Geoffroy CACHAT

En ce qui me concerne pas le choix. Le 28 était l'extrême limite acceptée pour ce vélo. Mon vélociste a même commandé un collier de serrage de dérailleur avant ultra fin à la place de celui d'origine pour gagner les millimètres suffisant à passer le 28 ... 😉 Comme tu l'as justement fait remarquer, hormis Arenberg où quelle que soit la trajectoire tu te fais bien secouer, le reste passe mieux, mis à part quelques zones dans Mons, puis Camphin/Carrefour à la rigueur. A titre personnel, j'ai déjà noté une belle différence entre 25 et 28mm en terme de confort. J'ai préféré aussi un gonflage un peu plus élevé que celui que j'avais envisagé au départ (+0,5 bars). Je ne dis pas que c'est ce qui m'a permis d'éviter les crevaisons toutefois ... Tous ceux de mon groupe, à pneus et CAA, et gonflés en dessous ont tous crevé au moins une fois avec pneus pour autant réputés solides (type Vittoria Zaffiro).

Je confirme ce que Pierre et Jacques viennent de dire, en complétant par mon exemple. J'ai participé samedi à mon deuxième Paris Roubaix Challenge. 90kg sur la balance. Montage de roues solides mais très basiques (Mavic CXP22) avec pneus Pirelli P Zero Velo 4S en 28mm. Gonflés à 7 bars arrière et 6,5 bars devant. Je suis le seul de mon groupe de 5 à ne pas avoir crevé. Cela étant posé, il y a peu de chances que les jantes du vélo que tu indiques puissent accepter des pneus de cette section.

En connaissant le contexte, tu ne dirais pas forcément ça. Sur une sortie dominicale, j'ai accompagné un ami qui roulait après une bringue donc autant dire, pas frais du tout ... Nous avons fait 50 kil à 22 de moyenne sur du quasi plat. Je l'ai raccompagné chez lui par une petite bosse et j'ai enchainé par une dernière bosse de 900m à 9% de moyenne dans laquelle j'ai mis tout tout tout ce que j'avais en force, pour me défouler. Car à la base nous devions plutôt faire autour de 90 bornes et j'étais quelque peu frustré ... 😆 Je ne me souviens pas avoir fait d'autre effort aussi violent. Pour en revenir au sujet, les autres membres de notre club avec qui nous avons refait Roubaix ce we, motivés par leur première expérience de randos cyclos sur un Monument, sont chauds pour faire les autres. Donc Il Lombardia figurera au programme, mais pas cette année, plutôt l'année prochaine.

Même en poids de forme à 88kg (en ce qui me concerne), pour grimper Sormano et ses quasi 2km, il faut être en mesure de tenir une sacrée puissance moyenne sur l'ensemble. Cela veut dire passer les deux gros raidards dans ce muro (il semble qu'il y ait un passage d'environ 200m entre 18 et 25%, puis un autre de 300 à 20% de moyenne). Soit il y a le mode bourrin (à 50 rpm) en espérant que le matos tienne, soit un poil plus en souplesse 70rpm). Ce qui est certain, c'est qu'avec 36/34, ça me semble trop court sur cette distance vu le gabarit. A titre de comparaison (relative) dimanche 10/04 je suis passé par un mur de 200m à 19% de moyenne en 36/34 (début > 25%, fin entre 10 et 15%), en 1'20 en développant 444w moyens et à 60rpm de moyenne. Mais il ne s'agissait que de 200m au coeur d'une sortie de 120 bornes et 2000de D+. Mon PPR au poids de forme (je n'y suis pas actuellement) est de 654w sur 1' et 509w sur 2'. Mais là il faudra tenir bien plus longtemps sur les bases

Je lorgnerai aussi sur les éventuels retours, étant donné que comme indiqué en présentation, je souhaite bien le faire dans le futur ... La longueur et le dénivelé sont plutôt raisonnables mais les deux difficultés, surtout le final du Muro di Sormano, doivent être redoutables.

Je sais Pierre, ça n'est pas très correct de ma part mais c'était un peu le but ... Ou comment faire croire que je roule en Maserati alors que je roule en Peugeot.🤣

Voici la photo promise pour te donner une idée de ce qui peut être fait au final. PS : j'avais changé la fourche d'origine pour une fourche carbone et omis de le mentionner.

Salut ! J'ai procédé en 2015 à la même opération que toi sur un vélo de la même marque, mais pas le même modèle car en aluminium et datant peu ou prou de la même époque. J'ai fait refaire la peinture uniquement en 2019 en revanche. J'ai d'abord passé un groupe Shimano complet 105 3x10, récupéré d'un autre vélo ayant déjà pas mal roulé dans ma famille, sur une paie de roues basiques. Puis je l'ai amélioré au fur et à mesure avec des pièces d'occasion proche de chez moi en bon état. Je posterai une photo. A mon humble avis, un groupe type Shimano 105 est plus que largement suffisant. Et concernant les roues, il te faut quelque chose de fiable en alu, profil 25/30 type Mavic Aksium ou Ksyrium, et Fulcrum Racing 6 ou 4, si comme l'a dit Pierre, ça passe avec ton entraxe 7v pour le 10/11v.

Je te remercie pour les points de comparaison ! J'avoue que l'idée d'aller faire les Flandres, c'est autant pour se confronter à ce que font les pros le lendemain que pour la fête du vélo qui y est liée, comme tu l'as bien décrit. Les images télévisées sont déjà tellement dingues que le vivre le jour de la course doit être fabuleux et à faire au moins une fois. Tout comme cette année je profiterai davantage de Roubaix en étant sur place (et sur la pelouse pour l'arrivée) encore le dimanche, avec un retour chez moi uniquement prévu le lundi de ce we Pascal.

Merci Pierre pour le récit de cette superbe expérience ! Je retourne à Roubaix d'ici 10 jours, mais l'an prochain, c'est décidé, ce sera les Flandres avec probablement quelques membres du club.

Comme dit dans le live, passe décisive de l'ancien footballeur, Remco, qui l'a emmené dans un fauteuil !

Michel, la météo, vivant dans les Alpes du Nord, n'est franchement pas un obstacle pour moi. Je choisis juste le plus "vieux" de mes vélos puisque j'ai la chance d'en avoir plusieurs. Y a sudiste et sudiste, car à mon avis pour Pierre c'est la même chose 😆

Je ne suis pas sectaire ... Si un belge veut bien me répondre, je suis preneur ! D'autant que ma sœur est mariée à un belge francophone originaire de Flandres mais vivant tous deux à Bruxelles ... 😉

Merci Pierre, j'y avais pensé et j'ai déjà regardé. J'ai aussi regardé Komoot. C'était pour avoir un avis local sur la question, mais vu le peu de réponses, je vais me contenter des deux premières options. 😁

Je retourne faire Paris Roubaix cette année, et cette fois-ci, je vais pouvoir profiter un peu du dimanche sur place avant d'aller voir le passage et l'arrivée des pros. Un résident du secteur ou bon connaisseur aurait-il une suggestion de parcours autour de 40-60kms à faire le matin en "récup" depuis les alentours de Lannoy (virée en Belgique pas exclue évidemment) ?

Personnellement, j'apprécie tout simplement les deux. Les sorties individuelles pour travailler des aspects spécifiques sous forme d'exercices ou séances types. Et les sorties en groupe au sein de notre petit club quand la reprise revient, autant que possible, afin de partager la route, les montées, les "sprints" et tout ce qui peut rendre les sorties amusantes et plaisantes (variation des itinéraires, paysages etc). Le club également pour le stage que nous partons faire en Italie chaque année pour une semaine, où nous pouvons rouler tous les jours en groupe avec un guide selon le niveau choisi, sur un parcours défini et à une moyenne horaire prévue. Vous l'aurez compris, je trouve donc mon compte dans les deux aspects, même si je préfère partager la route avec d'autres, clubs ou amis.

C'est certain que Fabien Pelous, même retraité depuis une dizaine d'années, il doit lui rester quelques centaines watts par cuisses ... A mettre en parallèle de sa stature générale évidemment. Pour en revenir aux roues, avec le peu d'expérience que j'ai, et étant d'un gabarit proche de Pierre (un peu plus grand et plus lourd toutefois), je le rejoins ainsi que Laurent sur le profil : entre 35 et 40 c'est l'idéal pour la polyvalence. Jamais pénalisante en montée même pour un "petit" gabarit mais toutefois agréables à emmener sur le plat. Si ton terrain de jeu n'a rien à avoir avec la montagne (et que tu as une paire déjà plus ou moins dédiée), c'est aussi le choix que je ferai. En matière de choix, il y en a, et cela dépendra aussi du budget ... Mais par exemple Fulcrum Wind 40.

J'avais évoqué plus haut la difficulté de vendre mon Focus Izalco Race de 2018, à patins, depuis septembre ... Et il est parti ce week-end au prix demandé, quelqu'un qui habitait à 5' de chez moi et qui l'a vu sur TV. Première rencontre, nous sommes allés l'essayer ensemble afin qu'il soit certain que la taille lui convienne (à ma demande) et il est revenu deux jours après le chercher avec le paiement. En fin de compte, comme certains d'entre vous l'avaient dit, il suffisait d'être patient.

Idem, je ne mange jamais avant de rouler entre 12 et 14, sauf exceptionnellement petit collation dans la matinée (un fruit ou des fruits secs par exemple) si je n'ai pas pu faire mon petit dej complet. Je mange au retour. Mieux vaut reconstituer le stock d'énergie dont les protéines après la sortie.

Mais j'ai été incomplet car je n'ai pas mentionné Tess Ledeux, inconsolable 2° cette nuit en effet ... 😉 Et encore des chances de médailles avec le sprint libre hommes où les trois représentants se sont qualifiés pour les 1/4 avec Chanavat (meilleur temps), Jouve (4°) et Jay (16°). Côté féminin, Léna Quintin termine 31° pour 30 qualifiées.

Cela sent bon le premier titre pour la délégation française avec la performance de Quentin Fillon-Maillet, leader de la Coupe du Monde de Biathlon, au rendez-vous sur ce 20km Individuel !

C'est fait ! Le plus vieux médaillé en ski alpin de l'Histoire ! Et Worley se rate sur la deuxième manche ... Pauvre Tessa. Les leaders attendus en ski alpin ou acrobatique se sont loupées chez les filles. En espérant que Tess Ledeux me fasse très brillamment mentir. 😉

Je vends aussi un vélo à patins depuis fin septembre et même difficulté que toi. Il s'agit d'un Focus Izalco Race de 2018 en Ultegra R8000 avec roues Mavic Ksyrium Elite de 2018. Prix baissé de 200 € (à 1200 €), possibilité d'option pour des roues carbones très légères à boyaux. J'ai eu 3 contacts de personnes paraissant intéressées mais à chaque fois ils n'ont pas abouti. La taille est un L/57, donc rien de trop spécifique non plus, avec des périphériques supérieurs à ceux d'origine (du BBB remplacé par du FSA alu/carbone). Je partage vos opinions : soit ce n'est déjà plus à la mode pour qui a les moyens et veut se mettre au vélo, soit effectivement il y en a tant à patins à vendre que ce sera la marque la plus connue qui partira.

Oui ! Et je préfère entendre 14 fois "you know" et voir une mine ravie (homme ou femme d'ailleurs), enjouée et spontanée, à fond dans son sport et l'instant, qu'un discours plat et robotisé, rempli de banalités et sans émotions parce que trop maîtrisé en matière de communication.

En fait, à la salle, pas forcément besoin des appareils. Le poids du corps suffit avec quelques accessoires (steppers, bandes élastiques). Fentes, squats (unijambiste ou bi), extensions sur une jambe etc. Avec le travail des ischios, qui sont souvent délaissés, à ne pas oublier. Idem pour la proprioception qui va progresser grâce à la répétition des exercices unijambistes.