Michel DURY

J'avais des couinements avec les pédales 105, depuis que je suis passé en Ultégra, la petite souris a disparu! Sinon, je mettais un chouia de graisse sur l'avant de la cale et ça tenait quelques centaines de kilomètres. C'est vrai que ce bruit est rapidement insupportable et que, comme punition, il m'obligeait à rouler à l'arrière du peloton! Déjà que je suis dans le fond de la classe... Sinon pour les changer, ben c'est quand tu vois que ça ne ressemble plus à rien, ou que les plastiques jaunes commencent à disparaitre sur les cales. Pour les pédales, les Ultégras me semblent mieux que les anciennes 105. Maintenant, les 105 nouvelle génération font certainement très bien le boulot, mais Ultégra permet de frimer un peu plus :-)

Et si ton plongeur a attrapé la grippe à cause du froid, tu lui mets un coup de maillet sur le crâne, fainéasse d'homme grenouille de mes deux, et tu le pends à la potence fendue! L'est temps que j'aille dormir, moi....

Vu l'état des routes au Belgistan, je suis épaté par la résistance des Pro 4, faut vraiment croire que c'est du costaud. Tout à l'heure, j'ai encore eu l'impression de rouler sur un dos de crocodile géant, tu vois le genre?

Wé Laurent, qu'est ce qu tu as encore frouchelé pour que ça parte en saucisse comme ça? (frouchelé = belgicisme délicieux absolument intraduisible, au mieux par fabriqué, bricolé, trafiqué, voire même traficoté mais toujours de travers) (celui qui frouchele = un froucheleir. Avouez que ça a du peps quand même! alors froucheler avec un racagnac, là on touche au sublîme!)

Avec des Pros 4 Endurance je fais minimum 7.000 km, mais je pèse 70 kg et je n'arrache pas comme une bête, vu ma musculature qui est...enfin vous voyez. Et question freinage, je ne freine quasi jamais violemment, les descentes par ici, c'est à fond. Je suppose qu'avec tes belles montagnes, tu dois souvent freiner fort, donc tu manges de la gomme. Ne tarde pas à le changer, sinon tu vas vers de gros ennuis! Mais 4.700 km, c'est dans la norme basse, mais bon, il y a moyen de trouver mieux.

Bizarre comme un sujet pareil est pris avec tant de sérieux... là, ça me dépasse! Je ne sais pas moi, il y a moyen de moyenner pas mal sur le truc. Par exemple, personne qui a pensé à prendre une roue de secours pliable. C'est pas mal ça comme idée, vous ne trouvez pas? Non, vous venez tous avec une chambre à air, des démontes pneus, des rust... ronnnnzzzz, ronnnzzzz... Réveillez moi quand vous aurez une idée originale.

... tes genoux qui micro explosent? Bon ok, je retourne dans le fond de la classe...

Là si j'étais toi, je n'hésiterais pas longtemps, direction mon vélociste préféré.

Oups, désolé Michel, je vois que je ne t'ai pas répondu... mille excuses! Bon ok, je bave, tu as réussi, parce que je suppose que tu auras - du meilleur temps qu'ici - des meilleures routes qu'ici - une meilleure piscine qu'ici - des meilleurs apéros qu'ici - des plus jolies filles sur la plage qu'ici enfin tout, quoi. Eclate toi et reviens nous en pleine forme, tu as un palindrome qui t'attend!

Non, la patte est bonne. Je pense plutôt à l'usure de ces deux pignons par rapport à une chaîne neuve. C'est ballot, ça, mais je n'avais pas les sous. Pfff, quelle andouille je suis!

C'est à eux de voir, James! Ici, le mot d'ordre est la liberté et l'honnêteté vis à vis de soi même. Exemple: si quelqu'un annonce 10.000 km, qu'il n'en fait que 8 mais qu'il dit avoir bouclé les 10, c'est SON problème. Moi je ne demande aucune preuve, aucun contrôle, rien de rien. J'estime que vous êtes tous des grands garçons et que vous faites le truc pour vous, il n'y a pas de compétition, donc pas de contrôle ni de sanction (sauf mes amendes, mais c'est plus pour rigoler qu'autre chose). Donc tu marches ou tu roules, c'est à toi de voir, mais je doute que tu vas marcher ne fut- ce que 20 bornes. Donc ça limite l'impact sur les 10.000, non? Ou dans ton cas sur les 4.200. Pourquoi, tu as eu un petit problème dans un col, James...?

Je rigole aussi, Jean Pierre, tu sais bien. D'autant plus que ce ne sont pas les jeunes les plus coriaces!

t'es un marrant, toi... :-)

Merci Christian, c'est justement là que je l'ai trouvée, le modèle D301, c'est pile poil la même mais en plus solide que l'origine. Seul bémol, 10 euros de frais d'envoi, alors que le timbre est à deux euros... cherchez l'erreur. Par contre, super qualité, ça ne bouge pas. @Eric: non je suis hyper soigneux avec ce vélo, c'est une pièce défectueuse,on est 4 à ma connaissance à avoir ce problème, plus tous ceux que je ne connais pas. Renseignement pris chez le vélociste, il en a déjà remplacé plein. Chez Merckx, ils n'en ont jamais de jamais entendu parler, mais alors là, jamais. Re cherchez l'erreur :-))))

Houla laaa, pas une bonne idée ça, mon p'tit Mich... Je fais quoi? Groupe 1 ou groupe 2 ce matin? Allez hop, soyons fous, je vais au 1. Mwouais, sauf que les mecs du 1, ils sont jeunes, forts, musclés comme ça, avec des vélos de la mort, et en pleine forme. Ca va piquer pour ma tronche, je le sens dès le premier kilomètre. Question: mais qu'est ce que je fiche là? Je tiens plus ou moins le coup jusque Ronquières, puis ça commence à devenir bien dur de suivre ces enragés, 'tain, je suis vieux moi, et on a encore 35 bornes pour rentrer. Heureusement, vent dans le dos, mais quand même, ça bourre bien ces p'tits d'jeuns. Compteur souvent proche de 40, ah bon, ça va jusque là ces machins..? J'avoue avoir lâché prise à 5 km du but, j'étais rincé, et je suis rentré peinard sans vouloir faire mine de les rattraper, je n'aurais pas pu. Salauds de jeunes! Bon, ben voilà, 102 km à 28 de moyenne avec 750 de D+, l'honneur est sauf. Mais la semaine prochaine, je retourne au groupe 2!

En passant aussi, je viens de franchir ce matin les 50.000 avec mon vélo, en 6 ans. Jamais je n'aurais cru y arriver lorsque je l'ai acheté. J'avais prévu 2.000 max par an, et avec des doutes. Par contre, 10.000 cette année, j'ai de sérieux doutes, pet de pet! Mais je n'ai pas dit mon dernier mot :-))) @ Thibaud: bienvenue au club! et bonne chance pour arriver à ton objectif, on y croit tous et ça marche pas mal pour la majorité des participants, je les sens bien motivés cette année!

Rame, James, rame. La route est encore longue pour toi... :-)

A mon avis, tu as roulé en Belgique. Ici, on a tous ça. Les roues sont rondes le jour de l'achat, le lendemain, elles ont tout de suite une autre géométrie... :-)

Et demain matin, zéro degré prévu à 8 h du matin... purée! C'est juste l'heure à laquelle je démarre.

Oui je sais, Christian... là je viens de re démonter la fourche et de bien graisser tout le truc, ça ne grince plus. Les roulements sont problématiques en ce sens que ceux d'origine sont cheap (Eddy est radin) et que ce n'est pas évident de trouver des remplaçants de qualité, mais j'y suis arrivé. Par contre, le gros soucis de la patte de dérailleur est une réalité constatée auprès de 4 autres utilisateurs du même vélo que moi, et évidemment niée chez Merckx. Disons qu'il faut la changer tous les ans au minimum, et ne surtout pas utiliser les pignons croisés au delà du 3°. De toute façon, je ne le fais jamais, mais c'est quand même un sérieux problème quand ton dérailleur explose dans la roue arrière comme ça m'est arrivé. Problème résolu par l'achat d'une patte de meilleure facture, mais j'aurais bien aimé qu'on me croie chez Merckx, ce qui n'a pas été le cas. A part ça, très content de ce vélo qui arrive bientôt à 50.000 km.

naaaaan, pas question, Jean Pierre! Mon Merckx, je l'ai rêvé pendant 30 ans, t'imagine pas ici en Belgique, un vélo Merckx c'est Le Graal absolu. En plus, le mien est signé de la main d'Eddy, hé oh, je ne le changerais pour rien au monde. Même s'il m'énerve car il a un tas de problèmes chiants, comme cette *** de patte de dérailleur qui se tord tout le temps, ou la fourche qui grince, ou les roulements de direction bof bof. Mais voilà, je suis in ze legend, et ça, tu ne peux pas le comprendre si tu n'es pas d'ici!

Peut être... c'est quand j'ai mis une nouvelle chaîne (Ultégra) sur des pignons qui ont 8.000 km. Tu as raison, ça doit venir de là, ce sont les deux pignons avec lesquels je roule le plus. J'ai fait ce changement dans une période de prolétariat intense, j'aurais dû changer les pignons itou. Pas une bonne idée, mais voilà, pas le choix. Bon, je vais vivre avec ça et m'y adapter jusqu'au prochain changement de cassette, ce n'est pas grave. Merci Christian.

Bon allez, c'est à mon tour de demander un peu d'aide, et cette fois, je ne rigole pas, c'est vrai de vrai. J'en vois déjà deux ou trois qui m'attendent au tournant :-))) J'ai comme un ''trou'' au passage de deux pignons, les 5° et 6° sur les 10. C'est en montant que ça arrive, je fais quasiment un demi tour de pédalier dans le vide avant que la chaîne ne prenne sa place dans le pignon supérieur. A la descente, aucun problème. Comme c'est un vélo Merckx, il faut que vous sachiez que la patte de dérailleur est une vraie "#}-ç§%µ]_§& et qu'elle se tord tout le temps. Là, je ne pense pas que ça influence le bazar, mais sait- on jamais... elle est droite pour l'instant, alleluia, je crois en Dieu. Une histoire de tension de câble, peut être? Ou de longueur de chaîne? Ou d'usure de manivelle... enfin je sèche. Merci pour votre aide, et humour bienvenu si vous voulez déconner là dessus, je l'aurai bien mérité.

Un petit tour rikiki de 40 km, mais très amusant car le temps est dégueu et ça m'a permis de jouer avec les averses. Le but du jeu est de trouver la route sans se faire mouiller, et de changer d'itinéraire en chemin en fonction de l'évolution météorologique dans un ciel tourmenté. A un moment, il pleuvait à gauche et à droite, et j'étais pile au milieu dans le soleil, vent de dos plein pot, hahaha! A peine rentré et pris la douche, hop, drache nationale. C'est tout bon ça!

Jacques, tu cherches l'embrouille, là... faudra sortir casqué désormais, gare aux extrémistes ménapiens! En fait, si tu as compris quelque chose à la Belgique, c'est qu'on te l'a mal expliqué. C'est dingue ce post, non? ça va rester continuer durer encore longtemps comme ça les gars?