Geoffroy CACHAT

Franchement, s'il est au départ, Mesdames, Messieurs, accrochez vos ceintures !!! Moi j'annule le repas de Pâques à la maison et je campe devant mon téléviseur pour la retransmission. Le plateau serait absolument phénoménal.

Les cintres plat/aéro sont étonnamment plus confortables, car ils permettent davantage de positions de tenue : traditionnelle bien évidemment au creux ou aux cocottes, mais aussi les mains posées bien à plat sur la partie large pour une position très confortable et "loisir". En position aéro, la partie large a aussi l'avantage d'offrir aux avants-bras une surface de contact plus large et donc plus stable et confortable. Hormis Deda qui propose de très bons modèles, tu as aussi Ritchey (Ritchey Superlogic pour un modèle plat ou Ritchey Superlogic Evocurve pour un modèle hybride à la fois plat et arrondi mais reach plus important). Et pléthore d'autres comme FSA, ENVE ou ZIPP. Mais globalement, de ce que j'ai pu noter, les reach sont globalement tous entre 75 et 80mm, ce qui n'est pas illogique. Le but étant d'avoir une position la plus aéro possible, le creux peut être un peu plus profond.

Premier mois à peu près de l'ordre du normal, ce que je fais d'habitude en janvier dans mes plus basses années. Mais je roulerai plus longtemps en fin de saison pour tenir mon objectif si le côté pro en reconversion le permet. 474,58 km et 3895m de D+

Statistiquement, ce sont les Tchèques il me semble... 😆

Petite sortie du midi, séance seuil avec 15' d'effort à cette puissance. 21km/303m D+ en 56'. En prime, deux belles giboulées de mars et des rafales, mais ça ne fait pas de mal.

Merci pour la précision qui me permets d'apprendre encore quelque chose ! 😉 Donc effectivement, c'est cuit pour lui, et dans ce cas, il n'a pas d'autres choix que d'avoir une licence "pro" je suppose.

Vistaprint est sans doute peu cher, mais il faut voir aussi la qualité du maillot proposé. En passant par une marque reconnue, française ou non, il y a quand même davantage de garantie que le maillot tienne dans le temps. Notre club passe par la marque belge Bioracer depuis 8 ans, qui équipe notamment la Belgique, l'Allemagne, et Groupama/FDJ United cette saison (ils ont eu Ineos par le passé dont la combi du record de l'heure de Ganna). Le maillot revient entre 55 et 60 € pièce, maquette incluse.

Pour qu'il puisse refaire l'Etape du Tour, il faudra qu'il soit au mieux stagiaire de l'équipe dévo. Car il me semble que l'Etape du Tour est inaccessible aux coureurs ayant une licence pro. Personnellement, je pense qu'au contraire, il va aller faire des courses. Sinon, je ne vois pas en quoi il réaliserait son rêve, en participant seulement à la partie entrainement à la mode cycliste pro. Emilien, je ne le connais pas personnellement même si j'ai déjà eu l'occasion de le voir en vrai plusieurs fois, mais on voit bien qu'il carbure aux émotions de la compétition, à l'ambiance, au panache, aux idoles. J'ai du mal à imaginer qu'il se contente simplement de l'environnement "pro" d'une préparation à la sauce cyclisme sans aller faire joujou en compétition, d'autant qu'il a une certaine connaissance pratique du vélo en compétition/peloton, même si elle date un peu. Et il me semble avoir lu également qu'il souhaitait faire cette tentative pour progresser encore en tactique. Cela laisse penser par conséquent qu'il compte bien participer à des compétitions. Pour la montagne, il n'a certes pas le gabarit le plus adapté, pour le moment. Il a indiqué en interview qu'il allait devoir perdre ou "sacrifier" le haut du corps. Je ne sais pas quel poids de corps il peut raisonnablement perdre (4 à 5kg ?), et si c'est le cas, il se rapprochera en effet d'un Van Aert, voire légèrement plus léger. Le but pour lui n'est pas d'aller titiller l'élite mondiale du cyclisme, mais ça sera intéressant de voir par rapport à des coureurs pros en devenir. EDIT : je rajoute le lien de l'article d'Eurosport d'hier soir, que je n'avais pas lu... Il y a des réponses à nos interrogations : "Comment Decathlon CMA CGM compte transformer Emilien Jacquelin le puncheur"

Oui, et dans un club du coin, il n'aurait absolument pas les mêmes moyens de suivi à disposition : entraineurs, nutritionnistes, préparateurs physiques, préparateurs matériels etc... sans faire injure aux clubs locaux et leurs milliers de bénévoles tous plus dévoués les uns que les autres. On parle quand même d'un top athlète mondial dans sa discipline, qui n'est pas retraité et vise encore des objectifs très importants pour la prochaine échéance des jeux olympiques. Pas d'un jeune retraité de sa discipline qui veut passer à autre chose sans objectif précis.

Il entre la team Developpement donc dans le groupe Conti. Emilien Jacquelin a débuté par le cyclisme jusqu'à ses 16 ans. Il n'est donc pas du tout étranger à la pratique, même si les choses ont beaucoup évolué dans la discipline depuis 14 ans (méthodes, courses etc). Il a obtenu le droit de faire sa préparation physique par le vélo et uniquement le vélo. Il n'est pas question qu'il renonce au biathlon de manière générale. Même si une pratique poussée du vélo va forcément modifier sa corpulence et son physique (le haut du corps va trinquer, alors que le bas peut encore se renforcer). Il fera des courses, peut être des manches de Coupe de France ou des "petites" courses françaises. Mais il est certain qu'il n'y sera pas que pour partager une expérience du haut niveau d'un autre sport. Pour l'anecdote, il a participé à deux étapes du Tour : - En 2022, sur l'étape Briançon/Alpe d'Huez (Lautaret et Galibier, Croix de Fer puis Alpe d'Huez) : quelques biathlètes du groupe Coupe du Monde avait pour défi de taper leur entraineur de l'époque, l'ancien champion de ski nordique, Vincent Vittoz. Et personne ne l'avait battu. Il avait fini à la 38° place du scratch en 05h49m52. Le deuxième du groupe n'était autre qu'Emilien Jacquelin, 63ème du scratch en 06h07m54. La victoire s'était jouée en 05h17m27 (Stefan Kirchmair, ancien pro autrichien). - En 2023, sur l'étape Annemasse/Morzine (à laquelle tu as participé Pierre) : il finit au delà de la 220° place en 05h32min35. L'ayant roulé beaucoup plus cool.

Ganna roulait bien pour Samuel Watson, qui est celui chargé de finir dans ce genre de situation. Pas effectivement le grand sprinteur, mais qui a une pointe de vitesse honorable. Je n'ai vu l'analyse complète de l'arrivée par suivi du dessus, mais peut être a-t-il été gêné par l'incident mécanique de Meeus ? Du reste, Ganna l'a lâché assez tôt car il a du s'employer pour ramener tout ce petit peloton sur les deux fantastiques et Segaert par la suite. Watson finit quand même devant des gaziers habitués au sprint, comme Girmay, ancien vainqueur, ou Teunissen.

Sortie longue solo hier en mode "Fends la bise"... Ou pas. Temps frais, ressenti 3°c, mais bien couvert ça allait. Toujours dans le but de reconstruire un gros foncier, cantonné à Z2 stricte au niveau cardio. 101km/ 900m D+ en 4h17. Très content de cette sortie, les bpm baissent et je peux mettre davantage de watts en conséquence. Ma cardiologue m'a donné le feu vert pour reprendre normalement en veillant à monter progressivement en intensités. Comme j'ai peu roulé depuis fon septembre, j'en profite vraiment pour recommencer par les bases et préparer la saison... Avec deux mois de retard.

Pour une fois, je ne m'étais pas trop trompé 😂 Je trouve que Martinez est encore en train de franchir un cap en ascension. Pour Lipowitz, il a été plus fort que Remco, mais un Remco que l'on peut imaginer touché et pas à 100%. En revanche, le meilleur de Movistar, ça sera bien le grand belge. Il a bien fait d'aller s'exiler, en espérant que la tactique de l'équipe change aussi de dimension.

🤪 Etant juriste, celle-ci je la connais par coeur ! Pour en revenir au sujet, hier, Vernon a bien anticipé le final pour se placer en tête et ne plus être rejoint. Et pour aujourd'hui, étape raccourcie de 2,2km sur les 16,4 de l'ascension finale. Au lieu de finir dans du 8%, cela se terminera à 5-6%. Et cela peut fait une différence sur un col aussi long pour un grimpeur un peu moins à l'aise. Du fait de sa chute, a priori, Remco ne devrait pas être en mesure de rivaliser pleinement. Cela est en tout cas très plausible. Vingegaard va sans doute tenter de s'isoler à quelques kilomètres du sommet (entre 7 et 6, au plus fort de la pente). Si c'est UAE qui prend les rênes dans la montée, ce dont je doute étant donné qu'il leur manque de la main d'oeuvre (2 coureurs en moins), je le vois tenter de faire de même, car Almeida sera plus à l'aise au fur et à mesure où les pourcentages faibliront. C'est en tout cas une des ses caractéristiques car il est aussi très bon rouleur. L'équipe qui a tout intérêt à être offensive en tout cas, c'est la Red Bull Bora. Car elle a trois atouts : tout pour Remco, s'il a un niveau de perf conforme à ses exigences, ou tout pour Lipowitz ou Hindley. Si Remco ne se sent pas, il pourrait peut être se muer en super équipier et faire sauter un maximum de favoris avant de laisser la main à ses deux coéquipiers.

Pour l'étape du jour, la partie difficile du dénivelé est amputée. Mais je doute que les favoris du général ne commencent pas le tri pour autant. Il devrait y avoir environ 3000m de D+ malgré tout.

Remco aurait gagné hier. Vingegaard roule juste pour maintenir une allure et ne pas être un/en danger dans le sprint final. Donc en finissant à bloc, ce que Remco aurait fait, car sinon pourquoi avoir roulé jusqu'à 500m pour laisser la victoire au peloton, pour moi, aucune chance qu'ils soient repris. Godon gagne davantage car cette année il a les coudées franches sur ce type de parcours. Avec la Decathlon CMA/CGM de l'an dernier, l'équipe aurait été pour le général, et il n'aurait pas eu la même place. Avec la Decathlon CMA/CGM de cette année, je ne suis pas certain qu'il aurait moins de libertés pour gagner, étant donné qu'ils ont changé leur fusil d'épaule et travaillent deux perspectives, une de chasseurs d'étapes ou courses d'un jour, et une pour les grands tours avec la jeune génération. Pour preuve, ils ont Noa Isidore qui fait deux fois top 10 avant-hier et hier, à 21 ans. Mais ils ont aussi embarqué Leo Bisiaux, Matthew Riccitello, la jeune garde de leurs grimpeurs (pour épauler Felix Gall). Ce qui est certain en tout cas, c'est que nos trois français chez Ineos n'amusent pas la galerie en ce début de saison, et qu'Ineos doit être satisfait de leur recrutement : - Godon : 3 victoires - Laurance : 2 victoires - Vauquelin : 4° au CG de Paris Nice en ayant animé la course, et 5° de le Volta ao Algarve

Pas amusé la galerie pour une quasi reprise ! Bravo. De mon côté, petite sortie de base endurance, toujours dans l'optique de me refaire une condition en attendant le feu vert de la cardio que je vois demain. Le rythme cardiaque diminue nettement, avec les watts qui eux peuvent augmenter par rapport à deux semaines en arrière. Cela va dans le bon sens, dans celui recherché. 40km/156m D+ en 1h38.

C'est aussi le sprint Colbrelli, qui a mis fin à sa carrière. Pidcock a avoué avoir surestimé ses forces et lancé de beaucoup trop loin. Et Godon idem, d'être sorti trop tôt de la roue d'Evenepoel. Un gros sprint de costauds puncheurs chaque année cette arrivée. Effectivement, cette route longeant la côté est sublime, ça doit être une vraie petite merveille à parcourir à vélo. Aujourd'hui, deuxième étape potentielle pour les sprinteurs qui passent les bosses.

Je comprends tout à fait ! Surtout pour des sorties longues en endurance où le corps ne chauffe pas plus que ça, et que le vent peut rendre très fraîches. Selon les sorties, dès mars entre 10-15°C, je n'hésite pas à mettre le cuissard court, surtout lorsque je fais des sorties d'1h-1h30 entre midi et deux avec des exercices (donc souvent des intensités, sauf cette année pour le moment). Dans la mesure où les chaussettes montent également assez haut, cela ne me provoque pas de sensation de froid. Mais sur des sorties qui n'excèdent pas trois heures. Parfois, un sous-vêtement thermique si la température est en dessous de 10°c. Quand je pars pour davantage d'heures (4h-6h), et avec des températures entre 0 et 10°c, là effectivement, long, thermique et j'ouvre le cas échéant.

Vendredi après-midi, je suis allé rouler en court en cas, avec maillot court, manchettes et gilet léger. 67km / 495m de D+ en 2h47 en stricte Z2 cardiaque et entre Z1 et Z2 puissance. Le soleil était magnifique et il fallait bien en profiter car retour des conditions hivernales en Haute-Savoie pour cette fin de semaine. Va falloir remettre le long...?

Oui, du côté maternel. Des opérations des grands-parents. Mais jusqu'ici, j'étais déjà suivi, et je n'ai jamais rien eu. Ma cardiologue penche potentiellement pour une douleur lié au stress ou à une hypertension ponctuelle. Mais bon, je ne suis pas cardiologue et nous en saurons plus lors de l'épreuve d'effort. Merci à vous en tout cas. Cela fait du bien de rouler à deux à l'heure sur le plat (bon en vrai, je n'ai qu'une envie, c'est d'en remettre quand je vois les watts que cela m'oblige à ne pas dépasser 🤪)

Certes, continuer à vivre d'abord, mais également en pratiquant selon les possibilités, quand cela reste raisonnable pour sa santé en général. 😉

Merci Pierre, c'est comme ça ! Et mieux vaut être prudent avec nos santés respectives si nous voulons continuer plus longtemps à pratiquer 😅

De mon côté, petite mise à jour : je devais participer aux Strade Bianche, mais la veille du départ, lors du retour à Sienne pendant notre "reco", j'ai senti une douleur thoracique qui a irradié jusqu'au bras gauche. Par prudence, je n'ai pas pris le départ le lendemain et j'ai joué au supporter. Le rdv chez ma cardiologue du sport n'a pas été alarmant, mais elle souhaite me faire passer une épreuve d'effort avec échographie simultanée, pour je cite "être vache, mais tenter de faire que se reproduise la douleur", et soit lever tout doute, soit pouvoir déceler quelque chose de particulier non vu à l'ECG et à l'écho simple. Je n'avais déjà pas beaucoup d'activité, mais elle m'a invité à ne faire de que l'endurance. Donc je me cantonne à des sorties de foncier pur, afin de rebâtir des bases solides, pendant encore quelques semaines. Exemple : hier soir, avant la tombée de la nuit, petit 26km en une heure tout à plat.

Rien d'anormal. Le Pirelli Cinturato Velo est un pneu fait pour les routes abîmées, les pavés etc, voir gravel léger selon la section. S'ils sont confortables, leur niveau de performance reste (bien) en deçà de pneus compétition comme le P0 ou les Hutchinson Blackbird pour un usage sur routes normales.