Michel DUSUN

Bonsoir Olivier, Je roule en Lorraine, entre la boue, la neige, le sel et le sable et l'utilisation de garde boues qui rabat toute la m... sur les patins, le vélo passait au lavage à quasi toutes les sorties (environ 3000 KM cet hiver). C'est les patins à l'arrière qui morflent le plus, même s'ils n'arrivent pas tout à fait à la limite d'usure, je les change dès que je ne peux plus suffisamment rattraper la garde avec les tendeurs de câbles. Sinon c'est vrai que sur mon vélo "d'été" ils font largement deux ans.

Salut Nicolas, Si tu aimes le Supersix et que ton budget est de maximum 3000 euros, je te conseillerais plutôt de prendre le modèle en Shimano 105 à 2199 euros chez le même revendeur, ça te laisse 800 euros (hors remise sur le prix affiché, il va quant même bien te faire 10%) pour investir dans une seconde paire de roue et de pneus de qualité dignes du cadre. 😉

Ils devraient arriver chez moi la semaine prochaine sur un Specialized Diverge. 🆒 Pour un vélo à tout faire, rouler par mauvais temps et prendre les chemins de traverses, c'est l'idéal. Cet hiver j'en suis à ma troisième paire de patins sur mon mulet et les jantes en prennent un coup également... Sur un vélo de route dédié à la performance, autant je trouve que ça n'est pas forcément utile, autant je trouve que c'est passéiste de les interdire: on devrais laisser le choix à chacun. 😉

Il a du le changer entre temps, je vois aussi un vélo avec un cintre qui pointe en l'air...l'effet Katsumi probablement... 😃

Bonjour, Premier test sur mon parcours référence de 5 côtes, avec pour seul but de faire les 5 à bloc à savoir de rouler vite ET de tenir la distance: pour les 4 premières ça s'est bien passé, même très bien puisque j'y bats 3 records personnels malgré 3 KG en plus alors qu'on n'est qu'en mars. Dans la cinquième côte par contre, j'attaque bille en tête...et je me "gare" 300 mètres plus loin: plus rien dans les socquettes, je termine tout à gauche à 10 km/h... 😃 J'ai été un peu trop gourmand, notamment sur la première descente ou j'ai testé un peu comment se comportait ma nouvelle paire de roue et de pneus au lieu de récupérer. Ca m'apprendra et ça ira mieux la prochaine fois. 57KM, 835M de dénivelée, 26,8 km/h de moyenne, soleil mais frais avec un bon vent de Nord-Est.

Salut Franck, Le moyeu arrière Tiagra c'est à cône et billes apparemment, à vérifier si les cônes et billes ne sont pas marqués: http://www.shimano-france.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-4600-3149_v1_m56577569830753787.pdf Pour les clés à cônes de moyeux, ça se trouve chez dkt, 6 euros le jeu de deux de la marque VAR. Allez allez, c'est le moment de s'y mettre! 😉

Merci pour vos réponse, finalement après nettoyage je me suis aperçu que "l'entretoise" intégrée au pignon de 11 était bien marquée, comme si la chaîne venait porter dessus. Ce n'était pas toute la chaîne mais l'attache rapide, pourtant bien une 11 vitesses compatible Campagnolo: comme j'en avais une autre, je l'ai démontée et remonté la nouvelle dans l'autre sens. J'ai réessayé aujourd'hui, ça n'a pas sauté même en appuyant fort sur les pédales. Bon ce n'était pas la même paire de roues non plus mais vu que le reste est identique y'a pas de raison... 😕

Super Louis, le retour! 😉 Courte sortie pour moi car d'astreinte, j'en ai profité pour refaire une séance de fractionné identique à jeudi mais sur un parcours plus plat cette fois. Bonne jambes, c'est tout de suite plus facile quand on ne sort pas de 7 heures de boulot: les minutes d'effort avalées à plus ou moins 42 km/h et 170 pulsations sur le plat, j'ai réussi à bien me faire violence aujourd'hui, j'ai même été ralenti par...les voitures dans ma troisième série... Récup' entre les séries et retour trèèèèèès traaaannnnnquille! 56KM en 1h48, parcours un peu trop long, 1h30 aurait suffit amplement.

J'en suis à mon 3ème 3T Ergosum (Pro en alu): compact et plus profond que les autres, il permet de raccourcir la potence d'1 CM en gardant la même allonge mains en bas, ce qui induit un gain de maniabilité appréciable. Les nombreux marquages pour placer les cocottes et le quadrillage au niveau de la potence permettent de retrouver et reporter facilement et précisément les réglages d'un vélo à l'autre. C'est comme la San Marco Regale: j'en ai et j'en mettrai sur tous mes vélos! Côté look j'adore le marquage blanc associé à la potence ARX et son capot avec le logo ajouré de la même marque. 🆒

44,4 KM en 1h29 avec des exercices de seuil, décomposées en 20 minutes d'échauffement, 3 x 11 minutes de 1'/1' entrecoupées de 6 minutes de récupération, rythmé par les bips du cardio, c'est quand même bien pratique ces petits joujoux... la fin de la sortie s'est transformé en séance de mécanique et réglage de ce que je croyais être une butée basse de dérailleur mal réglée, pas réussi à résoudre mon problème de 11 dents qui saute... Reste plus qu'à démonter, nettoyer, remonter au cas où...ou essayer avec ma paire d'Eurus neuve pour voir si ça change quelquechose. 😕

Bonsoir, J'ai tout contrôlé, je suis à court d'idées... Mon vélo est un BH G6, Campa Athéna Compact, cassette 11-25 (5000 KM au compteur), l'indexation est parfaite suite à changement de toute la câblerie et de la chaîne mais...mon 11 dents saute et je ne trouve pas la solution au problème. Il ne saute que quand je suis assis sur le vélo, en tournant à vide ça fonctionne parfaitement, j'ai contrôlé: - la chaîne (pas de point dur, longueur identique à la précédente) - le serrage de la cassette et l'écrou qui est bien un 11 vitesses - réglé la butée basse (6 fois aujourd'hui...en procédant par quarts de tour) - le pédalier Alors si vous avez une idée je suis preneur... D'avance merci! 😕

Cool, j'ai hésité entre les deux, finalement j'ai opte pour les Eurus par souci de sécurité plus que d'argent, ça me conforte dans mon choix. Pas encore essayées, les pneus m'attendent...au bureau de poste!

J'ai des Vision Trimax T42, c'est un modèle de rigidité et de robustesse avec un look sympa et sobre avec les stickers gris. C'est pas les plus légères mais pour du vallonné ça va très bien. Je fais 1M84 et 80KG (pas beaucoup de gras), en danseuse ça ne bouge pas là ou mes Zondas venaient légèrement lécher les patins de freins que je règle très proche des jantes. C'est aussi facile d'entretien: pas de clés spécifiques et les rayons sont des Sapim CX Ray à têtes droites, ça se trouve facilement et à moindre coût en magasin ou sur internet au cas où. Leur point faible pour moi sont les relances à basse vitesse ou en bosse où c'est un peu lourd. 😉

Bonsoir, Aujourd'hui à la faveur d'une éclaircie c'est décidé, j'y vais quand même, pas vite certes, puls à la cave, jambes cotonneuse, bref juste la bonne journée pour "visiter" de nouvelles routes, c'est dingue, on arrive toujours à en trouver... Bonne pêche et quelques idées de parcours glanées en chemin pour varier les plaisirs, au final ça m'a quand même fait 60KM à un peu plus de 25 km/h de moyenne, 4 sprints vent dans le dos pour finir, juste "histoire de", et en plus j'ai échappé à la pluie et eu droit à quelques éclaircies, dommage que la route était encore bien mouillée, le mulet est de nouveau dégueulasse... 📢

Ouais, il est très bon notre caméraman / photographe officiel, les photos de la Go Pro sont super nettes elles-aussi. 🆒

Du moment qu'il y a des clients et qu'ils les vendent tous, ils auraient tord de se priver... 😉

Quand je roule 3 jours de suite, c'est toujours le deuxième jour où je me sens le moins bien, même phénomène: cœur bridé et jambes qui toxinent vite. Par contre le troisième jour c'est nettement mieux. Hier je me suis régalé mais aujourd'hui ça pique bien, en plus il pleut. Un bon exercice le lendemain d'une sortie dure c'est 1h30 à 2h00 à mouliner entrecoupées de sprints courts et explosifs de 10 secondes maximum: c'est vite récupéré, et ça fait travailler un minimum, même si la moyenne est autour de 25 km/h.

Je ne connais pas mieux que le vélo pour se "vider la tronche". 😉 En plus avec le soleil ça fait un bien fou. 🆒

Mets ta selle à niveau ou le bec légèrement incliné vers l'avant, baisse ta selle de 2cm comme point de départ et fait une ou plusieurs sorties dédiées et pas trop longues avec les clés Allen dans la sacoche; remonte petit à petit jusqu'à ce que tu te sentes bien et ajuste aussi le recul de selle en conséquence une fois revenu chez toi avec un fil à plomb sur une surface plane: calé sur ta machine, en tenue cycliste, place le fil à plomb sur l'avant de ta rotule, il doit pointer l'axe de la pédale, manivelle à l'horizontale. 😉

+1 J'ajouterais: 5/ si les flancs sont endommagés (entaille ou griffure avec fils cisaillés ou craquelures) 6/ s'il est déformé (plat, hernie)

170KM, 1820M de dénivelée, entre côtes de Meuse et côtes de Moselle un vent de 3/4 face sur les 90 premiers KM puis un retour bien sympa vent de 3/4 dos cette fois, c'est ma première sortie de plus de 120KM cette année et ma première aussi sans le mulet, un beau soleil m'a accompagné tout le long. Pas sûr que j'aie les jambes pour rouler demain mais aujourd'hui je me suis régalé. Bon j'étais quand même un peu scotché dans la côte de la Croix St Clément au KM146: les 2KM à 8% (et irréguliers en plus) se sont faits tout à gauche et pas très vite. J'ai juste raté mon objectif du jour qui était de monter la dernière bosse plus rapidement que le matin au départ: j'ai mis 13 secondes de plus. Belle et longue journée de vélo en solo comme je les adore. 🆒

Quand il y a de trop grosses coupure de silex soit bien avant d'arriver à la corde en général. J'inspecte mes pneus après chaque sortie et retire les petits silex qui y sont "plantés", ça prend 2 minutes, et ça évite les mauvaises surprises. 😉

Pas beaucoup de temps pour rouler ce matin, je me suis testé sur 40KM pour voir ce que valaient mes jambes 2015: 35,3 Km/h de moyenne, un peu planté vers le 37 ème KM, vent froid de face, puis j'ai retrouvé un peu de jus pour finir. Au total 50KM à 33,3 km/h avec l'échauffement et le retour au calme tranquille, une douche rapide elle aussi, 1h00 de bagnole et j'étais à l'heure pour...l'apéro! Affaire rondement menée. 🆒

Bonjour Hervé, J'ai un Cannondale CAAD8 en guise de mulet et franchement, c'est bon à tout faire: stable en descente, géométrie pas trop couchée, même avec des Campa Khamsin plutôt lourdes et des pneus de 25 pour l'hiver, j'ai été très agréablement surpris, non seulement par le confort mais surtout par le fait que je ne l'ai jamais pris en défaut: jamais inconfortable, jamais mou, moins bruyant qu'un cadre carbone, un régal de stabilité en descente de col, bref pour le prix c'est le top. Seules les roues d'origines Maddux RS3.0 sont de vraies daubes mais le prix d'achat laisse de quoi se payer une paire de roues alu légères et polyvalentes qui doivent à coup sûr encore améliorer le comportement. 🆒 Mon vélo pour le beau temps est nettement plus léger, mieux équipé mais aussi plus exclusif: c'est pas fait pour flâner, alors que je peux très bien rouler vite avec le Cannon, à tel point que je regretterais presque d'avoir pris l'entrée de gamme en Shimano 2300 8 vitesses, et d'avoir racheté un autre vélo bien plus cher dans la foulée... 😕

+1 avec ce qui a été dit, comparable en de nombreux points à du Conti GP4000S (longévité, résistance à la crevaison, poids, choix des couleurs), il est aussi plus confortable, moins cher mais effectivement moins sur sur route mouillée, j'ai patiné à plusieurs reprises de la roue arrière en bosses cet hiver, c'est mieux d'enlever 1 bon bar de pression sur route humide. C'est mon pneu hiver et à tout faire depuis 4 ans maintenant en 700x25 pour le confort depuis cette année, ma paire actuelle a 4300Km, niveau usure ils pourraient faire le double mais je les changerai a la fin de l'hiver car nombreuses coupures, preuve que le renfort anti crevaisons fait bien son boulot.