Frederic ANDRIEUX

Cela ne veut pas dire grand chose. Le mec a les jambes et sans doute un bon niveau... les autres sont probablement cuits (mauvaise gestion de course peut-être) et là le matos ne peut rien y faire. Enfin, je ne sais pas si le départ de ce tri est par vagues. Si ce n'est pas le cas, le gars a pris un sacré retard en natation.

Au tour de Polynésie cette année, le maillot jaune s'est pris une mamie en scooter qui sortait d'une servitude. http://la1ere.francetvinfo.fr/polynesie/tahiti/polynesie-francaise/tour-tahiti-nui-derniere-etape-leader-515055.html Moins dramatique mais hot quand même

Ce site compare beaucoup de pneus taille 25 en évaluant leur résistance au roulement et leur résistance à la crevaison. Pour chaque pneu testé, le "bloggueur" a mesuré hauteur et largeur sur une jante de 17C https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews Restent des données à l'appréciation de chacun : facilité de montage, usure, confort, grip, prix... Pour dire que le pneu idéal n'existe pas. Pour ma part, après plusieurs essais, je suis en Vittoria Rubino Pro III (avant la version Graphène, j'avais fait un petit stock). Vu qu'il n'est plus commercialisé, je ne sais pas encore quel sera son remplaçant.

Ancien vélo de ma femme qui est devenu vélo à tout faire même si trop petit pour moi : un Decathlon Cobra 560 du milieu des années 90. Acier, Campagnolo Mirage 8v....

Le Schwalbe Ironman Tubeless a aussi existé en section de 24 (que des sections bâtardes sur ce pneu). Encore + difficile à dénicher, ici sur un site allemand : https://www.bikes2race.de/Fahrradteile/Reifen/Rennrad-Reifen/Schwalbe-Ironman-Tubeless-One-Star-24-622-11700028.htm?a=article&ProdNr=6973&p=201 Le Fusion 5 All Fusion TL semble effectivement fragile d'après ce tableau : https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews?maxweight=401&t=tubeless&max=23&min=7&minpr=7

Le Schwalbe Ironman Tubeless est bien noté sur bicyclerollingresistance. L'ennuyeux, c'est qu'il n'est dispo qu'en taille 22 et plus commercialisé. Certains sites ont encore du stock : https://www.xxcycle.fr/pneu-schwalbe-ironman-tubeless-700-x-22,,fr.php

Avec des roues alu à 500-600 €, pas persuadé que tu notes une réelle différence avec tes Fulcrum Racing 5.

L'incontournable Continental GP 4 Saisons et son concurrent Schwalbe Durano Plus

Merci. Je viens de lire l'info sur l'Equipe : "Le premier Français au général, Romain Bardet, a vécu une journée cauchemardesque. Victime d'une chute et d'un ennui mécanique, il a fini à 8'23'' de son voisin du podium des Champs-Elysées."

J'ai dû retoucher légèrement aux réglages en passant de Mavic à Campagnolo....

Bardet dernier français du CLM... 8 minutes perdues en 40 bornes. Je veux bien qu'il soit venu en mode touriste mais quand même. Ou alors il a eu un problème (mea culpa dans ce cas).

Dans ce cas, je ne vois que le pré-retraité Chavanel.

Alaphilippe ?

Oui, le super six est un cadre référence. Cannondale a fait le choix d'un seul vélo et de ne pas en créer un spécifique aéro. Ce domaine reste réservé au cadre de CLM/triathlon : Slice. Dans les concurrents, je pense qu'on peut citer les Specialized Tarmac, Cervelo R5, Scott Addict... D'excellents cadres aussi.

Bof, upgrade peu intéressant à mon sens.

Les premiers tests sur Bicycle Rolling Resistance : http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/pirelli-p-zero-velo-2017 Ca a l'air d'être du tout bon.

Du dopage, il y en a, c'est sûr. Par contre, je crois beaucoup à l'évolution des méthodes d'entraînement qui s'appuient sur la science, à la diététique, à l'évolution de la morphologie humaine ... dans l'amélioration des chronos dans les sports individuels : athlé, natation, cyclisme...

Pareil enfin plutôt l'inverse. Aucun bruit avec les Keo Easy et couinement avec les Keo 2 Max Cales grises avec anti-dérapant. Va comprendre...

Plutôt Sylvain Chavanel, comme meilleur français en CLM, ces dernières années. D'ailleurs, meilleur Français du CLM à Marseille....

Apparemment, tu n'es pas effrayé par la vente par correspondance. Du coup, pour le même prix, jette quand même un oeil là-dessus : https://www.canyon.com/fr/road/endurace/2016/endurace-cf-7-0.html 100% 105 (pas de mix), dérailleur chape longue, roues et pneus meilleurs, 1kg de moins sur la balance.

Bonjour, J'ai acheté le même vélo pour ma femme en début d'année. Les roues sont des bas de gamme Shimano RS10. Je ne suis pas persuadé que tu auras un gros + en mettant des Fulcrum Racing Quattro (Campagnolo Scirocco). Mieux vaut économiser et au moins prendre des Zonda ou Fulcrum Racing 3. Le moins bien est que les freins ainsi que le pédalier ne sont pas de l'Ultegra... petites économies, dommage. Sinon, c'est un bon vélo, pas exceptionnel (poids, rigidité..) mais assez sympa pour du cyclo-tourisme. Pour le poids, regarde en bas de la fiche c'est 8,82 kilos.

Là, Maillet, tu n'y es pas. Liste des engagés ici : http://www.cyclingfever.com/editie.html?detp=view&_ap=startlijst&editie_idd=Mjc4ODI=

Il semble avoir retrouvé un semblant de forme : http://www.sudouest.fr/2017/08/01/en-images-liesse-populaire-autour-de-bardet-et-barguil-au-criterium-de-castillon-33-3662964-4596.php

Il a raison. Il peut y aller en mode découverte sans pression, voir ce que ça donne avec peut-être de bonnes surprises. Il aura un bon soutien en montagne avec Pozzovivo.

https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2234/le-factor-o2-personnalise-de-romain-bardet-sur-le-tour