Michel DURY

Sur mon ancienne Renault, tout faisait du bruit, sauf le klaxon! Et c'est authentique.

C'est vrai qu'à prix égal, le Canyon est quand même mieux. Difficile de choisir, non? :-)

Ah tiens, j'imaginais que tu étais français... Pfff, y a trop de belges sur ce forum!

Peut- être... qui sait? Mais pour moi, un vélo ça doit aussi être un rêve qui se concrétise. Et là, le Merckx, après 30 ans d'attente, tu imagines les étoiles dans les yeux !? Bon, pour ce d'jeuns qui commence, ne le découragez pas avec vos roues quoi. Ok, celles d'origine ne sont pas top, mais il n'a qu'à se faire les muscles dessus, et après 2 ou 3 ans il appréciera d'autant l'upgrade qu'il fera sûrement. D'ici là, mange du km et bosse pour mettre des sous de coté. Jean Louis te fera un prix sur ses Racing Zero 2 machin truc muche, c'est un mec sympa :-)

D'ailleurs je me demande si le docteur schtroumpf n'a pas eu son diplôme via des cours par internet... Question à creuser, ça...

T'inquiètes pas trop pour le poids, tu es jeune et tu ne le sentiras pas! Bon, pour ce prix là, tu n'auras pas non plus une formule 1, faut pas croire. Dans quelques temps, tu y mets une bonne paire de roues et hop, en route pour les étoiles. Quand tu seras vieux comme Jean Louis, il sera temps de t'occuper du moindre gramme à gauche à droite, t'en fais pas. Pour info, j'ai cassé ma fourche, mais comme j'ai le meilleur vélo du monde, la cassure s'est faite au bon endroit et j'ai pu réparer en sciant pile poile à la bonne dimension pour remettre la potence. La classe quoi. (si tu penses qu'on est tous fous sur ce forum, je te rassure: c'est à peu près vrai)

Ah mais je n'en étais nullement meurtri, tu sais! Juste perdu du poids et épuisé, mais enchanté du séjour et des cols fabuleux. Ceci dit, j'ai souvent mal à la jambe gauche comme notre ami, mais c'est dû à 33 ans d'aïkido et là, il n'y a plus rien à faire. Et puis il faut bien déconner de temps en temps, sinon ce forum deviendrait vite ennuyeux, non?

Je trouvais que ton vélo est un des plus beaux que j'ai jamais vu! Franchement, un petit bijou. Pour un peu, j'aurais été jaloux... mais j'adore le mien, même après le tour de cochon qu'il vient de me jouer. Je comptais le garder jusqu'à la fin de ma vie, mais qui sait?

Je pense qu'une bonne amputation sera nécessaire dans ton cas, je le crains. Ne t'en fait pas, c'est juste un mauvais moment à passer mais le schtroumpf docteur est très rapide. Pour ce genre d'intervention, il le fait en général avec le schtroumpf bricoleur qui a une bonne tronçonneuse. Bon, c'est un peu rude comme traitement, mais au moins on élimine le problème une fois pour toutes. Au village des schtroumpfs, nous avons aussi un dentiste enthousiaste et rigolo. Si d'aventure tu avais un problème de dent, n'hésite pas, on est là pour toi.

Globalement ce sera un vélo correct, surtout vu ton âge et tes moyens financiers. L'avantage, c'est qu'il te sera facile d'améliorer ses composants lorsqu'il faudra les changer. Les roues feront une belle différence (ne rêve même pas de mes Racing Zero), mais c'est un poste onéreux, donc entre temps mange plutôt du beafsteack, tu en auras plus besoin que du matos. Le principal, c'est que quand tu le recevras, tu te dises wouaaaa, c'est MON vélo, avec des étincelles dans les yeux. Là, tu auras tout bon. Et surtout, prends en soin. A ton âge, si tu voyais sur quoi je roulais.... je dis que tu en as de la chance.

Ha la laa, si j'avais eu ça à 17 ans... Super, ton vélo! Si c'est un cadeau que tu veux te faire, vas y fonce et n'hésite pas, il va t'emmener au paradis! Pas besoin de plus pour commencer, tu es jeune et fort et tu n'as pas besoin de tout le bazar que nous, les anciens, jugeons indispensable à notre bonheur. Pour ce prix là c'est un super achat!

J'avais essayé, tu penses bien. Rien à faire, ça couinnait comme la schtroumphette quand je ... Oups pardon! :-) Non, il y a bien un moment où il faut la changer. La cale, pas la schtroumphette.

ça couine aussi sur les Ultégra. Le problème vient des cales (jaunes) sur les chaussures qui s'usent à l'arrière, sur le méplat qui se creuse à force avec le temps, et qui s'arrondit. Bon, il faut le temps, mais quand ça commence, rien d'autre à faire que de changer les cales.

Allez avoue, ta vitesse max en descente? :-)

Disons que tu es le 218.364° cette année à poser la même question et qu'on sature un peu, quoi... Pas de chance pour toi. Si tu parcours le forum, tu trouveras 218.363 réponses toutes pertinentes à tes interrogations. Courage, on est avec toi!

Bizarre ça, les schtroumpfs doivent avoir une morphologie spéciale alors... parce que là, j'ai perdu 3 ou 4 kg dans les cols des Pyrénées, en poussant dans le rouge bien foncé pendant deux semaines.

Finalement, je vois que moi aussi j'avais raison :-) ok, je sors.

L'année prochaine, je fais l'inscription payante: 100 euros par personne, zoupla! Ben oui, fin de la semaine prochaine je serai au chômage, faut bien que ça rentre.... Je rigole, bien sûr, néanmoins, j'accepte tous les dons à partir de 1.000 €, surtout ne vous gênez pas.

Dis, quand je pense que je bourrais comme un fou dans la descente pour rattraper Michel 1... régulièrement au dessus de 70 à l'heure. Bon, je trouvais cette souplesse de guidon suspecte, mais là, gloups! Tu crois que notre James aurait fait ça? Non, il est bien trop gentil :-) A mon avis, j'ai tellement tiré sur le guidon que ça a achevé le cisaillement, mais les routes belges sont certainement responsables à 99% de cet incident! Tu n'imagines pas dans quoi on doit rouler ici. Nos routes, c'est un peu comme si Trump et la Le Pen se faisaient la guerre en Corée du nord, tu vois un peu le bazar? @ Jean Pierre: oui, il ne faut pas trop de hauteur au sortir du fourreau, à la limite, tu peux retourner ta potence pour gagner deux ou trois cm. C'est ce que j'ai dû faire. C'est moche, mais pas moyen de faire autrement. Et quand j'aurai ma nouvelle fourche fournie par Eddy, je laisse juste 3 cm pour une bague, rien de plus. Ca fout les jetons, hein?

y a du boulot.

Je me pose quand même la question de savoir si ton vélo va résister aux contraintes induites par l'ancrage de ta remorque? Parce que mettre en marche 50 kg et encaisser l'inertie d'un freinage avec un cadre prévu pour usage cyclo sans plus, j'y réfléchirais à deux fois! Selon moi, ton vélo n'est pas du tout adapté à ce type de contraintes assez puissantes, les forces étant orientées dans des sens horizontaux, et perpendiculaires aux tubes du cadre. Le cadre risque de plier et casser, et les points de jonctions d'éclater. Renseigne toi bien avant de te lancer. Eventuellement, les esquimaux sont de bons conseils.

Il l'utilise comme frein de secours. Si ses freins lachent, il jette le chien qui s'arcboutte de toute ses pattes et enfonce les griffes dans le macadam, zwiiiiii, et sauve la situation. Finalement, une excellente idée, le chien. Bon, si c'est un fainéasse, ne pas oublier de le remettre dans la remorque après le freinage d'urgence, parce qu'après l'avoir traîné sur 10 km, il ne sera pas beau à voir.

Moi je mettrais le chien devant, avec un harnais de traction et hop, je le laisserais tirer le bazar!

Je sentais bien que le guidon devenait flottant dans mon séjour, mais je ne comprenais pas d'où ça venait. Dans les montées de fou de là bas, j'étais en tension maximum dans tout le corps, jambes en poussée et bras en traction, abdos à fond. Je ne suis pas un taureau, mais quand même, les efforts sur le vélo devaient être conséquents. Effectivement, il y avait trop d'empilement de bagues et il fallait que je les réduise, mais je pense que les contraintes de tractions en effort dans les cols ont cisaillé le tube au niveau de la base de l'expanseur. C'est pile poil à cet endroit que ça a cédé. J'ai eu du bol, ça c'est certain... si ça avait cassé en descente, adieu le schtroumpf, on aurait dû organiser des funérailles nationales et rebaptiser la route à mon nom! Je suis allé à l'atelier chez Merckx et il semblerait que c'est un problème connu !!!!! Alors là, j'en suis paf comme on dit par ici! Je vais très probablement recevoir une nouvelle fourche avec l'expanseur (ou expandeur? ou expantruc) plus long, mais cette fois je la couperai directement à la bonne longueur. Selon ce que j'ai compris, cet expanmachin est trop court d'origine et ne réparti pas suffisamment les appuis des contraintes liées aux torsions que subit l'ensemble via le guidon. Au niveau service après vente et garantie, super suivi et sérieux, ils ne se débinent pas et prennent leur responsabilité. Il faut dire que le face to face facilite la négociation, avantage d'être du coin... En tout cas, je vous assure que ça fait tout bizarre quand je me suis retrouvé sur le bord de la route avec le guidon en main, juste après une descente avec un virage serré où j'ai bien freiné. 'tain l'angoisse à penser si ça n'avait pas tenu.

Sur ce coup là, le neuf en 105 me semble plus intéressant. Tu as la garantie qui t'est... garantie, et l'Ultégra ne va rien t'apporter de plus que le 105. Et pas de soucis de savoir s'il y a un vice caché, donc zou, le neuf directos!