Michel DURY

Parti ce matin à 8h30, moins six degrés dehors, au secours! La route est bien gelée, j'hésite à continuer, me disant que je serais le seul débile du club à aller au rendez- vous dominical. Je m'accroche et en arrivant à la gare d'Ottignies, je vois que non, je ne suis pas un cas isolé, on sera 9 en tout à faire le très petit tour à allure bien modérée. Ne surtout pas transpirer, c'est la règle d'or par ces températures. Petites routes à travers champs prisent avec prudence, aucune glissade ni aucun incident, tout va bien. On a même eu un coup de chaud à un moment, il faisait moins trois degrés! @ Franck: j'ai testé pour toi. Chaussures d'hiver plus couvre chaussures léger, chaussettes normales. A peine une petite sensation de fraîcheur au bout des orteils, mais rien de comparable avec les glaçons des autres années. Un vrai délice!

Et hop, objectif 7.000 emballé ce matin, par moins six degrés, routes gelées et les copains avec! On était 9 fous à faire la rando du dimanche. Je n'aurai clairement pas l'occasion de faire beaucoup plus cette année, mais vu mon emploi du temps, je ne m'en sors pas trop mal et je considère 2016 comme une bonne année. Dommage que le printemps a été si mauvais. Là, on a raté 2.000 km, mais ce n'est pas grave, le jeu continue. Et vous, vous en êtes où? Combien vous reste-t-il pour atteindre votre objectif? Pensez- vous que vous y arriverez? Allez y, exprimez vous et racontez nous vos espoirs ou vos déceptions! Autre question, voulez vous qu'on remette le couvert en 2017 ou non? Si vous avez des suggestions ou des idées, elles sont bienvenues! Fin décembre je ferai un tirage au sort parmi les participants de cette année, et l'heureux gagnant se verra offrir un beau ballotin de pralines belges de toute bonne qualité! (des Neuhaus pour ceux qui connaissent).

Haaaaaaargllll !!!!!! Quand je pense que j'ai mis 30 ans à me décider pour acheter un Merckx! Un Bi quoi???? Bien vu, Jean Marc :-)))

Oui, je voudrais bien. Mais j'ai un emploi qui n'est pas sûr, je suis éjectable dans les 24 heures, et donc je ne ferai cet achat que si mes roues actuelles devaient rendre l'âme. Je ne suis pas en état financier de me permettre ce genre de folie, et puis les Ksyrium ne vont pas si mal que ça, pour du matos français. Là tu vois, il y a un tas de trucs qui n'arrivent qu'à moi: je crève le lendemain d'avoir changé un pneu (deux fois en moto, une fois en vélo). Je place des nouvelles roues, la semaine d'après je les explose sur ce foutu béton.J'ai une toute nouvelle voiture depuis hier, et cet après midi je me prends un caillou dans le pare brise, authentique!!!!! tu vois un peu le bazar...? Alors acheter des roues carbone, avec mon bol? Non... désolé. Le pire, c'est que ça ne m'étonne même plus.

Heu... Nath, juste entre nous, tu retardes d'une guerre. http://www.velo101.com/forum/voirsujet/choix-nouvelles-roues-budget-500e--38125 Oui, notre ami Christophe est un petit plaisantin... :-)

Je voudrais changer mes roues pour des meilleures qualités, mais au vu de nos routes, je n'ose vraiment pas le faire. Il vaut mieux parfois changer ses parcours pour éviter certaines portions bien abîmées, c'est ce que je fais depuis toujours. J'ai l'occasion d'acheter des bonnes roues mais l'arrachage que j'ai subi sur ce béton, avec des roues à 1.000 euros, ça les aurait détruites et j'étais quitte pour les mettre à la poubelle. Donc voila, il faut faire avec. Ceci dit, c'est quand même solide, une roue! Quand je vois certains trous que je me suis déjà payé... merci Mavic.

Le plus marrant c'est quand tu tombes sur celui qui ne veut pas montrer qu'il ignore la signification du mot et qui se lance dans un patinage acrobatique du plus bel effet! Je me souviens d'une franche partie de rigolade à propos d'une vilaine blague que j'avais initié sur le thème de la luxure, évidemment confondue avec le déploiement de luxe auquel nous étions confrontés. J'ai honte, mais qu'est- ce que j'ai ri!!!! J'avoue avoir patiné aussi à l'une ou l'autre occasion... L'âge aidant, je n'ai plus aucun problème à reconnaître mon ignorance, mais quand on est jeune, on ne veut pas passer pour une andouille, et on met les pieds bien profond dans le plat!

Un petit truc tout bête quand on a un impact dans la surface de freinage en alu, avec une aspérité qui ressort en forme de pointe (légère hein!): j'ai pris un caillou sur la route et j'ai poli très délicatement l'aspérité avec. J'ai dit très délicatement! En faisant bien attention, je n'ai pas abîmé l'aluminium et la surface est redevenue comme neuve.

Merci pour ce nouveau mot de vocabulaire, ça le fait vachement dans une conversation! Tout d'un coup, il y a un moment de silence... parce que bien entendu personne ne le connait et toi, zoupla, tu annonces tout simplement que tu es bigorexmachin truc, là. Effet garanti!

Je me suis pris un jointoiement de béton mortel, bien en angle aigu, sur des Mavic Ksirium (neuves, évidemment). Jantes bien mordues, j'en aurais pleuré... Juste remis la roue avant d'aplomb chez le vélociste, un petit coup de papier de verre ultra fin sur les aspérités, et ça fait 25.000 km qu'elles me portent sans broncher. Bon, maintenant il faut voir la profondeur des marques, mais les miennes étaient bien labourées! Sinon, si tu as un ennemi, tu lui prête ton vélo et tu lui fais descendre un col à fond pour voir... Non, c'est pas sympa ça. Prends ta belle mère plutôt, oui, c'est mieux ça.

On ne va pas ouvrir le débat de "quel pneu me conseillez- vous", mais franchement dit, avec l'état des routes belges (oui je sais...) les Pros 4 Endurance de Michelin font bien le boulot, je peux t'assurer. S'ils résistent ici, ils peuvent rouler au Pakistan ou en Nouvelle Calédonie Orientale, ils tiendront le coup!

c'est quoi ton truc bigot machin rexique truc muche!? Ah oui ok, merci google... Ben oui, certainement. C'est bon ça!

Sinon tu peux aussi avoir des problèmes à retrouver ton maillon rapide parmi les 113 autres maillons de ta chaîne, par temps dégueu et manque de propreté. Pas de panique, le schtroumpf bricoleur a toujours une réponse à toute question... Il te suffit d'assembler 114 maillons rapides et hop, le tour est joué, tu ne peux plus te tromper pour le démontage puisque tous les maillons seront bons! Evidemment, ça coûtera un peu cher, je suis d'accord, mais tu auras un avantage appréciable sur tes petits camarades de randonnée qui vont galérer pour démonter leur chaîne alors que toi, gros veinard, tu le fera les doigts dans le nez!

Prévois un téléviseur en face avec des vidéos des dernières années de Paris Roubaix. Tu te cales sur la vitesse du premier sur une portion non pavée à 40 km de l'arrivée et tu essaies de finir devant sur le vélodrome Bonne idée! Tu peux aussi demander à ta femme d'avancer ton machin avec toi dessus toutes les cinq minutes. Si vous faites une bonne équipe et qu'elle arrive à te faire dépasser la télé, tu as gagné l'étape! Avantage non négligeable pour l'égo.

tu vas voir, dans pas longtemps il y en a même qui te conseilleront de mettre un triple plateau, avec le plus petit en 15 dents, et un pignon de 45 dents pour avoir un braquet de 20 centimètres. Ca n'existe pas, mais ils vont l'inventer! Halala, quelle misère....

Je trouve que 16 dents d'écart entre plateaux pour rouler sur du plat, ça n'a aucun sens. Les gammes de braquets actuels, de par l'arrivée des 11 pignons, sont devenues hyper mal balancées. En fait, on va vers la logique de la gamme fourre tout qui permet à la fois d'aborder des cols de montagne et des routes hollandaises! Hors, adapter ses braquets à l'endroit où on roule le plus fréquemment est nettement plus avantageux et donne une souplesse que la gamme standard vendue par défaut ne permet pas. Pour ma part, j'ai des plateaux de 42/50, et 10 pignons, 14/25 que je vais changer bientôt en 13/25. Pour le plat vallonné, ça convient à merveille et les doubles emplois sont évités en ne croisant pas au delà des 3° pignons. Je rigole toujours en voyant les départs en 11 dents ou même 12, qui ne sont jamais utilisés, mais qui sont vendus bien cher par Monsieur Shimano qui est un gros malin. Attention que je parle bien pour le plat, on est d'accord. Pour la montagne, la gamme devra être différente, mais je reste persuadé que les développements proposés par défaut sur la plupart des vélos sont adaptés à ... rien du tout.

Et zut alors, juste au moment de partir, un léger crachin bien humide et glacial.... grrr, j'annule ma sortie, je hais ce climat.

J'ai eu la même douleur pendant tout un temps, c'était la selle qui était trop haute de quelques millimètres. N'hésite pas à partir avec la clé alen et à modifier la hauteur jusqu'à ce que tu te sentes bien. Ca se joue à deux fois rien, mais ce fut radical dans mon cas. Voir aussi l'alignement de la selle par rapport à l'axe du vélo.

Fais attention à bien mettre un maillon rapide, c'est important. Parce que si c'est un maillon lent, tu vas perdre de la vitesse. Et ça, même avec de la copie Shinoise, ce n'est pas bon!

Moi je propose un test aveugle. Ben oui, comme ça on met tout le monde d'accord. Et là vous voyez à quel point je suis honnête, puisque vous savez que Btwin et moi, ça ne colle pas vraiment, surtout depuis que celui de ma copine dort à coté de mon sublîme splendide et merveileuxissime Merckx. Interdit de rire, c'est du sérieux ici. Si tu ris, tu vas en prison. Donc un test aveugle. C'est idiot, me direz vous? Comment faire un test aveugle en vélo? Et bien oui, c'est possible, mais il faut un équipier de confiance! Tout le secret est là. Je propose donc à un participant au hasard du forum, allez hop, au hasard hein Dupont Jean, de soit se crever les yeux, soit de mettre un bandeau occultant sur le visage (mais c'est moi rigolo) (on peut rigoloter, mais pas rire), et de tester trois vélos incognitos dans lequel ses petits copains auront glissés un B machin là... enfin vous voyez. Parce que lui, il ne voit plus, vu qu'il est aveugle. J'en profite d'ailleurs pour glisser au passage une célèbre citation de Mao Tsé Confucius: "Au pays des cyclopes, les borgnes sont aveugles". Culture. Ne me remerciez pas, c'est cadeau. Donc notre test, disais-je. Pfff, à force de parler d'autre chose que de vélo, ça m'embrouille la cervelle moi, nom d'un petit schtroumpf. On partirait à deux, moi sur le fabuleux, magnifique, extraordinnaire Merckx, et le testeur sur le ... mystère! Le but serait qu'il puisse faire trois fois le même circuit sans savoir sur quel vélo il le ferait. Au premier tour, je le guide. A droite, à gauche, freine, ça descend, ça monte, enfin vous connaissez la chanson.. Evidemment, je ferais mon possible pour qu'il ne se casse pas la figure, du moins pas encore, vous me voyez venir... Arrivés à l'arrivée, ou au départ, si vous préférez, on lui change sa monture. Toujours incognito bien sûr. Hop, on est repartis pour un tour: à droite, à gauche, machin, monte, freine, truc muche, etc. Au troisième tour, on rechange 'core une fois, mais pfff, ça me gonfle, d'autant que Btwin, excusez moi mais faut vraiment le vouloir hein... donc démerde toi pour faire le tour sans moi quoi, et là ça va vraiment devenir marrant! Ben oui, il connait le parcours, du moins espère- je qu'il l'ait bien retenu, parce que sinon son espoir de survie va en prendre un sérieux coup, et on regretterait de perdre prématurément un type si charismatique, d'autant qu'il s'est quand même crevé les yeux pour nous, c'est pas rien tout de même! Au retour de son 3° tour, notre vaillant testeur pourrait alors nous donner ses impressions et répondre enfin, oui enfin, à la question que tout le monde se pose: quel vélo me conseillez vous pour 1.000 euros? Du moins, s'il est toujours vivant... Quoi qu'il en soit, cette expérience objective me semble le seul moyen de savoir si ce cadre est réactif ou non, ce qui, avouons le, est une question de première importance vu le prix de l'engin, des fois qu'on ait un doute. Variantes rigolotes: on pourrait aussi lui faire tester 3 Btwin identiques, ou 3 vélos sans un seul Btwin dedans. Les possibilités sont infinies, il suffit de me laisser organiser le test, ça promet... ps: sans rancunes, Jean Jean... :-)

Oups, désolé... il me semblait bien qu'il y avait une erreur, mais je n'avais pas vérifié. Je me surprends moi même! Sans doute les effets secondaires de la purge...?

ah ok, merci Christian. C'est vrai que j'ai parfois le problème avec les écrous qui tournent en même temps que les vis. Je les bloque avec un gros tournevis mais cette façon de faire ne m'a jamais plu. Bon maintenant, rien de grave si on abîme un peu ces écrous, on ne les voit pas.

ou du rond point de Swindon, que même le schtroumpf bricoleur complètement bourré n'aurait jamais imaginé, et qui pourtant existe bel et bien! Une perle: http://www.skynet.be/actu-sports/auto-moto/dossier/1530498/le-rond-point-magique-de-swindon

De toute façon, Ciséron, c'est pas carré.

ça sert à quoi cet outil, Eric? Je ne connais pas... J'utilise la clé alen et ça va très bien comme ça. Cet outil là, quelle est sa fonction? Par contre, attention au remontage à bien repositionner l'ergot anti coincement de chaîne au niveau de la pédale, et à serrer une fixation sur deux (1/3/5/2/4 ou 1/3/2/4) progressivement pour que tout se mette en place sans torsion.