Michel DUSUN

Bonjour Pierre, J'ai des Zonda, des normales, pas des 2-way-fit, je monte des Vittoria Rubino Pro dessus à la main, avec une bonne paire de gants pour ne pas s'abîmer les mains ça passe. Ca ne vient pas que des pneus mais également des roues, j'ai un montage perso avec des jantes Mavic Open Pro, n'importe quel pneu se monte facilement dedans même sans gants. J'ai connu le problème avec des Fuclrums Racing 5 Evo que j'avais avant, encore plus dur à monter, il m'est arrivé de casser un démonte pneu Schwalbe pourtant costaud en essayant de sortir le pneu de la jante...imagine pour le remettre!?! Pour la pression je mets la plupart du temps 7.5 à l'arrière, 7 à l'avant, 1 bar de plus pour "les grandes occasions". C'est une roue très fiable (comme toutes les roues Campa?) et passe partout en tout cas, avec mes 82 kilo ça ne bouge pas même en danseuseou en sprint, pas de problème particulier en 5000 km. De plus le système de roulements est un gage de longévité avec un peu d'entretien.

Bonsoir François, Jette un coup d'œil du côté des Campagnolo Bullet Ultra en 50mm également, ça peut être une bonne alternative aux Cosmic, dans ton budget et un peu plus légères de mémoire. En plus le rayonnage G3 à l'arrière est joli je trouve.

A 19 ans on est motivé et plein d'énergie! Pour ma part je l'ai monté en 1h26, temps pris depuis Bédoin au repère départ jusqu'au pied de l'observatoire, en engrangeant un max de temps en bas car fort vent dans le dos (grand plateau jusqu'à l'épingle), ensuite jusqu'au chalet c'est certes dur mais relativement constant dans la difficulté, j'avais trouvé un bon rythme sur le 34x19 - 34x21 mais j'ai tendance à mouliner en côte (rouleur mais pas grimpeur je monte au train et assis). Après le chalet j'avais le même fort vent qu'en bas mais dans la gueule...sauve qui peut face au vent et relance dans les virages à l'abri... Mon gabarit est proche du tiens par contre 1M84, 72 KG (enfin était proche du tiens, je fais toujours la même taille mais 10 kg de plus...) Tu as déjà fait de la montagne sinon ou ce sera ton baptême?

Non pneus Mavic Thaïlandais à ma connaissance. 😕

Pas mieux, si tu as envie fonces et ne perds pas de temps, à 21 ans et pendant une paire d'années on peut encore beaucoup progresser et surtout progresser rapidement en récupérant très bien. Essaye de trouver un club dès maintenant histoire de voir si ça te plaît ça pourra te permettre de te faire une première idée avant de valider et de prendre une licence dès janvier. Pour la récup' ça dépend, ça dépend aussi de ta vie professionelle...à 21 ans perso j'étais étudiant le jour, travailleur la nuit, 5 séances de sport et...au moins une cuite par semaine...je ne me sentais jamais réellement fatigué. Mais ça c'était avant comme dit la pub... 😢

Oups! J'aurais mieux fait d'attendre un peu avant de répondre, finalement le passage en 175mm n'est pas possible, erreur de stock...je dis rien: j'en ai toute la semaine au boulot des erreurs en stock... 😃 Service client rapide en tout cas mais commande annulée, ça coûte la peau du cul une paire de manivelle BB30 en aftermarket...

Je n'y manquerai pas! 😉 8 à 10 jours pour la livraison je crois, donc pas pour tout de suite.

+1 pour le message précédent...en roues Campa c'est les moins chers d'Europe que j'aies trouvé à l'époque (frais de port compris) Sinon Sylvain je t'ai envoyé un MP, je n'achète quasiment que sur internet et comme je suis très infidèle, j'en ai testé plusieurs... 😃

Bon bah j'ai trouvé un CAAD10 2013 en 105 soldé ou le site a en plus accepté de monter des manivelles de 175mm au lieu de 172,5mm, du coup, après deux refus d'autres marchands (l'un ne le faisait pas, l'autre n'avait pas d'équivalent 175mm en stock), j'ai pas hésité trop longtemps. Ca me fait un très beau vélo pour mettre des garde-boues du coup... 😃

J'ai plus de mulet! D'où ma question: - un seul vélo pour faire toute l'année soit un CAAD10 Ultegra 2014 à 1899€ avec des pneus de tracteur et des gardes boue pour l'hiver effectivement= bye bye Colnago CLX 😢 OU - un CAAD8 2013 en Shimano 2300, 2x8 vitesses, la classe...mais à seulement 590€, avec la possibilité à moyen terme si le fonctionnement du groupe n'est pas à la hauteur, de remonter dessus le Campa Centaur Carbone de 2007 plus tout frais mais fonctionnel du Colnago, que je garderais du coup pour la belle saison (changement de groupe à la clé, y'a du 10 vitesse à pas cher sur le net). Entre les deux il y a bien sûr du CAAD10 2013 en 105 à 1150€, ça me ferait un vélo en Campa, un en Shimano et ça...c'est la meeeeeerde... Au passage, ca se monte de l'Ultra Torque sur la boîte de pédalier de cette version du CAAD8? 😕

Bonsoir à tous, Je recherche un deuxième vélo de course "à tout faire" ou je puisse mettre, entre autres, des gardes boues et des pneus à plus fortes sections, ce que mon vélo actuel ne permet pas. J'hésite entre les deux... La réputation du CAAD10 n'est plus à faire mais que vaut son petit frère notamment la version sans BB30? C'est un vulgaire entrée de gamme badgé CAAD ou apporte-t-il réellement un plus par rapport à d'autre vélo dans la même tranche de tarif? 😉

Pour le fiabilité et le comportement, le Rubino Pro de Vittoria est le jumeau du GP4000S. On me ferait un test en aveugle que je ne saurais pas les différencier je pense... Sinon j'ai fait des fouilles archéologiques à la cave pour trouver mes vieilles roues pour l'hiver, devine ce qu'il y a de monté dessus? Mais ça compte pas, je suis certain de les avoir achetés avant 2008...

Salut Cédric, Je ne connais pas le problème de l'usine Michelin de Tours, le fait est que l'usine Continental de Clairoix était rentable et il y a eû un jugement en ce sens qui a invalidé les licenciements: il n'y avait donc aucune raison économique de la fermer. Bien sûr qu'il y a des usines qui ferment, si elles perdent de l'argent, c'est la logique économique...mais si on commence à fermer les sites qui sont rentables on va où?!? Au passage je roule en Vittoria Rubino Pro qui sont fabriqués en Thaïlande...comme les Michelin d'ailleurs...je ne suis pas pro français à tout prix, il y a juste qu'il y a des choses qui ne passent pas... Maintenant si on veut rouler avec des pneus français il n'y qu'une solution a priori: http://www.hutchinsontires.com/fr/entreprise?mod=France 😉

Je me permet juste de rappeler que Continental a profité de la crise de 2008 pour se débarrasser de 680 personnes sur le site de Clairoix (ailleurs aussi sûrement...). Je dis bien "débarrasser" puisque ces licenciements ont été depuis invalidés pour défaut de motif économique. Même si on me les donne, et quelle que soit leur qualité, je ne monterai pas ces pneus sur mon vélo... 📢

Un CAAD10 Ultegra?

J'ai eû deux paires de Keo Carbone, jamais un couinement, je les avais même défendues ardemment sur un autre post... Mais là oui, force est de constater que ça couine, et surtout ça craque...sûrement le petit patin oval en caoutchouc qui frotte contre la plaque en métal sur le dessus de la pédale (plaque absente sur les Keo carbone, qui finissaient marquées à cet endroit précis)

+1 Keo 2 Max? J'ai les même depuis peu, j'ai un bruit de plastique qui craque très pénible...

Bonsoir, Je suis pas le seul à avoir cette réflexion alors, un vélo de cyclo-cross avec freins à disque ça me paraît l'idéal. De mon côté je réfléchis, je n'ai plus de mulet pour l'hiver et mon vélo de route (un Colnago CLX) n'accepte aucun garde boue, pas même clipsable... D'où l'idée d'un vélo de cyclocross où je pourrais monter des gardes boues, des pneus slicks si besoin et pourquoi pas un porte bagage si l'envie me prend d'aller bosser à vélo. Ca ferait office de mulet, de VTT, de vélotaf et plus si affinité! Olivier, je vois que tu l'utilises sur des randos VTT, c'est vraiment passe-partout? C'est pas trop casse-gueule sur les descentes raides? Après moultes recherches j'ai retenu ces modèles là pour le moment: http://www.bike-discount.de/shop/k1827/a110988/cross-race-disc-blacknblue.html http://www.evanscycles.com/products/pinnacle/arkose-three-2014-cyclocross-bike-ec054866#features ...mais j'hésite: pourquoi ne pas investir vraiment et revendre mon Colnago qui ferait double emploi?

Salut Eusebio, Tu rentres bizarre c'est-à-dire? C'est physique ou moral? Si c'est physique, il ne faut pas oublier de boire un peu toutes les 10 minutes en gros et de manger une petite barre de céréales toutes les 45 minutes pour tenir la distance. Si c'est un manque d'entrain mais que tu as envie d'allonger la distance, comme suggéré plus haut, coupes 3 jours, essaye de faire une grosse sortie de 3 heures par exemple et surtout prends le temps de récupérer. PS: Tu roules sur en Moselle? (cf les guitares Leduc...) 😉

Tu as juste opposé les FFC au..."reste UFOLEP FFGT"... 😃

Le cyclosport, monde bizarre où tout le monde a sa place, du courreur pro au poil aux pattes bedonnant, qui plus est, ô sacrilège, non licencié, avec pour seul but de donner le meilleur de soi-même et de se dépasser sur un beau parcours ou des cols mythique. Hautement critiquable en effet... Rares sont ceux qui bâchent chez les cyclos en tout cas et la grande majorité se donne jusqu'au bout.

Le classement dans une cyclosportive n'a rien de secondaire: ça peut être l'objectif d'une saison de faire mieux d'une année sur l'autre ou mieux qu'il y a 5 ans ou un meilleur classement si les conditions ou le parcours ont changé...etc... Ca a de l'importance pour soi-même. Ca ne fait pas de toi un courreur certes, au sens où il n'y a pas de course d'équipe, pas de points à marquer pour monter (ou ne pas monter) dans la catégorie suivante et pas de tactique puisque la sélection se fait de toute façon à l'usure la plupart du temps surtout sur les parcours durs.

Pour répondre à James, je ne comprends pas non plus que tous les partants d'une course ne soient pas classés, c'est quand même la moindre des choses, et c'est même le seul but d'une compétition: le classement. Je ne suis pas compétiteur au sens "noble" du terme (c'est ce qui ressort des propos de certains post précédents: pour être un "vrai" il faut avoir courru en FFC). Je me suis mis au vélo "sérieusement" trop vieux et n'ai fait que des cyclosportives les années où j'avais le temps et les jambes. Je ne pige pas non plus le procès fait par certains aux cyclosportives: ce sont des épreuves avec classement ouvertes à tous et à n'importe qui comme c'est le cas dans d'autres sports, la course à pied par exemple: avec un certificat médical, n'importe qui peut participer à une corrida, un semi ou un marathon si je ne me trompe? Et tout le monde est classé à ma connaissance, même ceux qui finissent dans le double du temps du vainqueur, tout rouges en claquant des pieds... Ne pas classer un compétiteur c'est lui manquer de respect. Humble avis d'un sous-cycliste de seconde zone...à qui il est arrivé de sprinter pour la 152 ème place d'une cyclo.

Bonjour Olivier, Il y a deux ans, la selle de mon vélo étant déformée, j'ai changé de modèle et suis passé d'un modèle dit "plat", une Prologo Nago Pas (modèle 2007) à un modèle avec creux, une San Marco Regale. Depuis ma selle est également réglée avec le bec plongeant vers l'avant. Je suis bon rouleur, sur de longs bout droits mains en bas ça permet en effet de caler le bassin vers l'arrière sans avoir de pression excessive sur le périnée. Il faut pas que ce soit excessif non plus sinon c'est mains aux cocottes et en côtes que ça devient gênant.

Ha bon c'est fini? Je viens seulement de commencer! 😃 2188 km depuis le 1er janvier, c'est moche mais c'est comme çà, l'hiver m'a miné, moralement surtout, je ne compte plus le nombre de fois où j'ai dit "cette fois je reprends!". Année vélo à oublier et bonne résolution, je ne couperai pas cet hiver sinon je ne reprends plus. C'est 3000 km de moins que l'année dernière à la même période, année qui n'était déjà pas exceptionnelle. D'ailleurs je suis du côté de Benidorm cette semaine, j'avais prévu 3 parcours sympas, le décor est de la partie mais les jambes beaucoup moins...les 6 kilos qui me restent en trop de l'hiver dernier se font bien sentir sur ces parcours où ils n'y a que quelques kilomètres de plat (en longeant la plage, derrière ça monte...) Bref 2013 à oublier: je me suis fait une raison, je prépare déjà 2014!