Michel DUSUN

Salut, personnellement il me faut 3 jours de repos complet pour recharger les batteries à 100% donc rien à partir de mercredi. Aujourd'hui un petit parcours de 2h15 avec 5 ou 6 bosses de 2 à 3 KM, demain 1h30 avec du fractionné court, mardi 1h30 de récup et de bronzette sur voie verte complètement plate. Il me faudra ensuite bien dormir les nuits de mardi à mercredi et mercredi à jeudi, car la suivante risque d'être courte: départ à 4h00 de Metz pour être tôt aux inscriptions à Liège. Pour le temps, l'indice de fiabilité de la prévision est de 2 sur 5, je me donne jusque mercredi pour me décider ou non à y aller. S'il pleut, je reste chez moi, 10 heures de vélo sous la pluie, non merci! 😉

Réveil en fanfare ce matin...par le téléphone d'astreinte... Je ne l'ai plus lâché jusque midi, dernier appel vers 16h00. Le vélo c'était pas gagné aujourd'hui... Il est 17h00 et le weekend commence seulement, c'est moche: dernières vérifications sur mon vélo tout juste remonté après retour du cadre de garantie et hop c'est parti pour un galop d'essai. Des meilleures roues, 2kg de moins et 3 pignons de plus que le mulet que je traîne bon gré mal gré depuis 4 semaines, l'est quand même bien ce vélo! Parti gentiment, j'ai commencé à le violenter après 30 minutes. Dommage que ce fichu vent de côté m'a embêté toute la sortie, essentiellement un aller retour entre Metz et Richemont sur cette bonne vieille voie verte, j'aurais pu faire une bien meilleure moyenne. La fin de parcours est ponctuée par ma 107ème ascension du Mont St Quentin depuis décembre 2013 et mon 4ème meilleur temps, les jambes sont là! 🆒

A quand la transmission avec variation continue et réglage de la cadence de pédalage au guidon? Même plus besoin de chaîne, une courroie suffirait et adieu dégraissages, regraissages...

C'est un BH G6, modèle 2013, super vélo par ailleurs, sur la route c'est un régal, encore faut-il... 😃

Par chez nous et même au-delà, Véloland c'est et de loin le plus beau magasin de vélo qu'il m'ait été donné de voir, une sacré usine à gaz aussi, faut pas y aller le samedi... Un beau panel de marques de Bulls à Pinarello, la possibilté d'essayer le matériel. J'y suis client essentiellement pour l'équipement du cycliste et la diététique, pour les pièces détachées par contre il y a tellement de choix sur internet, c'est tellement plus facile et moins cher que je m'occupe de l'entretien moi-même, chose que j'aime faire de toute façon. En cas de problème mécanique insoluble, le barème des réparations et le taux horaire sont clairement affichés sur le comptoir, Canyon, B'twin ou les marques maison, ils s'en fichent, ils sont payés! 😉 C'est sûr c'est moins convivial que chez le petit vélociste chez qui je buvais le café en tapant la discute avec le mécano qui faisait la réparation "en live" mais d'un autre côté un magasin comme ça emploie une bonne quinzaine de personnes passionnées et de bon conseil qui ne risquent pas leur patrimoine en vendant des vélos, c'est quand même plus confortable...

Voilà qui fait plaisir à entendre pour moi ça risque d'être le mulet...jamais eû autant de problème avec mon "vélo de service", jamais eû de problème avant avec aucun autre vélo d'ailleurs. Dernier souci en date aujourd'hui après remontage des divers éléments de transmission, la vis de serrage du câble de frein avant a foiré avant même de serrer le câble (après les vis de la potence d'origine, le cadre fissuré...bref...). Vu le format de la vis qui est tout sauf standard, il ne me reste plus qu'à balancer 60 euros de plus dans une paire d'étriers de freins ou comment renouveler la moitié des pièces de son vélo en à peine 6000KM...du jamais vu en ce qui me concerne. Alors que c'est la période pour en profiter, j'en suis réduit à faire de la mécanique. J'aurai du garder mon Colango vieux de 7 ans, je n'ai jamais eû aucun souci au moins... 📢 Sinon candidat à Liège je suis! La forme est pas mal, il faut juste qu'il fasse beau sinon je ne fais pas le déplacement. Pas d'appréhension non plus...sinon celle de la panne mécanique! 😃

Après quelques bosses en mode énervé et de très bonnes jambes hier, aujourd'hui une sortie de 65 bornes à bon rythme après le boulot entre voie verte, routes et chemins, c'est sympa les pneus ballons en 700x30... 😉 Il a fait moins beau qu'hier finalement, avec un léger voile nuageux et un vent de sud-ouest sensible. Demain voie verte en mode détente et récupération active au programme avant de terminer de remonter mon vélo de service pour test ce weekend, il devrait être prêt pour Liège! 🆒

Je partage ton avis, du suspens jusqu'au bout, de nombreuses attaques, pas de coureur vraiment au-dessus du lot, j'ai aimé! 😉 Bravo à Degenkolb qui a su s'économiser et faire l'effort au bon moment.

Sortie en 2 parties aujourd'hui: départ à 8h30 avec 8 autres courageux du club, la route porte encore les traces des averses de la nuit mais il fait beau et la température monte rapidement, ça sent enfin bon le printemps. Départ à bon rythme sur le plat, un nouveau venu nous rejoint en route et commence à visser un peu...beaucoup! Je suis pas du matin, là c'est un peu brutal pour moi, d'ailleurs personne ne prend de relais. L'idée du jour c'était d'aller voir l'arrivée des courses Pass où une bonne dizaine de gars du club étaient engagés: bingo une victoire de plus pour notre jeune club! On attend ensuite les D1/D2 dans une bonne ambiance et au soleil avant de se retrouver autour d'une bonne bière. La deuxième partie c'est le retour sur Metz en vélo avec une belle crevaison tout seul dans la pampa: un vieux clou rouillé a transpercé mon pneu arrière de la bande de roulement jusqu'au flanc, rayant au passage la piste de freinage de la jante...pas de bol...mais ça devient une habitude...ça m'a un peu coupé dans mon élan et après 15 bonne minutes de réparation, me voilà reparti pour un troisième échauffement... 📢 L'aller 74KM à 30,3 de moyenne et de bonnes sensations sur la seule longue bosse du parcours, le retour 68KM à 31,3 de moyenne. 🆒

J'ai été pessimiste sur ce coup là: cadre neuf livré ce matin (pris en charge par la garantie) soit seulement 18 jours après l'avoir renvoyé, je suis agréablement surpris, sachant qu'il y a eu le weekend de Pâques entre temps! 🆒 Plus qu'à tout remonter...

Salut Xavier, Je pèse 80KG pour 1M84, j'ai des Khamsin sur mon mulet, les miennes ne sont pas anormalement souples. Ce sont de vieilles roues kilométrées?

Du plus au moins important: les points d'appuis (selle, cintre et pédales), le cadre, les roues (et les pneus, très importants) et seulement ensuite le groupe. Le Shimano 105 ou tout autre entrée de gamme 11 vitesses c'est déjà très bien et plus que suffisant pour faire de la compétition et de la haute montagne. Mieux vaut dépenser son argent ailleurs. 😉

Oui, une fissure est apparue sur le cadre (sous garantie heureusement), juste pour les beaux jours, et les jours fériés et vacances scolaires qui ne vont pas forcément arranger les choses niveau logistique, c'est pas de bol... Je l'ai repérée en inspectant mon vélo avant la "première" de la saison. Il y a très peu de chance que ce soit réglé pour Liège maintenant...

T'as de la chance, je dois faire çà avec mon mulet cette année pas foncièrement mauvais, un Cannondale CAAD8 de 2013, mais avec des roues et un groupe bas de gamme, en 8 vitesses. J'ai mis des bons pneus dessus (Michelin PRO4) ça arrange et adoucit un peu les choses mais bon...mon BH G6 était tellement mieux niveau confort... 📢

Le profil ressemble pas mal à Liège, amuse-toi bien! 😉

Salut Louis, Comme çà je sais d'où vient l'eau. J'ai jamais eû confiance dans l'eau des cimetières... 😉 Si je veux y chercher un avantage: comme je me suis entraîné avec au moins 2 kilos de plus sur le dos, le jour J avec des jambes reposées je devrais me sentir léger. 🆒

Premier 200 de l'année aujourd'hui, 214,1KM exactement et 2591M de dénivelée, sortie qui vient conclure une semaine de préparation pour le Liège Bastogne Liège Challenge: 4 sorties en 6 jours avec que de la bosse. Le départ est laborieux, hier entre une bonne bouffe en famille à midi, le champagne, le pinard, le chocolat, 4 grands cafés, je n'ai pas vraiment trouvé le sommeil avant...5h00 du mat'!?! J'avale un petit déj' rapide sur le coup de 10h30, en pleine forme 😃 et je pars de suite après, lesté de mon sac à eau de 2 litres, deux grands bidons de boisson isotonique, des Grany figues et des pâtes de fruits plein les poches et les cuisseaux durs comme du bois: la première heure est laborieuse... J'en ai profité sur les 60 premiers kilomètres, légèrement vallonnés, pour faire un peu de tourisme et un looooonnnnnnng crochet là où je vais rarement: bonne pioche et belles routes de campagne entre Metz et Raville puis de Raville à Delme, pas de voitures, des routes en plutôt bon état et la rase campagne en guise de décor. Bonne surprise avec le vent, qui m'a plutôt aidé sur cette première partie, mauvaise surprise côté ciel, j'ai bien cru que j'allais me faire mouiller. Après 1 heure finalement tout rentre dans l'ordre: les jambes sont là, elles n'étaient juste pas réveillées. Je prends bien soin de lisser les difficultés et de boire et manger régulièrement: un Grany / une pâte de fruit alternés toutes les demi-heures, de l'eau pour digérer et rincer la bouche du goût sucré persistant, une ou deux gorgées de boisson isotonique toutes les 10 minutes, régime validé, je n'ai pas connu de baisse de régime durant les 8 heures qu'à duré la sortie, pas plus que de troubles digestifs. Côté parcours, les choses se corsent à partir du 100ème kilomètre, j'ai essayé de faire un "mini Liège" avec ce que j'avais sous la main et ma fois c'est pas trop mal réussi: sur les 100 KM qui suivent s'enchaînent 10 côtes de 1,5 à 3,7 KM avec des pourcentages moyens oscillant entre 5 et 9%. Le soleil est revenu, le rythme en bosse commencera à faiblir sur la dernière rampe de la 7ème bosse, la côte de la Croix St Clément, ma bête noire de la région, sans toutefois s'effondrer. Je finis la sortie en bon état physique vu les difficultés et je pense avoir bien éliminé les calories emmagasinées hier, content de la gestion de ma sortie. Le prochain 200? Si le temps est de la partie ce sera le 25 avril! 😉 Pour les 4 prochains jours....c'est repos! https://www.strava.com/activities/280440540/segments/6574374437

Pas de soucis, j'ai vu des VTT sur certaines cyclo, en pneus slicks bien sûr, donc pas de soucis pour les cyclosportives qui ne sont pas des compétitions. 😉

C'est pour ça que j'ai acheté un vélo en freinage disques personnellement: rouler l'hiver et quand les conditions sont pourries, pour la performance du freinage effectivement, les patins sont tout aussi bons...si et seulement si il n'y a pas de boue, de film routier voir de sable dessus, sans compter que ça bouffe les jantes à vitesse grand V. Avec 3 sorties par semaine en hiver en moyenne cet hiver en Lorraine, j'étais bon pour un gros nettoyage à quasiment chaque sortie, là j'aurai juste la transmission à faire vite fait, pas besoin de briquer les jantes et nettoyer les patins...etc... 🆒 Je craignais un freinage trop brusque comme sur mon VTT qui est en hydraulique mais il n'en est rien, c'est parfaitement dosable, la sensibilité se rapproche vraiment d'un freinage classique, sans ses inconvénients par mauvais temps. Pour l'esthétique, je confirme : mon vélo d'été restera en freinage classique! 😉

Ne pas oublier que les pneus jouent un rôle essentiel dans le confort: des pneus souples en 700x25 et pas gonflés à toc, des roues Campa Zonda ou Fulcrum Racing 3 seront des roues agréables, fiables et passe-partout pour ton gabarit. Les vélos que tu as cités sont tous de grandes marques réputées donc choisis celui qui te plaît le mieux, je rajouterais le Cannondale Synapse à ta liste. Je connais bien le Spe Roubaix, mon père en a un, c'est très confortable: entre la géométrie, les renforts en Gel sous la guidoline, les selles Specialized de bonne qualité et très confortables, les pneus 700x25 d'origine, ça filtre très bien toutes les vibrations de la route. Je n'ai pas essayé les autres... 😉

J'en suis à 3 sorties en freins à disques sur vélo de route, pas trop "tapé dedans" encore pour roder les plaquettes. Le freinage est semblable à un freinage traditionnel bien réglé (donc très bon), à ceci prêt que l'on peut régler la garde au minimum sur des disques contrairement aux patins qui risquent de venir "lécher" certaines jantes. Je précise que c'est un freinage par câble, plaquettes semi-métalliques (Tektro Spyre-C, manettes Shimano Tiagra). Niveau sensations du coup c'est kif kif Pour le freinage par temps humide, je devrais tester ça...aujourd'hui s'il arrête de flotter en fin de journée comme prévu mais déjà à cette heure-ci il fait plus clair. Concernant le bruit qui était présenté comme un danger de par son absence, le freinage est légèrement audible, tout comme un freinage traditionnel. Pas de bruit de casserole de mon côté, juste le cliquetis des plaquettes qui gigotent sur très mauvais revêtement, type pavés, ça fait un sacré raffut! Je n'ai pas le souci sur mon VTT mais je suppose que les pneus d'un VTT absorbent en grande partie les vibrations de la route... 😲

Ca a roulé vite, j'ai vu, plus de 41 de moyenne, ça commence à causer... 😲

Cool on tâchera de se saluer "en vrai" alors! 🆒

Capricieuse, la météo... Il y a deux jours on annonçait la pluie en Lorraine, puis hier soir changement de programme, finalement il fera beau... J'ai profité du férié d'aujourd'hui pour faire mon parcours test un peu plus loin de part et d'autre de la Moselle entre Luxembourg et Allemagne, bref là où l'on trouve des bosses avec des pourcentages plus corsés que du côté de Metz. 87KM et 1680M de dénivelée avec un profil de bosse de 3,0KM à 8% et de belles rampes jusque 17% par endroit, un bon entraînement pour Liège-Bastogne-Liège qui approche à grands pas. Prochaine étape de ce weekend crucial: 200km et 3000M de dénivelée lundi, dommage que je dois faire tout çà avec mon mulet en 8 vitesses, quant on a l'habitude des écarts d'1 dent les écarts de 2 dents c'est pénible... 🙁 J'ai quand même pris la pluie finalement...mais 10 minutes après avoir rangé le vélo dans la voiture. 🆒

C'est fait! Les Stats des réponses seront publiées ou c'est top secret? 😉