Michel DUSUN

C'est bien payé pour parler d'cul... 😃

Article intéressant, merci de l'avoir partagé! 😉

5ème séance de sport de la semaine ce matin, levé tôt pour éviter les orages prévus...qui ne sont jamais venus... Départ à 6h58 précise pour 110km et 1641m de dénivelée, j'ai casé le maximum de côtes possibles sur un parcours de 4 heures, force en montée, vélocité en descente. A la diète depuis le début de la semaine et pour une période de 3 semaines pour essayer de perdre un max de poids pendant ce laps de temps, j'essaye de faire des sorties plus longues mais avec un peu moins d'intensité. Bon travail neuromusculaire, la sortie s'est bien passée, par contre j'ai eû un énorme coup de mou après, j'ai dû m'assoupir au moins 5 fois devant l'étape, j'ai même raté l'arrivée... 😳 Plus que deux semaines, adieu bière, chocolat, pâtisseries, tartines beurrées, charcuterie, sauces, glaces, fromages...Mine de rien au bout d'une semaine, rien qu'en supprimant tout ça, j'ai déjà perdu entre 1.5kg et 2kg, j'ai fêté ça au Mc Do ce soir! Non mais! 😃

Démare aussi apparemment, il a dû "emprunter" les toilettes d'un camping cariste en pleine étape... 😲

Bonsoir Patricia, Si tu as de nouvelles roues depuis quelques sorties, elles ne freinent peut-être tout simplement pas pareil que les anciennes. J'ai des Campa Zonda et des Vision Trimax, à réglage et patins de freins identiques, les premières ont un freinage progressif, les secondes ont un freinage brutal façon on/off, trop brutal même. Toutes deux sont des jantes aluJ'ai bloqué l'arrière à la première épingle...maintenant je suis prévenu et je fais attention à bien doser. Si tu as des valves longues, il y a également un léger balourd, on le sent aisément lorsque que l'on entraine la roue arrière à vide, comme si la roue était ovale. Sur un freinage tendu ça peut occasionner un blocage de l'arrière lorsque l'"à-coup" passe au niveau des patins et que la roue est délesté de ton poids, reporté sur l'avant.

Salut Thierry, J'ai un BH G6 depuis le début de cette année, voir périphériques dans mon profil, c'est un vélo très léger (donc pas limité aux parcours plats), plutôt confortable sur longues distances (avec des Vision Trimax T42, encore plus avec des Zondas) par rapport à mon précédent Colnago CLX, le cadre est prévu pour être monté indifféremment en groupe mécanique ou électrique (le mien est en mécanique). Pour la revente, les neufs sont déjà soldés à -40% par rapport au prix catalogue sur internet, donc il n'y a pas grand chose à en espérer, mais comme le rapport équipement/prix du neuf est comparable à Btwin, on va pas se plaindre non plus. Je n'ai jamais roulé sur l'Ultralight, plutôt destiné à la montagne, mais le G6 est déjà très light avec un cadre aérodynamique cotté, classé en deuxième position dans les tests en souffleries réalisés par un magasine allemand. Le principal inconvénient c'est la prise au vent latéral s'il y a du vent en rafales, ce qui peut être aggravé ou minimisé en fonction de ton choix de roues. La finition est également inférieure à mon précédent vélo, lui aussi fabriqué à Taiwan... (Colnago CLX) 😉

Sinon de tous les temps: Merckx, "what else?" comme dirait George... 😃

Un grand champion c'est quelqu'un qui marque son époque sur la durée. Les noms qui me viennent à l'esprit: Boonen et Cancellara, Contador bien sûr, qui hormis sa suspension était juste imbattable sur les grands Tours (les deux plus beaux: Giro 2011 et Vuelta 2012!). Bradley Wiggins, dont le but avoué est de remporter Paris-Roubaix et battre le record de l'heure en 2015...sous les couleurs de Sky, est aussi un grand champion à la personnalité bien trempée, relevant sans cesse de nouveaux défis: il pourrait finir avec un joli palmarès très éclectique. Mais si je ne devais en retenir qu'un: Alejandro Valverde, au top depuis plus de 10 ans en professionnel, sacré palmarès pour un coureur qui s'est "reposé" pendant deux de ses plus belles années. Vainqueur sur tous les terrains, hormis, à ma connaissance, sur les pavés et une sacré classe sur le vélo. 😉

Un fan de Jean-René peut-être? 😃

Pas mieux, ça m'dérange pas d'rouler par un temps d'automne...en automne, pas en juillet! 😉 0 km depuis dimanche, donc 0 de moyenne...bonne route à toi!

Oups ça n'a pas marché, il faut cliquer sur "Etape 4 : rencontrer des gens !" pour voir Jean-René dans toute sa splendeur... 😉

Concernant le post auquel tu fais allusion (post sortie du jour?) ce n'est pas si incroyable que çà, surtout vu le peu de relief du parcours, j'ai jeté un coup d'œil sur Strava, il n'y a pas une seule côte, même pas de 4 ème catégorie. Sur parcours plat j'ai déjà fait 32 km/h de moyenne sur 180 bornes seul (Thionville - Trèves A/R le long de la Moselle) sans forcer, c'est plat, il n'y a pas de feux, très peu de relances, pas de bosses et pourtant je ne suis pas compétiteur, juste cyclosportif incapable de jouer la gagne sur quelque épreuve que ce soit. Ceci étant il n'est pas dit qu'un gars qui roule 6h00 à 32 (ou 34) de moyenne soit capable de rouler une heure à 40 ou courir en circuit avec de nombreuses relances. Je ne trouve pas la moyenne annoncée improbable en tout cas. 😉

Belle coupe de cheveux... http://mapetiteentrepriseneconnaitrapaslacrise.fr/wp-content/uploads/2013/09/jean-rene-godard.JPG 😃

Entendu dans le résumé de l'étape du jour: Raymond Bardet...pas mal sur ce coup là, il est à fond l'ami Jean-Renard 😃

J'aimerais bien être Wiggins aujourd'hui, ça doit juste être jouissif...j'aimerais pas être gardien de but brésilien par contre... 😃

Essaye d'en faire 20 à bloc, pour quelqu'un qui peut faire 70km tu pourrais être agréablement surpris. Sinon le CLM c'est rouler le plus fort possible sans franchir la ligne rouge où le mal de jambes oblige à ralentir, il faut juste bien connaître ses limites. Un bon exercice c'est d'essayer de trouver cette limite sur des durées de 10 minutes par exemple pour commencer et...de se lancer son propre défi... A 35 ans ça fait seulement 6 mois que je me suis essayé à cet exercice tout bêtement parce dans Garmin Connect il y avait 3 "défis" près-enregistrés: sortie la plus longue, sortie avec le plus de dénivelée, meilleur temps sur 40km. Comme la case était vide j'ai essayé de la remplir... 😉 Sinon y'a pas de quoi déprimer, une de mes plus bellles sorties cette année s'est faite à 19,1 km/h de moyenne en haute montagne avec des portions avalées à 9,5 km/h de moyenne. La moyenne ne fait pas tout...sauf pour un défi contre la montre évidemment. 😃

163km aujourd'hui avec comme "objectif" du jour de caser les 70 derniers kilomètres de l'étape du Tour de vendredi entre Stenay et Nancy: loooonnnngues lignes droites ponctuées de faux plats montants bien sentis et usant entre Madine et Toul, routes larges et très roulantes...bien exposées au vent, de face aujourd'hui, bref un régal... 🙁 Long faux plat également entre Toul et Villers-le-Sec, puis un petit répit avant d'entamer les deux difficultés placées avant l'arrivée: la côte de Maron, 3.2km à 5% suivie d'une large descente toute droite pour arriver sur Villers les Nancy, une petite pointe à 70 km/h...en freinant, je pense qu'en peloton ça va aller très, très vite. Larges boulevards ensuite pour nous emmener à 5km de l'arrivée à l'ultime difficulté du jour, l'avenue de Boufflers, 1.6km à 7%. Arrivée au sprint? Pas sûr...cette dernière bosse au bout de 230km offre un beau tremplin aux puncheurs, à eux de saisir leur chance. Bon c'est pas tout çà mais il me reste encore 60 bornes pour rejoindre Metz et ben...j'étais bien content d'avoir le vent dans le dos... 😃

C'est un de mes objectifs! Pour moi c'est pire je ne fais pas de compét', c'est juste un défi pour le fun... 😃

Le mieux pour un germanophone c'est de l'entendre faire ses interviews en allemand et la traduction de la réponse en français... 😃

Tu parles de Jean-Renard Godet là on est bien d'accord? Dans ce cas je suis d'accord... 😃

Bonjour Stéphane, J'ai mesuré mes 2 San Marco Regale, le creux est bien à 18cm du bec chez moi. Pour info, pour l'inclinaison je l'ai réglée à l'horizontale en posant le niveau seulement sur la partie avant le creux de selle.

Bonjour, J'avais pas vu ce fil de discussion, je fais régulièrement une boucle de 40km CLM pour vérifier si je progresse. Pour les messins qui veulent se tester, ça fait pile 40km et 93m de dénivelée, "seulement" deux feus, les deux à Pagny s/ Moselle: http://www.strava.com/activities/150249211 Moyenne: 37,2 km/h FC Moyenne: 169 (max 179) Et pour être précis, 35 ans, non compétiteur, le vélo est un BH G6 et les roues des Vision Trimax T42.

Vu aussi sur la D5 en sortant de Metz, pas plus tard qu'hier: goudron projeté avec gravillons par-dessus, le pire c'est que la route était en bon état et roulante à cet endroit là: c'est pire après travaux même une fois que les gravillons auront été évacués...je ne vois pas trop l'intérêt du coup surtout que je suppose que ce n'est pas gratuit? 📢

Dur dur, soit il aime vraiment le vélo pour continuer comme çà, soit... il ne sait pas quoi faire d'autre... J'aimerais le voir briller à nouveau mais sincèrement je n'y crois pas. 😕

Houlà ça couine par ici... 😆