Michel DURY

ça, ce n'est pas nouveau, Franck! Bon, je suppose qu'on aura bientôt ;''je voudrais changer de selle/patins de freins/plateau/chaîne/épouse, que me conseillez vous?'' Disons que l'originalité n'est pas le point fort de ce forum, donc j'essaye d'animer un peu le bazar parce que sinon on tourne en rond jusqu'à l'infini... et ça me g o o o n f l e !!!!

vous en pensez quoi?

Oups, je viens de voir sur ton message d'origine que c'était un vélo ancien... ok, je comprends. Donc, je ne sais pas comment changer les pièces, mais à mon avis ça ne doit pas être super compliqué. Juste faire gaffe de ne pas écraser les roulements en serrant l'écrou et le contre écrou. Comme dirait Christian, il faut du doigté dans le couple :-)

hahaha, j'ai bien mon idée sur la question, Christian, mais je vais rester discret sur le forum.

fastoche, on en a déjà parlé 10.000 fois sur le forum! c'est le joint de roue libre qui est sec. Démontage du corps de roue libre, tu changes le joint qui est mort (il remplace les roulements à billes, c'est du Mavic!), de l'huile spcéiale de la marque sur les cliquets et surtout sur ce foutu joint, et hop te voilà reparti pour le bonheur du silence! Ce joint doit toujours être en contact avec un fifrelin d'huile Mavic. Là, il est certainement tout sec et c'est lui qui fait ce bruit. Surtout, ne tarde pas, sinon tu ne pourras plus être en roue libre et tu devras toujours pédaler car tout sera calé ensemble. (Zut! Christian a dégainé plus vite que moi!!!!)

je confirme, super matos! Plus cher que la concurrence, mais increvable! Je fais du vélo et du parapente avec depuis des années, toujours impeccable et look de star assuré :-)

ceci dit, il n'y a rien de plus facile à faire soi même. Il suffit de bien repérer l'ordre des pièces que tu démontes, et à les remonter dans le bon ordre. La première fois c'est un peu paniquant, mais en prenant le temps, ça va hyper fastoche. Maintenant, pour un démontage complet de l'ensemble direction fourche frein avant guidon, nettoyage graissage et remontage, j'en ai pour une heure à tout casser. Et c'est resserré sans faire d'emprunte sur les roulements comme tes deux blaireaux l'ont fait! Le tout est d'avoir du doigté et de respecter les couples de serrages.

S'il fait bon le prochain long week end, possible qu'on croise un Schtroumpf pas loin de là, vers la vallée d'Oderen. Magnifique région que j'affectionne particulièrement.

Oui, il y a trois ans je le tenais encore dans les montées, mais là, c'est fini :-)

Allez, ça va mieux, enfin! Un petit 102 km ce matin jusqu'à la Citadelle de Namur, j'aime j'aime j'aime. Parcours facile et bien roulant dans un groupe homogène. Juste un petit bémol: ces deux d'jeuns qui ne m'ont laissés aucune chance dans la montée en pavés.... pas moyen de les rattraper! Mais je leur rends bien 20 ans, donc l'honneur est sauf. Temps estival, vent cul pour le retour, que demander de plus à la vie? (on ne s'est pas fait la bise ce matin sur le parking de la gare, héhéhé!)

quand tu vois l'architecture de nos vélos, il est évident que ça va toucher. C'est un peu comme si on se demandait pourquoi l'eau est mouillée. Il m'arrive de faire des demis tours, bien entendu. Mais c'est comme pour les virages, on fait gaffe aux pieds pour ne pas que ça touche, c'est le B A BA du vélo, non?

Moi j'aurais tendance à m'étonner d'un vélo où justement, le pied ne touche pas la roue avant. Il y a quand même des questions bizarres sur ce forum:-)

Pareil qu'Eric, basta la planification et vive l'mprovisation. Plaisir avant tout, aucune performance en point de mire. Même l'objectif 10.000 me fait rigoler. Faut être débile pour inventer un truc pareil!!!

J'avais 9 - 10 ans, par là. L'arrivé de la flèche wallonne ou une autre course, je ne sais plus, se faisait à 200 mètres de la maison. Et là, j'ai vu Eddy, oui, vu de mes yeux la légende vivante passer à tout berzingue. A-t-il gagné ce jour là, je n'en sais rien. Mais je me souviens d'un soleil dans mes yeux et d'une si forte émotion que j'en ai conservé le souvenir tout au long de ma vie. 37 ans plus tard, je vais chercher mon vélo Merckx au magasin, signé du Maître en personne. la boucle est bouclée, c'est fantastique!

C'est très général, ta remarque, cher Simon :-)

J'ai aussi roulé en mob au Vietnam, c'est une expérience hallucinante! Tu crois que tu n'y arriveras jamais tant ça va dans tous les sens! Pourtant, une fois engagé, tu as l'impression d'être dans un cours d'eau, il y a une réelle fluidité et tout le monde s'évite sans s'énerver, c'est incroyable!!!! Par contre, en l'espace de deux semaines, j'ai vu 4 accidents graves impliquant des camions et un bus (avec des morts gravos) et on a failli se faire emboutir par un camion en face à face dans une montée, il s'en est fallu d'une demi seconde, notre chauffeur a brûlé une de ses vies sur ce coup là. Un accrochage en mob aussi, avec solide passage à tabac du pauvre vieux qui avait eu l'imprudence de couper un plus jeune... respect, mwouais... Ils sont quand même extrêmement imprudents et imprévoyant, j'ai vu des trucs de fous là bas! Il y a une sorte de consensus entre tout le monde, mais c'est vraiment du n'importe quoi au niveau sécurité et code de la route. Pour moi, c'est presque aussi dangereux que le Maroc, autre pays folklorique à ce niveau là.

Si, un peu. Mais ce n'est pas un problème. Après quelques centaines de km, ça accroche. On ne cire jamais la face extérieure, seulement de la graisse spéciale sur la face intérieure tous les six mois. Mais comme je le dis souvent, surtout ne choisis pas ça, tu risquerais d'avoir enfin une selle confortable et solide. Chhhhhttt, il ne faut le dire à personne...

Regarde ça, comme c'est du beau matos: http://www.brooksengland.com/en_eu/saddles/swallow-black-copper-1.html Si tu savais comme on est bien dessus...

Il suffit parfois de un ou deux mm vers l'avant ou l'arrière pour passer dans une zone de confort totale. Ton point d'appui doit être positionné sur l'axe de la pédale, et tu ne peux le trouver qu'en essayant mm par mm. Il suffit d'un rien pour que tu sentes que c'est bon. Mais quand c'est bon, surtout ne change rien. Un peu comme tous les réglages en vélo, il faut essayer et ne pas hésiter à modifier l'une ou l'autre cote en prenant toutes les clés alen avec toi lors d'une sortie dédiée uniquement à ça.

J'ai un pote comme ça au club, 110 kg de muscles. Gentil mais... enfin vous voyez, style ours bien balaise. Bizarre que lui, on l'ennuie rarement. Je n'ai jamais compris pourquoi :-)

Hahaha, très drôle! Facile, il suffit de faire pas comme tout le monde: Brooks for ever, nothing else!

dites les gars, je ne sais pas moi, mais là on parle dégraissage de chaîne et vous allez vous foutre sur la figure pour de l'écolo à deux balles... Allô, non mais allô quoi ?! Vous pouvez vous engueuler par messagerie personnelle, ça nous fera des vacances.

Tu es dans les clous, tout va bien :-) Par contre, Romain, heureusement que tu n'es pas inscrit. Parce que là, avec 1.000 petits rikikis kilomètres, ça va être dur de boucler le tour! Dommage qu'il y en ait plein qui se sont manifestés au début et qu'il semblerait se soient perdus en cours de route... Je ne désespère pas de les récupérer en fin d'année, on verra bien. Prochain bilan vers septembre par là. Par contre, j'aimerais développer l'idée des équipes, je trouvais ça pas mal comme motivation pour les participants. Si vous avez des idées afin d'étoffer ou d'améliorer la formule, je suis preneur et on étudie ce qui est possible.

Tu as profité de la plus belle journée depuis longtemps. On est +/- dans les mêmes kilométrages, j'arrive doucement à 3.000 mais la motivation n'y est pas cette année. Grosse fatigue. Mais bon, si je ne roule pas autant que je le voudrais, au moins puis- je animer le forum qui est toujours aussi sérieux. Heureusement que vous m'avez !

La fourche qui aurait du jeu? ou le serrage du guidon? Si tu te mets debout sans pédaler, et que tu appuies fort sur le guidon à gauche puis à droite, est ce que ça grince? Ou ça ne grince que quand tu pédales?