Olivier MILLIÈS-LACROIX

Hier soir Remco s’en est pris durement à Tim Declercq qui lâché du groupe de la Trek “les a gênés” dans une partie technique. Quoi qu’il en soit, la cible est mal choisie après tout ce que Declercq a larbiné sans compter pendant des années à la Quickstep, y compris pour lui. Remco a rétropédalé aujourd’hui, mais par définition quand on rétropédale c’est trop tard… Curieusement quand il a pris 30 ou 40 minutes dans l’étape du Tourmalet de la dernière Vuelta il avait un autre discours. Il va vraiment falloir qu’il travaille la communication… Mais il faut dire qu’avec M.Lefévère comme patron il n’est peut être pas à la meilleure école pour cela. Pour se rattraper, il fera certainement un beau numéro à la pedale aujourd’hui. En tous cas je l’espère.

Paris/Roubaix est en effet une course mythique. Et une très belle course, poignante á suivre. Par contre il est dommage que Geraint Thomas soit le dernier vainqueur du Tour à y avoir posé ses roues…

Paris-Roubaix est tout plat. Que les sections pavées le rendent très dur est certain mais c’est une autre discussion. D’ailleurs pour préparer sa victoire de 2019, Philippe Gilbert avait cherché à prendre du poids, ce que ne fera jamaîs le moindre coureur dans la préparation d’une épreuve ayant un dénivelé conséquent, telles les Strade Bianche.

L’an dernier c’est le fameux « principe de précaution » qui avait fait zapper le grand st Bernard, pour crainte de neige (finalement pas venue). Cette année je ne sais pas ce qu’il en est mais pour avoir fait les 2 l’été dernier, le Mortirolo est plus dur que la Forcola. Maintenant il faut voir de quel coté ils le prennent (3 ascensions possibles) et s’il n’est pas un peu loin de l’arrivée (pas vu le tracé).

Pour revenir sur le sujet des Strade (on est partis sur Tirreno), je trouve moi aussi qu’avoir rallongé le parcours n’a pas contribué à rendre la course plus intéressante, au contraire. Et voir Skuijns et Van Gils sur le podium (même si ce sont d’excellents coureurs, ce ne sont pas des leaders) n’en rehausse pas le prestige. Si les organisateurs ambitionnent d’en faire un 6ème monument, ils ne s’en sont pas rapprochés cette année. (Et j’écris cela alors que je suis fan de cette course et que je vais quasi tous les ans faire l’eroica sur les Strade Bianche toscanes.) A l’opposé, la courses des filles a été magnifique.

Je crois qu’il y a une version avec vélos contemporains, ça s’appelle nova eroica ou qq chose du genre, mais je ne sais pas ce qu’elle vaut.

L’alternative c’est de faire l’Eroica début octobre. C’est ce que je fais régulièrement depuis plusieurs années et je m’en réjouis. La saison est meilleure, l’ambiance est top, l’Eroica est un événement plus ancien que les Strade qui en sont la déclinaison pro, soit le contraire des granfondo qui sont les versions amateurs de courses pro plus anciennes. La plus grosse différence, c’est qu’il faut la faire sur un vélo d’avant 1987.

Je prendrais 37 mm sans hésiter (sauf si tu pèses 100 kg et ne fait que du plat).

Hello…. Bonne question cette histoire de point de départ. Si les restos/ pots d’après sorties sont sur Pontarlier, peut être serait ce bien de partir de la ? Au vu de là observation de Claude je me demande si je ne dois pas déménager mon hébergement à Pontarlier …(aucun souci à le faire, surtout si cela m’évite de rajouter 11 km et 300 m de D+ après une sortie qui va faire 200 km et 4500 m de D+😉). Merci pour ton avis, Sylvain…

Les aeolus pro : oui. très bonnes roues, très cohérentes avec le vélo. le cintre aéro, c’est joli mais moins important.

Hello ! Réservé au Charnet du 4 au 7 mai. J'ai hésité entre dormir au Fourgs ou à Pontarlier, mais vu que ça a l'air d'y aller fort aux diners sur le pinard, je me suis que c'était mieux de rester aux Fourgs si le groupe dine là-bas.

Hello Sylvain… la sortie en vélo ce serait quel (s) jour (s) ? je pense que je pourrais venir 2 jours mais pas 4…

As tu considéré le checkpoint ? J'en ai eu un alu, plutôt bien équipé, je l'ai revendu car je ne fais presque pas de gravel, je l'ai surtout utilisé en bikepacking et il était vraiment très bien adapté : plutôt léger (moins de 9kg, facile à emmener et confortable). En fait je me rends copte que j'aurais du le garder. Les versions carbone ont l'air top, je crois qu'elles se vendent plutôt bien.

Il faut aussi se demander combien de temps vous comptez le garder. Si une revente est prévue dans 2 ou 3 ans il faut se dire que les articles de marque se revendent mieux. Si le vélo doit être conservé longtemps cet argument n’a plus d’importance

Hello Michel, petit retour d’expérience : en juillet dernier, j’ai grimpé le Gavia depuis Bormio (26 kilomètres, 1450 m de Dplus) avec un groupe parmi lequel se trouvait une dame en VAE. N’étant pas en top forme ce jour là, je me suis fait déposer par tout le monde dès le début, par elle y compris, mais je l’ai retrouvée en panne de batterie à environ 5 km du du sommet. Je n’ai pas d’informations précises sur son VAE, je crois qu’il s’agissait d’un moteur Bosch, mais ce n’était pas un VAE typé course, il ressemblait plutôt à un VTC ou un vélo de fitness (guidon droit) donc un peu plus lourd, j’imagine, que ton Spé. Et je pense aussi que ce jour-là, elle n’a pas optimisé l’utilisation de la batterie, en partant probablement trop vite. Mais du coup on n’a plus vu la dame sur les autres ascension faites avec ce groupe cette semaine-là (Mortirolo, Stelvio, etc…). Bon vélo…

Je ne connais pas l’Adris mais j’en suis à mon 3ème émonda (1SL de 1ere génération, 1SLR de 1ere génération et un SLR de 2ème génération que j’ai encore). Au total près de 25000 km sur ces 3 vélos avec beaucoup de grimpette et de cyclosportives de montagne. Ce sont des vélos très bons pour la montagne, très faciles à emmener. J’ai achteraf depuis et en sus 2 autres vélos ( 1 Domane SLR de 2ème génération et un vélo à disque récent d’une grande marque italienne) mais si je dois n’en garder qu’un ce sera l’emonda. Ma femme qui a aussi un Emonda SLR et aussi 2 autres vélos ne veut elle aussi prendre que l’émonda en montagne. Ceci dit les modèles de 3ème génération sont un peu moins typés “ascensions” et sont plus polyvalents mais l’esprit reste le même, un vélo facile à emmener sur lequel tu ne viens pas buter sur le cadre. Enfin dernier point : ayant eu un SL et un SLR de même génération et également équipés, la différence entre les deux cadres ne m’est apparue que sur les pentes supérieures à 9%, à partir desquelles le SLR était meilleur.

Les 2 parents de Cyprien sont des amis d’enfance et nos familles se connaissent depuis des générations. Ceci explique peut être cette poussée de chauvinisme inhabituel…

Hello, le Stelvio du « bon » coté (celui des 48 virages) c’est 1832 m de D+, je crois. Le Ventoux ça doit être autour de 1600 m, un peu moins donc même si j’ai trouvé le Ventoux est plus dur

J’ai déjà écrit sur ce forum que le chauvinisme m’était étranger mais je dois avouer que lorsque j’ai vu hier un garçon de mon tout petit village des Hautes Alpes, Cyprien Sarrazin —que j’ai vu gambader enfant et dont je connais bien la famille— gagner la descente de Kitzbühel, cela m’a fait un immense plaisir ! Avant lui dans le ski français seuls Killy et Alphand avaient pu gagner en coupe du monde sur la mythique et vertigineuse Streif, et avant eux, avant que la Coupe du Monde n’existe, Adrien Duvillard et Guy Périllat, rien que des très grands… Bravo Cyprien ! (2eme descente ce matin à 11H30)

Non, pas du tout (j’ai lu ton post d’hier sur le sujet). Par contre j’ai veillé à ne pas avoir une selle trop haute (selle aux hanches m’a dit Ben, le coach, mais j’ai mis un petit cm en dessous, c’était top).

bonjour tout le monde… Ma sortie d’hier s’est faite au vélodrome de St Quentin pour une initiation à la piste organisée par mon club, l’ACBB. Un truc que je voulais faire depuis longtemps. Vu la météo, cette session est vraiment tombée à un bon moment. Résultat des courses : aucun problème pour rouler avec un pignon Fixe et sans freins ni pour monter à la balustrade, mes côté cardio, qu’est-ce que c’est dur ! J’y retournerai… Bon vélo à tous …

Mp…

Félicitations !!!! Magnifique! La couleur est top …L’as tu mis sur la balance? À combien sort le poids prêt à rouler ? et la roue campa accepte la cassette Shimano ?

Bonsoir tout le monde, Moi aussi je lorgne sur ce vélo… J’ai pu en voir un de près, modèle pro Ultegra Di2, taille 53. Bien sûr je n’ai pas résisté à l’envie de le peser : 7,59 kg prêt à rouler (avec pédales Time xp10, un porte bidon et un porte compteur). Les 7.0 kg sans pédales que j’ai pu lire dans la presse ne semblent hélas pas être tenus… La faute aux roues ? (Bianchi annonce prudemment une marge d’erreur de 5% sur le poids de celles-ci mais cela n’explique pas tout l’écart). Bon réveillon à toutes et tous.

Moi aussi…