Michel DURY

Et ça roule à Nice, et dans les Pyrénées, et avec du beau temps, ben voyons mes petits loups, surtout ne vous gênez pas pour moi hein! Je vous hais. :-)

Oups, horreur!!!! ce n'est pas l'extrudeur mais bien l'expanseur dont on parle!!! Mich, t'es une andouille de première!!!! A part ça, ben, il FAUT une clé dyn, sinon pet! pour l'expanseur, je fais aussi au pif, je serre solide mais pas trop. Une fois bloqué, ça ne bouge pas trop. Sinon, les autres vis en présence d'éléments en carbone se serrent à 5 Nm maximum. En fait, les trois vis se serrent progressivement ensemble, léger puis de plus en plus jusque 5 Nm. Attention aussi à bien remettre le guidon à angle droit par rapport au vélo.

Possible que ce soit le système intérieur qui remonte en vissant la vis du dessus... Si c'est ça, tu dois dévisser les deux vis de potence, dévisser complètement la vis supérieure, et là, tu vois le machin qui fait écrou avec la vis supérieure, l'extrudeur si je ne me trompe. En principe, il est muni d'une empreinte clé allen, Tu le dévisses un peu et tu le repousses vers le bas, puis tu le ressères au couple préconisé, c'est à dire, je ne sais pas (désolé). Faut pas que ça remonte quand tu vas visser la vis supérieure, mais il faut faire gaffe à ne pas exploser le tube de fourche en serrant comme un boeuf. Ensuite tu remontes la vis supérieure, tu visses léger, tu revisses les deux vis de potence à 3 Nm, puis tu revisses pas trop fort la vis supérieure gentil gentil, histoire de ne pas niquer les roulements, tu fais aller en avant en arrière frein serré pour voir si ça bouge, et tu termines en resserrant les deux vis de potence à 5 Nm. Ca a l'air compliqué comme ça mais c'est super simple en fait.

Un gps est pour moi une absolue nécessité... je fais partie des rares personnes au monde capables de se perdre irrémédiablement en trois minutes, même sur des trajets connus, si si si je t'assure! Ca m'a déjà mis dans des situations épouvantables, notamment lorsque je faisais de la rando à pied en montagne, du style je grimpe un col, mais ce n'est pas la bonne montagne!!! Tu vois le bazar? Là, t'as vraiment l'air d'un schtroumpf. J'avais crié alleluia en découvrant Openrunner, Dieu est descendu sur terre! J'ai vite compris que c'était plutôt la porte des enfers :-) Donc, je me perds toujours.

Aaaah Openrunner.... c'est tout un poème ce programme. Il y a longtemps que j'ai abandonné après avoir failli exploser l'ordinateur tant c'est une vraie m...e! Je n'essaie même plus de comprendre, j'enregistre mes parcours club quand je les fais, mais créer un parcours là dessus, non, plus jamais. Bonne chance et courage, on va t'expliquer comment ça marche, mais moi j'y pige que dalle!

Avec mon Mio 315, j'encode une adresse et zoupla, il me guide jusqu'à destination directos! Je suis très étonné que les autres ne font pas ça, c'est quand même La fonction de base d'un gps, non?

Et oui François, faudra y mettre un sacré coup, mais ça va encore, c'est jouable. Espérons que la météo s'arrange et nous permette de continuer sereinement nos périples! T'inquiète pas trop, je suis encore pire que toi, je viens juste de passer les 2.000, au secours... Allez hop, coeur léger et cheveux au vent, on continue. Le dernier mot ne sera dit qu'au 31 décembre!

Qu'est ce que tu as à perdre? 25 euros Qu'est ce que tu as à gagner? Ta vie Facile.

Dis Eric, moi je vais dans le coin jeudi prochain. Si tes deux copines font la route avec toi, on peut se retrouver quelque part... :-))))))

Faute d'orthographe avec le "ils". Non mais tu plaisantes... pas moi! C'est un moment d'inattention qui en est la cause. En général, je fais très peu de fautes. Et entre nous on peut se tutoyer sur le forum, on est tous potes! Bon, tu as remplacé tes rayons, j'espère, parce que sinon Christian ne va pas tarder à te crucifier, il a la détente rapide :-)

Je me demande si la graisse des roulements ne fond pas avec la chaleur en été? Parfois, j'ai vu des coulées sous le roulement inférieur lorsqu'il fait méga chaud et que le vélo est en plein soleil pendant des heures. Il doit faire chaud, là dedans... Je dis peut être une bêtise, mais peut être pas. Christian, tu en penses quoi? J'utilise de la graisse shim verte

T'inquiète, Corentin, on te charie un peu mais on te donne de bons conseils. On aime bien balader les mecs qui essaient de se dépatouiller tout seul, ça fait partie du jeu sur le forum, surtout s'ils nous servent des monstruosités dont nous sommes friands! Prend des renseignements ici et là, et petit à petit tu va progresser. Et tu peux toujours compter sur les copains pour te donner un coup de pouce, même s'ils sont parfois un peu, comment dire... rugueux? :-)

Prochaines étapes: démonter le pédalier démonter les galets de dérailleur démonter la roue libre changer les câbles c'est tout facile, aucune difficulté et après, ça roule nikel!

Deux ans, Michel! :-) @ Didier: ben tiens, tu m'étonnes... d'ailleurs, même les pneus, ils les garde 20.000 bornes.

Hala laa, ces d'jeuns, j'te jure... Après 20.000 km, j'avais déjà changé les roues, 3 chaines, 2 jeux de pignons, 2 plateaux, 3 trains de pneus et de chambre à air, les câbles et gaines, les patins de freins et je dois certainement oublier l'un ou l'autre truc ici et là. Ben oui, c'est comme ça, c'est un sport coûteux et la mécanique s'use. Si tu imagines faire 20.000 km avec le même train de pignons chaîne plateaux, tu as tout faux. On est tous logés à la même enseigne, d'ailleurs ça me fait penser que je vais devoir changer la câblerie qui a déjà bien morflé depuis le temps.... pet de pet! Là, je viens de passer les 50.000 km avec mon vélo, j'ai quasi tout changé dessus deux fois. Bon ok, la natation c'est moi cher, mais bon..

Haaaa que ça fait du bien! Sortie club ce matin, 108 km cool à 25.5 km/h, que du bonheur! Juste bien caillant tout du long, et cet après midi on a enfin du soleil chez les belges, on y croyait plus. Jeudi prochain je serai dans les Vosges, qui croise un schtroumpf, il y a des chances que ce soit moi! Mes préférences: col du Bramont, route des crêtes, Grand Ballon par là et puis plouf in ze lake. Youpiiiiieee...

Le rendement d'une chambre à air!!!??? Là, ça demande une explication, parce que du rendement, je me demande bien où tu vas en trouver là dedans?

On est très content pour toi. Si si, je t'assure. :-)))

15 degrés en Belgique? Mais Franck, il faut attendre décembre pour ça!

Oui tu as raison, l'autonomie est faible, le mien tient environ 6 heures, 7 au maximum. Il faut dire qu'au delà de 5 heures, je suis grillé, donc ce n'est pas un vrai problème pour moi :-) Sinon au point de vue du fonctionnement, c'est tout à fait correct et fiable, ça fait le boulot en "bon père de famille". Juste ne jamais utiliser la fonction Surprise Me, qui est une vraie catastrophe, mais sinon tout va bien. Et, oui, les schtroumpfs sont trempés, pet de pet, ça n'arrête pas de dracher depuis 250.000 ans dans ce royaume oublié des dieux!

C'est le mec qui mettait la raclée à tous les français pendant des années, hahaha!!!!! Oui, je sais, vous allez me dire que ça a bien changé depuis. Mais ça reste dans la belle histoire de notre petit pays, et nous avons eu notre chevalier magnifique qui en a écrit quelques chapitres, véritable icône encore aujourd'hui. Non, sans blague, les vélos que je vois sur le site machin sont tout à fait hors circuit depuis des années. Sa gamme actuelle n'a plus rien à voir avec les modèles vendus en France. Je me demande même si ce n'est pas simplement une société qui a acheté des très vieux cadres estampillés Merckx, et qui a assemblé du tout et n'importe quoi autour. Ici, toutes les pièces sont de la marque, cadre, guidon, potence, et tout et tout. Bon, vous me direz que prendre une potence machin et mettre son nom dessus, c'est ballot. Mais je pense que ces éléments ont au contraire fait l'objet d'une attention particulière avant de recevoir l'agrément de la marque, gage de fiabilité et de cohérence de l'ensemble. Quant je vois les sois disant vélos Merckx vendus sur les sites français, ça ne ressemble à rien tant ils mélangent tout et n'importe quoi. Pour nous, c'est un peu une hérésie. Allez, je ne résiste pas au plaisir, regardez, c'est pas beau ça? http://www.eddymerckx.com/bikes/road/male

Va voir du coté de chez Mio. Pas trop cher pas trop de bugs leur programme = zéro mais tu t'en fiche, t'en as pas besoin compatible openrunner facile d'utilisation parfois très chiant, mais c'est pareil pour tous, j'imagine. Par contre, il ne te mènera jamais au village des Schtroumpfs, l'adresse est secrète!

Bof, le mien m'a coûté 2.200 euros en 2010. Pour un rêve d'adolescent réalisé à 48 ans, je trouve que ça va. Il n'a rien de plus que ton Viper, mais quelque part, c'est autre chose. Be part of the legend.

Holalaaa, ce sont des vieux trucs, ça!!!! Ils sont trois générations en retard... ce sont des modèles d'avant 2010, sauf le EMX3 qui date de 2010. Ok, je comprends maintenant. Donc, les Merckx ne sont pas distribués en France. 'Savez pas ce que vous ratez, lez gars :-))

Eric t'a très bien répondu et a re situé le contexte historique en dehors de toute considération mercantile. Ce qu'il y a de lui dessus? bof, on peut poser la même question aux autres fabricants, mais ici en Belgique, ça reste une marque qui conserve toute son aura, un peu romantique je l'avoue, mais néanmoins prestigieuse. Il n'y a rien de ''spécial'' par rapport aux autres marques au niveau technique, c'est un cadre et du matos Shim ou Campa, en fonction de ton budget. Point barre. En toute objectivité, tu n'as pas plus facile là dessus que sur un autre, ça c'est de la foutaise. Ils avaient bien renouvelés la gamme en 2010, date à laquelle j'ai acheté le mien, et là, ils ont des nouveaux modèles un peu plus ternes et sans fantaisie, toujours plus coûteux que leurs équivalents à la concurrence. Hé oui, on paie aussi le nom, c'est comme ça, mais ça ne freine pas le succès de ces vélos en Belgique. Au niveau circuit de distribution, ils se sont fait éjecter de beaucoup de points de ventes il y a deux ans, car leur service était en dessous de tout...j'en ai fait les frais. On dirait que ça revient doucement, mais on sent qu'Eddy n'est plus à la barre. Quoi qu'il en soit, c'est toujours un petit pincement au coeur d'enfourcher un vélo comme ça, même après 6 ans et même si c'était de l'entrée de gamme. Mais ça, c'est impossible à expliquer!