Michel DUSUN

Au passage, un Colnago CLX de 2007 en Campa Centaur Compact et Campa Zonda de 2011 à 1200 €, ca vous parait dans une bonne fourchette de prix? Les pièces d'usure sont neuves ou trés peu kilométrées.

Cool, m'suis toujours demandé c'que c'était veloviewer, maintenant je sais! 🆒

Oups, apparemment c'est pas le même parcours cette année, plus facile? 😕

Mais Vincenzo Nibali et compagnie n’auront pas le temps de s’arrêter pour profiter du panorama à couper le souffle – si tant est qu’on en ait encore, après vingt minutes d’une ascension exténuante, ponctuée de passages à 14 % et de virages en épingle déjà difficiles à avaler en voiture. Il leur restera 198 kilomètres à parcourir sur les 256 que compte la 108e édition du Tour de Lombardie, dernier sommet de la saison cycliste, surnommé «?la classique des feuilles mortes », ou encore l’ultima, la più bella (« la dernière, la plus belle ») par les Italiens, à qui on ne peut pas donner complètement tort sur ce coup-là. Pour avoir roulé sur ces routes en juin dernier, je confirme que c'est la classique la plus belle et probablement la plus exigente. Sur les 180 km que j'ai parcourus, avec les côtes dans le désordre pour des raisons logistiques, j'en étais à 4400 mètres de dénivelée avec des vues et des panoramas tous plus splendides les uns que les autres. Seule la liaison dans la vallée entre le bas de la Valcava et les côtes aux abords du Lac de Côme est quelconque. Avec les feuilles mortes, si feuilles mortes il y a, ça doit ajouter encore aux charmes de la région. Le Ghisallo c'était au km165 pour moi, autant dire que je ne me suis pas arrêté saluer la Madone, à dire vrai je ne l'ai même pas vue... 😲

Le plus souvent, viande hachée à 5% de matière grasse salée, poivrée avec un peu d'estragon + purée de tomate + huile d'olive + un sachet de Leerdamer rapé ou parmesan. ou Huile d'olive (non cuite!) + Basilic + parmesan ou Miel + beurre + noix + chèvre Sinon les pâtes ça peut aussi se manger froid pour changer: avec des dès de jambon et une vinaigrette maison par exemple ou avec des tomates séchées et de la mozarella. Bon appétit! 😉

Une vie de dénuement vouée à la course à pied dès le plus jeune âge sans rien d'autre à penser, perchés à 2000m d'altitude, pas de tentation extérieure, pas le confort ni la vie stressante des pays développés, c'est toutes ces raisons qui font la différence. Pour la lutte antidopage, la géolocalisation est quasi impossible, je pense que ça n'a pas dû échapper à certains non plus...mais ça ne justifie pas tout. 😉

Bon bah si je suis en manque d'inspiration dans mon choix de lieu de villégiature pour l'an prochain, je sais à qui m'adresser! 😃

Bonjour Nicolas, J'en suis à ma deuxième paire de Spe Pro Road avec semelle Carbone, c'est le modèle intermédiaire entre la Sworks et l'Expert, deux bandes velcros et un serrage micrométrique: je n'en changerai pour rien au monde, je les porte depuis 6 ans avec des semelles bleues qui maintiennent un peu mieux la voûte plantaire, c'est des vraies pantoufles. La différence se situera au niveau de la rigidité et de la composition de la semelle: 100% carbone pour la Pro Road et la Sworks, mélange de carbone composite pour l'Expert (je pense que ça reste encore très rigide, même pas sûr que l'on puisse sentir la différence...). Les matériaux sont en synthétique donc ça ne se déforme pas au contraire de première paire que j'ai eûe, en cuir de Kangourou, encore plus confortable mais qui avait fini par se déformer et s'assouplir, en prenant la pluie notamment. Je possède aussi des Spé Sport MTB pour le VTT, le chaussant est similaire, tout aussi confortable mais la semelle nettement moins rigide, on le sent nettement quant on se dresse sur les pédales, et le maintien moins bon.

Salut Dominique, Si tes demandes de désinscription ne fonctionnent pas, tu peux essayer çà: https://www.signal-spam.fr/

C'est aussi super intéressant pour se comparer à soi-même, vu que le matériel utilisé, GPS, vélo est le même. Il y a possibilité en cliquant sur le segment de sa sortie, puis "Classement complet", puis "Mes Résultats" à gauche, de voir toutes les ascensions qu'on a effectuées de ce segment, à quelle date, à quelle fréquence cardiaque et à quelle puissance théorique. Par contre, comme dit plus haut, la puissance calculée n'a de valeur que lorsqu'on roule seul, dans une côte à l'abri du vent et...sans moteur... 😃 Par chez nous en tout cas je n'ai rien vu qui soit "hors du commun", à l'exception des routes où des pros sont passés bien sûr, c'est là qu'on voit que ce n'est même pas la peine d'essayer de se comparer à eux...

Tout dépend du temps: Par temps sec tous les mois (env. 1000 km) je dégraisse la chaîne, les pignons et les plateaux, avec brosse à dents, eau chaude + liquide vaisselle dégraissant, je rince et je sèche au chiffon. Je lubrifie ensuite chaque maillon de la chaîne à l'huile de vaseline, qui a pour caractéristique de se nettoyer facilement et de ne pas trop encrasser. J'essuie tout ce qui "bave", je fais tourner la chaîne sur tous les pignons / plateaux et j'essuie à nouveau grossièrement tous ce qui "dégouline", pignons, chaîne et plateaux. Par la suite je passe simplement un chiffon sec sur la châine après chaque sortie pour retirer les poussières qui s'y collent. L'huile au téflon est bien aussi mais encrasse plus la transmission. L'hiver je troque juste l'huile de vaseline par une huile spéciale temps humide, qui colle mieux à la chaîne et ne part pas à l'eau ou à la moindre pluie (c'est l'inconvénient de l'huile de vaseline) et je nettoie en fonction des conditions météo, ça peut monter à une fois par semaine en cas de sel, de boue, de pluie...etc... 😉

Il suffit de donner ton avis et de ne pas répondre aux "gêneurs", c'est pas plus compliqué... 😉

+1 Les bandes de dégagement permettent aux vélos de rouler suffisamment loin du flot des voitures, du coup les voitures n'ont même pas besoin de faire d'écart pour dépasser et personne ne gêne personne, c'est l'idéal...routes construites à grands coups de subventions européennes, normal qu'on en profite puisqu'on en a payé un bout... Ca perd son charme par contre, surtout si on rajoute des barrières de sécurité tout le long... 😉

Il prend la bonne décision je pense, un beau champion, présent toute l'année et qui, sans chutes, aurait pu gagner au moins un Tour de plus (en 2008, blessé à l'épaule dès la 9ème étape). Après Jens Voigt, c'est un autre coureur appréciable qui quitte le peloton, une génération qui s'en va! 2 fois vainqueur de la Coupe du Monde VTT, vainqueur du Pro Tour, champion du monde sur route, vainqueur de classique, vainqueur de 11 courses par étapes...no comment! 🆒

Oui, Suisse, Luxembourg, c'est les plus belles routes d'Europe mais bon, c'est pas les mêmes contribuables, pas les mêmes moyens... Quoiqu'en Espagne (communauté de Valence et Catalogne) j'ai trouvé le réseau plutôt en bon état mais les contraintes climatiques ne sont peut-être pas les mêmes non plus...

En vacances en Italie du côté du Lac de Côme cette année, c'était pas mal non plus, même pire que ce que j'ai pu voir en Belgique: nids de poule, route déformée, goudron qui fout le camp par lambeaux entiers, crevasses dans le sens de roulage, bref, mieux valait être attentif, d'autant que le code de la route y semble facultatif... En France ça se dégrade aussi mais bon, c'est nous tous qui payons la réfection des routes et je conçois fort bien que ça ne soit pas la priorité à l'heure actuelle. Ca reste à l'usager d'adapter sa conduite à l'état de la route, pas l'inverse.

Bonsoir, Je suis pas sûr de pouvoir tous les énumérer, alors je vais essayer de classer ceux qui m'ont marqué: Mon premier col, vers l'âge de 15 ans: le Col de Bassachaux depuis Châtel, en VTT et en baskets... Le plus dur: le Mortirolo par Mazzo définitivement, le profil parle de lui-même... http://climbbybike.com/fr/profil.asp?Climbprofile=Mortirolo&MountainID=12 Durs aussi Joux Plane par Samoens, le Col de Menté depuis St Béat, le Col d'Agnès depuis Aulus les Bains Les plus beaux, il ne m'est pas possible d'en choisir qu'un: le Col de la Cayolle depuis Bacelonnette pour la diversité de son décor, le Ventoux pour les mêmes raisons, la montée pavée inoubliable du Saint-Gothard par un beau soleil de juin, le Passo dello Spluga, ses virages rapprochés en terrasses, ses tunnels, son lac et son barrage... Les plus hauts: la Bonette 2715m en France, le Stelvio 2758m le plus haut d'Italie, l'Umbrail avec 2503m, plus haut col de Suisse. Le col que j'ai monté le plus souvent: Joux Verte depuis Morzine (mon père était saisonnier à Avoriaz, les sorties vélo en vacances finissaient toujours par cette montée...) Ceux que je compte faire un jour ou l'autre: le Passo Gavia, le Teide, le Pico Veleta, l'Alple d'Huez, l'Iseran, le Col Agnel, le Col de la Madeleine...bref il y a encore de quoi faire! 🆒

Moi c'était à un feu rouge devant...une terrasse de café avec des gens un brin moqueurs! Je m'en rappelle effectivement... 😆 Sinon bienvenu Loïc!

+1 pour le fractionné court, je n'ai fait que çà pour préparer mon seul et unique marathon (des séries de 30/30 ou de 1'/1' par tranches de 10 minutes, entrecoupées de 2 à 5 minutes de récup' active, jusqu'à 3 séries de 10 minutes et en prenant bien garde de rester sur une foulée endurance, donc en posant le talon, pas en courant sur la pointe façon piste. Couplé à un footing long d'1h30 avec accélération progressive à 2h00 en endurance stricte (alterné une semaine sur deux) pour habituer les cannes à des efforts longs et, comme pour le vélo à trouver "le" geste, celui qui fait avancer le plus vite possible avec le moins de contraintes possibles. J'ai commencé tout de suite par un marathon parce que c'était ce qui me motivait, 10 km je le faisais déjà minimum 3 fois par semaine à l'entraînement... 😉

Bonjour Jérémie, Comme beaucoup d'autres apparemment, je t'ai demandé en MP quels autres sites sont fréquentables et bien tenus, après tout puisque velo101 et ses annonceurs n'ont pas besoin de nous, autant aller voir ailleurs et parler vélo et uniquement vélo. Moins de gens sur un forum, c'est moins de passage sur le site, moins de publicité donc moins de revenus et au final... M'enfin bon, le moins qu'on puisse dire c'est que velo101 l'aura bien cherché. Bonne route à tous! 😉

C'est toujours hors-sujet, le thème du fil de discussion est "Votre sortie du jour 2014".

Pas mal, avec montées filmées en plus, pour voir sa sale gueule en vidéo... 😃 Suis pas là dimanche sinon c'était faisable, c'est pas plus loin que Liège depuis Metz et le coin doit être sympa, déjà fait en voiture mais pas en vélo. Peut-être une autre fois? 😉

A partir du message suivant la dernière intervention de Franck Pastor relatant sa sortie du jour en page 80, jusqu'au deux premiers messages de cette page 82, il est du devoir d'un modérateur digne de ce nom de supprimer purement et simplement le contenu, pas très difficile...puisqu'il n'y a pas de contenu et de plus pas en rapport avec ce fil de discussion qui s'intitule "Votre sortie du jour 2014". On peut au moins faire çà non Monsieur le modérateur? Je l'ai déjà signalé hier en utilisant la fonction "Prévenir le modérateur". Et qu'on ne vienne pas me parler de censure, il y a censure quant il y a un avis, une opinion à donner, là il n'y a rien de tout çà, que des vociférations, des provocations et des insultes stériles. Brambilla et Rovny ont bien été exclus eux, non ?!? 🙁

+1 On ne répond pas à la violence par la violence... Ils étaient au bout du rouleau, probablement épuisés par deux semaines de course rapide, ils vont pouvoir se reposer dès demain ça leur fera le plus grand bien. Les deux exclusions sont méritées au vu des images, heureusement exceptionnelles dans le vélo. On n'est pas dans un stade de foot, non mais! 😉

Ma sortie du jour puisque c'est le sujet de ce fil de discussion: récupération...après remise en état du mulet! Ben oui, faut bien le ressortir à un moment ou à un autre. Voie verte le long de la Moselle au programme, un peu de cyclocross improvisé et même un single track...en vélo de route... Résultat: 1h30 à 22 de moyenne. Tout çà sous un beau soleil, ça met de bonne humeur! 🆒