Michel DUSUN

Salut Thomas, Pour les pneus, même commentaire que Daniel, c'est de la m... 😃, 4 crevaisons en 200 km il y a deux hivers sur les miens, il pourrissent à la cave maintenant. Je te recommande les Vittoria Rubino Pro, pas chers et très résistants, ça se trouve à environ 40 euros la paire sur internet. Le plus inquiétant pour moi c'est ta potence, c'est mortel, c'est le cas de le dire...imagine qu'elle cède en descente ?!? C'est quel modèle ton Lapierre / quel système de potence?

Ca donne surtout pas beaucoup de crédit au passeport biologique, faut vraiment beaucoup bricoler pour se faire attraper apparemment...ou être suffisamment %@!? pour publier des résultats détaillés que le logiciel utilisé par l'UCI a jugés dans les normes. 😃

Bonjour Stéphane, Les Halo Mercury sont de bonnes roues: légères, profilées, rayons aéro. Reste à savoir si après 15000 km elles sont toujours bien tendues. Neuves les Halo Mercury sont pour moi mieux que les Aksium, le mieux est de tester les deux sur le terrain et garder celles que tu préfères si tu ne veux pas garder les deux. 😉

Bah moi j'aime plutôt le vent, ça pimente une sortie! Sur les mêmes parcours plats j'ai toujours fait de meilleures moyennes en partant vent de face et revenant vent de dos que lorsqu'il n'y a pas de vent. Contre le vent le tout est d'être allongé le plus possible (la tête dans l'guidon lol), de trouver un tempo et de s'y tenir. Par contre j'ai tendance à mettre plus de braquet contre le vent, j'ai l'impression de moins subir comme çà. Le pire est bien entendu de partir vent de face et de revenir...sans vent...c'est l'jeu ma pauv'Lucette mais c'est pas drôle! Ca m'est arrivé il n'y pas si longtemps, parti pour faire une moyenne avec la ferme intention de bombarder vent de dos, un peu juste en foncier, j'ai fini rincé... 😃

Parce que c'est plus confortable, notamment pour ceux qui ne font pas de compétitions et roulent sur mauvaises routes. Ca fait déjà 3 ans que j'en utilise sur le mulet (Rubino Pro en 700x25) et il y a un net gain de confort, encore plus en 28 et encore plus en 32...etc...le tout est de pouvoir les monter. 😉

Salut Fred, Je ne sais pas d'où tu es en Allemagne mais pour les cyclos il n'y a plus grand chose dans le coin, la plus proche est probablement la Charly Gaul à Echternach au Luxembourg mais c'est en Septembre donc pas tout près. Niveau ambiance c'est pas la mieux car très international, le parcours est pas mal, sélectif sans montées "impossible" mais avec des portions de récupération, les routes sont bonnes et la signalisation au top. Plus loin tu as la Route Verte du côté d'Epinal, parcours casse pattes et routes pas top et souvent boueuse, c'est le 8 mai (pas férié en Allemagne ) La Meusienne était pas mal pour un début mais j'ai vu que 2012 était la dernière édition, dommage c'était la cyclo de mes débuts... Pour les courses je ne sais pas, je n'en fais pas, les sites suivants pourront t'apporter des renseignements sur le calendrier des courses du coin ou des contacts: http://www.vchettange.com http://velomoselle.free.fr/pages_clubs/clubs_repertoire.htm

Il y a le déca pour ça. J'ai été gros consommateur de café pendant plusieurs années: c'est un stimulant physique mais surtout mental et j'ai été effectivement victime d'insomnies, de palpitations cardiaques et d'irritabilité jusqu'à ce que je réduise ma consommation entre autres bonnes résolutions après un petit surmenage et un malaise vagal. Depuis je me limite à deux "vrai" cafés par jour, le matin et à la pause de 10h00, le reste en décaféiné. Pour la consommation après le repas on m'a dit la même chose, dans l'idéal il faudrait attendre 45 minutes après la fin du repas pour boire un jus...ce que je ne respecte que très rarement... 😛

C'est bien la preuve que c'est le bonhomme qui fait avancer le vélo et pas l'inverse! J'ai un parcours de référence que j'ai fait avec 3 vélos différents et dont je chronomètre systématiquement les temps d'ascension: un GT ZR2000 de presque 10 kilos, pédalier Double, un CAAD8 low cost avec des roues chewing gum et un Colnago CLX avec une paire de roues montage perso d'1.4kg: à période de l'année et à état de forme identique, le ressenti entre les 3 vélos est complètement différent, le GT est inconfortable, rigide et incite à mouliner, je mets au moins deux dents de moins au mêmes endroits avec le CAAD8, le plus souple des 3, quand au Colnago il n'est pas inconfortable au contraire du GT mais diablement rigide, à tel point qu'on a parfois l'impression de "butter" contre la pente, là aussi je dois plus mouliner pour me sentir à l'aise. Verdict implacable du chrono: à une poignée de seconde près c'est kif kif sur les 5 montées de 10 minutes du parcours pour 3 "ressentis" pourtant complètement différent! Ceci dit si tu as changé de longueur de manivelles, c'est ce qui me perturbe le plus personnellement.

Bah peut-être parce que rien ne leur dit qu'il va pas garder les deux... 😃

Je suis aussi "fâché" avec Canyon, je leur lâcherais bien 2000 euros pour un vélo complet, un Ultimate CF SL 8.0 par exemple, mais leur réponse est claire: pas de changement de taille de manivelles possible...(j'ai besoin d'un L avec des manivelles de 175MM)...tant pis pour eux! Du côté de Rose on trouve mieux avec le Rose Xeon CRS par exemple, même tarif voire un peu moindre à équipement égal, mais composants adaptables sans limite au niveau des tailles de potences, de cintres, de manivelles, avec le choix des couleurs et des composants comme la selle, le cintre, les roues...etc...un vrai vélo "à la carte" à un prix très compétitif. J'ai déjà sauvegardé plusieurs configurations, y'a plus qu'à! 😉

En tout cas moi ça ne me fait pas régresser... 😃

C'est vrai qu'il est beau ce vélo mais personne ne l'a acheté apparemment, pas moyen de trouver un avis??? 😉

...oui mais à quel prix ?!? Ils ont bien cerné le créneau où la France peut s'en sortir: celui du haut de gamme...

Je plussoie pour les Campa Zonda, ou leur sœurs jumelles les Fulcrum Racing 3 c'est pas trop lourd, très costaud, les roulements à cones et billes sont "entretenables" là où d'autres marques font de l'industriel jetable. Tout ça pour pas très cher vu qu'avec un peu de soin tu peux les garder très longtemps. 😉

C'est si important que çà le groupe qui le distribue? Si le Bianchi te plaît, fonce! 😉

Tous les 5000 km environ pour moi pour la chaîne, pour la cassette, je la change quand ça ne passe plus bien avec une chaîne neuve dessus. Par contre ça dépend de l'utilisation qu'on en fait: mon père qui a maintenant 65 ans m'a dit la semaine dernière que ses vitesses ne passaient plus bien, je lui ai demandé par curiosité le kilométrage de sa chaîne: "J'l'ai jamais changé, c'est celle d'origine..." Donc durée de vie d'une chaîne Shimano 105 à rythme diesel pépère entre 22 et 25 km/h de moyenne sans à-coups: 45.000 km...si si je vous assure, j'ai essayé le vélo, ça passe encore! 😃

Bah ça tombe bien, j'ai un CAAD8 depuis une grosse semaine... mon premier ressenti est que c'est un cadre hyper confortable, je le disais sur un autre post, le comportement me rappèle presque celui d'un cadre acier. Sinon même commentaire que pour le Bianchi, j'ai les jantes maddux 3.0 en 32 rayons et des moyeux noname: roues pas top mais rayonnage plus traditionnel avec des rayons de bon diamètre croisés par 3, en les retendant ça devrait aller mieux. J'ai déjà voilé la roue arrière en 160 km... 😃 Le reste de l'équipement c'est kif kif

J'en ai déjà vu enceintes jusqu'aux dents mais pas jusqu'aux narines, ça lui fait pas mal au moins?

Houah Michel, ça c'est un beau cadeau! Flemme oblige, le grand barbu c'est moi cette semaine, je vais donc m'offrir une Xbox One pour Noël pour m'éclater entre autres sur Forza 5 et NBA 2K14 en ligne. 🆒

Salut Athur, Je connais le Bianchi 1885 Hydro, de gamme équivalente, je l'avais gagné au tirage au sort de la Chiapucci il y a trois ans maintenant, l'ensemble cadre/fourche était très bien fini, le Via Nirone est son équivalent confort a priori (gamme C2C). J'ai le souvenir d'un cadre blindé latéralement et bien rigide, des tubes plutôt travaillés et le vert céleste était juste magnifique. C'était pas spécialement léger en statique mais une fois en route avec mes 80 kg l'impression était plutôt positive. Les roues vendues avec d'origines par contre étaient...moyennes pour être gentil, très lourdes et mal tendues. Ca semble être les mêmes au niveau du rayonnage et des moyeux, les jantes étaient des Ambrosio sur le mien. Je l'aurai bien gardé si ce n'est qu'il était trop petit pour moi avec en plus une géométrie compétition (gamme B4P) et une douille trop basse.

J'ai eû plusieurs C2, c t ma selle pour rouler l'hiver que je mettais sur mon mulet. Son gros problème est que la coque est très souple et se déforme très vite j'en ai eû une autre qui s'est affaissé d'un côté seulement... C'est pas cher mais pas fiable sur le long terme. Si les dimensions et la forme te conviennent, cherche une selle avec des caractéristiques semblable mais un peu plus haut de gamme avec une coque carbone par exemple. Les dimensions des selles se trouvent facilement sur les sites des fabricants. J'avais jeté mon dévolu sur une Prologo Nago Pas, qui était très proche en terme d'assise mais qui a duré 3 ans, pas 2 mois... Le modèle ne se fait plus par contre je crois.

Moi j'adore la chaleur...chuis pas né dans la bonne région malheureusement. Je le ressens surtout musculairement: l'été RAS, des jambes de feu, c'est le cas de le dire. Par contre l'hiver jambes dures et douleurs musculaires et les crampes par grand froid... Je soigne pourtant mon hydratation en toute saison mais rien n'y fait... Peut-être le cuissard long qui fait ça? 😕

Effectivement par -5°C j'ai de toute façon rarement envie de faire plus de 2 heures, ça correspond en plus à une saison où le corps ralentit de lui-même et rien ne sert de le forcer.

Tu es de quel coin? 3-4 degrés ça va encore, quand j'étais en forme je profitais de l'hiver pour faire des longues sorties de 5h00 à 7h00 et travailler l'endurance pour les longues cyclos d'été. Faut juste éviter de trop taper dedans pour ne pas trop transpirer et prendre froid. Chez nous en Lorraine jusqu'à -5 degrés j'arrive encore à faire des sorties de 2h00 environ, au delà et quoique je fasses, le froid finit par refroidir les doigts de pieds...même avec les couvres chaussures en néoprène et les chaussettes hiver.

3 km/h de différence tout rond entre la grande forme l'an dernier en aôut et ma reprise en...avril après un hiver trop long et déprimant. Aujourd'hui je suis entre les deux mais en phase de progression et surtout j'ai retrouvé du jus et l'envie d'en découdre pour 2014!