Michel DURY

J'ai aussi une pièce similaire au Roadlink, aucun problème pour passer d'une cassette à une autre, ça marche sans aucun réglage supplémentaire. Pour le Di2, je ne sais pas, je ne suis pas compétent mais Christian te donne déjà une piste.

Ca me gène vraiment de rester sur cette impression négative... donc tout d'abord mes excuses si j'ai mis du désordre dans le sujet (quoi que...), et ensuite voici un avis constructif sur ton projet, pour me faire pardonner: Vu les faibles distances que tu roules d'habitude, il serait bon que tu y ailles progressivement en les doublant ou triplant, avec chaque fois la possibilité de rentrer facilement chez toi au cas où tu n'y arrives pas. Les longues distances, c'est du mental, mais c'est du physique aussi, et tes parcours quotidiens ne sont pas suffisants pour assurer le grand saut vers un 280 sans une préparation spécifique. Si tu en as l'occasion, fais ta boucle deux fois, puis trois et tu vois ce que ça donne. A l'arrivée, imagine que tu devrais encore faire deux tours... et vois si c'est faisable ou si tu es cuit. Maintenant, il est possible que tu sois dans un jour de grâce et que tout se passe bien, pourquoi pas, mais sois prudent quand même. Le truc du vent bien orienté, ça c'est une très bonne idée! Tu peux aussi prévoir des solutions de repli sur le trajet, avec points de chute dans une gare, ou accès facile pour qu'on vienne te chercher en voiture. Ou un chouette endroit pour manger autre chose que des barres de céréales, c'est bon pour le moral de se faire un petit resto léger et sympa. Bien entendu, le vélo en ordre. Des nouveaux pneus, c'est l'occasion d'y penser, ça donne tout de suite l'impression de mieux rouler (j'ai été surpris hier justement, j'en ai monté une paire). Voilà, j'espère que tu vas réussir ton défi, tiens nous au courant, on verra bien. Et si tu vas aux States, n'oublie pas la visite chez le dentiste...

Fais moi signe quand tu rentres, et on pourrait organiser une sortie avec Jérémie (et d'autres?) dans les beaux coins que tu as hâte de me faire découvrir! Ce serait avec plaisir. D'ici là, amuse toi bien dans tes belles montagnes.

Passons à autre chose, Maurice... le problème est clos pour moi.

29 de moyenne par chez toi.... pfiouuuu, mais comment vous faites des trucs pareils, les gars !? Merci du conseil, mais tant qu'à déménager, je choisirais bien plus au sud, c'est certain. Me faut juste un million d'euros. Ben oui, c'est un minimum :-)

Sortie club ce matin, 105 km à 27 de moyenne, aucune difficulté. Je suis frustré. Grave. Revenant des Alpes où j'ai vu des magnifiques horreurs de cols de fou, en plus David qui nous montre ses Pyrénées, Michel son nouveau vélo au milieu des montagnes, au secours quoi! J'ai de plus en plus de mal à supporter la Belgique, du moins mon coin de Brabant Wallon monotone à mourir. Heureusement qu'on fait parfois des sorties en Namurois, là c'est quand même plus animé et riche en paysages que mes champs calcinés à l'infinitude horizontale, plate et morne. Franck va encore me dire qu'on a de beaux coins pourtant, en Belgique :-) Oui, d'accord, mais bon...

C'est vrai ça, il faudrait arrêter les guignoleries systématiques, à la fin! Marre de ces gens qui font de l'humour, on est sur un forum sérieux ici, que diable!

Houlà, que d'agressivité... hééé, cool les gars! Je voulais juste signaler que, roulant à 60 kmh en voiture en plein soleil, ça fait tout drôle de voir dans le noir du tunnel un cyclo presque invisible. Je ne suis pas un chauffard, il ne fait pas le tour de France. Simplement, notre "rencontre" risque d'être .... un mauvais moment.

Des Fulcrum Racing Zero alu. Oui, j'ai osé.

Ok, je vois... Donc si je comprends bien, tu as un ensemble de pignons fixés les uns aux autres sans possibilité d'en séparer un du lot. Ca ne change rien au problème d'usure, puisqu'une cassette avec pignons séparables est employée dans son intégralité. Quand vient le moment, on remplace aussi le tout par du neuf, donc ça correspond à un "bloc" finalement... Je n'ai jamais mélangé du neuf à de l'ancien dans une cassette, bien que ce soit techniquement possible, ce serait une erreur au niveau de l'usure de l'ensemble. A la limite le plus petit, que je n'emploie que rarement pourrait être ré utilisé, mais je ne le fais pas. Quand à l'usure de chaîne, rien à faire, il faut vivre avec, c'est comme ça. Mais le truc d'Eric me semble une très bonne idée, malgré les manip à répétition. Cette façon de faire donnera toujours une usure de l'ensemble qui sera douce et progressive, je pense que je vais l'essayer, venant de changer la transmission hier, ça tombe bien.

Qu'est ce que tu appelles "roue libre" et "cassette" ? Parce que là, je n'y comprends plus rien... Et comme tu vas faire 280 km d'un coup, il y a intérêt à ce que le matos soit en ordre :-)

Avec plaisir, Thierry. D'ailleurs, ce que je dis, même si ça a un coté foutage de gueule n'est pas dénué de sens. Il parait que si tu vas aux Etats Unis, tu as tout intérêt à faire un contrôle chez ton dentiste avant de partir, car là bas ils sont hors de prix et non remboursés. Une rage de dent peut te ruiner. Voilà encore un bon conseil du Schtroumpf 101!!!

Ta brosse à dent. Les dentistes en Himalaya sont assez rustiques. Sinon, non, tu as une bonne préparation.

Ben, c'est du simple au triple.

J'ai déjà entendu ça, mais je ne comprends pas très bien... Donc tu achètes une cassette et 3 chaînes. Tu montes un jeu. Après 2.000 km, tu changes la chaîne 1, mais tu la mets de coté. Tu mets la chaîne 2 pour 2.000 km, puis tu la démontes et la mets de coté. Tu mets la chaîne 3 pour 2.000 km, puis tu la démontes et la mets de coté. Total: 6.000 km Tu repars avec la chaîne 1 pour 4.000 km, puis poubelle Tu repars avec la chaîne 2 pour 4.000 km, puis poubelle Tu repars avec la chaîne 3 pour 4.000 km, puis poubelle Total 12.000 km Cassette à la poubelle. Total général: 18.000. On rachète un jeu complet et on est reparti pour un tour, c'est bien ça?

Bel objet... toujours surprenant, ce frein arrière monté à l'envers! J'espère que tu as pu suivre Rocket Michel dans les descentes :-)

Pas facile de jouer à cache cache nuage là bas! Incroyable quand je vois ça.... 67 km et 2.200 de D+, pfiouu, faut le faire.

C'est même plus énorme, c'est carrément gigantesque ! Bravo Jean Marie, tu es un champion du monde.

Mince, nous voilà avec un géant qui manque d'affection sur les bras... qu'est ce qu'on va en faire, les gars? Je lui enverrais bien des pralines mais il n'a pas atteint les 10.000 (pas de bol)il fait trop chaud, il aura du jus de chocolat dans sa boite aux lettres et Madame sera très fâchée car c'est dégueuje n'ai plus de sous puisque ma C5 est de nouveau en rade (merci Citroën)les géants ne mangent que des turbulents n'enfants, tout le monde sait çaDonc voilà, à part lui envoyer quelques encouragements et témoignages de sympathie (j'te jure, tout ce qu'il ne faut pas faire...), je ne vois pas trop comment le sortir de sa déprime. Ah oui, je sais: un bon plongeon dans un lac à 2.400 mètres d'altitude! Là, ça fait un bien fou, et quand tu en ressorts, tu es tout étonné d'être encore vivant.

Une petite photo aussi, ça marche bien en général. J'avais compris le problème, mais j'avais envie de voir comment ça allait tourner. Oui j'ai un peu honte... :-)

Voilà, tout est ici /voirsujet/rallonge-de-derailleur-arriere--42561/#findepage C'est peut être une solution pour notre ami s'il ne veut pas changer de dérailleur. Attention que cette pièce va raccourcir la chaîne de deux maillons, donc vérifier si ça va de ce coté là. Tant qu'à faire, je préfère changer de chaîne que de dérailleur.

Ok ça marche!!!! Je viens de monter une cassette 12/30, j'ai encore largement de la place pour une 32, donc cette rallonge est tout à fait indiquée dans ma configuration. Je peux laisser ce prolongateur avec une cassette normale de 25 dents max, ça passe sans problème aussi. Donc elle reste à demeure sur le vélo. Bien entendu, si votre patte de fixation est assez longue, elle n'est pas nécessaire. Mais avec celle que j'ai, c'est obligatoire sinon ça frotte. La pièce en question: https://soshanger.com/epages/box11137.sf/sec3a113f4f51/?ObjectID=41913213 Le montage sur mon vélo https://www.casimages.com/img.php?i=18080305241724069215833386.jpg et aussi https://www.casimages.com/img.php?i=18080305241624069215833385.jpg

Mmmm, je modère le propos... Monsieur Shi raconte parfois portnawak... J'ai un 105 chape courte "qui passe avec un 30 sans problème", et bien ça ne passe pas! La faute à la patte de fixation du dérailleur qui est trop courte d'origine sur les Merckx, j'en ai parlé dans un autre post. Une solution est la petite pièce de rallonge que j'ai placée entre le cadre et le dérailleur, et ça devrait permettre le passage jusque 32, mais c'est encore à vérifier (selon moi, ça passe). Là je dois changer tout le bazar mais il fait trop chaud, pas encore testé avec la cassette 12/30, mais ça va se faire.

Quand tu auras plongé dans un lac à 2.400 mètres d'altitude, on en reparlera. Non mais qu'est ce que tu crois, ça se mérite, les pralines!!!

Mais oui, c'est évident quand même: il suffit de tirer la chevillette, et la bobinette cherra ! Il n'y avait pas d'embrouille, on avait tout de suite compris :-)