Olivier DARGE

Hier fin PM, première petite sortie après le taf, le soleil était encore là. Je n'ai pas l'impression de m'être entraîné sur HT pendant l'hiver, bizarre. 31 km pour retrouver des sensations, de l'oxygène et sentir le vent sur le visage. Les pollens sont déjà là, ça pique ce matin, pour vous aussi ?

Ben c'est pas tout noir ou blanc. hier encore j'ai roulé, et j'entendais les plaquettes régulièrement frotter. ça part, ça revient (après un freinage, après un virage, ou sans raison). On ne sortira pas de cette discussion tant que les patins existent :-p

Vu aussi sur mon Edge 820 (pas 830), ce n'est pas aussi fluide, lisible et rapide que dans une voiture. Pour un dépannage ou pour rejoindre le début d'une trace (il le propose automatiquement) ;-).

Tu n'es pas le seul à aimer les chiffres, mais dans ton cas franchement, oublie tout ça et va rouler. Roule très régulièrement, ne force pas trop au début, prends du plaisir, mais roule sans te prendre la tête. Tu auras bien l'occasion de peaufiner ta façon de rouler plus tard, lorsque ta condition physique sera meilleure. Bien manger, gaffe aux sucres et alcools, et bien dormir. Tu seras peut-être au point en été pour calculer ta FTP 😆. Et comme le dit Michel pourquoi pas dans un club, c'est motivant.

Persévérance, le Retour ;) La marche me fatigue aussi, parfois je préfère trottiner légèrement, on avance mieux sans fatiguer beaucoup. Très bien Bernard.

sais pas. Leur gamme est vieille tout simplement je pense.

ok. Petite remarque pour situer mon usage (depuis 3 ans) : j'utilise la plupart du temps le gps vélo comme "compteur de luxe" pour avoir tous les chiffres en roulant (cadence, vitesse, etc). Parfois mais rarement je suis une trace gpx que j'ai écrite auparavant. Je lance toujours ma montre Polar gps également lorsque je roule, et ne garde que ses chiffres. Les stats garmin vont à la poubelle :-D Tout part vers Polar Flow et ensuite vers Strava.

ah bon. En voyant ce test, (https://www.nakan.ch/wp/2018/09/24/le-compteur-cycliste-sigma-rox-12-0-teste-de-fond-en-comble/#Conclusion) ses défauts (en 2018 déjà) n'ont pas l'air bloquants. Si Polar sortait un nouveau modèle pour vélo, ça m'arrangerait. autre piste, les Wahoo. Bon achat en tous cas ;-)

Non, je n'en ai pas. J'avais regardé les spec il y a quelques mois. J'ai encore un Garmin Edge 820, qui vieillit mal, que je n'ai jamais trouvé si bien que ça, et j'ai eu d'autres matériels Garmin dans le passé. J'ai plutôt envie de ne plus utiliser leurs produits pour diverses raisons. Lorsque je devrai reprendre un prochain GPS vélo, je serai attentifs aux autres marques cette fois ;-)

tu n'as pas envisagé le GPS Sigma , le ROX 12 ? (pas assez cher ? 😆)

Content d'avoir roulé avec toi, on dirait que tu es passé subitement sur batterie de réserve alors qu'avant tu étais apparemment en forme et devant. Va falloir se réhabituer à de l'air saturé en oxygène 😄. Faut que je regarde combien de km j'ai déjà roulé cette année. Je dois faire la distinction route/HT ? (total actuel 777 km dont plus de 600 à l'intérieur)

salut. Enfin du soleil et des températures clémentes (9 °C à 9h), allez on y va ! J'ai retrouvé des visages familiers au club, certains ont laissé pousser la barbe ;-) Une sortie de 3h bien sympa en petit groupe (plutôt groupe 2), mais un vent du Sud fatiguant. Pas encore prêt pour un 100 km , y a du boulot (tout le monde dit ça, c'est marrant non ?)

-pour le volume de ces "champions", aucune idée, chacun bricole comme il veut. -une raison d'en faire autant à l'intérieur ? Sa météo n'est pas la tienne (très froid, beaucoup de pluie ou très chaud). J'avais vu des gens courir (running) sur tapis d'intérieur de façon "professionnelle" chez eux, ça me dépasse ;-). Or ces personnes habitent en région très chaude, désertique. Sortir pour pratiquer ce sport devient irréaliste. ça c'est pour la course à pied. Alors pour le vélo c'est un peu pareil. J'y trouve mon compte depuis peu pour "passer l'hiver" et continuer à pédaler après la tombée de la nuit, et il drache souvent. - quant au D+ affiché, attention pas de conclusions hâtives. Dans beaucoup de situations ça ne correspond pas aux réels efforts : j'ai remarqué la popularité des sorties d'entrainement en mode ERG sur ZWIFT (les Workouts). Le cycliste que tu vois à l'écran avec un écran coloré devant son vélo est en entrainement (pas en libre), la difficulté qu'il combat n'est pas la même que la tienne au même moment, pourtant tu es à coté de lui sur la route. Il ne suit pas la difficulté du parcours, il ne ressent pas les montées et descentes, il suit seulement la difficulté imposée par son entrainement, la puissance est imposée sur son HT. Par exemple "pédale à 200 W à 90 rpm pendant 2 min", avec rappels à l'ordre ;-). Pour l'entrainement à exécuter, tu dois choisir un parcours virtuel , il m'arrive d'en choisir un très plat uniquement parce qu'il est joli ;-) et je termine la séance avec une moyenne quelconque et pourtant c'était difficile. J'ai arrêté de regarder la moyenne d'ailleurs puisque 90% de mes activités Zwift sont en mode entrainement avec ERG "on". Vivement le retour des beaux jours et des sorties à l'air libre au soleil, d'ailleurs ça reprend officieusement au club ce WE ;-)

on a pas encore atteint le point Jules Verne ;-) dans la discussion.

Je confirme pour le gravel/cx en TT, ça tabasse parfois. Imagine, un groupe mixte de VTT et gravel chevronnés... misère.. du coup je ne les accompagne plus. Trop technique, trop rapide, trop boueux. Alors pour ce GT 365, mieux vaut se contenter des pistes roulantes et pas trop cassantes, et aucun risque dans les passages glissants. Je ne suis pas fan de boue :-), je me prémunis c'est tout. J'avais choisi ce pneu GT 365 justement pour l'hiver et le gras mouillé boueux, il fait parfaitement son job. Ton choix Marathon Mondial me parait excellent (solide et plus léger) et, vues tes préférences, fonce.;-) https://www.sevendaycyclist.com/schwalbe-marathon-mondial-tyres et pour la gamme marathon (à s'y perdre) pour les curieux : https://www.lecyclo.com/outils/choisir-son-pneu-marathon-de-schwalbe.html Le descriptif Marathon suivant parle aussi du Marathon Almotion (équipant de base mon Idworx de rando) : https://www.cycletyres.fr/blog/bien-choisir-son-schwalbe-marathon.html

J'ai aussi le Marathon GT 365. Ils ont voulu créer un pneu costaud mais fun en même temps. Solide, grip élevé en hiver (d'ailleurs classé aussi en pneu hiver), et belle accroche en TT y compris le boueux. Jette un oeil ;-) (je les utilise de temps en temps sur le CX. Faut pas espérer chasser le chrono, mais tu as ce plaisir que rien ne vas t'arrêter ;-) )

"Le Marathon Plus est le pneu de voyage par excellence. Une gomme et une carcasse très dures, donc zéro souplesse et zéro grip." Oui, et je le savais ;-) Cfr les aventures de Frank Van Rijn sur Youtube. Soleil, faible vitesse, beaucoup de km. A l'époque je crois qu'il roulait seulement sur Marathon (sans 'Plus'). A propos de ton "donc"... il existe des gros pneus de tourisme solides, roulants et endurants, pourtant souples et avec un grip honnête, je pense au Schwalbe Marathon Almotion.

Question aux spécialistes , sur mon Gravel que j'utilise pour la ballade route et chemins roulants et pour aller au travail parfois j'ai des Shwalbe G-One 33mm très bon pneu mais je ne veux plus de Tubeless et ils sont cuit au bout de 2000km seulement ..... Je voudrais mettre les SCHWALBE MARATHON PLUS Smart Guard trés endurant et presque increvable en 35 ou 38mm est ce que ce sont vraiment des enclumes ou pas ? Je ne suis pas Pierre mais j'ai eu à peu près les mêmes questions. Pour mon vélo de route en hiver, j'avais commandé et monté ces Marathon Plus, en 23 ou 25 (je ne sais plus). Il ne m'a pas fallu longtemps pour regretter l'achat. Le rendement est assez faible ...et sensible. Pour les quelques sorties club en hiver que j'ai pu faire avec ces pneus, eh bien j'ai eu du mal ;-) . Le tempo est pourtant calme en hiver. Je ne comprenais pas pourquoi je restais derrière. Donc, increvable et "idéal" pour rouler seul en conditions précaires, peut-être. Attention le grip n'est pas fameux sur routes gras mouillées. Un pneu que je n'aime pas finalement. En pneu route très solides et nettement plus roulants, tu as les Durano Plus. ça je le tiens de plusieurs copains.

Michel, tu peux me rappeler ce site web avec la carte des vents stp ? je vois Windfinder ou Ventusky en cherchant, mais c'était encore un autre que tu proposais.

Il aurait pu dire "Chéri, tu montes ?"

prochain fil à haut potentiel : "les roulement céramiques pour mes prochaines roues". on se régale déjà.🆒😄

Quand je vois le nombre de gens qui poussent (bien) les mains justes posées sur les cocottes, avec des vélos sans chichis, ça laisse rêveur. 😆 Le plat ça ne dure pas, le vrai cycliste garde du jus pour grimper la bosse et relancer immédiatement, il crache ses poumons et ça pique ! Dans la vraie vie, on rigole bien 😆

"J'ai connu cette humiliation il y a une dizaine d'années, une époque où j'étais moins entraîné, dans la montée du "Bruine Put" depuis Dworp. Je grimpais à mon rythme, pas très rapide il est vrai, et j'ai été intrigué d'entendre un halètement derrière moi. Peu après un joggeur me doublait.." J'ai connu ce genre d'expérience "brutale" ;-) Je devais avoir 22 ans et montais l'Alpe d'Huez (péniblement), ne me demandez pas le développement dont je disposais sur le Peugeot (pas envie d'aller compter les dents à la lampe de poche, il est encore au garage ;-) ). Dans le dur quoi, et je roulais très peu à l'époque. Bref... tout d'un coup un gars plus âgé et franchement athlétique m'a rattrapé et on a causé. Lui il s'entraînait pour un marathon, pas moi !! ça fait mal 😆. Comme quoi, il faut toujours être prêt à grimper comme si on était à pied (comme lu plus haut 😛)

Ah, quand même, tu as mis le temps ;-) Une situation n'est pas l'autre, je donnais juste mon point de vue qui vaut autant que les autres puisque mes débuts ne sont pas anciens (et je n'habite pas en haute altitude. D+44 m entre l'épicerie et la maison). Le moteur est une option mais pas une nécessité. . Je me souviens, j'avais visité plusieurs marchands de vélo en quête d'un vélo pour me transporter, en vrai béotien, j'avais essayé 4 VAE (vélos urbains et 1 VTT). Oui, sympa, et on peut même pousser avec les jambes. Mais ce n'est pas cela que je recherchais. Je voulais une connexion entre mon corps et la route, sans artifice ou béquille électrique. Pas de réel plaisir sur ces VAE. En VAE tu as toujours l'option Turbo, et tu laisses ton mental se reposer. En vélo sec t'as pas le choix, tu dois quand même donner de ta personne, t'investir et gérer ton effort. Les mecs en VAE on les repère de loin : cadence faible, allure décontractée et habillé chaudement. Oui, c'est le bon sens, on vit autre chose, le plaisir est autre, et je ferais pareil sur ces VAE :-D Il n'est pas interdit que j'en ai un plus tard, et c'est très bien on a le choix, mais pas tant que j'ai la moto à disposition (bien pratique pour les déplacements type "velotaf" vers la capitale en cas de fatigue physique).

Je suis pourtant d'accord avec Franck (et Michel indirectement) : pourquoi pousser les gens directement vers l'électrique ? Alors qu'avec un peu de volonté et d'entrainement, un vélo adapté pourra les accompagner et peut-être changer leur vie. Avec un VAE, désolé, mais l'histoire et le chemin ne seront pas les mêmes 😆 On est dans une société qui évacue tout effort, toute goutte de sueur, c'est un droit parce que tu as payé pour ! Et demain , tous obèses, tous malades mais fiers en trottinette électrique ?(virtuelles bien sûr 😲🤐 , je m'égare !)