Michel DURY

Pour moi l'endurance c'est très simple: après 20 ans avec ma femme, je suis le champion du monde de l'endurance, absolument imbattable toutes catégories in the world. Bon, elle s'est barrée depuis, mais vous voyez ce que je veux dire....

Ayant envie de passer aux ovales, je me posais justement la question du bruit. J'en ai déjà vu tourner et ça me semble plus bruyant que les ronds. Hors, je suis très vite ennuyé par un bruit mécanique répétitif. Y a-t-il une astuce pour éviter ça, ou faut-il vivre avec?

ni moi d'amendisme, tu le sais bien.

Allez soyons fous: un belge en tête au col de l'Izoard? (ou même deux, comme au Ventoux cette année, hahaha!!!!)

Je me demande s'il n'y a pas une pointe d'ironie dans ta question....? :-) Bon, vu la galère que ça a dû être, je t'accorde bien volontiers ces quelques kilomètres. En espérant que toutefois tu n'en ais pas besoin pour boucler ton objectif, auquel cas ils sont évidemment refusés, sinon ce n'est pas drôle! En fait tu fais comme tu veux, c'est toi qui décides. Allez, dis moi, tu as déjà explosé tes plus folles espérances cette année?

Je me dédis, Benoit, avec S... parce que si je me dédie au cochon, mmmmh, c'est pas bon, ça!

Si Olivier, tout était ok. Mais j'ai préféré faire le tour avec Madame plutôt que de me traîner au groupe trois. Ma motivation pour ce club frise le zéro absolu.

ça me fait quand même toujours bien rire tous vos machins là: cardio, Strava, compteurs et que sais je encore. Pour des cyclistes du dimanche comme nous le sommes presque tous, quelle foutaise! Allez quoi, comme si on avait besoin en permanence de notre toubib, notre coach, notre conseiller pour faire deux mètres dehors au grand air! Waa, quelle aventure! T'imagines, tu fais du vélo quoi, de l'extrême de chez extrême hein, ça rigole pas sur les routes! Bientôt il vous faudra un coach pour pisser dos au vent et vous expliquer qu'autrement vous aurez les godasses mouillées. 'tain les gars, arrêtez de déconner, rouler comme bon vous semble et écoutez votre corps. Tu respires bien, c'est bon. Tu as un peu mal, c'est toujours bon. Tu crèves, c'est plus bon et basta t'arrêtes de bourrer dedans. Simple non?

J'avais essayé avec Michel Schtroumpf, mais ça n'a pas vraiment marché...

Sortie écourtée parce que j'avais un bruit dans le pédalier, insupportable. Zut et pet, il fait super beau, grrrr! Démonter tout le pédalier, les roulements, graisse et hop on remonte. J'en profite pour nettoyer et re graisser les galets de dérailleurs. Demain, zoupla, ça roule! Sans bruit j'espère. (désolé, Serge, d'être sorti du sujet...)

Si tu fais un test aveugle en Belgique, t'es mort!

Pour les chambres à air, tu peux utiliser les 18/23, ça ne changera rien. Pour les pneus, il est vrai que les 25 font un peu plus boudins. Je regrette l'esthétique racée des 23, mais comme le dit Franck, c'est vraiment nécessaire sur mauvaises routes, comme ici en Belgique. Si tes routes sont en bon état, le 25 n'a aucune justification particulière. Au point de vue du rendement, bien malin qui verrait la différence en test aveugle entre des 23 et des 25... Par contre, au niveau du confort, l'amortissement des trous de bombes nucléaires est très significatif en 25.

Les ultégra ont un enclenchement ferme, il faut pousser franchement dessus. Pareil pour le retrait. Par contre, super accroche et excellente transmission de la force de pédalage. Attention à une chose avec le réglage, je viens de m'en rendre compte et ça change tout: ça doit être précis dans le fait d'aligner le centre de poussée venant du pied avec l'axe de la pédale. La cale trop en avant, le pied se tord vers l'arrière, trop en arrière, le pied se tord vers l'avant. Quand c'est bien réglé, l'assiette du pied ne procure aucune contrainte et le confort est bien présent, ainsi qu'un meilleur rendement. Ca se joue à un millimètre pour que le point d'appui soit bien aligné sur l'axe de la pédale. Je viens de régler mes godasses d'hiver, je roule franchement mieux depuis.

Curieux ça, que personne n'en ait encore acheté...

Si Trump est élu, il a un marché potentiel fantastique!

c'est marrant cette histoire de maillon, j'y avais jamais pensé, tiens. A maillon, maillon et demi. (facile)

Pfff, t'imagine ma tête quand on a été l'acheter! Parce qu'en plus, j'étais avec elle. Un grand moment de solitude...

Petite sortie sympa tout cool avec la copine, jusqu'à Namur, soit 72 km, histoire de lui faire un nouveau record de distance. Elle a commencé il y a un an et ne roule que très occasionnellement, donc ce n'est pas mal du tout! Elle qui pensait se mettre au vélo électrique avant de me connaître! Comme quoi, elle a fait le bon choix, hahaha!!! Son vélo: Btwin Triban 540. Temps idéal, froid mais pas trop, pas de vent, moi comme pilote. Que du bonheur en fait.

Moi je fais courir ma belle mère devant pour dégager la route. Ceci expliquant ce qui précédait, pour ceux qui ont suivi!

ça devient vraiment du tout grand portnawak par ici... Vous allez voir qu'on va arriver à 400 km à l'aise à du 40 de moyenne sur du 8% permanent, le tout avant le petit déj'...

34/28 .... m'enfin? pour du 8%. C't'une blague?

C'est que, tu vois, même nous il nous arrive encore d'être étonnés par nos routes... Parfois on se dit que ça ne peut pas être pire, non non non, on touche le fond, là. Et bien non, il y a toujours moyen de faire mieux, et on en a la preuve, oh, toutes les semaines. Bon, le coup de la belle mère, c'est pour faire rire James, parce que je l'aime bien. James, hein, pas ma belle mère! Tiens une bonne idée de sujet bien casse couille comme on les aime: quelles roues pour rouler en Belgique? Hahaha, je laisse l'initiative à un autre que moi, je fais déjà assez l'andouille comme ça. James, tais toi!

Bah, tu pourras bientôt te moucher dans une veste Perfetto Castelli! La classe....

De tout façon, en Flandre, tout ce qui n'est pas obligatoire est interdit! @ Maurice: bien vu pour la belle mère. @ James: heureusement que vous avez les belges quand même, sinon qui vous ferait rire?

Attends, hé oh, c'est de la rigolade cette vidéo! En wallonie,c'est le même bordel mais avec les revêtements explosés, des trous partout, des joints qui se superposent de plusieurs centimètres, de la boue, des branches, des belles mères abandonnées, des déchets agricoles et autres tessons de bouteilles explosées! Un paradis pour les pros à qui ont balaie la route avant les courses, mais un enfer pour les cyclos qui se ramassent toute la misère urbaine. Par contre, quand je passe en Flandre, je vois immédiatement la différence, c'est vachement moins pire de ce coté là...