Michel DUSUN

C'est vrai que ça compte aussi, 80kg aussi pour Mimi... 🆒

Justement il ne faut pas forcément mettre la selle de niveau sur la totalité de la longueur. Ca n'est valable que pour les selles "plates". J'ai une San Marco Regale par exemple, l'avant de la selle est plat, l'arrière est relevé, je place le niveau sur la partie avant et glisse le niveau vers l'arrière. A un moment le niveau ne "plaque" plus totalement sur la selle et un petit jour apparaît, signe qu'on a dépassé le creux de selle. Je le glisse à nouveau vers l'avant jusqu'à ce qu'il plaque totalement sur la partie avant de la selle et la règle de niveau dans cette position. Idem pour une Prologo Scratch Pro qui a l'avantage d'avoir des repères en forme de demi-lunes pour indiquer entre autres le creux de selle. 😉

C'était à l'époque des cales pieds? 😆

Attache rapide KMC 11V = €5.60 les deux, jamais eû de problème, en 2 chaînes Record et 3 chaînes KMC. Le maillon en trop tu peux le mettre dans ta saccoche de selle au cas où. Les attaches rapides YBN fonctionnent nettement moins bien, j'avais léger bruit puis pas plus tard qu'il y a deux semaines j'ai déraillé, la faute à un dérailleur avant mal réglé, la chaîne s'est enroulé juste au niveau de l'attache...qui a sauté. Entre un dérive chaînes à €100 et une attache rapide fiable à €2.80 en ce qui me concerne le choix est vite fait... Donc ni info ni intox, mais dispensable... 😉

Il y a une paire d'années en vacances chez mon cousin en Haute Savoie, on s'était planifié une belle sortie avec mon père, temps idéal, bonne humeur, menu du jour: départ de Châtillon sur Cluses, Col de la Colombières par la route alternative qui arrive au Reposoir, descente sur Bonneville via le Grand Bornans, retour sur Cluses, Col de la Pierre Carrée, retour sur Chatillon sur Cluses par Saint Sigismond. Après 100 km en voiture pour s'approcher du point de départ, nous y voilà: il fait grand beau, un peu de vent, pas trop chaud, c'est une grande journée de montagne qui s'annonce. Le matériel est prêt, les bidons et les poches remplies, on a tout prévu, je m'assois sur le rebord du coffre, j'enfile mon bandana, mon casque, je m'en souviens comme si c'était hier: j'enlève mes chaussures, je regarde dans le coffre, je regarde mes pieds, je regarde dans le coffre, je regarde... Putain, j'ai oublié les chaussures de vélo... 😃

Bah si ça freine bien gardes les mais avec les patins "inclinés", j'ai un doute. Une petite astuce aussi: un bon coup de crème à récurer l'évier type Cif pour décrasser les pistes de freinage et les patins, ça freine comme au premier jour et ça redonne un peu de mordant au freinage. Vu l'état de mon vélo après l'averse de grêle que j'ai ramassé aujourd'hui, il y de tout sur les jantes, c'est bien noir: goudron, sable, pneu, gomme des patins...

Parfois un changement de patins suffit, c'est ce que j'ai fait sur mon CAAD8 (étriers Promax de Cannondale et manettes shimano 2300, y'a pas plus bas de gamme chez Shimano...), j'ai simplement changé pour des patins Ultegra, ça a littéralement métamorphosé le freinage et à moindre coût, 25 euros je crois chez Velol..d. @ René, si les étriers d'origine étaient des "long reach" avec un portée plus grande, probablement pour permettre le montage de pneus de fortes sections, les étriers standard quels qu'ils soient, seront trop courts. Chez Shimano, les étriers "rallongés" sont les R450, R600 et R650. l'Ultegra 6800 est du standard. Attention si les patins portent trop haut, avec l'usure il peuvent venir à frotter le pneu et user voir déchirer le flanc...

En ce qui me concerne, je reste au chaud quand il y a "alerte orange" de Météo France, sinon je vais rouler.

Bonjour Thomas, Je ne l'ai que depuis 1 semaine et seulement deux sorties (150 km), le premier ressenti c'est que c'est léger et (très) rigide sur l'avant et au niveau de la boîte de pédalier, paradoxalement ça a l'air plus confortable que mon Colnago CLX mais je n'ai pas encore pu l'essayer sur une longue distance. Puisqu'on a que du vent en ce moment, j'ai pu apprécier que le vélo est très stable, y compris par vent de côté avec des FSA Vision Trimax T42. J'en avais marre dur noir/blanc/rouge, je l'ai pris en vert du coup, ça change un peu, la déco du cadre est assez sobre et le fini mat magnifique, les composants BH Titan sont sympa, j'aime bien la typo et les couleurs, les freins sont top, voire même un peu trop. Ce sera mieux une fois le pivot coupé et le scotch rouge enlevé de la tige de selle. 😃 PS: Attention au choix de la taille, si jamais mes jambes raccourcissent, la tige de selle est descendue au maximum...

+1 😉

Oui, j'ai bien compris... Dire que je n'ai que 36 ans cette année, je crains le pire pour la suite... 😃

L'enchaînement col de Jambaz, la Ramaz, Joux Plane puis Morzine-Avoriaz vers l'âge de 20 ans avec à peine 1500 km de plat dans les jambes et un petit braquet de...42x23. La dernière montée a été...mémorable. 😃 J'ai fait des parcours plus durs depuis, à la différence prêt que je m'étais entraîné avant...

😉

Bon bah en cherchant un peu, PTFE = Teflon Donc j'en ai trouvé sans le savoir... 😃

Huile Finish Line Wet ou Dry et lubrifiant pour chaîne au PTFE. Impossible de retrouver de l'huile au Téflon en burette (marque Degripoil je crois...), la meilleure que j'aie utilisée pour conditions sèche car très facile à nettoyer. J'ai hésité à prendre de l'huile pour machine à coudre, j'aurais dû, je suspecte le lubrifiant au PTFE d'être collant... 😕

Si pas de chute ou de choc, tu peux en espérer au moins le même kilométrage et 4 ans de plus, pense à changer les galets de dérailleur arrière si ce n'est pas déjà fait, dégraisser, re-graisser les divers ressorts et articulations régulièrement et changer les câbles et gaines tous les ans si tu roules par tous les temps. Perso c'est tous les deux ans et 8000 km environ sur mon "beau" vélo, qui ne connaît pas la pluie. 😉

Sur les modèles récents ca peut dépendre de la chance aussi...malheureusement... 📢 Je suis tombé sur une 206 qui lâchait de tous les côtés à 7 ans et 172000 km au compteur, 300000 km ce n'est pas rare, Fiat garantit même ses Bravo 5 ans ou 500000 km. Sinon pour les groupes, hormis sur chute, ça tient bien au moins 10 et 100000 km, sur mon ultegra de 1999 c'est un ressort du mécanisme de la manette gauche qui a lâché en 2011, bouffé par la rouille, je ne l'avais jamais lubrifié...

Pour la montagne, les relances fréquentes, y compris sur le plat oui réduire le poids est (très) intéressant. Pour rouler au train sur le plat et même en côte, en ce qui me concerne ça ne change rien, chrono à l'appui mais je fais 1M84 et 80 kg... Concernant les pneus, les pneus les plus légers sont généralement aussi les plus souples et les plus évolués: meilleur confort, meilleur contact avec la route donc meilleur rendement et meilleure accroche en virage, donc quel que soit le terrain c'est un avantage si on s'en tient à la performance, côté fiabilité c'est évidemment moins bien, je parle pour mon gabarit en tout cas.

Effectivement, montés sur mes Zonda ce weekend, comme dans du beurre! Pour les démonte-pneus, je n'en utilise jamais, avec une bonne paire de gants on arrive toujours à rentrer les derniers 20 centimètres, quitte à se fâcher tout rouge... 😳

Mon seul réel objectif de l'année c'est de faire du sport 3 fois par semaine minimum tout le long de l'année! 🆒 Si ce faisant j'arrive a (re)descendre vers 74-75 kg sans régime en gardant ma puissance actuelle (79 kg) je devrais être plutôt pas trop mal pour refaire quelques cyclos, y compris de montagne avant juillet ou je devrais basculer vers une préparation pour le marathon de Metz en Octobre. Pour mes parcours de référence je commence à plafonner en côte mais je ne me fais pas de souci, plus il fait chaud plus je marche, vu que ce matin il faisait 0°c, il y a de l'espoir. 😃

J'ai toujours fait du vélo et adoré ça mais jusque 24 ans c'était du loisir avec maximum 3000 bornes par an n'importe comment c'est à dire surtout l'été et en terminant la plupart de mes sorties rincé. Puis je me suis mis en tête d'accompagner mon père sur quelques cyclos de montagne et du coup je me suis intéressé un peu à tout ce qi touchait à l'entrainement, dans le simple but de finir pas trop mal placé dans quelques cyclos par an. J'ai atteint mon meilleur niveau à 29 ans...avant de faire une lourde chute qui m'a pourri les deux années suivantes (problèmes des dos) puis changé de boulot, j'ai fait cette année à 35 ans le plus gros mois de janvier de ma "vie cycliste" donc j'éspère que... 🆒 Dans les faits les jambes ne sont plus pareilles, je gère beaucoup mieux mais il me manque cette espèce de force, d'énergie qui fait qu'on arrive à encore en rajouter quand ça fait déjà mal, sûrement les quelques pulsations perdues en cours de route? 😕

Bravo Robert, et le tour du vélodrome en courant en prime pour saluer le public! Attendons quand même le résultat des contrôles antidopage...puisque oui "c'est sérieux" comme il l'a dit lui-même, il y a contrôle anti-dopage... 😃

4 montées de 11 minutes avec exercices de force après le boulot et après 5 jours à refaire du jus, la dernière montée/descente de nuit, j'ai adoré, l'impression de vitesse est décuplée! 🆒 654 km, c'est tout simplement mon record pour un mois de janvier en Lorraine, la bonne nouvelle c'est qu'on peut commencer à envisager de rouler 1h00 après le boulot, ici mine de rien le soleil se couche 45 minutes plus tôt qu'à l'Ouest de la France... 😢

Franchement je ne sais pas quoi penser, en voyant le sujet sur Horner je me suis amusé à rechercher les vidéos des arrivées de la Vuelta, Pena Cabarga et l'Angliru, on voit juste un gars qui gère très bien sans jamais s'enflammer et qui monte à son train, certes élevé, mais sans à-coups. En revoyant l'Angliru il me semble même que c'est plus Nibali qui se saborde mais bon... Ce qui me dérange c'est qu'Horner progresse à ce point seulement vers la quarantaine et que son passeport biologique ne soit apparemment pas si clean que çà, il l'est pour le logiciel de l'UCI, pas pour certains contrôleurs qui regardent plus en profondeur (ou qui auraient du le faire en l'occurrence). D'ici à ce qu'on réexamine tout çà maintenant qu'il est à nouveau gênant, puisqu'il a trouvé une équipe, il n'y a pas loin. Rien que sur çà il peut se faire suspendre avant même de courrir.

Tu peux aussi ne pas choisir et aller manger chez le beau-père...à vélo! 🆒 Je l'ai fait 2 ou 3 fois cet été, 80km aller avec un petit sac à dos, douche à l'arrivée, barbecue, aprem en famille et 80 km retour avant qu'il fasse nuit.