Michel DUSUN

Bonsoir Jaouen, En ce qui me concerne c'est juste grâce à la pente et à la position aérodynamique (rien de bien "accrobatique", juste le dos complètement à plat et le plus bas possible), mes 75 kilos m'aident sûrement aussi. Dans une grande ligne droite à plus de 10% et avec de la visibilté ça descend tout seul. Mon record en Lorraine est de 78 km/h mais avec une grosse relance en haut de la bosse, dans le Mur d'Ottange, côté Ottange. Quand j'y repense c'était de l'inconscience vu qu'on arrive dans le village juste en bas de la descente...qui se termine par un stop... Par contre je troque volontiers mes 90 km/h contre tes 56 kg si tu veux. 😉

90 km/h en descendant le Ventoux côté Malaucène, idem dans la descente du Nufenen Pass côté Airolo seul sur route dégagée hors saison touristique, je ne descend pas aussi vite en cyclo avec des gars devant et derrière, d'ailleurs je me fais plus souvent doubler que l'inverse... 😳

Si c'est vrai que c'est dommage de le siffler, rien de neuf que cette sale habitude française de haïr les vainqueurs malheureusement. On va s'étonner après que les autres se battent pour la seconde place. 😃 Il a pourtant l'air sympa ce Froome, au contraire de l'arrogant Armstrong et de Bradley "grincheux" Wiggins par exemple...

Pas d'accord, le Tour n'est pas plié, les 10 premiers se tiennent en "seulement" 1 minute 45 et il reste 15 jours et 13 étapes pour faire déjouer la Sky. Froome peut tout à fait être à son pic de forme maintenant et s'écrouler ou connaître un coup de moins bien en 3 ème semaine alors que Contador et autres ont peut-être tout misé sur cette même dernière semaine. Frapper un grand coup d'entrée pour dégouter la concurrence c'est en tout cas très bien joué. Dommage pour Quintana, en adoptant une tactique différente, rien ne dit qu'il n'aurait pas été capable de suivre Froome. La suite c'est simple, soit les espagnols, en force dans le top ten, s'allient pour battre Froome et Porte soit il se battent entre eux...pour la deuxième voir la troisième place...

Le whisky de la veille probablement... 😃

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=KULJ4aSNOYM 90 km/h c'est faisable apparemment... 😃

Je n'ai atteint "que" 72 km/h derrière camion sur le plat, c'est mon développement qui m'a arrêté, sur le 50x12 j'avais vraiment les jambes autour du cou et la roue arrière commençait vraiment à se ballader... 😃 Sur le site Garmin il y a parfois les relevés des pros sur certaines courses, j'ai vu des pointes à plus 90 km/h sur des étapes plates sur le papier (en remontant dans les voitures? accroché à la voiture?). Ca paraît énorme en tout cas, c'est la vitesse max que j'ai atteinte en descente dans le Ventoux... 😳

Bonsoir Thomas En complément de ce qui a été dit plus haut, faire des séries de sprints courts aide pas mal non plus: après un bon échauffement (20 minutes), faire un sprint violent de maximum 20 sec toutes les cinq minutes en récupérant entre chaque sprint. Il n'y a pas de zone cardiaque cible, c'est à bloc pendant un court laps de temps sur un braquet qui te permette d'accélérer fort et de ne pas butter sur le braquet, inutile de mettre le 12 ou le 11 d'entrée. Je commencais par 8 sprints de 10 sec, puis 15 puis 20 sur 3 semaines à raison de 2 sorties dédiées par semaine. Je te garantis qu'à partir du 6ème sprint, les secondes sont trèèèèèèèèsssss longues lol. Je n'ai jamais pu tirer plus que le 53x14 sur ce type d'exercice avec des pointes régulières à plus 65 km/h et un record à 72 sans vent. J'incluais ça dans des sorties courtes de "récupération" deux fois par semaine quand je roulais encore beaucoup (4 à 5 sorties par semaines), c'est ludique, on progresse très vite pour peu qu'on n'aie jamais fait ce type d'exercice, ça développe également la coordination, la répartition du poids sur le vélo, ça développe bien évidemment les cuisses, mais aussi le dos et les triceps majoritairement, ainsi que les abdos (même si c'est mieux de les travailler en amont de ce type d'exercice pour éviter les problèmes...de dos... si si!). La faculté à relancer est aussi très nettement améliorée. L'autre avantage est qu'inclue dans une sortie à basse intensité ou tu lâche tout mais sur période très courte, c'est récupéré dès le lendemain. L'inconvénient: il faut une route dégagée et droite (de plus en plus dur à trouver lol), il faut en avoir vraiment envie car si c'est vite récupéré, il faut pour que ce soit efficace faire l'exercice à bloc et se déchirer littéralement sur 8 x 10 à 20 secondes. Attention au matériel aussi histoire de ne pas déchausser à 60km/h, ça peut être mortel, vérifier aussi le serrage cintre potence. (Ca dépend aussi de ton gabarit...). Ca fait bien 6 ans que je n'ai plus fait ça, je ne suis pas sûr de pouvoir dépasser les 55 km/h actuellement... 😉

Salut, S'il fallait choisir un seul coureur ce serait Contador pour moi, pour son attitude offensive, sa façon de dynamiter la course comme l'an dernier au Tour d'Espagne, ses attaques là où on ne l'attend pas forcément, son Tour d'Italie 2011 (retiré après sa condamnation), sa victoire envers et contre tous dans le Tour 2009 et sa classe sur le vélo. Il fait aussi partie des rares à avoir remporté les 3 Grands Tours (avec Anquetil, Merckx, Gimondi et Hinault)...dommage qu'il traîne (trop) de casseroles, entre ses débuts à la Liberty Seguros, l'affaire du clenbutérol et la longueur de la procédure... Sinon, puisque lui n'en traîne pas de casseroles et qu'il ne se concentre pas que sur un seul objectif comme tant d'autres, j'aime beaucoup Cadel Evans, qui aurait pu avoir un tout autre palmarés sur le Tour de France s'il n'avait joué de malchance (grosse chutte sur le dos dans le Tour remporté par Sastre, trait de fracture au coude en 2010). 2ème du Giro actuellement, à suivre? Mon équipe préférée: la Quickstep, une équipe qui a une vraie "âme" tout comme jadis la Mapei des Museuw, Tafi, Bartoli, Bettini...

Bonjour Gérard, Jadis très bon descendeur, j'ai fait mieux, j'ai éclaté du pneu avant en descendant le Ventoux, en virage qui plus est... Je n'ai rien pu faire, un gros bang, mon œil droit a fait un zoom sur l'asphalte, c'était heureusement dans une enfilade de virages un peu moins rapide, ça m'a coûté (seulement...) une grosse pizza au niveau de l'épaule, une au niveau de la hanche, la paume des mains rapée (depuis je mets toujours des gants, tant pis pour le bronzage) un casque explosé qui m'a sauvé si ce n'est la vie du moins la tête, un cuissard, une paire de manchette et un pneu... ...puis 3 bonnes années à ne plus pouvoir descendre décemment, ça va mieux maintenant mais c'est plus aussi rapide qu'avant. Il y avait une cause à l'incident chez moi, une chambre latex qui avait dû être trop dégonflée durant le transport dans la voiture et qui a pincé après plusieurs gros freinages sur le haut de la descente après une pointe à 90 km/h, qui reste mon record à ce jour. Depuis quand je pars à la montagne, je mets des pneus robustes et des chambres à air butyl neuves. L'argument avancé il y a quelques temps sur les roues Campa/Fulcrum sur lesquelles il était difficile de mettre les pneus, mais qui en contrepartie évitaient de déjanter m'a fait doucement rigoler...c'était des Fulcrum alu et le pneu a déjanté instantanément. Quoi faire pour éviter le pire? Entretenir son vélo de façon irréprochable comme évoqué plus haut, le reste c'est la faute à pas de chance, on peut aussi bien se tuer en trébuchant dans l'escalier...

4718,34 km, 80% du kilométrage entre mars et septembre. J'ai fêté mes 34 ans en novembre et force est de constater que malgré tout mon bon vouloir et des entraînements ciblés, je ne progresse plus. Ma "bonne résolution" à partir de maintenant c'est que le vélo ce sera uniquement pour le plaisir, pas de fractionné, pas d'objectif sportif ni kilométrique non plus. 🆒

Bonjour Dominique, Désolé pour la réponse tardive, je l'ai réutilisée depuis sur mon "vélo à tout faire", elle n'est plus à vendre du coup. Bon réveillon!

1 seule crevaison en 4800 km pour moi cette année, j'ai roulé en plein sur un gros cailloux que je n'avais pas vu et j'ai pincé... 1 grosse hernie sur un Fusion 3 qui s'est déformé subitement et sans prévenir en pleine montée du Port de Balès, je n'ai pas crevé mais dû dégonfler pour pouvoir rentrer sans risquer d'éclater. Le pneu a fini à la poubelle même si ce n'est pas vraiment une crevaison...

Un Bianchi 1885 l'an dernier au tirage au sort de la Chiapucci à Arnay le Duc, ça valait le coup de se lever tôt et de faire 300 bornes en voiture! 🆒

Salut les voisins, comment qu'c'est? Ayant habité Nancy puis Thionville puis Metz, j'ai plutôt une bonne vue d'ensemble de la région, ça se confirme en lisant vos messages. Mes parcours actuels Bosses: Metz - Ancy s/ Moselle - La Croix St Clément (Bosse 1) - Gorze - D28 à gauche en sortant de Gorze dans la forêt (Bosse 2) - Waville - Onville - Bosse 3 en retournant sur Gorze - La Croix St Clément (Bosse 4) - une bonne partie de manivelles sur le plat jusque Longeville les Metz avant de terminer par le Mont-St-Quentin (Bosse 5) - 58 km et 830m de dénivelée. Vallonné: Metz - Cheminot par la D5 - Eply - Morville s/ Seille - Atton, deux variantes pour le retour, relativement plat le long de la Moselle depuis Pont-à-Mousson ou montée par Bouxières sous Froidmont puis D68 par Fey. J'utilise ce parcours pour faire du fractionné, il s'y prête bien avec une serie de coups de cul tout le long du parcours et de courtes "descentes" pour récupérer. Plat: Entre Metz et Pont-à-Mousson voir Custines selon la forme du jour ou si je veux rouler tranquille la piste cyclable Charles le téméraire entre Metz et Thionville, c'était mieux entre Thionville et Trèves mais trop la flemme de me rapprocher en voiture... Pour Dimanche j'hésite, j'ai courru mais pas roulé ces dernières semaines, on verra bien, 9° et ciel voilé prévu, on a vu pire ces dernières semaines. Peut-être à bientôt sur la route! 😉

- Un petit vélo rouge avec des pneus blancs et deux, puis une, puis plus de roulettes... - Un BMX noir avec des roues à bâtons jaunes - Un BMX rouge très solide qui m'a valu 18 points de suture à la cuisse, des plaies à la tête, aux genoux et au tibia (en plusieurs fois hein) et dont le pneu arrière avait de nombreux plats. - Un VTT Talbot bleu en acier qui devait bien faire 15 kilos et faisait un bruit infernal - Un VTT Gitane en alu brossé, fourche rigide noir...qu'on m'a volé... - Un Peugeot acier "Richard Virenque" bleu et jaune, fourche acier, monté en Campa Avanti et en jante Mavic, donné au facteur. - Un GT ZR2000, Ultegra 2x9, jantes Mavic CXP23 acheté en 2000, vendu cette année. - Un VTT Marin Bear Valley en acier en 2001, le meilleur cadre de VTT hardtail que j'aie essayé, réactif, comfortable, pas excessivement rigide, dommage que les périphériques n'étaient pas à la hauteur, je l'ai donné à mon beau père il y a 2 ans. - Un Colnago CLX de 2007, Campa Centaur CT 2x10, roues Campa Zonda - Un VTT Rocky Moutain Vertex 50 de 2009, Shimano SLX, Freins Formula ORO et roues Mavic Crossride, acheté avec un rabais de 46% sur le net: une géométrie bien pensée mais cadre en alu blindé qui me fait regretter la "facilité" du Marin. - Un Bianchi 1885 Hydro de 2010, équipé en Veloce et gagné à la tombola de la Chiapucci l'an dernier, revendu cette année, pour faire de la place. Moi qui avait un a priori négatif sur Bianchi, ce vélo m'a très agréablement surpris, très confortable (pourtant c'est un alu avec certe un arrière carbone), rigide et...beau Il ne m'en reste que deux, le Colnago et le Rocky.

34 ans, 1m84, 77 kg l'hiver...77kg l'été, le rapport muscles/gras n'est pas le même par contre même si je n'ai rien pour le mesurer, visuellement devant la glace et en pinçant ce qu'il y a à pincer (beurk...) je suis plus gras du haut et mes jambes "fondent" l'hiver. Il y a 6 ans c'était 77 kg l'hiver, 72 kg (trop) affûté pour les cyclos de montagne, depuis plusieurs années et malgré ma bonne volonté je n'ai pas réussi à perdre durablement du poids et fini par renoncer à le faire. Je grimpe nettement moins bien du coup...

Pour cette année la liste est courte, plus courte que prévue en tout cas: Les 3 Ballons en...8h24 J'aurais dû faire l'Ariégeoise ou la Pyrénéenne puisqu'en congé dans le coin, le système des pré-inscriptions pour la première et le temps pourri pour la seconde ont eû raison de ma bonne volonté. Puis c'est le stress au boulot qui a eû raison de mes objectifs de fin de saison qu'étaient la Vélomédiane et un marathon.

Je suis pour pour les gens qui sont fragiles et pour qui il y a un réel risque d'y rester. Première arrêt maladie en 15 ans de vie profesionnelle pour moi il y a 3 semaines, hormis celà et à part des anti-inflammatoire pour le dos, je n'ai jamais pris de médicaments depuis que j'ai quitté l'école primaire, jamais fait de vaccin contre la grippe (tous les autres oui!) tout au plus un petit rhume par an qui dure quelques jours, du repos et éviter les chauds/froids suffit. Pour ainsi dire jamais vraiment malade... Je vois quand même mon médecin au moins une fois par an...pour le certificat médical... 😇

Bonsoir Christian, Je suis plutôt d'accord avec ça, d'autant que les amateurs ne bénéficient pas du suivi médical dont bénéficie les pros, il n'y a pas de garde fou, il sont plus exposés et avec rien à gagner au bout. Par contre il ne s'agit pas dans le cas présent d'une compétition mais d'un jeune de 14 ans sur une randonnée à but caritatif et dans ce cas c'est franchement du grand n'importe quoi, du harcèlement pur et simple qui fait plus de mal que de bien au vélo. En admettant qu'un parent découvre le vélo ou fasse découvrir le vélo à un jeune au cours de cette rando, quelle image en retiendra-t-il? Pour moi c'est clairement une grave dérive...

Suis triste... :( ...comme dirait l'autre. Simplement pour éclairer ma lanterne, moi qui n'ai jamais fait de compétitions, est-ce qu'un tel contrôle est légal et courant sur une randonnée, à titre caritatif qui plus est? Et d'une manière générale est-ce pratiqué lors de courses amateurs et à quel niveau?

Voilà au moins un père de famille qui a du bon sens... Ils vont pouvoir manger à leur faim en plus!

Bonsoir à Tous, J'ai profité de ma semaine de congés pour reprendre le vélo tranquille, 65 km mercredi, 44 km de VTT et une chutte bête vendredi, rien de grave j'étais presque à l'arrêt mais j'ai bien failli finir au fond d'une écluse 4 mètres plus bas et à cet endroit là on aurait mis du temps à me retrouver. Bref le temps était magnifique à chaque fois, le soleil, l'herbe encore verte et les arbres parés de leurs couleurs automnales, c'est un régal pour les yeux de rouler à cette saison. Cet après-midi beau soleil, 23 degrés au thermomètre, pas de vent 70km, 732m de dénivelée 28,4km/h de moyenne avec quelques côtes connues chronométrées (la Croix St-Clément, Gorze, Waville puis Arry)...j'ai perdu respectivement 2'15, 1'15 et 1'10 sur les trois premières par rapport à mes derniers chronos fin août et dépassé pour la première fois les 70 km/h en descente sur ce parcours, j'en déduis qu'en sus du manque d'entraînement j'ai sûrement pris du poids... 😃 Demain boulot 😢

Salut Didier, D'accord avec toi, j'ai eû ausi "envie" d'un cadre carbone, je me suis payé un Colnago CLX en 2007, vélo que je pratique toujours avec grand plaisir. Puis j'ai gagné un modeste Bianchi 1885 Alu Hydro l'an dernier à la tombola de la Chiapucci... Les deux vélos ont à quelques millimètres près la même géométrie, le bianchi ayant une douille de direction plus basse (donc plus d'entretoises pour retrouver ma position), à jambes égales et à roues/pneus semblables et à part si on a vraiment envie d'un carbone il n'y a que très peu de différence entre les deux si ce n'est un gros kilo de plus pour l'aluminium. Le prix par contre, c'est x2,5... L'alu a d'autres avantages: tige de selle ronde qui permet de clipser facilement un garde-boue pour la pluie, possibilité de monter des pneus jusque 28 de section la où le cadre du CLX me limite à 23, moins sensible à la casse que le carbone et surtout puisque c'est le thème, moins cher. Après tout est question de moyens et de savoir ce que l'on recherche, le carbone permet de façonner des cadres aux formes plus originales, cintrées ou profilés notamment beaucoup plus facilement que l'alu pour un poids moindre. Si c'est le rapport qualité/prix qui prévaut, un alu suréquipé à moins de 7 kilo chez Rose ou Canyon l'emporte largement sur le carbone. Ce sera mon prochain achat également, vers 2020 peut-être? 😃

Idem pour moi, j'ai les pieds de travers (cales pas dans l'axe) mais les genoux qui tombent droits le long du cadre. J'ajouterais que le choix des chaussures est très important: c'est elles qui nous relient à la pédale, elles doivent faire le plus possible corps avec le pied, pied qui ne doit ni bouger ni être trop serré. J'utilise des semelles specialized (les bleues dans mon cas) qui permettent au pied d'être parfaitement maintenu avec un réglage de l'avant pied au moyens de petites cales, ça a aussi résolu mon problème: les semelles d'origine de mes chaussures ne faisaient pas parfaitement corps avec la plante de mes pieds et mon pied droit notamment avait tendance à s'affaisser, avec pour résultat un genou qui venait frotter le cadre et l'os de la cheville qui venait parfois frotter la manivelle! D'où des douleurs à la cheville puis dans le pli de l'aine. Des vraies semelles orthopédiques sont probablement l'idéal mais cette solution me satisfait. Pour répondre à Alexis, fais des essais, la position standard n'est pas forcément la bonne. Je fais 1M84, 89 d'entrejambe, je suis incapable de rouler avec une hauteur de selle de 79cm. Après étude posturale et réajustement par mon vélociste puis par moi-même, j'ai trouvé la bonne hauteur à 77cm (manivelles de 175mm, pédales/cales Look Keo carbone, Chaussures Spe Pro Carbon Road en pointure 43). J'ai aussi un recul de selle plus important que ce que préconisait l'étude posturale. Voilà pour mon expérience.