Frederic ANDRIEUX

Je pense qu'il a du essayer un moment avant d'utiliser sa GoPro et de mettre sur Youtube.

+1

2 chambres à air 3 démonte-pneu 1 petite pompe (Zéfal micro air pulse) fixée au porte-gourde

Continental Grand Prix 4 Season ou son prédécesseur le Gatorskin

Excellent rendement d'après ce site : http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews Mais résistance à la crevaison moyenne.

Je ne sais pas si Cancellara aurait rattrapé Sagan avec un casque aéro. Par contre, merci pour le lien pour les vidéos Youtube de Specialized sur l'aéro. Je viens de toutes me les mater et j'adore.

Ce que j'ai trouvé frappant sur cette course, c'est le nombre de cyclistes qui a mis pied à terre pour monter avec le vélo sur l'épaule. Vu le niveau de ces pros, j'ose même pas imaginer ce que je donnerai là-dessus moi amateur.

Bonjour, Moi, je trouve qu'il taille grand (le Mavic Cosmic Pro)... J'ai commandé un Castelli et le Mavic en XL pendant les soldes. Dans le Castelli, je suis serré... Dans le Mavic, ça baille....

Beaucoup d'inconvénients surtout celui de la maintenance pour quelques avantages : aéro, esthéstisme...

Chez LOOK oui...ça dépend de la cale (0° pour la noire, 4,5° pour la grise, 9° pour la rouge).

+1 pour le Vittoria Rubino Pro mais il semble que les nouvelles versions à Graphène n'offrent pas le même compromis rendement/résistance. Peut-être faire un stock dès maintenant avant qu'ils ne soient plus commercialisés.

Tu peux consulter ce site même si le Hutchinson n'y figure pas. http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews Meilleur rendement pour le GP 4000 S mais meilleure résistance à la crevaison pour le Michelin.

Je ne regarde que les 20 dernières minutes en replay sur Youtube. Et effectivement, la réalisation laisse vraiment à désirer. Pas vu l'attaque de Quintana fatale à Contador Pas vu le retour de Richie Porte Pas vu quand Froome et Bardet ont été lachés.

Le haut de gamme Decathlon (Aerofit 700 je crois) est vraiment bien. J'ai pris en solde un Castelli Evoluzione et TOP aussi mais attention il taille petit. Il parait que c'est ASSOS les boss (en prix aussi d'ailleurs) mais je n'ai jamais essayé.

Effectivement, je parlais de ma perception en 30 ans de vélo (premier vélo course Décathon à ma communion)... donc un peu HS par rapport au post original. 😳

En 30 ans de vélo pour ma part, les 3 éléments qui m'ont le + bluffé et sur lesquels je ne reviendrai pas en arrière sont : - indexation des vitesses - manettes au cintre - pédales automatiques

Pour ma culture personnelle, est-ce qu'une âme charitable peut m'expliquer le terme : "bidon collé"

D'après ce lien, on serait plutôt à 27 mm pour le GP 4000 SII http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-grand-prix-4000s-ii-2014

Evidemment, il y a des cas particuliers partout... Cela reste des valeurs étranges car loin de la norme.

Je n'ai pas la réponse à toutes tes questions. Pour ma part, ma Fc Max, je n'ai pas fait de test d'effort mais un test terrain en Course à pied (peut-être + facile à faire qu'en vélo). Le protocole était sur une piste d'athlé après un petit footing de 20 minutes : 400 m tranquille - 400 m soutenu - 400 m à fond Concernant la Fc Repos, je la prends déjà quand je suis en forme : bonne nuit de sommeil, après une journée de repos. Je mets mon cardio au réveil, je me recouche, puis je fais 3 mesures à 5 minutes d'intervalle.... Après, peut-être que je suis complètement dans le FAUX... donc peut-être demander l'avis d'autres personnes.

Pour ton âge et ta pratique sportive, je trouve tes valeurs de FC étranges. FC repos trop haute et FC max trop basse. Es-tu sûr de tes valeurs ? As-tu moyen de faire un test d'effort ?

Mes sorties récup, c'est souvent le lendemain de compétitions Course ou à pied ou triathlon OU alors parfois juste une envie de rouler pas trop longtemps sans forcer. Donc, en général je limite à 1h30 sur la petite plaque genre 36/16 - 36/15 et en facilité, mains sur le cintre, détendu... je ne regarde même pas le compteur

Sauf qu'avec l'arrêt de commercialisation de certains produits, tu risques vite de ne plus trouver de cassette, de levier et plateaux Dura Ace 10V. Obligé de passer en Tiagra voire Sora.... Ce fut mon cas avec mon ancien 9V équipé DuraAce.

Toujours dans le HS désolé... Mazda arrive à maîtriser ses consos sans downsizing avec la techno Skyactiv

Pas persuadé qu'en 30 ans, la fiabilité des voitures s'est améliorée..par contre, c'est devenu extrêmement complexe. Entre une Saxo 1.4 et une C3 1.2 Puretech... pas persuadé que la Saxo soit moins fiable... mais beaucoup plus facile à réparer. Pour le vélo, je dirai que c'est un peu pareil. Autant je n'ai pas peur de bricoler un peu sur le Décathlon Acier 8 vitesses de ma compagne, autant sur mon carbone 11 vitesses, j'hésite un peu et encore je ne suis pas passé à l'électrique. Déjà, rien que le réglage des dérailleurs qui était d'une simplicité "enfantine" en 8v/9v...en 11V, il faut presque être un chirurgien.