Michel DURY

Pourquoi devenir belge? C'est tout un art, ça ne s'improvise pas. Héla bas mon ami, attention hein!

Oui Simon... et on peut savoir pourquoi? Ou alors, tu mets un autocollant Schtroumps à la place, c'est du plus bel effet. Moi j'oserais.

Merci pour ton avis, Michel, et je comprends bien ce que tu dis. J'imagine que la moindre contrariété physique sera d'office pénalisante, j'en sais quelque chose, étant solidement amoché par quelques aventures aventureuses... qui se sont mal terminées. Depuis que j'ai ces roues, je me rends bien compte qu'il faut être en forme pour les tirer, ce qui est quand même un peu bizarre puisque c'est sensé apporter un niveau de perf supérieur. En fait, comme l'a si bien conseillé Greg, il faut gonfler les pneus à 7,5 devant et 8 derrière, et ça change tout. Ca reste pénible en faux plat, mais pour le reste, je me régale et je constate un net changement par rapport aux Ksyrium Equipe dont j'étais content, mais qui m'ont toujours parues fragiles. Je ne nie pas que l'aspect psychologique de la nouveauté peut aussi avoir son influence, mais je ferai un test sur une centaine de km ce dimanche avec la sortie club, et je verrai bien ce que ça va donner. Quand aux misères de l'âge, pas tout à fait d'accord... je connais quelques Papys qui n'ont aucun problème à mettre des raclées aux petits jeunes. Je compte bien te voir cet été à Luchon!!!! @ Olivier: je teste un nouveau club ce dimanche (Blanmont), tu sais pourquoi, rappelle toi notre sprint dans la monté de Chastre... Mes roues sont des 17 C, pour pneus de 25. Elles seraient du plus bel effet sur ton vélo et tu les as à 680 euros chez Van Eyck, sourire non compris.

Merci pour l'info, Franck, mais à cette époque je serai en train de me faire rétamer le cuir par les amis des Pyrénées! Et là aussi ça grimpe dur et sec il parait! Bon, après il y a les descentes, et là, mmmm, ça va déménager. N'empêche, je suis bluffé par ces roues. En descente, ça part sur deux secondes, zwiiiiii, à fond!

Le plein été belge dure deux jours. Parfois trois. Et jamais les même jours d'une année à l'autre.

Ouf, j'ai eu peur une seconde! :-)

Retour sur ces fameuses Racing Zero après 200 bornes environ: C'est très curieux. Dans un premier temps, l'enfer! Je n'avançais plus, c'était dur et lourd et rigide, enfin la galère quoi. Et puis un dimanche de sortie club avec les escargots, je ne sais pas ce qui s'est passé mais j'ai eu le déclic, j'ai passé un certain cap et j'ai eu comme une libération, une nouvelle façon de rouler. Bien entendu, j'ai dû adapter les braquets et passer sur du plus grand pignon que d'habitude, mais je vois que petit à petit je reviens vers mes braquets de prédilection. Un peu dommage d'avoir changé de cassette en même temps, mais voilà c'est fait, donc je dois m'y adapter. Là, sur le parcours de référence qui fait 48 km, j'ai pris presque 2 km/h de moyenne en plus que d'habitude! Alors là, je n'y comprends rien... Bonne nouvelle, mais quand même... Dans les descentes, c'est radical: là où j'étais à 52, je suis monté à 58 kmh comme rien, gloups, ça part comme une balle. Sur le plat, aucun problème à maintenir la vitesse ni à monter d'un cran, ça se laisse mener comme une bonne cavalerie, et le rythme étant pris, je le maintiens sans difficulté. Plus rapide qu'avant, pas beaucoup, mais sensiblement quand même. Dans les franches montées (par chez moi, bof...) je ne vois pas de différence avec les anciennes, un chouia mais c'est négligeable, pas de quoi dramatiser. Je pleurerai en montagne, aucun doute là dessus. Là où je suis franchement pénalisé, c'est dans les faux plats montants. Terrain de jeu de prédilection avant, c'est devenu ma croix et ma bannière maintenant, pet de pet! C'est sur ce terrain que les belles se font capricieuses et font montre d'une insupportable inertie à ne pas, foutues garces, ça m'épuise grave et je n'y arrive pas, rien à faire! Je manque clairement de puissance musculaire (70 kg pour 1.80 m) et j'étais préviendu, mais ça surprend quand même! Disons que ce sont des roues qui demandent d'être en pleine forme et qui sont hyper réactives en relance, en plus d'avoir une rigidité et une solidité remarquable. Elles sont sensibles au vent latéral, mais rien d'ingérable en pareil cas, ça part et on rattrape immédiatement, pas de soucis. Précises à la trajectoire, très présentes, il faut aussi gonfler les pneus de 25 à 8 kg, ce qui m'a beaucoup aidé car au début je ne mettais que 7. La différence est énorme en terme de rendement, au détriment du confort, mais bon, il paraît que c'est du matos de compétition donc il faut faire avec. A 7 kg, ce sont des enclumes, mais vrai de vrai! En conclusion, aucun regret après une période d'adaptation musculaire. Globalement l'effet est positif, même s'il devait s'avérer que le placebo a un impact dans l'histoire. N'empêche, mon vélo à une autre personnalité maintenant, plus rude, plus sèche. Et ce n'est pas pour me déplaire, que du contraire, même si je dois manger plus de steak depuis un mois. Très curieux de voir ce que ça va donner dans les Vosges lorsque j'y retournerai bientôt, et évidement dans les Pyrénées cet été, hahaha, vite vite vite l'été!!!! Objectif dans la descente du Grand Ballon: 80 km/h.

Hahahaaaa, j'adore ce vent! Purée quelle folie, arrivé sur le plateau vers Gembloux! Parti vent cul le coeur léger, le retour a été dur comme je l'aime, bien face à fond dans la gueule, accroche toi! Et mes roues qui tournent tournent tournent en me penchant pour contre balancer le latéral gauche, au secours! Racinf Zero c'est tout bon, mais la prise au vent, c'est 60 cm de plus en position sur la route zim zam zoum à gauche à droite. J'ai vu passer quelques cornes de boeufs de Franck, je confirme, ça soufflait bien ce soir!

Eric, il faut que tu nous présente les copines de ton avatar! D'ailleurs, celle de droite est en 23, et celle de gauche en 25, c'est flagrant. Tu as essayé les deux montages...?

J'ai failli venir ce matin, et puis j'étais tellement bien dans mon lit que ... non. Pas de sortie ce week end à cause de ce temps de chiottes, solidement frustré quand même, et admiratif de ta performance!

Des vis de cheminée..? J'ignorais que tu faisais du ramonage, Christian! :-)))

Vous n'êtes pas gentils avec notre nouvel ami, les gars. Moi je ne dis plus rien, ma réputation est en jeu...

Les patins pour roues carbones sont d'une autre qualité que le basique pour roue alu, qui fait d'ailleurs bien son travail, même à un prix de 7.5 € la paire. Je viens d'aller voir sur un site reconnu, et on est à 18 € pour une paire un peu sérieuse pour jante carbone. Faut- il encore de la pédagogie à ce niveau, cher Arthur, face à tes 3.5 € ? Fin de la discussion pour ma part, après tout je m'en fiche. D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi j'ai insisté comme ça, d'habitude je suis plus cool. Sans rancune, et on reste copain j'espère :-)

Bon allez, je vais te répondre. Oui je fais de l'humour et oui je me moque de toi. Pour l'humour, c'est une second nature, il n'y a plus d'espoir de changement, tu m'en vois désolé. Pour la moquerie, c'est avec une certaine animosité face à des mises en danger par l'utilisation de matériel inadapté, visiblement de mauvaise qualité, confirmé par un prix aberrant. Tu te mets en danger, et les autres aussi, et ça, je trouve que ça ne va pas. Faire des économies sur un poste de sécurité comme les freins, ça n'a aucun sens. Je vérifie mes patins de freins avant chaque sortie, et pourtant je ne freine que très peu, vivant dans un pays assez plat. Je ne lésine pas sur la qualité et il ne me viendrait pas l'idée de monter des merdes à 3.5 euros sur mes freins en me disant que je ne perds pas grand chose. De plus, demander sur ce forum ce qu'on en pense, waaa, tu fais fort là. C'est pourquoi, dans les albums de Lucky Luke, les boys s'amusent beaucoup à plonger les pieds tendres dans du goudron avant de les recouvrir de plumes. Désolé, mais à cause d'incompétences de ce genre, j'ai eu avec la même personne de mon club deux collisions, et ça m'a coûté une nouvelle paire de roues, 700 €, alors que lui s'en tire sans rien. Disons qu'il y en a certains qui ont encore pas mal de choses à apprendre, ceci dit sans te vexer, mais si tu mets la vie des autres en danger, attends toi à mon genre de réaction.

Attends un peu, les copains vont t'expliquer. Parce que moi, là, ça me dépasse...

Je pense qu'il faut faire de nouveau chauffer du goudron et préparer des plumes... on a un client.

Je viens d'acquérir les nouvelles R 0, en 25. Laisse moi un peu de temps et je fais un compte rendu à la schtroumpf pour te dire tout le bienmalque j'en pense. A priori, c'est de la balle, mais faut être puissant, nom di djiou!

Si tu paies très cher, je peux te faire un vrai faux certificat médical te permettant de participer quand même :-) Plus sérieusement, je pense que les conseils éclairés qu'on risque de te donner ici seront, comment dire, à tes risques et périls, et que ton meilleur conseilleur restera le toubib qui s'est occupé de ton cas. A priori il connait bien ta situation et il a plus de compétences que certains schtroumpf folkloriques, si tu vois ce que je veux dire. J'ai bien l'expérience d'une vertèbre explosée à te proposer, ou un genoux sans ménisque, ou qu'est ce que j'ai encore en stock...ah oui, l'épaule gauche bien naze aussi, mais ça ne fera pas ton bonheur je crois... Non vraiment, y a des jours où... Enfin, bonne chance!

Salut Jean Jacques, Tu peux reprendre après 3 mois 1 semaine et 4h32. Si ça tombe en pleine nuit, sors discrètement pour ne pas réveiller Madame et ne claque pas la porte.

Il y en a aussi pas mal qui ont un problème tout simple mais incontournable: ils habitent au mauvais endroit par rapport à une sortie vélo. Ma copine habite en plein centre de Bruxelles. Impossible pour elle d'envisager une sortie à partir de chez elle. Il lui faudrait une grosse demi heure parmi le trafic de fou, avec le bon air et tous les dingues pour arriver à un endroit agréable. Même chose pour le retour. Totalement impensable. Les parisiens, j'ose même pas imaginer! Moi, je fais 200 mètres et je suis au milieu des champs pour 200 bornes si je veux. Donc il n'est pas rare du tout que je fasse une sortie d'une heure après le boulot. Je suis privilégié dans ce domaine, mais je suis réveillé tous les matins par le ~)§#&!ç$µ< de coq du voisin!

Le groupe de Olivier ne répugne à rien, ce sont des costauds et ils n'ont peur de rien. Certainement pas des côtes. Par contre le mien, c'est une catastrophe. Dès la moindre bosse, ce ne sont que plaintes et lamentations. Le problème, c'est qu'il existe un groupe trois, mais que la fierté mal placée de beaucoup les retient d'y aller alors que leur place est bien là. Et comme d'habitude, ce sont eux qui obligent le groupe deux à faire du sur place. Malheureusement, je ne suis pas assez fort pour le groupe un, alors je galère avec les autres qui me détestent car je n'ai pas ma langue en poche, surtout quand ils prennent des routes pourries comme ce matin. Enfin, c'est comme ça... Pour la flèche brabançonne, pas pour moi, je n'ai pas l'entraînement pour ce genre de défi. Mais Olivier, peut être, il est très costaud. Il m'a même explosé dans la dernière montée ce matin, hahaha. Mais de peu.... Je vais m'entraîner et il ne m'aura plus. Enfin, j'espère.

Ah et bien voilà, ça va beaucoup mieux! J'ai mis plus de pression dans les pneus et, est-ce ça ou la forme qui revient, j'avais la pèche aujourd'hui. Roulé avec le club ce matin, j'en garde un peu sous le pied et on a refait un petit tour avec Madame cet après midi, histoire de relaxer les jambes. Le temps est superbe, un régal. Roulé en long le matin et en court l'aprèm, chouette et super chouette. Je m'habitue doucement aux Zero, mais j'ai encore du mal avec la cassette qui m'oblige à aller chercher les pignons trop à gauche. Mais je vois que le corps s'adapte assez vite à ces changements. Et aussi, rouler en groupe c'est vraiment plus facile. Merci pour le conseil de la pression de gonflage, j'ai senti une nette différence! Et, pour l'anecdote, plus 5 km/h dans les descentes, vraiment impressionnant comme ça part bien, j'adore!

Ok, bonne idée, je vais essayer demain avec un demi kg de plus. Merci pour le conseil parce que là, je suis désenchanté. Je n'ai pas beaucoup de puissance musculaire, rouler seul est très dur pour moi. En peloton ça va beaucoup mieux, même si je suis devant. En général, je roule a coté d'un copain qui est fort comme un boeuf, et c'est bizarre mais ça m'aide beaucoup. On en rigole souvent d'ailleurs, et on se chamaille comme des gamins en fonction du relief qui convient à l'un ou à l'autre.

Salut Greg; des Michelin Pro 4 Endurance section 25, gonflés à 7,2 kg.

26 degrés, gloups! c'est scandaleux!!!!! tu en as de la chance. Dans le nord, c'est autre chose: Parti à 7h30, il doit faire 3 - 4 degrés par là, ça caille solide mais j'ai rendez vous chez le dentiste à midi, donc si je veux rouler, pas trop le choix. Et comme je dois être en forme demain pour la sortie club, je démarre tôt, histoire de ne pas accumuler de la fatigue. Petit tour de 50 km avec pas mal de bosses et vraiment du mal à tirer mes nouvelles Racing Zero, j'ai l'impression d'avoir mon vélo d'il y a 20 ans! Plus de souplesse, c'est dur dès que ça monte, une horreur. En plus, quelques problèmes avec le dérailleur avant qui déconne, je jure peste et tempête, c'est pas mon jour quoi. Après le dentiste, re atelier vélo pour régler le dérailleur (chipo de chez chipo mais c'est ok, j'ai trouvé l'astuce), et je me rends compte que ma nouvelle chaîne est un ou deux maillons trop court, au secours ! Bon, je suis curieux de voir ce que ça va donner demain avec les copains... j'appréhende la première montée, ils vont bien rigoler hahaha, et moi je vais galérer, je le sens bien ce coup là.