si on regarde bien, le scénario est presque le même que dans l’épreuve féminine, avec les 2 top finisseurs et finisseuses qui terminent juste derrière l’échappé (e). Je profite de ce post pour rajouter un commentaire sur l’épreuve féminine car le fil sur ce championnat d’Europe, un temps visible, a ensuite disparu du forum, au moins pour moi, ) y a t’il eu un problème ?): j’ai trouvé que pour ce qui est de l’esprit d’équipe les néerlandaises n’avaient rien à envier au Vingegaard de la Vuelta, avec Vollering et Van Anrooij qui ont fait tout ce qu’elles ont pu pour rentrer sur Mischa Bredewold. Pourtant elles ne sont pas passées chez Movistar…

En effet, si habituellement ces parades du dernier jour sont généralement des « non étapes » parfaitement inintéressantes, celle-ci valait la peine de la regarder ! Et on le doit à Remco Evenepoel et ses 5 compagnons d’échappés qui se sont livrés à un CLM par équipe de 40 km au nez et à la barbe du peloton qui n’a jamais pu les rattraper pour leur disputer la victoire. Remco n’a pas gagné cette Vuelta mais à mon avis il en sort vraiment encore grandi car il l’aura marquée de toute sa classe, paradoxalement plus, je trouve, que l’an dernier quand il l’a gagnée.

Bel exemple ! Merci, vraiment. Hyperion est plus un « caillou » qu’une planète. D’ailleurs je crois qu’elle n’est pas sphérique (j’écris cela de mémoire, j’ai été à CalTech, mais mon travail était plus sur les transmissions que sur l’observation et les instruments, et c’était il y a presque 40 ans). Son mouvement chaotique je ne me l’explique pas… visiblement on n’est pas dans un modèle Keplerien pur et dur, c’est peut être un effet d’un nième ordre.

Merci pour ce post. Autre élément de contexte, l’interdiction de départ de l’équipe Astana qui comportait 3 coureurs du Top 5 de l’édition précédente: Contador, Lepheimer et Klöden. On peut aussi rappeler que Sastre n’avait pas de petits équipiers en les personnes des frères Schleck et de Cancellara. Et pour finir sur le contexte du Tour 2008, on peut rappeler qu’il avait vu la 1ere participation de 3 futurs vainqueurs : Andy Schleck déjà cité (11ème) mais aussi Nibali (20ème) et surtout Chris Froome (84eme). Ce n’était donc pas un Tour sans adversité 😉.

Je pense qu’il s’était déjà relevé dans cette descente, voyant qu’il avait peu d’avance et sentant probablement qu’il n’avait plus les jambes pour faire une bonne montée..

Pas un contexte génial ni lumineux, certes…. Mais ils l’ont gagné…

En fait je connaissais très bien Eurosport pendant toutes les années où la chaîne faisait partie du groupe TF1… J’ai fait plein de projets avec eux, mais plus dans le développement que dans l’éditorial. Mais depuis qu’elle fait partie du groupe Discovery je n’y connais plus personne.

Durand est un excellent consultant, il est plus que cela il pourrait même être rédacteur en chef de tout le cyclisme sur Eurosport, mais lorsqu’on lui a demandé s’il y avait un précédent de victoire d’équipier sur un Grand Tour il a dit qu’il n’en connaissait pas…. Il aurait pu citer Lucien Aimar, qui avait commencé le Tour 66 comme équipier d’Anquetil.

Je pense aussi que Remco pourra gagner le TDF, et même plusieurs… Sastre, Evans, et Pereiro l’ont fait et ce n’est pas leur faire injure de dire que Remco a au moins autant de talent qu’ils en avaient.

À mon avis, passée une première phase de succès, la reconnaissance et l’image (et incidemment l’argent qui va avec) autant que le résultat…. L’un des 1ers à l’avoir compris s’appelait Poulidor, ses primes de départ étaient plus élevées que celles d’Anquetil. Un autre s’appelle Wout Van Aert, qui l’a montré en laissant la victoire du dernier Gand Wevelgem à Christophe Laporte.

Dans les étapes-clés des grands Tours les leaders des équipes adversaires de là Jumbo (et de Sky à l’époque) n’ont pas à rouler non plus puisque ce sont les équipiers de l’équipe la plus forte qui le font. Pour preuve, lors du Tour 2020 cette façon de courir aura moins fatigué Pogaçar que Roglic lui même…

Dans les “certains », il y a la femme de Roglic elle même ! Si elle ne le dit pas elle y adhère… Et elle me semble mieux placée que nous pour comprendre « la mentalité de ces sportifs hors norme », pour reprendre ton expression…

Que découvre t’on ? Que Vingegaard court “moche” ? On l’a répété maintes fois ici sur ce forum lors du Tour…Roglic, on peut peut être lui laisser le bénéfice du doute mais on se rappelle du Paris-Nice 2021 où il avait cru intelligent d’aller coiffer le regretté Gino Mader sur la ligne (une mesquinerie payée cash dès le lendemain). Je regrette vraiment que Remco n’ait pu damer le pion à ces deux là… Mais hélas on ne découvre pas aujourd’hui le manque de loyauté que certains peuvent avoir envers leurs équipiers… On se rappelle de Fignon attaquant pour revenir sur Claveyrolat lors du CM 89, de Le Mond faisant la même chose sur Boyer en 83, de Maertens ramenant Gimondi et Ocaña sur Merckx en 73, du sabordage mutuel entre Anquetil et Poulidor au Nutburgring… La liste est longue, mais c’était souvent au sein d’équipes nationales, plus rarement dans des équipes de marque…

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