Olivier MILLIÈS-LACROIX

Les sportifs ou les équipes, pas uniquement les sportifs ; -en F1. C’est la Foca, donc les équipes, qui négocie les droits Tv et fixe les prix et les dotations, pas la FISA, et encore moins les organisateurs de Grand Prix (qui sauf contraire, paient pour avoir le droit d’organiser et avoir un plateau) - au foot ce sont les ligues (donc les équipes) qui négocient les droits Tv, pas les fédérations, qui ne gèrent que le foot amateur et les équipes nationales - situation comparable au tennis, avec l’ATP (Association des joueurs) qui a depuis longtemps “viré” la Fédération Internationale des commandes d’une bonne partie du business - s’inspirant du golf où la PGA a pris les rênes depuis longtemps des aspects financiers en lieu et place des Fédérations.., il y a d’autres exemples..( Hockey sur glace, foot américain, cricket…) Bien sûr, dans les sports mineurs type lancers de fléchettes (je caricature) ce sont encore les fédérations qui sont au commandes des aspects économiques, où les enjeux sont le plus souvent faibles ou inexistants.

Je suis d’accord, mais quand je prends l’exemple de ces sports-là je ne pense pas à leurs excès des périodes récentes. Pour la F1, le changement s’est produit à la fin des années 70 et tout début des années 80 avec l’affrontement FISA-FoCA, et suite à la prise de pouvoir de la Foca d’Ecclestone les courses n’ont pas perdu en intérêt, et elles ont plutôt gagné en sécurité par rapport aux années 60 et 70 où elles pouvaient être des tueries (on vient de célébrer le 50eme anniversaire de la mort de François Cevert, ceux qui se rappellent de lui savent combien les courses étaient dangereuses çà cette époque-la). Je pourrais faire des commentaires similaires sur les autres sports, eg le tennis ou les années Borg-Mc Enroe-Connors considérées comme l’âge d’or du tennis, étaient postérieures à la prise de pouvoir de l’ATP sur la FFT.

Je suis bien d’accord, ces chemins de vignes n’ont rien à faire sur le parcours d’une course sur route WT ou presque. L’idée est de singer les Strade Bianche mais les sols de Touraine ne sont pas ceux de Toscane et Paris-Tours ce n’est pas les Strade Bianche. D’autant plus qu’a la différence de Paris-Tours où les nombreuses crevaisons faussent totalement la course, sur le Gravel toscan on ne crève pas tant que ça. Sur mes 5 Eroica (700 km en tout) je n’ai eu de crevaisons que sur une seule édition, probablement à cause de boyaux d’un mauvais lot. Et ma 1ère participation je l’avais faite avec des boyaux de 21mm qui avaient 40 ans d’âge et zéro crevaison.

C’était déjà la volonté de M.Tinkoff, mais il avait le tort d’avoir raison trop tôt. Je soutiens cette idée. Ce sont d’abord les coureurs et les équipes qui font le sport. L’organisateur touche de tous les côtés ; des régions et villes de départ et arrivées, dont les contribuables ont pourtant déjà payé les routes et infrastructures qu’utilisent les courses, des média pour les droits, bien qu’aussi photogéniques soient-ils ce ne soient pas eux organisateurs mais les coureurs que les téléspectateurs veulent voir à l’écran, et ils touchent aussi des revenus de publicité et de sponsoring. À l’inverse, les équipes, hormis quelques unes, tirent la langue et bon nombre d’entre elles doivent mettre la clé sous la porte après quelques saisons. Si l’on regarde du côté des autres sports, on constate que dans les disciplines les plus « bankable » cela fait longtemps que les sportifs ou les équipes ont pris le contrôle du modèle économique de leur sport (F1, foot, tennis, et même le golf, qui fut l’un des premiers à le faire).

2 étapes, la 17 et la 18, qui passent tout près (même pas 2 km) de ma maison de famille, sur les routes où j’ai commencé le vélo .,, Plus de 50 ans plus tard c’est encore avec mon enthousiasme de gamin que j’irai voir passer les coureurs, dans Bayard, le Noyer ou à Superdévoluy. J’irai en vélo, bien sûr…

Il faut faire cette rando elle est super sympa, avec un super barbeq à l’arrivée…

Je suis désolé d’apprendre cet accident. Meilleurs vœux de rétablissement. J’ai eu moi même un gros crash de ce genre en 2018, aux USA qui plus est où les frais d’hôpitaux coûtent bonbon. Il faut positiver en se disant que cela eût pu être bien pire côté conséquences. Moi c’était l’avant du casque qui était écrasé, ma tête a tourné pendant 3 ou 4 mois puis cela a cessé. Les fractures, fêlures, c’est douloureux mais ça finit par passer.

Triste coupe du monde : - arbitrage pourri et incohérent dans 3 des 1/4 de finale (en plus de France-Boks et Angleterre-Fidji déjà cités, j’ai aussi trouvé mauvais celui de All-Blacks-Ireland), quant au 4e 1/4 , Galles-Argentine, je ne l’ai pas vu). - règles devenues trop compliquées et incompréhensibles pour le spectateur moyen (pourtant j’ai un peu joué un universitaire) - tirage au sort malheureux : Irlande-All Blacks ou France-Boks cela aurait pu/dû être la finale - format discutable : des phases de poule interminables avec des scores fleuves infligés à des équipes qui n’avaient rien à faire là. - le tout dans un tristissime contexte d’attentats… Mon avis est que le rugby n’en sort pas grandi. Et dire que certains questionnent la crédibilité du cyclisme… Que dire alors de celle du rugby ? Je suis du même avis que certains anciens comme Salviac ou Albaladejo, je pense que le professionnalisme n’a pas fait de bien à ce sport, qui veut copier le football, mais qui ne sera jamais le football.

Il y a deux ans j’ai acheté un Gravel (Trek Checkpoint alu) pour tenter de « sortir » de la route, mais cet automne je l’ai mis en vente, après seulement 700 km…de bikepacking (route de Compostelle, et pour cela le vélo a été top). Je le vends car la seule cyclo Gravel que je fais dans l’année, l’Eroica, sur les fameuses Strade bianche, je la fais avec mon Mercier route de 1974, car c’est une course réservée aux vélos anciens. Si j’habitais toute l’année en Toscane ou aux USA je garderai un vélo Gravel mais là où j’habite un vélo Gravel ne sert à rien, car il n’y a pas tant que cela de vraies routes Gravel comparables aux Strade Bianche. Et lorsque les organisateurs de cyclos (et même de courses) veulent mettre du Gravel dans leurs parcours parce qu’ils veulent s’inspirer des Strade Bianche ce sont souvent des chemins de VTT. Entre route et VTT il n’y a pas tant d’espace que cela et cela dépend beaucoup des régions où on roule. Et entre un vélo Gravel « routisé » en pneus de 32 ou 35 et un vélo de route endurance monté en 32, la différence est infime. C’est peut être pour cela que le Gravel a du mal a s’imposer complètement.

Encore une très belle édition du Tour de Lombardie ! (Ce n’est pas un monument pour rien…). Dommage pour Remco , Carapaz, Landa et Chavez pris dans des chutes qui les ont soit éliminés ou handicapés… Pogi fait la différence dans la dernière descente et creuse encore l’écart sur les 15 derniers km de plat… Face à lui on n’a pas vu un très grand Roglic, qui s’est assez vite retrouvé isolé… On était loin de l’hyperdomination jaune et noir de la Vuelta. Il faudra attendre la saison prochaine pour voir peut-être une confrontation à la régulière entre Pogi et Remco sur les monuments à forts D+, LBL, et/ou la Lombardie. Mais l’an prochain si le parcours tourne dans l’autre sens avec arrivée a Côme ce sera moins favorable à Remco car il y aura probablement Sormano pas très loin de l’arrivée. Enfin il faut saluer la dernière course de Pinot, très populaire en Italie, et aussi le geste des organisateurs qui lui ont offert pour sa ferme une magnifique chèvre blanche aux yeux bleus, appelée Vittoria …. La saison s’achève, c’est toujours un moment un peu triste pour nous les aficionados, il reste Paris-Tous je crois demain, mais c’est le moment pour moi de vous remercier vous les forumeurs pour tous ces échanges autour des courses tout le long de la saison, et pour vos analyses expertes et affûtées qui agrémentent et rendent intéressantes ce forum. N’oubliez pas de rouler pendant l’intersaison. Bon vélo…

Moi aussi je l’apprécie beaucoup, Mais là, avec le Tour de Vendée on est plus proche de la Coupe de France que du World Tour, n’est ce pas ?

En fait ce post devait être dans la rubrique « Sortie du jour ». Mais je devais être tellement cuit en rentrant que je me suis trompé de fil… Désolé !!!

Bonsoir tout le monde, ma sortie du jour (ou plutôt notre sortie car mon épouse et mon frère s’étaient joints à moi) c’était L’Eroica en Toscane, le parcours de 106 km plus 25 km Ar entre l’hôtel et les lignes de départ et arrivée. Au final ça fait autour de 2000 m de D+, le kilométrage sur les strade bianche je n’ai pas compté mais il y avait bien 40 km. La difficulté c’est que sur ce parcours les sections Gravel peuvent faire 14 ou 15%, et passer cela un vélo de 1974 avec 42x24 comme plus petit développement n’est pas aisé (pas un truc pour Frank…). A part cela le Gravel était cette année très sec, très glissant et très poussiéreux, en danseuse on patine tout ce qu’on peut… C’est pour cela que chaque année quand j’entends les consultants média dire que le mouillé rend l’épreuve des Strade Bianche plus difficile, je suis plié de rire car pour avoir fait 6 fois l’Eroica je peux vous dire que c’est exactement le contraire… Bon vélo… L’an prochain j’essaierai le 207 km, la « vraie » Eroica c’est sur ce parcours là…

Moi aussi je vise sur Ineos…

Ce n’est pas que théorique… il y a beaucoup d’états et pas des moindres dans lesquels les citoyens ont des cultures différentes, et depuis longtemps, pas seulement du fait d’immigration relativement récente. Juste deux exemples : le Sri Lanka, avec 2 cultures (tamouls et cinghalais) différentes, l’Indonésie (plusieurs langues et plusieurs religions, ce qu’on appelle l’indonésien est une langue “commune » importée de Malaisie), je pourrais en citer d’autres…

On est bien d’accord.

Je pense qu’une des questions sous-jacente à cette éventuelle fusion c’est quid de l’après Lefevère à la Quickstep ? Sa succession ne semble pas encore avoir été préparée, en tous cas rien n’a été annoncé à ce sujet. Une autre question est peut-être le relatif manque de moyens de la Quickstep, qui alors qu’elle été longtemps classée numéro 1 n’a jamais eu, et je m’en suis plusieurs fois étonné sur ce forum, de sponsors de premier plan, à la différence des autres équipes de même standing sportif qui elles sont soutenues par des multinationales ou des états nations. J’aurais un peu tendance à penser moi aussi qu’une telle fusion ne serait pas très bonne pour le cyclisme, elle renforcerait l’émergence d’un cyclisme à deux vitesses que l’on voit déjà poindre aujourd’hui pour ce qui concerne les moyens financiers des diverses équipes.

Pareil pour moi, pas ma tasse de thé : je me réjouis de la victoire de Laporte non pas parce qu’il est français mais parce qu’il est un beau champion et qu’il a bien couru, son équipe aussi…

Très belle victoire de Laporte, largement méritée, face à des cadors (lui aussi en est un). Il fera un beau champion d’Europe. Si on regarde bien, le scénario est presque le même que dans l’épreuve féminine, avec les 2 top finisseurs et finisseuses qui terminent juste derrière l’échappé (e). Je profite de ce post pour rajouter un commentaire sur l’épreuve féminine car le fil sur ce championnat d’Europe, un temps visible, a ensuite disparu du forum, au moins pour moi, ) y a t’il eu un problème ?): j’ai trouvé que pour ce qui est de l’esprit d’équipe les néerlandaises n’avaient rien à envier au Vingegaard de la Vuelta, avec Vollering et Van Anrooij qui ont fait tout ce qu’elles ont pu pour rentrer sur Mischa Bredewold. Pourtant elles ne sont pas passées chez Movistar…

En effet, si habituellement ces parades du dernier jour sont généralement des « non étapes » parfaitement inintéressantes, celle-ci valait la peine de la regarder ! Et on le doit à Remco Evenepoel et ses 5 compagnons d’échappés qui se sont livrés à un CLM par équipe de 40 km au nez et à la barbe du peloton qui n’a jamais pu les rattraper pour leur disputer la victoire. Remco n’a pas gagné cette Vuelta mais à mon avis il en sort vraiment encore grandi car il l’aura marquée de toute sa classe, paradoxalement plus, je trouve, que l’an dernier quand il l’a gagnée.

Bel exemple ! Merci, vraiment. Hyperion est plus un « caillou » qu’une planète. D’ailleurs je crois qu’elle n’est pas sphérique (j’écris cela de mémoire, j’ai été à CalTech, mais mon travail était plus sur les transmissions que sur l’observation et les instruments, et c’était il y a presque 40 ans). Son mouvement chaotique je ne me l’explique pas… visiblement on n’est pas dans un modèle Keplerien pur et dur, c’est peut être un effet d’un nième ordre.

Merci pour ce post. Autre élément de contexte, l’interdiction de départ de l’équipe Astana qui comportait 3 coureurs du Top 5 de l’édition précédente: Contador, Lepheimer et Klöden. On peut aussi rappeler que Sastre n’avait pas de petits équipiers en les personnes des frères Schleck et de Cancellara. Et pour finir sur le contexte du Tour 2008, on peut rappeler qu’il avait vu la 1ere participation de 3 futurs vainqueurs : Andy Schleck déjà cité (11ème) mais aussi Nibali (20ème) et surtout Chris Froome (84eme). Ce n’était donc pas un Tour sans adversité 😉.

Je pense qu’il s’était déjà relevé dans cette descente, voyant qu’il avait peu d’avance et sentant probablement qu’il n’avait plus les jambes pour faire une bonne montée..

Pas un contexte génial ni lumineux, certes…. Mais ils l’ont gagné…

En fait je connaissais très bien Eurosport pendant toutes les années où la chaîne faisait partie du groupe TF1… J’ai fait plein de projets avec eux, mais plus dans le développement que dans l’éditorial. Mais depuis qu’elle fait partie du groupe Discovery je n’y connais plus personne.