Michel DUSUN

Salut Lionel, je n'en sais rien à vrai dire, je règle le recul au fil à plomb: - je règle en premier la hauteur de selle, (partant du principe que les cales sont réglées). - assis en selle, mains au fond du cintre, manivelle parallèle au sol, je règle le recul afin que le fil à plomb qui part de ma rotule tombe légèrement devant l'axe de la pédale. - j'ajuste l'inclinaison ensuite sur la route: irritation du périnée mains en bas = j'incline plus vers l'avant, tendance à glisser vers l'avant mains aux cocottes (et obligations de devoir constamment se replacer sur la selle) = j'incline plus vers l'arrière Sinon je situe le creux à 10cm en partant du u-clip (marqué Prologo chez moi), 17cm en partant du bec. La selle que j'avais avant je l'ai remise, c'est une San Marco Regale (150mm de large), un fauteuil! La Scratch était la selle vendue d'office avec mon nouveau vélo, trop étroite pour moi en 134mm, elle est à vendre du coup, avis aux amateurs! 😉

C'est bizarre il s'est éteint ce débat là... 😃

En même temps, si Andy avait regardé son pédalier avant d'attaquer...😃

Bonsoir Eric, Plus de compteur pour moi non plus mais un cardio/GPS. Je me sers surtout du chronomètre et des alarmes pour faire des entraînements programmés type fractionné 1'/1' ou bosses chronométrées. La vitesse je la constate à l'arrivée sur le PC. Pour l'efficacité entre le plat et le vallonné je ne suis pas complètement d'accord: sur un circuit plat, même si l'intensité de l'effort est moins élevée, tu es constamment en prise, un circuit avec des bosses permet de monter plus haut en intensité mais les descentes permettent de récupérer, l'effort est différent et complémentaire.

Bonsoir, Aujourd'hui sortie sur mon parcours fétiche avec 5 bosses à bloc, 58 km, 850 m de dénivélée, meilleur temps personnel sur les 5 depuis ma reprise en juillet et meilleur temps perso tout court sur la Croix-St-Clément, les jambes étaient bonnes, le cœur montait bien, bref une bonne journée vélo avec de bonnes sensations. Pierre après pierre ça continue à revenir, lentement mais sûrement, et ça fait du bien. Beau soleil aussi même s'il faisait encore un peu frais, vivement le weekend! 🆒

Passage au 39 pour moi aussi et première sortie avec pas mal de dénivelée et du pourcentage: 87 bornes, env. 1600m de dénivelée répartis sur 6 côtes dont 3 bien senties, avec des pourcentages moyens de 6 à 8% et trois rampes à plus de 15% sur le parcours. http://www.strava.com/activities/117260192 Pour le 39 j'étais encore un poil juste, j'ai dû mettre tout à gauche dans la dernière côte mais on n'est que début mars. Pour les longues montées avec moins de pourcentage par contre, c'est un vrai régal, ça évite de changer de plateau. Me reste encore à ajuster l'inclinaison de ma selle et resserrer ce satané jeu de direction et ça devrait être pas mal... 🆒

27 km et 1h00 environ, juste pour m'assurer que ma nouvelle selle était bien positionnée et que le jeu de direction était suffisamment serré. J'ai scié 2cm de pivot disgracieux ce matin, c'est quand bien plus esthétique, même si j'ai laissé une entretoise de 1cm au-dessus au cas où... J'appréhendais un peu vu que je ne l'avais jamais fait, finalement ça se coupe très facilement le carbone... 🆒

+1 Je l'utilise aussi, ça m'évite de déclencher le chrono, avec le système des segments on sait tout de suite si on a fait mieux ou pas, pas besoin de rechercher les parcours similaires comme sur Garmin Connect afin de comparer. 🆒

J'ai démonté / remonté mon moyeu arrière FSA il y a peu (neuf et pas suffisamment graissé), c'est un système similaire, c'est très simple techniquement, il suffit de deux clés allen et de remonter les pièces dans le bon sens...

Oui, comme pour toutes les grandes marques et hors système spécifique, reste à savoir quel moyeu tu as car il y a plusieurs versions apparemment: http://www.zipp.com/technologies/hub/88-188-hubs.php Le mieux est de demander à un vélociste ou à un site qui les vend, ils pourront t'orienter. 😉

Bonjour Olive, Personnellement je m'entraîne 3 fois par semaine: 2 séances d'1h30 à 2h00 ou je cherche à aller le plus vite possible sur une durée limitée et à progresser physiquement, les parcours varient peu c'est plutôt les exercices qui changent: aller le plus vite possible sur 40km, faire plusieurs répétitions de fractionné, faire un parcours avec des bosses chronométrées, des répétitions de sprints...etc...1 grosse sortie de minimum 100km le dimanche mais jamais la même, pas de but précis si ce n'est de se faire plaisir sur un beau parcours sans chrono ni objectif précis. Mais en principe si je me suis bien rentré dedans les deux autres séances, les performances suivent.Ce n'est jamais monotone puisque ce sont soit les objectifs soit le parcours qui changent, je n'ai jamais fait de courses, tout au plus quelques cyclos par an, j'aime bien faire des ascensions de col chronométrées pour le plaisir en été et des longs raids pendant mes congés. Je les apprécie d'autant plus si j'ai de bonnes jambes même si ce n'est pas un objectif en soi.😉

Bah ça dit que c'est interdit d'utiliser les bords de route, là c'est en plein milieu... 😃

Tommasini: choix des matériaux, de la couleur et des graphismes selon les modèles, ce n'est pas hors de prix je crois.

+1 je le mets sur le rebord de la fenêtre 5 minutes avant de partir le temps qu'il capte le signal GPS, ça évite les problèmes.

Bonjour Samuel, Le meux c'est d'enregistrer une copie de ton .TCX sous un autre nom, de sélectionner le fichier, puis Clic droit / Ouvrir avec / Choisir le programme par défaut (sous windows seven) / Wordpad (dans autres programmes chez moi). Ca ouvre les fichiers .TCX au format texte et te donne accès à toutes les données enregistrées par ton appareil (BPM, heure, latitude, longitude, altitude, distance parcourue...etc...) toutes les secondes ou toutes les 5 secondes selon comment il est paramétré, autant dire que le fichier est ENORME... Pour la modification, je te laisse essayer, là il est trop tard, si je me lance là-dedans je vais y passer la nuit...a priori il suffit d'effacer le "saut de puce" du début de l'enregistrement mais il y a aussi les données moyennes qui changent du coup. Ptête que les informaticiens de Velo101 peuvent donner un coup de main sur ce coup là ?!? 😃

T'as bien raison y'a qu'çà d'vrai la binouse après l'entraînement! 😉

Tu prends plus d'angle avec confiance. +1 Je monte généralement des pneus "endurants" (Vittoria Rubino, Conti GP4000S) sur mes vélos, ne faisant pas de compétition, il se trouve que j'ai reçu des Michelin Pro4 Service Course montés d'office sur mon vélo neuf: c'est plus souple, ça colle à la route et gomme les petites aspérités, là où les deux autres, plus raides, ont tendance à sautiller. Comme le pneu reste plus en contact avec la route, ça permet de prendre plus d'angle. Ca vaut peut-être le coup de changer ses pneus 3 fois plus souvent finalement...

Bonjour Georges, J'ai une montre cardio-GPS Garmin Forerunner 305 depuis 3 ans maintenant, ça fonctionne très bien, aussi bien pour le vélo que pour la course à pied ou la marche. Il est possible de la porter au poignet ou d'acheter un petit support vélo pour l'accrocher au cintre, les données sont "analysables" sur le site Garmin Connect ou sur des sites comme Strava par exemple. L'autonomie annoncée et réelle est de 20 heures lorsque la montre est neuve, 3 ans après elle tient encore 10 heures environ mais par prudence je la recharge 2 fois par semaine, il faudra que je change la batterie tôt ou tard. Les avantages: - C'est une montre multisports, non limitée au vélo (on peut aussi nager avec apparemment) - possibilité de charger un itinéraire GPS et de suivre une trace sur l'écran de la montre - possibilité de programmer des entraînement avec zones cardiaques cibles, temps d'effort, alertes sonores...etc... - transmission PC facile dans un sens comme dans l'autre. Les inconvénients: - c'est extrêmement moche! autant la couleur que la forme... - si tu ne la porte pas au poignet, c'est plus encombrant sur le cintre qu'un modèle dédié au vélo qui peut se fixer sur la potence.

Aucune idée, le mieux c'est de demander à Prologo, ils doivent bien avoir un formulaire de contact sur leur site... 😉

A l'avant de la selle jusqu'au petit croissant de lune qui marqué "60" en ce qui me concerne, réglé à l'horizontale sur cette partie avant je n'ai pas eû à y retoucher. Je roule la moitié du temps mains en bas, le haut de mon cintre est env. 9cm plus bas que la selle. Si tu roules plus souvent mains en haut, ou avec une différence de hauteur selle/cintre moins importante il se peut que la méthode de Richard soit aussi valable.

J'ai des XR300 depuis 3 ans maintenant, utilisées dans deux séjours de haute montagne, en Ariège et du côté de la Bonette, elles n'ont jamais bougé, pas de déformation malgré 3 rayons cassés côté opposé roue libre et 80kg de viande dessus. Le freinage est bon sur le sec, très mauvais par jour de pluie comme hier (patins Campa Record, il est vrai pas très bons non plus sur d'autres jantes sous la pluie). Je les ai rerayonné sans problème le mois dernier avec des rayons plus balaises (DT Competition), ça ne bouge pas d'un millimètre (les patins réglés au raz de la jante ne viennent pas frotter). Sinon 249 euros, c'est pas mal pour les monter moi-même ça m'a coûté 56 rayons à 1 euros + 2 jantes à 49 euros pièce + une paire de moyeux Miche récupérés mais qui vaut 89 euros = 243 euros 😉

Pour redonner du mordant aux pistes de freinage des jantes alu et aux patins de frein et partout où la crasse est difficile à enlever: de la crème à récurer pour évier type Cif 😉 Pour le reste liquide vaisselle, un seau d'eau bouillante, une brosse à dents pour la transmission et une éponge voiture pour rincer le tout.

J'ai une phobie de l'eau, je ne sais pas nager... 😳

J'ai fait 180km parsemés d'averses aujourd'hui, je me suis régalé! D'habitude il neige ou il fait -10 en février en Lorraine alors pour moi 10° et de la flotte c'est un peu le printemps...et puis bien équipé y'a pas une goutte qui passe, du moins en haut... J'avais de la flotte plein les chaussures au bout de 120km, les surchaussures c'est bien mais ça finit toujours par passer, soit par en-dessous, soit en ruisselant par les chaussettes. Pour le vélo par contre, un GROS nettoyage s'impose, ça c'est effectivement moins un plaisir... 🙁

Evidemment toi tu ne roules jamais plus de 40km et en plus sur le plat donc tu n'as peut-être pas été confronté au problème. 😃 Le problème similaire existe pour les raquettes de tennis: si le cadre est trop rigide pour l'utilisateur, c'est les articulations qui trinquent...