Michel DURY

Salut Olivier, J'en dis que si tu as le budget et qu'il te plaît, tu vas être le plus heureux des hommes! Maintenant, je ne sais pas si pour ce prix là, tu ne pourrais pas trouver un vélo de même catégorie avec le système DI2... là, ce serait le top. A ta place, j'investiguerais sur le***, mais de toute façon, c'est déjà une belle machine, et le choix définitif sera toujours un épouvantable dilemme. Et je pense que tu vas bien vite exploser tes kilomètres, un grand sourire aux lèvres! Bonne route.

Personnellement, j'ai celle- ci: http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/saddles/road+%26+mtb/White+Swallow+Limited+Edition/#sidecontents et pour répondre à Joachim, son confort n'a rien de légendaire, il est bien réel. Quand au look, ok c'est démodé, mais ce modèle là passe encore bien. Pour info, c'était une série spéciale en blanc, ils ne la font plus mais elle existe toujours en noir. Le prix est prohibitif, et c'est là qu'est le problème. J'ai payé la mienne 300 euros, gloups! Elles ont disparu du marché pour des raison de marges trop faibles auprès des commerçants. S'ils vendent une Brooks à 120 euros, ils ne gagnent que 10 euros et le client ne revient pas avant 30 ans. Par contre, sur les autres selles, la marge est beaucoup plus élevée, et ils sont certains de revoir leur client plus souvent, vu qu'elles s'usent plus vite. Plus personne ne roule avec ça, je suis le seul dans mon club, mais je ris souvent des problèmes d'inconfort que j'entends assez souvent... et les gens sont stupéfaits quand je leur prête ma monture. En général, c'est: "Ah wééé..." avec le sourire qui va avec. Ca me fait toujours rire.

Suffit d'essayer... Attention aux longueurs de câbles qui risquent de "tirer" si tu relèves l'ensemble de quelques cm.

Hala laaa, si vous saviez comme je suis heureux d'avoir une....Brooks! Hé oui, il existe des modèles sympa dans cette marque, qui ont un look pas trop atroce (si si..) même sur un carbone. 42.000 km sur la mienne, et que du bonheur!

Désolé d'avoir suscité tant de haine, Laurent... Au niveau financier pur et dur, tu vois toi même très bien vers quoi il faut aller pour que ce soit un investissement rentable, si on peut s'exprimer ainsi. Au point de vue de la logique, ça se rejoint aussi. Au point de vue du plaisir pur, se faire plaisir, ben, tu comprends déjà. Ais- je dit que j'étais technico commercial? :-) Mes clients m'adoraient aussi...

Je me posais la question de savoir si les dépenses cumulées de tous ces achats et la valeur résiduelle du vélo sur le marché de l'occasion, le tout bien pesé, ne serait-ce pas judicieux d'envisager directement un nouvel achat d'un vélo complet? Quelle serait la somme à financer? Si on parle de 1.000 euros, ça vaut la peine car l'upgrade sera de taille et pour ce prix là, réfléchis bien à ce que tu vas décider! Ta "mise à jour" sur ce vélo ne sera jamais qu'un niveau moyen au final. Avec un petit effort supplémentaire, tu changes de catégorie globale sur du long terme. Bon, ce serait aussi une question de te faire plaisir, parce que fondamentalement, un carbone ou un alu, du 105 ou de l'ultégra, d'accord il y a une différence, mais ce sera toujours tes jambes qui auront le dernier mot. J'ai un Merckx carbone et franchement dit, le jour où j'ai été le chercher, j'avais les yeux qui brillaient, waaaa. Un rêve d'enfant que j'ai réalisé, c'est un moment important dans la vie! Nous ne sommes de toute façon pas des gens raisonnables, et c'est tant mieux!

En fait, tu as très bien résumé les différentes options possibles, et ce que te diront les uns et les autres sera forcément dans le sens d'une des trois solutions... A toi de voir en fonction de ton budget et de tes compétences pour l'entretien et les réparations. Une bonne piste à mon avis serait de conserver ton ancien vélo comme mulet pour l'hiver et les jours de pluie, de viser une belle monture en VPC et de te former via les multiples vidéos pour ce qui est de la technique. Choix cornélien, aucun conseil ne sera le bon, et pourtant tout le monde aura raison. Bonne chance et bonne route!

Tu es du coin, Julien? Moi, je viens de Belgique mais je vais très souvent dans la vallée de Kruth pour faire du parapente. Je prends évidemment toujours le vélo, la météo étant ce qu'elle est là bas (les connaisseurs sourient déjà...)ça ne vole pas tous les jours. Pour l'instant, je suis en convalescence suite à un problème de genou, mais j'irai prochainement titiller le ciel et le macadam de cette magnifique région. Je serais enchanté de faire un petit tour avec des locaux, pour varier de l'éternel parcours que je fais depuis des années.

Il existe un parcours qui correspond +/- à tes critères: départ du lac de Kruth, direction la Bresse, montée au col de Bramont (facile et régulier). Après le col, fort descente, attention, dans cette descente, après 1 km seulement prendre une petite route à droite (route des Américains) vers la route des crêtes.4 km de montée assez durs, route en état pas terrible, si vous voyez ce que je veux dire. Tu arrives sur la route des crêtes, prends à droite, tu as 10 bornes de pur bonheur, surtout si le vent est nord! vers le Markstein. Au Markstein, file sur le grand Ballon, facile, sauf le dernier km qui est tuant, mais purée le Ballon, ça se mérite, faut pas croire!. Là, c'est du pur bonheur, y a pas plus haut et tu vois jusqu'au bout du monde! Ensuite, tu bascules de l'autre côté plein pot, descente de fou avec virages qui demandent pas mal de prudence. Gaffe aux pavés, deux fois 100 m proches l'un de l'autre, ça surprend si tu ne connais pas. En plein milieu de cette descente, juste avant que ça ne remonte, tu vas à droite vers Goldbach (très joli bled). Re descente de la mort jusque tout en bas, la nationale de la vallée. Là, il faut trouver une piste cyclable à gauche de la route, je crois qu'elle s'appelle VV33, et remonter toute la vallée jusqu'au lac de Kruth où tu peux plonger pour te rafraîchir! Environ 72 km, 1300 mètres de dénivelé, que du bonheur. C'est un grand classique que tu trouves sur Openrunner. Tu tapes Kruth comme lieux de départ et d'arrivée, 80 km de parcours, et zou, en cherchant un peu tu me trouves (identifiant 4186733).

Sinon, il y a leur téléphone :00.32.13.67.36.00 A mon avis en néerlandais ou anglais. Peut-être en français mais là, tu auras l'info du fabricant en direct.

10% d'eau de javel, tu remplis d'eau du robinet, laisse agir une demi heure, bien rincer et c'est comme neuf!

Le plus simple n'est-il pas de leur poser directement la question...? Je serais surpris que ce soit gratuit.

D'accord avec Guillaume, je pense que tu y arriveras sans difficultés! Le tout est de bien s'alimenter, s'hydrater, et d'avoir bichonné ton vélo pour l'occasion, ça aide aussi. Au niveau du mental, prend le sereinement en te disant que là, cool, tu vas faire cent bornes, tout simplement. Et aussi, le fait de rouler à deux ou plus, c'est très différent que de rouler tout seul. Pour l'entraînement physique, n'en fait pas trop mais sois régulier et progressif, rouler tous les jours est ce qu'il y a de mieux à faire. Ecoute les signaux que t'enverra ton corps, force un tout petit peu de temps à autre, et reviens calmement à ton rythme en allongeant les distances. Tant que ta respiration et ton coeur te suivent, tu es bien parti. Bonne chance et à bientôt pour un..200!

Peut être la vis de butée à régler pour laisser plus d'amplitude vers le petit pignon, ou le dérailleur désaxé par rapport à l'axe du vélo. Tu mets ton vélo sur un support, tu fais tourner le pédalier à la main et tu regardes d'où vient le problème. Normalement, en deux minutes tu as trouvé la source...

La piste cyclable n'a qu'une vocation électorale, elle ne sert nullement aux cyclos que nous sommes. C'est juste pour dire "Voyez comme on prend soin des vélos chez nous". Il y a une toute nouvelle piste chez moi, près de Louvain la Neuve, totalement gravillonnée et où j'ai failli me faire renverser par une voiture garée dessus, mais les autorités communales en sont très fières, se déchargeant sur la province en ce qui concerne l'entretien jamais assuré. Contactée par mes soins, la province n'a pas le budget pour le faire. Cherchez l'erreur... Dès qu'une piste est créée, je cherche une autre route.

Merci pour votre accueil, je vois que la réactivité est bien présente, et que les belges sont nombreux! Déjà pas mal de sujets qui m'interpellent, mais je ne vais pas trop me faire remarquer dès le début... Ce qui est étonnant, c'est la diversité des intervenants. Du néophyte complet au super pro, ça part dans tous les sens, et les avis sont souvent en totales contradictions les uns par rapport aux autres, toutes catégories confondues. Très amusant tout ça.... un forum, quoi. Je cherche surtout des renseignements techniques, faisant tout moi même sur le vélo (il y a du boulot avec un Merckx!), et j'ai déjà glané pas mal de bons tuyaux ou de bonnes adresses, notamment en ce qui concerne les pattes de dérailleur très fragiles d'origine. Mais bon, il y a à boire et à manger, et un tri s'avère nécessaire dans tout ce qu'on peut trouver ici. Ou ailleurs, aussi! Quoi qu'il en soit, un forum bien sympa!

Bonjour à tous, je suis nouvellement inscrit sur ce forum et je me présente: Michel, habitant en Brabant Wallon (Belgique), 53 ans et cyclo régulier depuis 5 ans sur route uniquement. Je roule dans un club de la région les dimanches pour des tours de +/- 100 km, et assez souvent seul en semaine. Bon an mal an, ça me fait environ 8.500 km sur l'année, avec un vélo Merckx EMX1 relativement basique, mais néanmoins suffisant pour ce que j'en fait. Je vous lis depuis quelques semaines et j'aurai plaisir à échanger l'une ou l'autre idée sur les sujets évoqués ici, je vois que le forum est très actif et le public diversifié, preuve de la richesse de l'endroit. A très bientôt sur ce site, avec plaisir! Michel