Michel DUSUN

Superbe sortie, j'ai fait la même le mois dernier pendant mes congés, un jour sans pour moi malheureusement, la montée du Port de Pailhères a été un vrai calvaire. J'ai eû le temps de profiter du paysage... Idem pour les vaches, j'ai dû me frayer un chemin, je pense que c'est un coin où il ne faut pas passer quant il pleut, un coup à rentrer...tout crotté 😃 Deux heures de VTT défouloire pour moi aujourd'hui après un semaine de merde et zéro kilomètre depuis jeudi dernier...

C'est la base de toutes les passions, c'est irrationnel on y investit du temps et de l'argent plus qu'il n'en faut, c'est enfantin et tellement bon au fond! Je plains les gens qui n'ont pas de passion dans la vie et ils sont (trop) nombreux... Je lorgne du côté du titane, juste parce que je trouve ça beau et que c'est un matériau que je n'ai jamais essayé, je pourrai dépenser 2 ou 3 salaires pour me payer ce beau vélo dont je n'ai pas besoin. Puis ce soir je me suis fait rattrapper par le rationnel: le train arrière de ma Pijo est HS au bout de 180.000km, autour de 1000 euros de réparation, ça met une bonne claque au budget vélo, sans compter qu'il faudra penser au budget auto un de ces 4. C'est quand même plus fun de casser sa tirelire pour un beau vélo non? 😉

Bonsoir à tous, Je me permets de relancer le sujet puisqu'il existe déjà et que j'étais justement en train de rêvasser devant internet sur le Cube EPO entre autre...Avec la multiplication des pistes cyclables ça devient jouable de se déplacer en vélo surtout quand on voit le prix des voitures neuves, de l'essence et des assurances qui vont avec. 2599 euros neuf, une batterie avec 1000 cycles de recharge (599 euros), durée de vie de mettons 3 ans en l'utilisant tous les jours ça fait quand même un budget. Y-a-t-il des personnes sur le forum qui utilisent un matériel similaire ou du moins un vélo électrique tous les jours pour aller bosser et qui ont pu chiffrer le coût de recharge de leur batterie? Ici il s'agit d'une 36 volt / 9 Ah LiIon / 360 Wh, ces données permettent'elles de le calculer (chuis pas doué en électricité...)? Enfin sur les E-bikes limités par la loi à 25 km/h, est-ce possible de les "débrider" facilement et que ça passe inaperçu, hormis flagrant délit bien sûr? 😄 J'ai 20 km dont les 2/3 de pistes cyclables possibles pour aller bosser, jamais eû le courage de les faire en vélo, pas même les weekend, un coup à arriver "sale" au bureau... En vélo électrique ça me tente bien mais à 45 km/h, pas à 25... 😃

J'ai roulé sans compteur l'an dernier, volontairement, pour reprendre goût au vélo tout simplement, parce que j'avais trop les yeux rivés dessus et quand on commence à ne plus progresser (j'ai 34 ans cette année), ça en devient frustrant. Je me suis payé une montre cardio GPS l'an dernier, qui m'a surtout servi pour ma prépa marathon pour avoir des repères d'allure puis pour le vélo depuis cette année. Côté vitesse en lecture sur le vélo ça peut être imprécis et je me fie de toute façon toujours à mes sensations, du coup je le regarde beaucoup moins qu'un compteur traditionnel. Ca ne m'empêche pas de chronométrer mes côtes et de consulter sur le PC à l'arrivée si j'ai fait mieux ou non que la fois précédente, la dénivelée...etc... Le relevé à l'arrivée confirme de toute façon les bonnes sensations, j'ai eû aussi de bonnes surprises certains jours où j'ai eû l'impression d'en chier et où à l'arrivée le compteur affichait quand même une progression par rapport à une autre fois plus facile. Le fait de pouvoir entrer une trace GPS permet également de s'affranchir de carte quand on roule dans une région qu'on nen connaît pas et ça c'est vraiment un plus qui permet de se concentrer uniquement sur le vélo et la beauté du parcours, plutôt que de se demander si on a vraiment pris le bon chemin. 🆒

2h00 de vélo pour moi aujourd'hui mais avec deux bidons de 1L hein. 20 minutes d'échauffement (si si, il faut quand même s'échauffer), un peu de vent en Lorraine, et malgré les 35 degrés au thermomètre la sensation de chaleur était supportable. La suite, 5 x 10 minutes au seuil, 5 minutes de récup' et une grosse demi-heure de retour au calme histoire de refroidir un peu la machine. La sortie avec objectif moyenne de dimanche m'a encore pesé un peu, le coeur ne montait pas super, ça ira mieux d'ici dimanche. Super satisfait de mon nouveau casque qui paraît léger à porter (pas de mousses mais des patins en gel) bien qu'il soit quasiment 100 grammes plus lourd que le précédent. J'ai testé une nouvelle boisson arôme menthe, c'est...spécial par contre. Ca rafraîchit mais le goût est plutôt écoeurant, reste plus qu'à finir le pot, ça coûte cher ces merdes... 🆒

Bonsoir, J'ai un Kask KS-10 depuis 5 ans (semblable au modèle Deici d'après le site internet), que j'ai changé pas plus tard...qu'aujourd'hui. D'après ce que j'ai pu voir et essayer en boutique aujourd'hui c'est plutôt bien fini par rapport à la moyenne, le système de serrage et de maintien à l'arrière notamment, l'inconvénient: le manque d'aération au niveau du front et une mousse épaisse et en grande quantité qui est certe très confortable mais a tendance à pomper toute la sueur avant de goutter dans les yeux ou sur les lunettes, très désagréable quand on est, comme moi, myope comme une taupe... Le remède: rouler plus vite, mais c'est pas toujours possible lol. Parti pour un Specialized S-works avec de larges aérations sur le front, je me suis rabattu sur un Met Sine Thesis à 99 euros après essai, pas de mousse du tout ici mais des sortes de patins en gel qui sont censés ne pas chauffer au contact de la peau, on verra à l'usage (demain), le système de serrage paraît plus cheap, la finition est bonne, bien mieux que le Spe (traces de colle, mousse mal ébavurée, système de serrage encore plus light...à 219 euros)

Beau soleil aujourd'hui, peu de vent, 23° et c'est parti pour 3 heures avec l'objectif on ne peut plus bête de faire une moyenne, après une journée d'hier à payer deux semaines de boulot intense, un enchaînement boulot/fractionné/choucroute jeudi qui m'a tué lol, et un manque de sommeil chronique, je me suis rattrapé ce weekend avec 11h00 de sommeil hier, une journée à zoner comme un zombie, 9h00 cette nuit, et me v'là tout neuf! Le départ est plat puis trois bosses d'affilée, la Croix Saint Clément, la côte de Gorze, la côte de Waville, sans se mettre dans le rouge, direction Pont-à-Mousson le long de la Moselle ensuite, partie du parcours très roulante, ça défile vite! Je franchit la Moselle, retour par l'autre rive, c'est plat pendant quelques kilomètres puis je prend des routes casse pattes à droite avant de terminer ma sortie par le Mont St Quentin, que je vais finir par connaître par coeur. Le mauvais point de la sortie: deux énormes crampes au bout de deux heures: une aux ischios, jambe gauche, je m'arrête, je pose la jambe droite par terre et là c'est le mollet droit qui s'y met, je vous laisse imaginer le tableau... Pour le reste c'est plutôt pas mal pour mon niveau, 93 km, 903m de dénivelée, 31,4 km/h et 162 bpm de moyenne, surtout de bonnes jambes et un coeur en pleine forme, lui qui rechignait à monter dans les tours jusqu'à peu, il s'est débloqué! Sans les crampes je serais aller plus vite donc il y a de la marge, surtout que j'en connais la raison: j'ai bu deux grands cafés ce matin, chaque fois c'est la même...et je me fais prendre à chaque fois... Bonne sortie à tous!

Oups, autant pour moi... j'ai suivi le message précédent qui était hors-sujet! Les montées de col c'est entre 20 et 22 km/h de moyenne plus ou moins et ça ne faiblit pas en cours d'étape, j'avais relevé les temps l'an dernier sur les plus grosses ascensions, c'est un autre monde, même pour le grupetto. Cette année j'ai juste chronométré la montée de la Planche des Belles Filles que j'ai faite à plusieurs reprises, je trouve une moyenne de 22,05 km/h pour le vainqueur Froome...pas mal!

Par curiosité, je regarde parfois les relevés du team Garmin sur le site Garmin Connect, les vitesses y figurent, la fréquence cardiaque rarement, les puissances jamais sauf la puissance moyenne et maximum. Pour le Tour il y a les relevés de Dan Martin, vitesse max sur Pau-Bagnères de Luchon = 84,7 km/h, vitesse max sur Limoux-Foix = 77,9 km/h, ça va souvent plus vite en pointe sur les parcours vallonnés avec des desentes toutes droites qu'en haute montagne où il y a un lacet au bout apparemment. Sur le Tour de Pologne par contre, ça dépasse bien les 90 km/h pour le Mével par exemple.

1h15 de vélo ce soir et 3 montées du St Quentin au seuil, vite fait, juste après le boulot et avant un bon resto (choucroute, bière, coupe de glace, le repas du sportif quoi...). Dur dur cette semaine, passer d'un poste où on finit tard le soir à un autre où on commence tôt le matin avec 1 seul jour pour se reposer ça casse bien, j'ai même pas pu aller rouler hier, affalé dans le canapé à peine rentré du boulot je me suis endormi aussi sec... Il devrait faire beau à partir de dimanche et au moins jusque vendredi prochain d'après la météo, c'est bon ça! 🆒

Fait comme moi, regarde le résumé de l'étape... 😉

Ca y est, il est de retour! Je veux parler du soleil bien sûr! Ca va pas durer évidemment, ce serait trop beau mais pour les deux prochains jours ça devrait le faire. Pas osé sortir hier, ciel plombé sur Metz, j'aurais mieux fait d'y aller, il n'a pas plu finalement. Du coup aujourd'hui, je n'ai pensé qu'à ça toute l'après-midi, on est drogué ou on l'est pas, il fallait que je roule. A peine arrivé du boulot que j'étais déjà en train de gonfler les pneus, remplir le bidon et hop c'est parti pour 60 kilomètres avec alternance de 10 minutes au seuil et 5 minutes de récupération, sous le soleil donc mais avec un bon vent de travers bien casse...bonbons. J'ai bien fait de souffler la semaine dernière, j'ai de bonnes jambes aujourd'hui, 34 de moyenne sur la première heure, le coeur qui monte bien et qui tient la distance, trop content de rouler aussi après avoir passer les dernières semaines à grimper dans des paysages magnifiques mais...beaucoup moins vite... Puis, en relançant fort derrière une voiture à la sortie de Pont-à-Mousson, histoire de me lancer pour la séance de seuil suivante, clac, bling, bling, bling, bling..meeeerde, un clou?!? Eh ben non c'est un rayon de ma roue arrière qui a cassé net juste au niveau de l'écrou, c'est bien la première fois que ça m'arrive. Retour tranquille du coup et séance de mécanique pas prévue ce soir, j'en ai profité pour virer l'infâme Bontrager R2 que j'avais mis à l'arrière pour dépanner. Le vélo est prêt pour demain, c'est l'essentiel, ça devrait être la plus belle journée de la semaine. Bonne sortie à tous! 😉

La même sortie aujourd'hui, le drame en moins, les averses bien froides avec des grosses gouttes cinglantes en plus, vent fort et rafales là-dessus, j'ai fait mes sprints malgré tout et, parti en court, je suis rentré avec la chair de poule... Pas d'amélioration avant le début de semaine prochaine côté météo. 🙁

Dimanche il y a eû une volonté de tous de "bouger" Wiggins et Froome (étape magnifique d'ailleurs), Nibali, Evans et les Lotto ont essayé tour à tour, pas dit que ce soit déjà joué même si les deux Sky paraissent pour l'instant au-dessus du lot. Idem pour les Radioschack, bien que déjà un peu loin au général, je ne les voit pas ne pas bouger en montagne. Wait and see.

Hutchinson Fusion 3, un bon compromis pour moi, filtrent bien les aspérités de la route, bonne accroche en virage, assez légers (210g) et durables pour mes 80 kg, choix des couleurs et "made in France". Le défaut: une hernie s'est formée subitement et sans raison sur le pneu arrière, la carcasse semble déchirée de l'intérieur. Je suis en attente d'une réponse d'Hutchinson. J'ai utilisé avec bonheur des Vittoria Rubino Pro en 700x25 sur le mulet pour l'hiver, pneu très durable et jamais de crevaisons en 3 trains de pneu, idem pour les Conti GP4000S. Le défaut de ces deux pneus est qu'ils sont bien plus raides et moins agréables à rouler.

7 sorties longues de 3 à 6 heures et près de 16000m de dénivelée et sur les deux semaines passées, je me suis bien éclaté mais cette semaine j'ai franchement besoin de souffler... Sortie de récup' donc ce matin c'est parti pour 1h30 avec un petit sprint explosif de 10 secondes toutes les 10 minutes. Voilà ma sortie pépère presque bouclée et...c'est le drame...j'aperçois l'arrière d'un scooter qui s'engage à une centaine de mètres devant moi...j'ai pas pu résister à l'appel du derny, moi qui ai trainé mon gros cul à 12 km/h dans les cols... Et c'est pas fini, ledit derny a eû la bonne idée de me rapprocher d'une camionette avant de m'abandonner lâchement. De 40km/h je passe à 50 et je termine ma sortie de récup' à fond les manivelles C'est dingue ce qu'on peut rouler vite avec un "lièvre" à rattrapper...

Evans que j'ai toujours apprécié entre autres pour sa présence et sa constance sur toute l'année (même si c'est moins vrai cette année), je pense qu'il aurait pu gagner au moins un Tour supplémentaire sans ses chutes. Non pas que Wiggins soit antipathique, loin de là, mais j'ai toujours du mal à y croire...

Merci à tous les deux, Vous avez un cadre sur mesure? Je pensais prendre le cadre standard, je n'ai pas de problème de position particulier, simplement envie de revenir à un vélo moins exigeant car je ne fais que des cyclos longs parcours, où le confort est primordial. J'étais parti sur l'acier à la base mais il s'avère que...c'est en moyenne plus cher que certains titanes (pas assez de demande?) et pas forcément aussi durable. Pour les soudures sur les pattes arrières c'est effectivement bien visibles sur les photos du sites CMT...

Riis était chargé comme une mule à l'EPO, tout comme toute l'équipe Telekom, Armstrong on saura bientôt et Wiggins, ou plutôt Sky a posteriori comme d'habitude... (une fois le test de dépistage de l'Aicar validé???)

Trop tard, je reprends le boulot demain pour un été de folie, les pièces détachées de matériel agricole en pleines moissons c'est chaud bouillant! 😢 Bonnes vacances à toi!

Pas besoin de brailler, Madiot le fait pour nous! Le mécano de chez Skoda va encore avoir du boulot, faut changer la portière... 😉

Superbe étape, j'ai regardé de bout en bout (ça c'est un exploit pour moi!), à part un coup de mou à mi-étape ça a bougé sans cesse avec du suspens jusqu'à la fin dans un décors magnifique qui plus est. Mieux que la haute montagne finalement!

Moi c'est mon matériel qui m'a trahi une fois, explosion chambre latex qui avait trop chauffé + déjantage du pneu avant en plein virage (pas vite heureusement) et j'ai eû beaucoup de mal à descendre à mouveau bien par la suite alors que c'était inné auparavant. J'ai dû apprendre après avoir su en gros... La vitesse était aussi un défi avant, ça ne l'est plus, je regarde le compteur à l'arrivée, plus dans la descente, c'est l'âge probablement qui fait aussi qu'on devient moins %@!?. J'ai réussi à me faire à nouveau plaisir en descente cette année, la descente du Col d'Agnès sur Massat (2 fois) et surtout du celle du Port de Pailhères avec quelques longues courbes très rapides ont été un vrai régal...à tel point que mes 2 semaines en Ariège ont eû raison de mes patins de frein lol. Je les ai changé aujourd'hui, moi qui d'habitude les use très peu (changés une fois en 5 ans...pas de haute montagne en Lorraine)

Salut Guillaume, Ne t'en fais pas pour ceux qui arrivent de derrière du moment que tu ne zigzagues pas sur la route, c'est à eux de faire attention et de se signaler, ils savent freiner (pour la plupart...), tu les rattraperas dans la montée suivante lol. Autant je descends assez vite seul, autant en cyclo je suis nettement plus prudent, je pense que je me fais plus doubler que je ne double. Quant aux idiots qui coupent les virages sur la voie de gauche sans visibilité (nombreux sur les 3 Ballons), il descendent effectivement beaucoup plus vite...pour combien de temps c'est la question...

+1 avec tout ça. Il faut aussi et surtout être détendu et avoir confiance en son matériel pour ne se concentrer que sur la bonne trajectoire et "lire" la route pour anticiper au maximum les virages et les freinages, freiner fort plutôt que tout le temps et surtout du frein avant. En freinant tout le temps on pénalise la maniabilité du vélo ce qui ajoute encore à la crispation, tant que l'on voit où on va, il n'y a pas de risque à faire une pointe.