Michel DUSUN

"Je dirais qu'il te manque une case" ...je sais mais c'est sympa de me le rappeler. "Ne faites pas ça chez vous" comme ils disent à la télé. 😛

Nettoyage de mes deux vélos aujourd'hui, après "remise en état" du vélo d'été. 1 grand saut d'eau chaude 8L, une éponge à carrosserie voiture, une petite éponge avec du produit vaiselle écologique pour la chaîne et des vieux chiffons. Simple efficace et écologique. Ca m'a pris 45 minutes par vélo lubrification comprise (chaîne et articulations des dérailleurs avant et arrière), le cadre, les roues et les freins avec l'éponge voiture à l'eau chaude tout simplement, la chaîne, les dérailleurs, la cassette et les palteaux à l'éponge et au liquide vaiselle, je ne sèche au chiffon que les parties où je remets de l'huile J'ai roulé 5 heures sous la pluie avec le mulet lundi de Pâques, fait deux sorties depuis avec le vélo couvert de terre et une chaîne bien noircie...je sais, c'est mal...mais si j'avais dû le nettoyer avant j'aurai raté un entraînement. Depuis que j'ai deux vélos, je prend plutôt soin du plus récent que je réserve au beau temps, le mulet par contre il m'est arrivé de rouler pendant trois mois d'hiver sur des routes salées sans toucher à autre chose qu'à la chaîne, et encore rarement. C'est moche, c'est sale, ça sent la bouse parfois mais ça fonctionne parfaitement je vous rassure et quand on est assis dessus on ne voit pas qu'il est sale... Le mulet en question va fêter ses 12 ans cette année et malgré la crasse et le piètre traitement que je lui inflige depuis 2007 (année d'achat de mon "beau" vélo) les patins de freins ne sont toujours pas passés au travers des jantes d'origines

C'est vrai que pour les sédentaires, quant on dit qu'on est allé faire 50 km de vélo après le boulot on passe pour un cinglé... "hooo 150km le lundi de Pâques, t'es fooouuuuu!!!!" Tant pis pour eux, ils ne savent pas ce qu'ils ratent, moi c'est les weekend shopping/restos/picole/canap' qui me tuent plus que tout. Il faut de tout pour faire un monde, on est juste minoritaires, faut s'y faire!

Si tu roules derrière un camion, essaye plutôt 50 à 100 cm, bien au centre de la remorque, mains en bas, doigts sur les freins, c'est un régal 😄. Record perso à 76 km/h sur le plat pour moi, c'est le 50x12 qui a eû le dernier mot, ça moulinait un peu trop vite... A bien y réfléchir je croise rarement des camions lancés à pleine vitesse là où je roule, si j'en croise un avec fort vent de dos, je tacherai de me souvenir de la mésaventure de Marc en tout cas.

Bonjour à tous, Ayant monté et apprécié les pneus en section de 25 sur mon mulet en alu (Vittoria Rubino Pro) qui permettent de gagner en confort sur les longues distances à pression égale et de moins écraser le peu (je pèse 80kg), je me suis dit que j'allais en mettre aussi sur mon vélo d'été, un Colnago CLX. Oui, sauf que...le pneu est trop haut et vient frotter le wishbone arrière (juste sous l'étrier de frein) !!! 📢 Celà vous est-il déjà arrivé sur d'autres cadres? Ce n'est pas une section "hors gabarit" pourtant? Pas de problème pour le pneu avant en tout cas qui passe parfaitement sous la fourche.

Non, heureusement d'ailleurs, ça fait flipper! Simple curiosité, tu avais des jantes à profil haut?

Pour moi c'est une chambre latex qui a probablement pincé après surchauffe (75 kg + pointe à 90km/h + gros freinage de suite avant épingle...), le vélo et tout l'équipement n'avait pas 3 mois... Pour les mauvaises trajectoires, les conseils de Frank sont les bons: mains en bas pour pouvoir freiner à tout moment, coudes fléchis et genoux écartés du cadre pour éviter de se crisper sur le vélo (se crisper conduit inévitablement à tirer tout droit!), à l'approche du virage, prendre appui sur la jambe extérieure au virage, manivelle en bas, et pousser sur le cintre côté intérieur du virage. Il faut aussi regarder ou on veut aller et pas son pneu avant ou la route afin d'anticiper au mieux les trajectoires. C'est en m'appliquant à réapprendre à descendre en toute sécurité que je peux à nouveau descendre décemment et sans craintes, même si je suis bien moins rapide qu'avant. Côté matériel, je vérifie plus régulièrement mes pneus, surtout les flancs, j'ai abandonné les chambres latex, enfin une jante an alu légère à profil plat à l'avant avec des rayons bien tendus est un avantage indéniable, et pas seulement en montée: pas de prise au vent et trajectoires hyper précises en descente.

mmmmmhhhhhh les crevaisons par temps de pluie...un régal...😃 60 km pour moi aujourd'hui et 4 bosses de 8 minutes à blocs réparties sur le parcours, j'ai fait un peu d'asthme quand j'étais à fond, les pollens peut-être? Je n'avais pas prévu de sortir aujourd'hui mais les 15°c au retour du boulot et les franches éclaircies m'ont vite fait changer d'avis surrtout que le weekend s'annonce pas franchement joyeux en Lorraine, fraîcheur, grisaille et rares averses qu'ils disent...ça sent la grasse mat' tout ça. D'ailleurs bonne nuit!

Je ne fais pas de grosses relances non plus, simplement il faut prendre un position la plus aérodynamique possible, couché sur le vélo, le nez au ras du cintre, les mains en appui sur le haut du cintre, coudes vers le bas et les fesses en arrière...mon gabarit m'aide pas mal non plus, ça m'avantage plus que quand ça grimpe en tout cas...

6°c le matin, 12°c l'après-midi, des éclaircies au programme, les condtitions devraient être bonnes pour courrir! Bon courage à tous les deux!

Oui, et il y a une version d'essai gratuite à durée illimitée mais moins complète qui peut suffire, même si elle est de plus en plus limitée sur les dernières versions (faut bien en vendre quand même...)

Bonsoir Steve, Pour Sporttrack je ne sais pas mais Garmin Connect distingue deux moyennes: - la moyenne sur la durée totale de la sortie, arrêt inclus - la moyenne "en mouvement" J'ai une différence d'un peu plus d'1 km/h sur une sortie de 60 km entre les les deux moyennes, j'habite en ville avec quelques feux tricolores et stop sur le trajet.

...même mésaventure pour moi, quelques virages après mon record à 90 km/h dans le Ventoux dans une suite de virage ou la pente est moins raide, éclatement du pneu avant en pleine courbe, casque explosé, il m'a sauvé la vie ce jour là, j'aurai tapé en plein sur l'arcade sourcilière. Pas plus de dégâts matériel, de belles pizzas également et un dos de travers qui m'a sérieusement handicapé pendant 1 an (pincement du nerf sciatique à répétitions). Depuis je suis beaucoup plus mesuré dans les descentes de col, je ne cherche même plus à "faire la descente" d'ailleurs.

Record à 90 km/h pour moi aussi dans le Ventoux côté Malaucène et en descendant le Nufenen Pass côté Airolo.

+1 Garmin Training Center est vraiment tout pourri, très peu de fonctionnalités, moche qui plus est...grosse déception au premier lancement. Garmin Connect (données enregistrées en ligne) est bien mieux sinon j'aime beaucoup Sporttrack qui est très complet, entièrement paramétrable et assez facile d'utilisation.

Temps magnifique en ce lundi de Pâques en Lorraine 😃, j'avais prévu un départ matinal pour une sortie d'endurance de 5h00, j'ai finalement décollé vers 13h00 pour mieux profiter de la chaleur du soleil inondant notre belle région... 148 km de piste cyclable privatisée pour moi tout seul (ou presque) au programme, 29 km/h de moyenne et une forme toujours ascendante même s'il y a encore de quoi faire, reprise tardive oblige. Surtout ça fait un bien fou de se sortir les doigts après trois jours à piccoler et bouffer comme un cochon , je n'aurai raté la sortie d'aujourd'hui pour rien au monde. La suite de la semaine s'annonce à l'image d'aujourd'hui, calme et ensoleillée, un régal pour rouler après une bonne journée de travail. 😉

Salut Sylvain, En force je mets 11 minutes 45, je l'ai montée avant hier à bloc après deux heures et 3 côtes à bloc mais pas encore relevé le temps, à bloc je suis plutôt sur le 39x19 / 39x21. Pour le poids ne m'en parle pas, j'en suis à 80 kg, c'est 6 kilos de plus que lors de mon marathon. J'ai repris la muscu cet hiver donc il n'y a pas que du gras non plus...

Bonsoir Adrien, J'ai résolu en partie le problème bien malgré moi en...me trompant de taille en achetant mon cuissard long et comme c'était une liquidation je n'ai pas pu l'échanger. Je l'ai mis une paire de fois et je me suis aperçu qu'avec une taille au dessus le cuissard se faisait oublier, je suis juste un peu moins serré au niveau de l'entrejambe, ça se ballade un peu sans causer pour autant d'échauffement. Le geste de pédalage est aussi amélioré, presque comme un cuissard court la ou j'avais avant des problèmes de douleur aux genoux l'hiver, sur le haut de la rotule notamment. Maintenant pour moi ce sera une taille au dessus pour les cuissards hiver.

Bonsoir, J'ai un cuissard court Odlo Flash depuis la semaine dernière, la peau est très agréable au toucher, elle a l'air d'évacuer pas mal la transpiration. Le textile confortable, ne "serre" pas, tout comme les bandes élastiques en bas des cuisses, une sorte de matière antidérapante qui empêche le cuissard de remonter sans serrer au niveau des cuisses. Il y a aussi petite poche pour mettre un portable ou ses clés derrière la bretelle gauche Il est aussi vendu avec un petit sac refermable pour le protéger lors des lavages machines. Je l'ai surtout pris pour la "peau" qui a vraiment l'air pas mal, à voir avec le temps et une sortie longue, la plus longue que j'ai faite c'était aujourd'hui, en 2h10.

Parti pour 1h45 et 3 côtes après le boulot, j'ai eû envie d'en remettre, c'est plutôt bon signe! 2h10 et un petit détour pour une quatrième et dernière côte au final, je me suis fait mal sur les 4 côtes sans faiblir, tiré un bon bout droit de 5 km, fait de la moulinette sur le plat le reste du temps. Sortie de Fartlek ludique avec encore une fois un beau soleil couchant et une bonne mousse bien fraîche à l'arrivée. Demain c'est férié en Alsace/Moselle, c'est un long weekend qui s'annonce! C'est bon ça! 🆒

Pour ces deux cadres elle est très proche: la longueur du tube horizontal est identique à quelques millimètres prêts, le Giant est un peu plus sloping que le Specialized, j'ai pas trouvé les angles des tubes du Giant par contre, ils ne fournissent que la longueur du tube de selle et du tube horizontal, un peu light comme info...Specialized fournit toutes les cottes.

"Traditionnelle" séance de bosses en force du mardi au St Quentin hier, 3 montées sur le 52x16 / 52x15, temps identiques sur les 3 ascensions à 2 secondes prêt, un vrai robot. J'étais pas le seul à faire des séries dans le coin, je me suis fait enruhmer 2 fois, en même temps c'est sympa de pouvoir s'entrainer à 2km d'un centre ville et de ne croiser que 3 voitures en 1h00 de vélo... Journée épuisante aujourd'hui au boulot, j'ai pas pu faire de sport en rentrant chez moi, claqué, j'ai piqué du nez pendant 1 demi-heure sur le canapé et hop, envolés les 1h30 de course à pied qui étaient au programme...

Bonsoir Yan, Ce sont deux vélos très proches, équipement similaire, leur point faible sera a priori la selle et peut-être les roues, non pas qu'elles ne seront pas fiables mais sûrement assez lourdes. Au même tarif (quel est ton budget, objectif, niveau actuel?) il ya peut-être mieux du côté de Btwin par exemple. Si tu te limite à ces deux modèles, je pencherai plutôt pour le Specialized pour les jantes DT Swiss et les périphériques Specialized qui sont en général de très bonne qualité. Specialized et Giant sont deux grandes marques de toute façon, pas de craintes à avoir concernant la qualité, au pire prends celui qui te plaît le mieux esthétiquement!

Moi je l'ai fait derrière tracteur la semaine dernière, 45 km/h le derny John Deere avec remorque...c'était pourtant bien marqué limité à 25 km/h sur l'autocollant de la remorque, oups... C'est même pas drôle sur le plat, à peine besoin de pédaler et effectivement à part à rouler vite ça ne m'a pas servi à grand chose. Je pencherais plus sur l'histoire du braquet donnée par Thomas, pour les puls ça ne tient pas, il était plus à 180 qu'à 160.

Si j'arrive bien à lire les chiffres, il est monté un peu plus vite le jour J dont 1 minute 30 à 40 km/h en haut du Poggio, sans scooter mais avec Cancellara et entre 10 et 20 puls de plus: www.cyclingtips.com.au/2012/03/gerros-milan-san-remo-power-analysis Peut-être que ça lui sert pour approcher de la vitesse de la course...ou que le scooter n'était pas assez puissant? 😲