Michel DURY

J'ai eu l'occasion de faire un tout petit essai avec un S3.... hola laaaa, c'est pas possible! Avec une machine comme ça, je fais fondre le macadam! L'impression de n'avoir aucune résistance, ça vole tout seul. Dur de reprendre mon Merckx EMX1 après. Bonne route, tu as fait le bon choix, je t'envie :-)

Un C4 Grand Picasso. Je mets mon vélo, mon parapente, le matos de camping et j'ai encore un max de place, le confort en prime pour 5.4 litres aux 100.

Je ne crois pas que Michelin soit à incriminer... c'est la faute à pas de chance. J'ai environ 30.000 km en Pro 4 Endurance depuis 3 ans et je n'ai jamais crevé ni eu le moindre problème, et pourtant, nous avons des routes bien pourrax en Belghistan! Je les gonfle à 8 kg pour 70 kg de bonhomme, et c'est too much!

Hé, cool, quoi! Si on peut même plus rigoler sur un forum, pfff, la vie va devenir vachement grise partout avec toute cette sériosité... Désolé si je t'ai vexé, ce n'était pas le but. Tu vois, les mecs qui font du sport se prennent tellement au premier degré qu'il y a là matière à rire quasi sur chaque sujet si on prend un peu de distance. Je titille un peu le bazar pour mettre des couleurs dans tout ça et, fondamentalement, faire de l'émulation ou non, est-ce le but recherché? Ok, tu es heureux de ton nouvel hobby, c'est chouette et tu partages ton enthousiasme avec les autres. Tu attends qu'on te renvoie la balle pour continuer à jouer, et tu t'es pris une douche froide avec mon intervention débile. Si tu relis bien ce que j'écrivais, il n'y a rien de méchant dedans, juste taquin et déjanté, mais aucune attaque vexatoire. J'ai un Schtroumpf sous ma selle pour faire marrer les copains et leur rappeler qu'après tout, rien de tel que de ne pas se prendre au sérieux dans notre activité. Mais bon, je comprends que l'unanimité soit d'un genre, disons, plus coincé. Allez, ne boude pas ton plaisir et reste parmi nous, tu trouveras d'excellents conseils et des tas de chouettes mecs avec qui discuter sérieusement. Ou pas. Sans rancune, sans haine et sans reproche!

Ah mais attention, hein, il faut nuancer tout ça, nom d'une pipe! Mais oui enfin, on compare 60 km sur un vtt avec 30 km sur un course, avec des moyennes de 28 pour l'un et de 23 pour l'autre. Et donc, si tu avais fait 30 km sur le vtt et 60 sur le course, les moyennes seraient- elles aussi inversées? Il faut aussi savoir que si la pente que tu as prise est passée vent arrière alors que tu l'avais conquise vent debout, avec le fait que les pneus vtt ne sont pas de pneus vtt mais des pneus course - d'ailleurs sont ils gonflés à bonne pression? - et que ton poids à varié de 2 kg entre le premier et le dernier post, mais que, et c'est important, entretemps nous avons vécu une éclipse lunaire et sommes passés en automne mais qu'il fait beau comme au printemps, ...je reprends ma respiration, deux secondes..... et donc que ce beau printemps, heu, non, automne nous raccourci les journées et donc influe sur le vtt qui n'en est pas vraiment un mais presque sauf les pneus et que sa vitesse moyenne oscille entre 30 et 60 sur 28 ou 23 km purée ça devient compliqué, et qu'en plus il demande si c'est une performance sur un course avec quels pneus on sait pas, moi je dis sans hésitation OUI Car tu m'as bien fait rire!!!!! Hala laaaa.... des sujets comme ça, j'en veux encore!!!!!

Ton problème est simple pourtant... Tu dis que c'est à l'arrêt que le pneu se dégonfle. Et bien, il suffit de rouler tout le temps, et il restera gonflé! Pffff, y en a, j'te jure....

On en a déjà parlé ici: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/cliquets-fiabilite-mavic-sls--33349 Et désolé, mais si c'est ça, la roue libre va se bloquer et tu seras obligé de pédaler tout le temps...

Et bien voilà.... Changement de joint de corps de roue libre urgent avant que ça ne bloque la roue.

Si tu as des roues Mavic, le joint de corps de roue libre qui va mourir. Vite vite vite, faut le changer!!!!

L'intérêt c'est que par exemple je prenne une trace partant d'un autre endroit que mon domicile, et que je la fasse partir de chez moi, et que je puisse la modifier à mon gré si tel ou tel morceau ne me convient pas. J'imaginais que ces programmes étaient souples, mais ce n'est pas le cas si la trace provient d'un fichier créé par un gps. Si je crée le parcours directement sur openrunner, ok, c'est cool, on est bien d'accord. Enfin, je trouve tout ça bien compliqué, quoi. En fait, je pars de chez moi pour rejoindre mon club à 10 km, et j'enregistre la totalité du parcours. Evidemment, il arrive que celui- ci me fasse passer tout près de chez moi. Si je veux refaire ce parcours un autre jour, j'aimerais simplement zapper le trajet "parasite" qui mène jusqu'au lieu de rdv du club, puisque je ne le referai pas. Mais bon, je vais tirer mon plan autrement, merci quand même.

Ne cherche pas plus loin... Passe ta main sur les dits gravillons en frottant bien, et regarde l'état de ta peau... tu imagines ce que ça donne avec un pneu qui va patiner, c'est comme une râpe à fromage! Soit tu changes de routes, soit tu manges du pneu, mais il n'y aura pas de miracle, faut être logique tout de même!

Oui, merci Michel, c'est une autre façon de procéder que je fais parfois, mais c'est quand même ballot comme truc... J'enregistre mon parcours sur le gps, je le transfère sur Openrunner, et je dois le "recréer" quelque part par dessus le premier en évitant telle ou telle route non désirée. Waaaa, le progrès, c'est fabuleux! Je ne sais pas, moi, mais on devrait quand même pouvoir supprimer plus que 120 points à la fois si on en a envie, non? J'ai un parcours de 80 bornes que je peux réduire à 62, et bien c'est quasi pas possible via le pc. Je dois le ré enregistrer en le parcourant physiquement en vélo avec le gps qui tourne. Purée, quel cauchemar!

Pourquoi pas? Si c'est ton bonheur, n'hésite pas, après tout c'est toi seul qui roule dessus, non? Donc tu as la question à ta réponse.

Merci pour ta réponse, même si elle ne m'aide pas dans la résolution du problème. Mio est une marque...assez spéciale, j'en conviens, et je regrette aussi mon achat, même si à mon avis les autres marques doivent avoir leurs problèmes aussi. Je ne comprends pas cette époque où tout est devenu si tordu, et où les logiciels sont d'un chiant insupportable pour compliquer ce qui devrait être simple. La seule façon que j'ai réussi à trouver pour modifier une trace, c'est de refaire le circuit en vélo et de l'enregistrer en ne passant justement pas sur les routes que je désire éviter! C'est complètement dingue, mais ça doit sans doute être ça, le progrès...

Bonjour, J'ai un GPS Mio 315 et je ne comprends pas comment modifier une trace. Le logiciel Mioshare est une vraie m...., et je charge les fichiers sur Openrunner qui est beaucoup plus convivial. Le problème, c'est que je n'arrive pas à modifier une trace car les points de passage se comptent par centaines (un tous les 10 mètres!) et que le logiciel demande de sélectionner deux points pour faire la modification entre ceux ci. Hors, avec les centaines de points de passage restant, c'est impossible. Par exemple, imaginons un triangle ABC. Entre A et B, j'ai 50 points de passages (c'est le gps qui les place tout seul, pas moi, lors de ma rando). Entre B et C, 40 points. Si je veux supprimer le trajet B/C et aller directement du A au C, je devrais supprimer 49+39 points= 88 points! Purée, la galère! Et ça au niveau de plusieurs km, c'est impossible. Ma question: connaissez- vous une astuce pour supprimer des dizaines de points successifs dans Openrunner, ou éventuellement l'astuce pour modifier un parcours sur Mioshare? Merci d'avance pour votre aide.

Le frein arrière qui frotte sur une roue voilée?

J'adore!!!!! Plus belge que ça, tu meurs! C'est pour ce genre de folie que j'aime mon pays, c'est un savoureux mélange de déconnade et de sériosité, réalisé avec un professionnalisme pointu et un accent unique! J'en ri encore, c'est trop drôle!

J'habite à Corbais, une des communes de Mont Saint Guibert, et chez nous c'est très fun! La balayeuse communale passe souvent dans les rues très propres de la commune pour enlever trois grammes et demi de crasses difficilement décelables à l'oeil nu, même en se penchant bien. Bon allez, c'est vrai qu'en période de moisson, on va être à près d'un kilo... Par contre, la magnifique piste cyclable de 2 km qui borde la nationale 4 dans les deux sens n'est jamais faite parce que ça dépend de la province, et non de la commune, et que cette foutue balayeuse n'a pas le droit d'y aller alors que là, son quota de merdouille exploserait à tous les coups. Renseignements pris auprès de la province, ils n'ont pas le budget pour nettoyer le truc et ils comptent sur les grosses pluies pour faire le boulot à leur place. Là pour le coup, on a de la chance puisque ça drache bien depuis quelques temps. (pour nos amis français, la drache, c'est de la belle grosse pourrax pluie comme on l'aime, vous voyez?). Les pistes cyclables n'ont jamais qu'un seul but, c'est purement électoral, pour dire aux braves gens "regardez comme nous faisons attention à vous, nous protégeons les cyclistes", et hop, deux semaines après, c'est la merdouille car on ne les entretient pas. Dans ma commune c'est le cas, et partout ailleurs dans la province c'est le même problème. Il suffit de deux semaines et ça y est, c'est à pleurer! La toute nouvelle piste à Villers la Ville est déjà blindée de graviers et de branchages, celle de Chaumont Gistoux est pourrie pas possible, et on en fait une nouvelle à Chastre avec des angles droits bien marqués qui vont nous obliger à rouler à 15 à l'heure. Partout où on peut rouler à fond on nous emmerde avec des pistes pourries, on est obligés de faire des détours monstres pour les éviter ou rouler comme des vieux papys sur leur byciclette des années 50 avec des pneus gros comme ça! Et ça klaxonne et injurie à tout berzingue quand on refuse d'exploser nos vélos sur ces pistes de brousse. Vive la Belgique, le pays des Schtroumpfs.

Marrant comme question, tout de même... ça me laisse sur le cul. On me propose une Aston Martin full équipée, état vraiment neuve, vous en pensez quoi? Bon allez, si on te dit que c'est une merde, tu vas nous croire?

Oui! :-))) J'adore faire la course avec les nuages! Hier encore, j'ai modifié le tour prévu pour éviter un gros noir, j'ai juste eu 500 mètres de pluie sur le bord de cette masse humide, et re belote au retour, coursé l'arrivée du front en me payant un petit détour pour arriver à la maison pile poil aux premières gouttes! Juste une fois où je me suis trompé, je n'avais pas bien estimé la vitesse d'arrivée de la flotte et hop, volle drache, comme on dit chez nous! Mais en général j'arrive toujours à rester sec!

Un site météo sympa et convivial, assez précis, toutefois avec de légers décalages en ce qui concerne la pluviosité annoncée. Globalement fiable, je l'utilise en complément de l'observation visuelle sur place avant mes sorties, et je ne me suis (presque) jamais fait surprendre. www.windfinder.com

C'était pour rire, j'aime bien prendre le contre pied sur les forums où tout est toujours mortellement sérieux.... Bon, pour ton vélo, c'est très bien, que veux- tu que je te dise? J'ai toujours constaté que la monture ne fait pas le cycliste, donc que tu aies un Domane, du Dura Ace DI2 et un tas de trucs magnifiques, bof quoi. Belle machine, certes, et certainement du haut de gamme. On est pas dans du D4 à 799 euros, alors vive la vie et sois heureux sur la route, le reste c'est du blabla.

Ben je pense que tu devrais soigner ton orthographe.... :-)

Ce serait bien aussi que tu roules quelques fois en peloton avec un club, histoire de savoir comment les uns se positionnent avec les autres, t'habituer aussi à être très proche d'un voisin qui risque de frotter, ne pas te faire surprendre par un changement brusque de trajectoire et ne pas faire tomber celui qui te suit non plus. Ce dimanche encore, malgré qu'on le connaît, il y en a un dans le club qui a failli causer une chute en évitant un trou dans la route, déboîtement solide et imprévu! Rouler seul ou en groupe, ça n'a rien à voir, les temps de réaction sont hyper rapides, et si tu n'es pas familiarisé ou que tu n'anticipes pas, tu vas avoir de belles surprises. J'imagine qu'en course on ne parle pas du même type de peloton qu'en cyclo tourisme, mais le fait d'avoir plein d'enragés dans tous les sens autour de toi demande un minimum d'attention et d'observation visuelle, ce que tu n'as pas en roulant seul lors de tes sorties précédentes. Pour le reste, je ne sais pas, la compèt ne m'intéresse pas.

Je confirme... d'ailleurs, on fait tout pour l'éviter, cette piste là, comme toutes celles de la province d'ailleurs. La nouvelle de Villers la Ville est déjà bien "encombrée", et elle n'a qu'un mois. Et ça klaxonne furieusement, youpie.