Michel DUSUN

Et finalement tu vas aller rouler ou pas? 😕

Tu m'diras moi c'est l'inverse, j'ai un Colnago...made in Taiwan, mais en Campa! De tout façon, une fois assis dessus et que les roues tournent, tout ça ne se voit plus, alors si c'est fonctionnel... 😉

Non, on a vu pire, si c'est OK sur la route et une fois le pivot coupé c'est pas choquant. Du Shimano et des roues Ferrus sur un Colnago par contre c'est choquant... 😃

Un bon vélo on en trouve à 1000 € neuf, prend un CAAD8 equipé en Tiagra par exemple, tout est bon et utilisable sans avoir rien à changer. Le reste, le superflu, c'est juste ce qu'on veut bien payer nous-même... 😉

Ou du foot...

+1, c'est assez naturel finalement, plus on force, plus on respire vite, plus le coeur bat vite...y'a pas trop à réfléchir plus. Moi je tire la langue et je fais la grimace en plus... 😛

Sortie "alimentaire" ce matin à l'aube et avant d'aller bosser, 4 montées du Mont St Quentin à 10 minutes de chez moi: 33.9 km, 660m de dénivelée et environ 30 minutes de seuil sur les 3 dernières montées (la première utilisée pour s'échauffer). Pas un chat à l'horizon, juste quelques écureuils...c'est dur le sport à 7h00 du mat'... 😃

Carton rouge pour le geste, au boulot un collègue s'est emporté et a cassé une vitre, il a été licencié... Question bonus: est-il seulement cassé ce vélo ou est-ce qu'il a survécu à l'affaire? 😕

"il excelle dans faux plats etdans les forts pourcentages (...) mon profil par contre c 1m77 pour 63kgs" Ca fait deux packs d'eau de différence avec moi 😃 Avec David j'en parle même pas...

50x34 et 11-25 pour la montagne, 50x39 et 11-25 pour le reste Sans trop croiser et pour une cadence de 90 tr/min, tu peux rester sur le "petit" jusqu'à 29 km/h pour le 34x14 et 33 km/h pour le 39x14 Le 50x19 quant à lui démarre à un peu plus de 31 km/h, toujours pour une cadence de 90 tr/min, je ne croise jamais plus personnellement.

L'avant de la selle jusqu'au creux est à l'horizontale, voir légèrement relevé, l'arrière me sert pour me "caler" mains en bas, position que j'affectionne. Si je place un niveau sur toute la longueur de la selle, oui, elle est même nettement vers le bas.

Y'a un truc de couleur bleu métal marqué FSA entre mon cadre et mes manivelles si c'est ce que tu veux dire 😃

Je l'ai coupé depuis je te rassure, il ne reste qu'une bague. J'ai aussi enlevé le scotch rouge sur la tige de selle, c'était juste le temps de valider la position et de m'assurer que ça ne descendait pas. 😉

Bonsoir Patrick, J'ai essayé, apparemment il faut être membre premium, il suffit de cliquer alors sur le petit bouton GPX dans le coin en haut à droite sur la carte du parcours. 😉 Chuis pas premium... 😢

Bonjour David, J'ai un BH G6 depuis 1 mois maintenant, 600km au compteur, c'est un vélo qui inspire confiance, stable à haute vitesse et par grand vent, il obéit au doigt et à l'oeil, c'est très maniable. C'est très léger aussi, ça se sent dès les premiers tours de pédales, bien rigide latéralement sans être inconfortable mais je fais 1M84 et 80kg donc j'ai rarement de réels problèmes de confort à vélo. Pour les roues j'ai gardé celles qui étaient proposées avec, des FSA Vision Trimax T42, ça colle à l'esprit aero du cadre, ça ne bouge pas, c'est un régal pour effacer les coups de culs en conservant la vitesse, mais ça semble un peu dur en côte longue et c'est pas hyper léger non plus, 1780 gr annoncés, loin des RSys. Pour les points négatifs, j'ai eû un problème avec une vis de serrage de la potence BH Titan Evo qui a cassé avant que la clé dynamo ne se déclenche à 5Nm, le pivot de fourche a été bien marqué par la potence qui a probablement des arrêtes un peu trop saillantes. Après envoi de photos on m'a dit qu'il n'y avait pas de souci, qu'au montage il arrivait que la potence marque le pivot. Juste pour dire, j'ai un Colnago CLX depuis 8 ans serré avec la même clé au même couple avec des changements de position et de potence, le pivot de fourche est comme neuf... Il y a aussi quelques nuances dans le gris mat en regardant de près, nuances liées au procédé de fabrication du cadre déjà évoqué sur un autre message, mais il faut vraiment regarder de près. Disons qu'au niveau finition il y a mieux. 😉

garmin connect

Déjà avec deux bidons de 75cl j'étais juste-juste pour 5h30 de selle, alors avec un seul je serais pas encore rentré... 😃 158 km et 1380m de dénivelée en solo aujourd'hui, 1ère sortie de l'année en "petite tenue" avec une veste coupe vent sans manches en haut quand même, ici en Lorraine c'est aussi l'printemps. Pour début mars je n'ai jamais été aussi bien je crois, j'attend la suite avec impatience... 🆒

Je me suis fait devancer, moi aussi je suis deuxième... 😃

C'est vrai ça, c'est juste John Degenkolb le deuxième... 😉

ça sent la crise d'adolescence... 😃

Y'en a un qui passe régulièrement devant chez moi l'hiver, il en a mis sur toute la longueur du rayon...sur tous les rayons 😃 Un roue lenticulaire réfléchissante en somme, la classe! C'est un vélotaf par contre, donc pas des roues carbones à 2500€. Pour ces dernières ce sera assez simple: des bandes ou des stickers refléchissants type 3M sur tout le pourtour de la jante. Avec des Zipp de 50MM pas de risque de na pas être vu... 🆒 A ma connaissance, les "trucs fluos" c'est obligatoire seulement si tu roules la nuit mais pas le jour. C'est aussi obligatoire de les vendre avec un vélo neuf donc ça ne coûte rien.

Si c'est vrai, ce serait bien que ça s'accompagne d'une campagne de sensibilisation des automobilistes qui nous doublent sans se déporter suffisammentqui nous doublent lorsqu'un véhicule arrive en facequi nous doublent dans les rondpoints à une seule voiequi se dépêchent de nous doubler avant de piler sur un ralentisseurqui se serrent contre le trottoir quand bien même le feu est rouge et loin devant pour nous empêcher de passer...les mêmes qui "oublient" de regarder quand ils tournent à droite s'il n'y a personne sur la bande cyclablequi passent plus de temps à lire leurs SMS qu'à regarder la routequi se garent sur les bandes cyclables avec les warningqui coupent les bandes cyclables alors que le stop est situé avantBien que tu ne sois pas décisionnaire, tu peux toujours souffler l'idée, je ne me rappelle pas avoir déjà vu un spot de la sécurité routière sur les agressions dont nous cyclistes sommes victimes quotidiennement. Bref c'est plus facile de culpabiliser les cyclistes: ils ne sont pas nombreux et pas aussi bien organisés que les motards pour protester... Il faut dire qu'il y a de sacrés cons à vélos aussi, ceux qui grillent les feus rouges sans même ralentir qui roulent tout en noir et sans lumière sur la voie publique lorsqu'il fait sombre, qui roulent tranquilles à deux de front en pleine ville en tapant la discute à gauche de la bande cyclable (vu ce matin en allant à la boulangerie...). Ceux qui vont bosser à vélo sont en général bien équipé quand même: gilet fluo avec bandes réfléchissantes, casque, phares ou leds clignotantes. Quant au casque, il m'a sauvé une fois la tête...donc comme la ceinture, je le mets avant de démarrer sauf parfois quand je me ballade tranquille sur piste cyclable l'été.

Sortie courte aujourd'hui, le but du jour, couvrir le plus rapidement possible les 40 km (plats) du parcours, l'aller rive droite de la Moselle entre Jouy et Pont-à-Mousson, le retour rive gauche, sortie très pénible, en plus de l'intensité de l'effort, il y avait un bon vent de côté, irrégulier qui plus est. Résultat des courses: 1h06'37", 36,1 km/h et 167 BPM de moyenne. Malgré les conditions c'est mon meilleur temps donc c'est cool, objectif 1h00 (ou moins) avant la fin de l'année. 🆒

Je pèse 80 kg et j'ai aussi eû beaucoup de mal à stabiliser le montage sur la roue arrière. Au moindre sprint violent (je faisais du fractionné court à l'époque), la roue arrière se voilait instantanément... C'est rentré dans l'ordre quand j'ai compris que je ne devais pas sprinter avec, pas pris de voile depuis. Je n'ai jamais cassé de rayon depuis 2008 par contre, sur ce point là au moins c'est fiable. Le moyeu MAG par contre n'est pas fiable non plus: au bout de 2 ans il a été touché par le syndrome des cliquets qui craquent. Pas dangereux mais très désagréable... Je ne sais pas qui de la jante ou du moyeu provoquait le voile, peut-être un peu des deux.

Moi je suis passé à l'acte 🆒 Open Pro 32, rayons Sapim Cx Ray croisés par 3 avant et arrière, Tune Mig 70 et Mag 180, 1466g réels la paire sur la balance de cuisine sans fonds de jantes ni blocages. 😉