Michel DURY

Génial, j'adore! Elle ne pige vraiment rien de rien, la pauvre.

Yeeees, bien joué Simon! Mais faisons gaffe, je sens que les vieux là, ils nous préparent du lourd!!!!

Tu vois, Thierry, pourquoi je n'avais pas parlé de mes Foulecroumes? On dirait que j'avais senti le vent du boulet...

J'avoue que là, j'ai de la chance. J'ai environ une vingtaine de possibilités de base, plus une infinité de déclinaisons en fonction de l'envie, du vent, de la pluie ou de la forme. Bon, il n'y a pas de montagne non plus, mais au niveau des sorties vélos, c'est vraiment sans limite.

Aaaah enfin ma première Citadelle de l'année! 85 km en mode super cool, zéro fatigue car j'ai une heure et demie d'aïkido ce soir et je ménage mes vieux os. La seule difficulté fut de lutter contre le froid, étant parti le coeur léger et une petite laine trop court! Stupéfaction aussi de voir une route bien pourrie depuis des années refaite à neuf, un vrai billard! En descendant de la citadelle vers Malonne, la descente et la route qui passe devant les écoles pour ceux qui connaissent. Ca c'est une bonne surprise car c'était vraiment craignos! On attend un week end en demi teinte, mais globalement roulable, donc ça va le faire. D'autant plus que j'ai été au car wash avec mon vélo, il est trop beau, je l'adore.

Tu sais pour moi, les Pyrénées c'est presque aussi loin que le Zimbabwé ou le Guatémala, alors... Mais tant mieux si vous avez du beau temps là bas. Evidemment, pour James, il faudra qu'il nous explique le pourquoi du comment :-)

Ben voyons!

Je suis curieux de voir les Ardéchois et les Tontons qui font durer le suspens... Encore rien dans le tableau, c'est pas bon signe ça, les gars. A mon avis, ils nous réservent une surprise :-) Le temps se met bien dans le nord, je vais faire monter les enchères pour le Spirit of Schtroumpf team! @ James: ne t'inquiète pas, je suis certain que ça va rapidement s'arranger. Dès les premiers beaux jours, vous allez faire grimper vos compteurs et ce vilain mois de janvier ne sera plus qu'un lointain souvenir! Courage et on y croit, on vous soutien à fond!

Je ne comprends pas ce que tu veux dire par mettre le talon du pneu en milieu de jante. Une petite explication pour ma culture générale stp? Merci d'avance.

J'en parlais dernièrement avec ma copine. Les montagneux, vous n'avez pas trop le choix, c'est à droite ou à gauche, parfois une 3° ou 4° possibilité et puis voila tout! Quand je pense qu'ici je peux varier mes sorties à l'infini et jouer avec les nuages, vous, vous êtes fort limités dans le choix des itinéraires. C'est un peu comme si vous étiez sur une petite île, avec une route qui en fait le tour... Pas évident de se farcir 10.000 km dans ces conditions, j'en ai bien conscience. Comme quoi, en lançant l'idée, je n'avais pas pensé à tous ces aspects. Mais vous suivez quand même, et n'en avez que plus de mérite.

Je pense que pour le moment nous aurons beaucoup d'espoirs en attente, et hélas peu de grosses satisfactions à partager. La saison n'est pas encore vraiment lancée, après tout, nous sommes au coeur de l'hiver, ne l'oublions pas. Peut être serait- ce l'occasion d'envisager quelques nouvelles équipes, messieurs? En effet, c'est bien motivant! Malgré le temps maussade, je me suis surpris à sortir pour faire avancer la mienne, fut ce de 30 km. C'est bon pour moi, mais c'est aussi bon pour mon co équipier, et ça me donne une impulsion supplémentaire pour sortir de mon fauteuil. J'ose espérer que Simon, voyant les fabuleux exploits que j'ai produit, n'en sera que plus enclin à s'y atteler aussi :-) et donc l'un entraîne l'autre et tout le monde s'y retrouve! Vous voyez l'intérêt de la formule? D'ailleurs, nos amis de Cool Spirit Cycling font très fort avec 1.302 km au compteur, bravo à eux!

Qu'est- ce que j'ai encore fait, Christian...?

Ce post est au ralenti du fait de la météo dont nous subissons les aléas depuis deux mois, mais je crains aussi que le fichier en ligne ne soit un vecteur d'isolement. En effet, à la limite il se suffit à lui même, et je me posais la question de savoir si les intervenants passeraient encore par le forum pour raconter leurs parcours et anecdotes vers le 10.000? J'ai à la fois eu la meilleure et la pire idée avec la mise en ligne du fichier, mais voilà, il y a moyen de travailler avec cet outil et de garder la sympathie des échanges ici. Je vois une participation modeste en ce début d'année, mais je mettrai ça sur le compte de la fureur des cieux, et nous espérons des temps meilleurs dans les semaines à venir. Pour l'instant, je regarde avec désolation mon beau vélo rempli de boue, ça ne sert strictement à rien de le nettoyer, à chaque sortie c'est reparti pour une petite fin du monde. Soyons optimistes, ça va s'arranger vers mi février, et là il va falloir rattraper le retard! Parce que le compteur ne tourne pas beaucoup depuis le début de l'année...

J'ai des Zeros alu, c'est de la bombe, tu vas te régaler! Et là, tu as eu un coup de chance. Bien joué.

Je ne te parle pas de roue, Christian, mais de moyeux! Il parle de moyeux avec mauvaise géométrie...là je cale car je ne comprends pas. Une géométrie de roue, je vois, mais une géométrie de moyeux, je demande des éclaircissements.

Tu les as payé combien, au fait?

Bon, alors je vais faire plus simple: c'est quoi une mauvaise géométrie? Ou à tout le moins, c'est quoi un mauvais moyeux? Par opposition, les autres seront bons, je suppose...

Quand tu parles de la géométrie des moyeux, qu'entends tu par là? C'est pour ma culture générale, car c'est une lacune dans mes connaissances, et j'aimerais savoir la différence entre une bonne et une mauvaise géométrie, puisque tu évoques la notion. Merci d'avance.

Je donne rarement mon avis sur ce genre de discussions, mais toi tu es vraiment un champion du monde! Désolé, je n'ai pas pu me retenir.

Boaf tu sais, si en passant la porte il se prend le linteau, tu ne résisteras pas. C'est certain!

Je tiens à préciser que je n'ai rien à voir avec cette initiative surprenante de la part de mon ami Guillaume! Néanmoins, étant bon joueur, j'accepterai votre invitation au restaurant, transport et logement payés bien entendu. Gagnant de préférence dans les pyrénées, ou à tout le moins les Alpes ou la Cote d'Azur.

Si c'est du Press Fit, renseigne toi bien. Ca n'aime pas trop qu'on les démonte, ces machins là. Encore une bonne idée des ingénieurs.

Yes, belle petite sortie bien venteuse dans une éclaircie de mi journée, deux heures quart de plaisir et de remise en forme, qu'est ce que ça fait du bien... Vent de face et latéral comme je l'aime, parfois penché comme ça tant ça souffle, hahaha, c'est super! Retour vent cul pour finir en beauté ces 55 km, en sec mais quelques passages dégueu dans la bouillasse. Faudra penser à laver la fusée car on remet ça dès que possible pour un 80 vers la Citadelle.

C'est vrai! Ils subsidient le village des Schtroumfs. Grâce à eux, nous avons pu repeindre le champignon de la schtroumphette, et ça c'est vachement bien! Merci Héroin. (Ah zut, le champignon, c'est peut être pas la bonne idée... la maison quoi.)

Personnellement je n'ai pas le problème, c'est le copain qui posait la question. J'ai des selles Brooks depuis toujours, et elles sont impeccables. Là, j'aurai bientôt 50.000 km avec une Swallow. Hormis la couleur qui part avec le frottement, elle est à peine un tout petit peu usagée et à mon avis encore bonne pour 30 à 40.000 km :-) Maintenant, je pense qu'à partir du moment où une selle a été tellement maltraitée avec des produits inadéquats, il est plus intelligent de la renvoyer chez Brooks qui va en changer le cuir, et on repart sur une base saine. Bidouiller pendant des jours sur du matos abîmé sans certitude de résultat, tout ça pour économiser 60 euros, bof, la démarche me paraît vaine et hautement aléatoire. Poubelle, point barre. En ce qui concerne l'entretien, Brooks propose une graisse spécifique. Je ne comprends même pas qu'on ne l'utilise pas. Elle coûte 12 euros et tu vas plus de 10 ans avec un pot. Pourquoi dès lors risquer des ennuis avec des produits inadéquats? Le problème est que lorsqu'on décide de rouler en Brooks, il faut absolument s'informer sur la spécificité de cette matière, et suivre les recommandations du fabricant. Les vendeurs ne sont pas formés et ne donnent pas les bons conseils, et les utilisateurs font n'importe quoi. Il y a 40 ans, tout le monde en avait, et on savait comment faire avec ce matos. Maintenant, plus personne ne roule avec ça, et le "métier" s'est perdu... bien dommage.