Michel DURY

Yéééééé!! super, j'adore! Et bien là, c'est de l'enthousiasme! C'est pour ça que j'avais lancé le truc, ta réaction est formidable et je suis très content pour toi que tu y sois arrivé, et pour la première fois en plus! Si l'émulation continue, et que la météo reste clémente, j'espère que plusieurs nouveaux objectifs vont tomber en ce mois de décembre, c'est très chouette de lire ce genre de post, merci de nous faire partager ta joie, Jean François! Là, ça se fête au Gewurst, minimum! Pour ma part, il reste 580 à tirer, j'y crois à fond, nom d'un petit schtroumpf! Demain je descends sous les 500.

Question innocente, mais c'est quoi la rigidité des roues? J'ai des Ksyrium Equipe qui vont très bien, mais quand à la rigidité, je ne vois pas ce dont on parle... ça se tord, une roue? Avec mes 70 kg, je ne crois pas y arriver un jour. Jamais rien ressenti comme torsion ou mouvement quelconque dans les roues.

Oui évidemment, il faut rester prudent. La moindre chute peut avoir des conséquences très lourdes pour chacun d'entre nous. Mais la technique d'appui sur la pédale te donnera beaucoup plus de sécurité, et la tenue de route est vraiment étonnante. Ce n'est pas pour aller plus vite, mais pour te sentir en confiance. Tu sentiras cette force qui colle ta roue à la route, et non plus qui t'en éjecte. Essaie la prudemment dans des virages connus, où tu as de la marge, et tu m'en donneras des nouvelles.

Tu as des problèmes en descente, Guillaume? Trajectoire, freinage? Un bon truc que j'utilise depuis peu et qui est fantastique, c'est d'appuyer tout ton poids sur la pédale extérieure au virage, c'est incroyable la stabilité que ça te donne! Comme si tu étais sur un rail! En fait, tu décolles les fesses de la selle, tu pousse ton poids sur le pied extérieur avec évidemment la pédale en position basse, et tu colles la cuisse contre la selle sans que ton poids ne soit dessus. Le résultat est que ton cente de gravité passe par la pédale basse, et plus par la selle, d'où un couple d'appui vertical beaucoup plus important et moins de force centrifuge qui t'éjecte de la trajectoire. Essaie pour voir, c'est bluffant! Tu gagnes facilement la moitié de la largeur de la route à même vitesse qu'un passage appui selle. Encore merci à l'intervenant de Vélo 101 qui m'avait signalé cette technique sur un post, je l'applique depuis à ma plus grande satisfaction quand j'en ai l'occasion.

Comme je suis dans mon jour de bonté, je t'ai retrouvé le post, ici: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/cliquets-fiabilite-mavic-sls--33349

Tous les ans ou tous les 10.000 km (ça en fera sourire plus d'un, mais c'est ce que préconise Mavic, je ne l'ai pas fait exprès) C'est une opération très facile à faire, tu en as pour une demi heure. Il existe une vidéo sur Vélo 101, mais je ne sais plus où, cherche sur le forum. Faut juste faire gaffe à ne pas perdre de pièce, parce que c'est tout rikiki et que c'est vite disparu comme par enchantement. Tu vois, la petite rondelle qui, chting, tombe par terre et roule roule roule en dessous d'un meuble... ou le tout minuscule ressort qui, schtoïngg, saute bien loin et que tu vas mettre une demi heure à retrouver... 'tain, il est où ce ressort..? C'est du vécu :-))

J'ai un Mio 315 et toutes les cartes d'Europe sont incluses dans le gps d'origine, avec mises à jour régulières. C'est un fameux avantage par rapport à Garmin où il faut acheter la carte de chaque pays... Par contre, l'argument de Mio par rapport à la fonction "Surprise me", c'est du pipeau. Parce que pour être surpris, on l'est sans aucun doute, quand on voit par quels chemins hyper pourrax il t'emmène! Pour moi, une fonction totalement inutile, quel que soit le paramétrage défini, il n'en tient pas compte. Sinon, il n'est pas mal du tout, et à un prix raisonnable, il faut juste apprendre à t'en servir, au bout d'un an tu y arrives presque, si tu es doué. Le logiciel Mio... poubelle directement, tu gagneras du temps. Il faut travailler avec Openrunner, au moins c'est plus clair. Je ne comprends pas ces fabricants de matos qui proposent des logiciels datant de 1920, sans explications ni flexibilité, une vraie aberration en 2015.

Et bien dis donc, quelle santé! J'en suis sur le flanc, comment arrive- tu à avaler autant de kilomètres tous les jours? Là, j'ai fait modestement 72 km ce matin, mais des 180 comme ça, je n'y arriverais pas, au secours :-))) En tout cas, bien sympa les photos, et surtout les bons petits plats thaï, holalaaa, faut que j'aille au resto vite vite vite, c'est trop tentant! Pas trop chaud là chez toi? Ici, on a +/- 10 degrés, inespéré en décembre et bien à propos pour engranger de la route.

Joa, je suis fatigué parce que je fais aussi pas mal d'aïkido et que hier, ça déménageait bien au dojo... Le vélo a plutôt tendance à me remettre en forme, mais là, le cumul d'activités est un peu lourd cette semaine :-) Demain, re belote pour au moins 70 km cool tant que la météo se maintient. Je sais jusqu'où je peux aller trop loin, mais merci de t'en préoccuper, tout va bien.

Et zou, un petit 82 km dans une douceur inattendue, à toute petite allure parce que je suis très fatigué, because défi à la noix que vous savez.

Je ne peux pas te répondre quand à la pertinence de l'une ou l'autre roue, mais plutôt attirer ton attention sur le fait que les Mavic demandent un entretien annuel, à savoir le démontage / huilage de la roue libre. Facile à faire, mais à ne surtout pas négliger sous peine de catastrophe, on en a déjà parlé ici.

J'ai un Mio Cyclo 315. Avec lui, tu peux envisager d'aller de tel point à un autre en paramétrant le type de routes que tu veux: éviter les grandes routes, les pavés etc. Mais ça ne marche pas à tous les coups, et j'ai déjà eu la surprise de me retrouver dans des routes infâmes pas possibles, même en Belgique où l'état général du réseau routier est proche de celui du Tadschikistan oriental après une guerre nucléaire avec la Corée du nord! Donc ça fonctionne, mais le mieux est de préparer ton itinéraire sur Openrunner par exemple, et puis de le télécharger sur le GPS. Ce n'est pas compliqué, même moi j'y arrive, c'est tout dire! Ou de chercher si un itinéraire +/- comme celui que tu recherches existe sur Open, et zou, tu le charges et roulez jeunesse! Le GPS, c'est bien, mais ça demande un minimum de chipo, sinon tu n'en tire pas la quintessence. (content de l'avoir placée, celle là!). Voilà, j'espère t'avoir aidé.

Au vu des antécédents, non non non, ça doit être purement le fruit du hasard... Sympa ce club, vraiment.

Il y a un moment où tu dois te dire que, pet, ce club est vraiment pourri!

Si tu as des crampes quand tu moulines, ne mouline plus. 42/17, j'utilise ça en côte, jamais sur du plat. Ou alors avec 30 km/h de vent de face.

Noooon, je ne sais pas moi.... un truc où il n'y aurait ni courroie ni chaîne ni cardan... un truc nouveau de nouveau. On pédalerait encore, bien sûr, mais ça se transmettrait par un machin révolutionnaire, sans frottements ni pertes ni bruits ni graissage ni tout ce bazar.... Vous n'avez pas une bonne idée, que je devienne millionnaire?

:-))) oui, je sais, ça a créé une belle polémique d'ailleurs... je me demande toujours pourquoi, mais voilà, c'est le propre des forums d'engendrer des situations à déviances aléatoires! L'effet papillon. N'empêche, je pense que ce sujet en a motivé plus d'un et a fait en sorte que les distances prévues en ont été rallongées, juste pour le plaisir de participer. Rien que ça, c'est un bon état d'esprit et c'est toujours plus bénéfique que de regarder la télé. En tout cas, ça m'a permis de passer un cap dans les kilométrages quotidiens, et je n'ai plus aucune crainte à envisager des distances que j'appréhendais avant. Roulant la plupart du temps seul, il faut une solide motivation pour atteindre ce but. Que du bon, en somme!!!

Super, Pascal! C'est chouette de voir à chaque fois l'un ou l'autre qui y arrive, ça va commencer à devenir chaud... Michel, t'inquiète pas, 9.000 c'est tout à fait honorable. Et s'il te reste 500 pour battre ton record, ça devrait le faire en un mois, non? On remet le couvert l'année prochaine, bien entendu. Là, il me reste 806 km à faire. Dès que la tempête est passée, je m'y recolle. Pfff, quelle idée j'ai eu de lancer ce truc...

une vraie évolution serait le remplacement du système plateaux / chaîne / pignons par autre chose. Là, je trouve qu'on ferait un pas en avant significatif, car toute cette ferraille est bien encombrante. Vous me direz "bonne idée, Mich, mais le remplacer par quoi?" Si j'avais la réponse, je serais très riche :-)))

Est- ce que ton dérailleur est bien dans l'axe du vélo? Il suffit parfois d'un rien comme défaut d'alignement pour que ça frotte.

Hahaha, la preuve que je ne raconte pas que des conneries, à propos de rouler à l'envers: Et je pense même qu'elle a une selle Brooks, cerise sur le gâteau!

Une selle, ça se règle aux sensations. Il y a bien des valeurs théoriques de base, mais il n'y a rien à faire, il faut prendre le temps de la régler lors d'une sortie dédiée rien qu'à ça, avec les clés alen dans la poche. J'ai une jambe plus longue que l'autre, et je suis quelques cm plus haut que les formules standard qu'on trouve partout. Ma selle est aussi fort penchée vers l'avant, pas du tout horizontale. Ce réglage là et aucun autre m'assure le confort sur des heures et des heures de route. Si je change quoi que ce soit, j'ai des douleurs assez fortes dans les fessiers et la cuisse droite. Le fil à plomb, ok, mais il faut peaufiner par après en fonction de ses sensations. Et aussi, avoir une bonne selle. Mais là, chuuut, je ne dis plus rien! J'ai une selle de marque schtroumpf, la meilleure du monde.

Bienvenue 100 km sans souffrir, 25 de moyenne, nous avons des points communs. (c'est pour rire, Thierry...)

Petite question innocente mais que personne ne se pose apparemment... ce machin Strava qui rend tout le monde si excité, c'est fiable? J'ai l'impression que ça apporte un esprit vraiment négatif dans la pratique de notre sport, et crée plus de discorde qu'autre chose. En tout cas, voyant ce que ça donne ici, je ne m'y inscrirai jamais. Quand aux moyennes, je me demande parfois comment certains font par rapport au trafic et au code de la route. Je ne sais pas moi, mais quand je roule, j'ai des feux rouges, des stops, des priorités de droite, des ronds points et tout le reste aussi. La route n'est pas bloquée pour moi, et je ne roule pas sur une longue ligne droite de 100 km sans un seul croisement. Même en mettant la pèche d'enfer, il m'est impossible de tenir certaines moyennes que je lis ici. Donc, je me demande comment vous faites? Ok, il y a des costauds... mais je les retrouve souvent au feu rouge suivant. La moyenne, c'est quoi finalement? Je regarde mon compteur quand ça dézingue bien et je me dis, allez, on va dire que c'est ça ma moyenne? Tout ça me laisse songeur, et amusé, je l'avoue. Le schtroumph costaud aussi se marre dans son coin.

Pour info, on en avait discuté ici: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/sur-chaussure--33702/ Testé lundi dernier par -4° avec brouillard givrant , chaussures hiver Northwave avec couvre chaussures Shimano légères: ça va la première heure, à partir de la deuxième ça commence à faire froid mais ça reste supportable, après trois heures, content de rentrer à la maison! Mais -4, c'est dur, quand même!!!!