Michel DURY

C'est facile, je t'expliques ça demain, là, j'ai pas le temps... ne cherche pas, tu ne trouveras jamais, Mio, c'est une vraie m...

Sinon tu déménages à Bordeaux. C'est beau, Bordeaux, non? Bon, ok, je sors... ---> []

Exact, j'ai constaté ce phénomène aussi. Le nouvel itinéraire ne correspond pas à l'ancien, même s'il s'en rapproche. Prudence aussi dans les modif, ce n'est pas évident à chipoter, et parfois ça part solidement dans toutes les directions, au point que je vais me retrouver chez James à Pau, alors que je voudrais aller à Nivelles en Belgique!

Je suis quand même surpris qu'avec le vélo que tu viens d'acheter, tu ne sois pas familiarisé avec les pédales et cales Shim. C'est un peu le monde à l'envers, non?

Salut Michel, D'accord avec toi. Seul petit bémol chez Probike, les tarifs plus élevés pour "nos amis belges". Et oui, il y a une belle différence de prix, environ 5%, et c'est regrettable pour un site de cette qualité là. Au niveau du service et des produits, c'est tout bon.

Une heure et demi de sport par jour, c'est pas mal! La moyenne nationale doit être loin de là, j'imagine. Oui, les samedis pourrax, on en a eu notre dose cette année, pas de chance pour toi. Félicitations pour ce bel objectif réalisé, et pareil pour François qui me fait un grand plaisir en annonçant que c'est la première fois qu'il y arrive, à 10.000 je suppose. Qu'importe, le principal est de se dire qu'on l'a eu, notre Graal. 3 ou 10, comme on peut. Ce sera bientôt mon tour, manque plus grand chose... juste 250 km.

Super, Eric! Costaud quand même, 15.000, faut le faire, et avec un joli dénivelé aussi! Je crois que tu peux remercier la météo qui nous favorise cette année. Je me souviens que l'année dernière on était toujours dans du vent de nord et que les températures n'avaient rien à voir avec celles d'aujourd'hui! Merci à toi pour ta participation au projet, et je t'annonce fièrement que tu ... n'as rien gagné, comme tout le monde. Ce qui fait la beauté de la chose! @ Guillaume: t'inquiète pas, quand j'ai commencé il y a 5 ans, je n'envisageais même pas de faire 3.000 km. Alors 10.000, laisse tomber, même pas dans mes rêves! Ca vient, laisse couler le temps... Mais 15.000, là c'est balaise.

Là, c'est sûr, j'explose le bazar!!! Avec elle, je passe directement dans la zone rouge, piu piu piu, et je monte le Ventoux en 53/11 par les trois cotés, allez hop, envoyez la vapeur! Nom d'un petit schtroumpf, elle est plus belle chaque jour.

Bein oui... à le voir comme ça en réel vrai de vrai devant les yeux, gloups, tu peux pas rester indifférent. C'est un peu comme quand tu vois une Lamborghini, ça laisse des traces :-) Bon, je ne rate pas ma vie si je ne l'ai pas, mais la vache de la vache, quelle tentation diabolique! tu vois, c'est comme si tu vois Sophie Marceau seule à une table d'un resto et qu'elle te fait un sourire. Là, tu passes tout de suite à 200 de puls, au secours!

Oui, je viens de regarder sur le site de Trek. Ce beau Madone tel que je le voudrais n'est qu'à 13.000 euros, cool, ça va aller. Mais il y en a déjà un sympa à 8.000 euros, réservé aux prolétaires...pfff, quelle misère! Pour que ce soit encore plus rigolo, ramenez ça en anciens francs, et là on hallucine d'autant plus! Ceci dit, pas sûr qu'avec ça je roulerais mieux, mais quand même, quelle foutue belle machine. Purée, je suis d'une mauvaise foi crasse sur ce coup là, je suis vert d'envie et je suis certain d'exploser le macadam dès les premiers kilomètres avec ce modèle! Monsieur Trek, je te hais!

Ok, je vois... je m'étais trompé au moment de créer le fichier sur le pc, et en choisissant le mode GPX route, il y a effectivement beaucoup moins de points. Je pense qu'avec cette méthode, il sera facile de modifier le parcours de base à ma guise, ce qui correspond parfaitement à ma demande. Encore un tout grand merci, Patrick!

J'ai vu en vrai le nouveau Madone dans une vitrine d'un magasin, au pied de la citadelle de Namur. En rouge. Waaaa, c'est fabuleux! Quelle machine... Purée, pour le coup, j'en avais les jambes coupées tellement mon vélo paraissait hors jeu. Dommage que le marketing verrouille l'accès à ces fusées, mais j'imagine que le temps aidant, on roulera tous plus ou moins là dessus dans quelques années. En tout cas, je constate que depuis 2010 on a fait de beaux progrès, et qu'une recherche perpétuelle produit des machines qui n'ont plus grand chose en commun avec les modèles de base dont la majorité se contente. Moi, ça me plait beaucoup, j'aime la nouveauté et les améliorations. Je n'ai pas du tout la nostalgie du passé, et, si ce n'était l'aspect financier, ce Trek là serait déjà commandé. Tu as un chouette vélo, Thierry, prend bien du plaisir dessus et mange beaucoup de kilomètres! Gaffe aux troutrous dans nos routes...

On est bien d'accord là dessus mais mais mais le point d'appui a quand même une incidence, non? Si tu prends un solide quelconque avec un appui pile dans l'axe vertical du centre de gravité, il reste stable. Si tu déplaces l'appui à gauche, il bascule à droite. Si tu mets l'appui plus haut, il bascule encore autrement. Les réactions du solide vont fortement changer en fonction de ce point d'appui. Mais ok, je peux me tromper, admettons. Alors, ma question est: pourquoi ça tient mieux en appui pédale qu'en appui selle? C'est facile à vérifier, il suffit d'essayer sur la route, et c'est flagrant.

Super, Guillaume! Ton objectif est au bout des doigts, là! Reste 130 km... si tu n'y arrives pas, tu es bon pour t'exiler à tout jamais en Papouasie Nouvelle Guinée! Dis nous quand tu y es! (aux 3.000, pas en Papouasie...)

Je ne sais pas... il me semble que ça va changer le point d'application du centre de gravité, qui se fera via la pédale. Je me trompe peut-être, mais si tu es assis sur la selle, tout ton poids passe par là haut. Tandis qu'en appui pédale, ça passe par beaucoup plus bas. J'ai encore fait le test ce matin dans un virage que je connais bien, et j'ai gagné 6 km/ heure dedans, sans problème. Serais- ce alors une question de bras de levier, parce qu'il y a manifestement une tenue de route tout à fait améliorée? Qu'en pense- tu?

Désolé mais ça ne fonctionne pas, j'ai exactement les même points avec le fichier nouvellement créé en version gpx route... Une autre idée?

C'est plutôt de déplacer le poids du corps sur la pédale extérieure au virage dont il s'agit, plutôt que de laisser le poids en appui sur la selle. En fait, tu réduis fortement l'effet centrifuge et tu accentues énormément la poussée verticale sur les bas des roues. Le centre de gravité de l'ensemble vélo bonhomme est placé très bas du fait de l'appui sur la pédale basse, et donc ta tenue de route est extrêmement améliorée. J'utilise cette technique dans les virages serrés et c'est bluffant, tu as l'impression d'être sur un rail, c'est dingue. Bien entendu, il ne faut surtout pas mettre ton poids en appui sur la selle, car alors tu te fais éjecter du virage. Plus besoin de sortir le genou!

waa, c'est super ce truc là si ça marche! C'est exactement ce que je voudrais comme résultat! J'essaie ça demain et je te dis si ça fonctionne. Merci pour le truc!

Pfff, ça parle de Monsieur Shimano qui est un grand comique... Mais je vais me faire lyncher! Je ne peux quand même pas faire ça, quoi.

Désolé Jean Pierre, mais je manque d'inspiration tu vois... En fait, je pars en vrille lorsque je vois l'un ou l'autre truc rigolo potentiel, à fort développement contradictoire ou illogique, ce qui fait mon délice. Et là, hop, je décolle en une seconde! Mais voila, personne pour alimenter mon imagination sur ce post, ou du moins susciter l'envie d'un beau déploiement d'énergie téluro-belgico-invraisemblable en ce jour pluvieux... Pourtant, avoue, je suis plein de bonne volonté! Le sujet se prête bien à la mise en orbite, mais il manque, je ne sais pas moi, une dose de dérision, de folie douce ou de poésie bancale. En fait, tout ceci est épouvantablement sérieux, d'autant plus que mes enfants savent maintenant que j'ai un coeur, ce dont ils doutèrent depuis toujours, ainsi que ma copine. J'ai d'ailleurs demandé confirmation à la belle doctoresse qui me fit l'examen, ce qui l'a fait sourire pour mon plus grand bonheur, parce que moi aussi, j'avais un doute... Bon, je te promets d'essayer de faire mieux la prochaine fois. J'ai bien une idée, mais c'est très politiquement incorrect, et je crains les réactions sur le forum, car on n'attaque pas impunément les Icônes du marketing cycliste, ça me démange, tu ne peux pas savoir! J'ai envie j'ai envie j'ai envie!!!!!

Beau temps prévu demain. Tu viens avec moi à la citadelle de Namur, départ de Mont saint Guibert, 84 km?

Et bien oui, Mont Saint Guibert, c'est là où j'habite. Et quand il faut revenir par là après la sortie club de 100 bornes, tu te dis que pet de pet, c'est quand même une putain de côte, surtout à la fin! Là, je dois bien monter à 141 puls :-)) @ James: elle est mignonne, ta boulangère?

Tu aurais aussi dû demander où les acheter. Parce que les prix en magasin, accroche toi.... Bonne adresse ici: http://www.probikeshop.fr/route/roues-et-pneus-pneus-c55.html#t=155&typeSearch=1&manId=35&page=1&search=55 Pour la prochaine fois.

ça c'est sûr! A fond les bastons, nom d'un petit schtroumpf!!!!

Oui Eric, j'imagine que dans la région ardennaise, les dénivelés sont costauds, il y a moyen de moyenner comme on dit par chez nous! Mais dans mon club, on a tendance à éviter la moindre bosse, car ça fatigue ces messieurs du dimanche, donc je dois aller les chercher tout seul lors des sorties en semaine sans eux. J'aime beaucoup grimper et je n'ai peur d'aucune côte. J'habite en Brabant Wallon, pile au centre de la Belgique, et c'est assez plat par ici. Sûr que dans la région de Liège c'est autre chose... Mais je n'ai pas envie de faire une heure de voiture pour y aller, c'est mon coté feignasse :-))))