Michel DURY

Ok, Christian, tu m'as bien eu... :-))) J'avoue avoir été surpris par ce sujet, tant c'est évident, mais bon... à force de lire ici des demandes du style "je me lance dans le cyclisme, j'ai un budget de 300 euros, que me conseillez- vous?", on fini par ne plus savoir si c'est du lard ou du cochon! D'habitude j'embraye assez bien sur le second degré, mais là j'ai loupé le coche. Ce n'est que partie remise, je guette l'occasion... Un point pour toi.

Ben, on fait avec... Et sur les pistes cyclables, c'est un délice, je t'assure! Prudence, prudence et prudence, pas moyens de faire autrement. Et tenir une trajectoire bien droite, surtout. Bonne glisse...

Là j'ai acheté des Northwave hiver Gore Tex, semelle plastique renforcée de carbone, et je mets une semelle intérieure en cuir. Renseignements ici: http://www.probikeshop.fr/northwave-chaussures-fahrenheit-gtx-noir/66864.html Pas encore eu l'occasion de les tester sous températures frigorifique car il y a une vague de chaleur depuis deux jours en Belgique, mais la différence avec les modèles de chaussures été est énorme. Au point de vue de "l'assiette" du pied, j'ai une sensation de pointer vers le bas et d'avoir beaucoup plus de rigidité, ce qui me plaît mais surprend au début. Le poids de la chaussure est certainement en cause, c'est quand même plus massif que celles d'été, mais le confort est vraiment au rendez- vous. Le pédalage est plus "lourd" dans un premier temps, et après quelques km, il redevient souple, le temps de s'y habituer. C'est surtout en danseuse que ça se ressent, au niveau de la rigidité générale et d'une certaine inertie dont il faut tenir compte, mais comme je l'ai déjà dit, on s'y fait très vite et ce n'est pas du tout un problème. Certainement une pièce essentielle d'un bon équipement hivernal!

Et bien vous m'avez convaincus de passer aux chaussures d'hiver, et je ne le regrette pas. Quel confort, quelle bonne sensation de chaleur, un peu comme les chaussures de montagne en Gore Tex. En plus léger évidemment, mais un bien être jamais rencontré en chaussures d'été plus couvre chaussures épais. C'est vrai qu'en y réfléchissant deux minutes, c'est logique. La conception est différente et adaptée au froid et à l'humidité, alors que les étés sont comme des mocassins, et il est vrai que je ne sors pas en mocassin en hiver... Les couvre chaussures sont efficaces jusqu'à 7/8 degrés, mais en deçà, c'est du bricolage. C'est curieux mais je n'y avais jamais pensé et ça fait des années que je galère! L'andouille! Merci au forum et à ses intervenants qui m'ont suggérés cette excellente idée!

C'est joli, Genève...

Aucune modification par rapport à la période estivale, si ce n'est quelques épaisseurs de protections en plus. Je roule été comme hiver, un max quand c'est possible, et ça fait 6 ans que ça dure. Comme pour Nicolas, je suis tributaire de la météo belge, mais je pense que ceux qui habitent en Bretagne sont plus à plaindre que nous...

Tu ne dois pas faire le réglage en mettant un petit pignon, laisse plutôt sur un de ceux du milieu. Plusieurs causes possibles: - câble mal tendu, à vérifier en premier - butée mal réglée, à tester aussi - encrassage des petits axes de pivotement du dérailleur, à nettoyer et huiler (il y en a quelques uns...) - encrassage ou usure du câble, notamment sous le cadre , des gaines, nettoyer, huiler ou changer le cas échéant - usure excessive de la chaîne ou des plateaux Si ce n'est rien de tout ça, je ne vois pas... faudra que tu continues à rouler sur ton établi. Bonne chance.

tu parles de la difficulté à les monter? J'ai des Ksyrium Equipe, et c'est assez costaud pour les y loger, il faut vraiment y aller d'un coup sans pincer la chambre à air. Un peu de produit vaisselle aide bien, car sinon les doigts sont fichus pour deux jours. Hormis ce point délicat, rien que du bon à signaler, à tel point que j'ai cru un instant rouler dans un pays plus civilisé que le Belgikistan et ses routes pourries.

Je suis désolé, mais je pars du principe qu'il n'y a plus ni service après vente, ni garantie, ni plus rien du tout. Tu achètes ton vélo, et puis démerde toi, c'est partout comme ça ou à peu près. C'est curieux que quand on invoque la garantie, on est considéré comme un puant et que rien ne bouge à moins de faire un scandale de tous les diables. Dans ces conditions, je pense que la vente directe n'est pas plus mal, on n'aura pas le service, mais au moins une solide réduction, puisqu'il faut de toute façon tout faire soi même par après. Tous les vélocistes ne sont pas aussi lamentables que le mien, mais quand on tombe sur un vendeur de casseroles, bonne chance pour se battre face à des grandes marques qui vous regardent de haut et vous font lanterner des semaines.

Waaa, changé mes anciens Michelin Pro 4 Endurance qui avaient 7.500 km pour des nouveaux... Pro 4 Endurance. Quel délice, quel régal, je n'attendrai plus si longtemps la prochaine fois. Les anciens étaient devenus carrés, et le confort en a largement souffert, avec des nouveaux, c'est le jour et la nuit! Il y a sans doute mieux sur le marché, mais j'ai trouvé mon bonheur avec ceux là et je continue sur ce modèle qui ne m'a jamais déçu. Il faut juste arriver à les monter, et ça c'est une autre histoire... grmblbl !!!

Et n'oublie pas le pneu spécifique qui va avec, sinon tes pneus de route vont mourir très vite!

Et bien dites donc, quand je lis toutes vos interventions, je deviens très mitigé par rapport aux roues en carbone... du moins en ce qui concerne ce problème d'échauffement. J'ai des roues ordinaires en alu dont je suis très content, mais je me posais la question de savoir si j'en changerais un jour pour des carbones. A la lecture de tout ce qui précède, j'hésiterai fortement. Pas de montagnes chez moi, mais s'il faut craindre la déformation à chaque descente musclée, j'aurai plus à perdre qu'à gagner. Comme je descend en général à fond, les freinages sont parfois violents, et serrer les fesses de crainte de casser la roue, bof bof...

Oui Michel, je suis d'accord avec toi à propos des spécialistes, en étant moi même un, et un fameux! Parce qu'à propos de dérive cardiaque ou autre, j'en connais un rayon! D'ailleurs, à ce propos, je ne peux qu'encourager les nombreux forumeurs qui se posent de telles questions existentielles à relire attentivement mes conclusions ici http://www.velo101.com/forum/voirsujet/pma-sur-ht-avec-compteur-de-vitesse--33406 Disons que ça relativise les choses...

Chez nous, en Belgique, on a une autre vision des choses... En fait, on est tellement peu crédibles en sport de haut niveau que quand on gagne dans un de ceux- ci, on se demande toujours s'il n'y a pas eu une erreur quelque part. Bon, on a de bons athlètes aussi, faut pas rigoler, mais en bout de compte, c'est souvent un sentiment d'étonnement amusé qui ressort de leurs performances. Imaginez, un tout petit pays comme ça qui se paie des adversaires au niveau mondial et qui, parfois, leur met la raclée! En premier, on est mort de rire. Et après, mais genre une demi seconde après, on est vraiment très fiers et on a le sourire jusqu'au oreilles tellement c'est énorme! Et si on perd, ou que les performances ne sont pas à la hauteur des attentes légitimes des ventripotents téléspectateurs, et bien ce n'est pas grave, on se marre aussi. Par contre, là où je serais vraiment au comble du ravissement, et vous m'en excuserez d'avance Ô amis français, c'est si un belge gagne l'étape du 14 juillet au Ventoux! Non non non, ne hurlez pas, c'est de l'humour!!!!! Mais avouez que là, ce serait énorme!

J'ai regardé le calcul des braquets avec le lien que tu as mis... très intéressant, merci! Par contre, ça confirme ce que je pensais de l'étagement de ma gamme qui est tout à fait cohérente sachant que je ne vais jamais chercher les trois derniers pignons en croisement avec les plateaux. Et dans cette logique, il n'y a aucun chevauchement! Ca se déroule comme un tapis rouge :-) Je suis obligé de faire comme ça,histoire de ne pas trop user la chaîne, mais surtout de ne pas trop solliciter la patte de dérailleur d'origine qui a déjà été tordue et remplacée...4 fois! Qualité en dessous de tout, remplacée par une autre patte fraisée, bien meilleure, mais deux fois plus chère.

Ouiiiii, j'adore ces petits monstres!!! Avec mes 70 kg, je passe tout ça les doigts dans le nez en 42/25. Je me souviens du Keperenberg du temps où il était en pavés, du côté de Sint Anna Pede. C'était à chaque fois un détour obligé pour envoyer du lourd, grand plateau et hop, cravachez la bête! Et juste après l'église des Aveugles de Brueghel, un solide raidillon qui donne sur la chaussée de Ninove, aussi sur le grand plateau, si si, je t'assure! On savait rire en ces temps là.

ça me laisse toujours pantois quand je vois ces cassettes en départ de 11 ou 12 dents, et que si peu de cyclos savent pousser! Les vélos sont vendus avec des braquets "passe partout" pour satisfaire un maximum de clients, mais ce n'est pas cohérent au niveau régional. J'habite dans une région très légèrement vallonnée, et les étagements que je vois chez les copains du club ne leur facilitent pas toujours la tâche... le 11 ou le 12 ne sert strictement à rien, et les 28 ou 32 non plus. Ca fait 4 pignons à trimbaler pour rien. J'ai opté pour un 14/25 avec des plateaux de 42/50, ce qui me fait des touts petits changements de braquets très souples et nerveux pour les bosses, tout à fait adapté pour la région. Je change souvent les braquets et toute la série y passe en général sur une sortie. Evidemment, en montagne ça n'irait pas, j'aurais besoin d'autre chose, clairement. Mais en Belgique, pas de montagnes, donc ça va. Je remarque que beaucoup de cyclos se contentent de ce qu'on leur vend d'origine sans personnaliser leur gamme, et surtout les plateaux avec des écarts énormes! Pour le prochain changement, j'essaierai peut- être le 13/25, et encore, pas certain...j'aime bien mon 14, et je n'ai pas la stature pour pousser plus petit, je me contente de laisser aller quand j'arrive à 40 km/heure. Par contre en montée, je m'envole! Montées belges, entendons nous bien, ce n'est pas le Ventoux!

Quand j'avais 18 ans, et plein d'énergie, j'ai réussi à sortir la roue arrière de ses logements dans une solide montée où je poussais à bloc, en 53/18. Failli casser le guidon tellement j'y allais, ça craquait de partout et je trouvais ça bien rigolo... Sinon, patte de dérailleur qui se casse sans prévenir et le dérailleur qui explose dans la roue arrière en pleine accélération. Arrêt instantané en dérapage, ça surprend! Heureusement que je roulais seul, en club, on serait tous tombés.

Salut Christian, Ayant une Brooks Swallow, je ne puis que te conseiller celle- ci. Plus onéreuse que celle dont tu parles, mais pour 100 euros de différence, tu as la Rolls d'origine et une qualité éprouvée. Confort royal et look retro sympa. J'ai plus de 30.000 km avec la mienne et elle a toujours l'air neuve, hormis la couleur qui fiche le camp. A mon avis, mieux vaut toujours l'original à la copie... Ceci dit, elle a l'air pas mal, copie conforme de la Brooks. Il faut voir la tenue dans le temps, et là, Brooks est très fort.

Limite à moins trois avec vent léger, ou moins cinq si pas de vent et sol sec. Le plus dur c'est la respiration, le froid qui pénètre jusqu'au fond des entrailles, un vrai délice. Là, j'y vais cool pour éviter les essoufflements. Le zéro degré n'est pas un problème. Je roule hiver comme été, jamais d'interruption, j'ai de quoi me couvrir.

Salut Jacques, et bravo pour ta belle volonté malgré la belgitude météorologique! Bof, là ça va encore... entre 0 et 4 degrés ce matin, la descente de Saint Servais près de Namur m'a refroidi pendant une demi heure, heureusement que directement après on a une belle montée de 5 km pour remettre de l'ambiance! Et au retour, léger vent de nord piquant comme il faut. En deux jours de temps, je suis passé de l'équipement d'été au full hiver et j'ai caillé tout du long! Je serai content de passer la barre des 2.000, c'est pour bientôt! En deux mois et demi, c'est encore jouable. Si tu as du temps les matins, 1.500 km, c'est fastoche! Bon courage en tout cas, et au plaisir de te suivre sur ce post ou ailleurs!

Ah oui, vacherie!!!!!! Je suis obligé d'y arriver, sinon je serai brûlé sur la place publique sans procès!!!! Il y aura du monde pour assister aux réjouissances, un hérétique qui brûle, ça a toujours beaucoup amusé le peuple. Juste pour rire, sache que je n'ai pas pu rouler pendant deux mois, en juillet et août, tu imagines la pression sur mes frêles épaules.... Bah, j'ai au moins mis un peu d'ambiance sur le forum en cette fin de saison, c'est déjà pas si mal. La preuve en est le nombre de sujets débiles s'inspirant du mien, avec de l'humour à deux balles, et qui me laissent pantois devant leur étalage de platitudes et d'inepties. J'ai beaucoup plus de plaisir à lire les interventions des personnes positives qui vont de l'avant, le reste, j'en fait abstraction.

Tout à fait exact... là, ça commence à bien cailler, et j'avoue être mieux dans mon lit que sur le vélo face au vent du nord! Mais bon, à ce train là, on ne ferait plus rien et c'est après, dans la douche, qu'on se félicite d'avoir forcé la volonté à sortir quand même. Tout compte fait, j'y arriverai peut- être.... j'y suis presque obligé, ayant déclenché le processus, c'en est presque une obligation, ho la laaaa... Mais c'est aussi très amusant et je suis content de voir que plein de monde embraye sur le principe. Rien que ça, c'est une motivation importante! Bonne idée, finalement, cet objectif 10.000, non?

ça commence à devenir dur au niveau de la météo... là, on a du vent de nord qui s'installe et ça caille tout d'un coup, rien à voir avec la semaine dernière qui était presque estivale! Par curiosité, j'ai pris mon gps pour voir les dénivelés, j'ai été étonné! Je pensais que mes tours étaient tout plats, et bien non, pas du tout. On en est +/- à 750 mètres par 100 km... je ne m'en étais jamais rendu compte. Sais pas ce qu'il reste, je verrai ça dans une semaine ou deux, lorsque ce sera significatif. Mais il reste beaucoup...

Franchement, je ne vois pas l'intérêt de monter par les trois cotés le même jour, ça va te servir à quoi? A caresser ton égo et à prouver que tu peux le faire? En plus, c'est vachement injuste pour ceux qui ne peuvent pas le faire parce qu'ils habitent en plaine, ou qui n'ont pas le temps, ou que c'est trop loin, ou que chez eux il n'y a pas de montagnes. Et puis, tu ferais partie d'un club très fermé, les félés du Ventoux, élitiste et select de fait, et qui ne sert à rien, juste à contempler leur nombril avec une fierté mal placée parce qu'ils ont réussi l'inutile le plus inutile du monde. Qui évidemment ne m'est pas accessible puisque j'habite trop loin pour le faire moi aussi. Et puis pourquoi monter trois fois dans la journée, et non deux fois ou bien quatre? Sur quels critères tu te bases et tu proposes ce défi? Et avec quels braquets, et quel vélo et quelle météo? Parce que ce n'est pas juste si tu as un matos plus performant que les autres et s'il fait plus dégagé que les jours précédents. Tu vois, c'est %@!? hein, tout ce que je dis...? Et bien je suppose que tu dois avoir la même idée navrante de moi que celle que j'ai eue de toi sur un autre post. Mais je te souhaite néanmoins de réussir ce magnifique défi, reste simplement discret lorsque tu l'auras en poche, je risque de te féliciter à ma façon.