Michel DURY

Il faudra de la discipline entre nous... On a quelques solides rouleurs (non, je ne donne pas les noms) , des cools comme moi, et sans doute aussi d'autres qui sont dans une optique plus cyclo touristique. Difficile de constituer un groupe homogène avec des personnes de tous horizons et de toutes forces mais voilà, on ne laissera personne sur le bord de la route. Et franchement dit, le tour est faisable dans le peloton, ça durci sur le retour, mais on encadrera ceux qui ont dur et c'est vraiment jouable.

you are welcome! @ Sylvain: je ne sais pas encore, pour l'instant je note les désirs des uns et des autres et il y aura une décision à prendre en fonction de tous vos paramètres. Je n'exclus rien et suis ouvert à tout, mais à un moment le choix sera fait et je ne pourrai contenter tout le monde. On va faire au mieux, surtout pour ceux qui viennent de loin! Comme déjà dit, je peux loger 4 personnes chez moi, plus éventuellement deux autres en "camping" sur matelas dans le salon afin d'éviter les frais d'hôtel, mais tout ça sera finalisé un peu plus tard. Attention aussi au fait que je vais limiter le groupe à 25 participants, les p'tits loups... Ben oui, plus, ça je peux pas faire, comme on dit chez nous :-) @ Nicolas Van: je sais que tu nous lis, et tu t'inscris sur le fichier jour après jour, mais voilà, moi je ne désire pas ta présence. Il serait bien que tu le comprennes et que nous en restions là une fois pour toutes. Fin de la polémique.

Je peux te proposer une variante qui fait 70 km en tout. Le parcours est commun jusqu'à l'entrée de Namur, mais on peut rentrer en évitant la Citadelle et 20 km de rab. C'est un tracé plus cool et sans difficultés si tu sens que ça n'irait pas pour rouler avec nous. Bien entendu, je mettrai la trace GPS à disposition de qui en veut, si d'autres sont dans la même demande que toi, histoire de ne pas faire le tour tout seul.

Ce serait super si tu viens avec Guillaume en plus! Il manque plus que Michel S et l'un ou l'autre jurassien :-) Mais je comprends que ça fait loin depuis le sud, c'est pareil pour moi qui voudrais bien participer à la sortie Pyrénées.

Au vu des pré inscriptions sur le fichier, le mois de mai semble contenter un maximum de personnes, et on est bien au niveau de la saison, il faut juste que la météo soit de la partie. Je pense donc organiser cette sortie à ce moment là, d'autant que la reprise sera déjà derrière nous et que les gars seront chauds. Pour le parcours, je vais le faire et l'enregistrer sur GPS, je vous le communiquerai évidemment dès que c'est en ordre, mais ce sera en 2019. Là, j'ai mes km et je suis en mode fin de saison, plus trop envie de me forcer. Je crois qu'on arrivera à 90 km ou un peu plus car je vais faire en sorte d'éviter une grande route. Début très facile et roulant vers Namur, ensuite la Citadelle, montée de 2 km à 5 ou 6% de moyenne sur route en petits pavés posés en arc de cercle (voir ici: https://www.cols-cyclisme.com/region-wallonne/belgique/citadelle-de-namur-depuis-namur-c1123.htm et le retour plus vallonné avec l'une ou l'autre cote vacharde. Accessible à tout le monde, mais il faut en garder sous le pied tout du long car le retour doit être géré avec prudence. Rien à voir avec les montagnes de par chez vous, mais jolie sortie avec des beaux coins et des routes en bon état. L'important est de nous retrouver tous ensemble et de passer une super journée de rencontre sportive suivie d'un bon repas et d'une bonne bouteille. Les belges emmèneront chacun une bière de leur bled, et les français une bouteille de vin du leur. Et hop, on fait l'échange de bons procédés :-) Elle est pas belle, la vie?

Wa comme le chien qui fait whoua whoua ter comme dans terre, y a pas d'astuce loo comme l'eau Morne plaine, j'habite à 20 km de là.

Toutes les positions sont défendables, je propose une idée, et voilà tout. Maintenant, on le fait ou pas... D'accord qu'un vélociste est normalement LA personne compétente mais si j'avais dû les écouter, je ne serais pas sur mon vélo actuel qui me donne pourtant pleine satisfaction, si ce n'est les grincements intempestifs. (la marge sur les Merckx est ridicule, 3 fois moindre que sur les autres marques, vous voyez où je veux en venir?) J'en ai entendu d'autres qui racontaient n'importe quoi, une vraie honte, mais comment savoir si on tient le bon? A défaut, et encore une fois, ma proposition vise à structurer une demande. Les réponses qui y seront apportées, c'est encore une autre histoire, on est d'accord :-)

Tu approches à grands pas des 10.000 ! Bonne chance pour ton franchissement, n'oublie pas de nous prévenir, ça fait toujours plaisir!

C'est évidement une piste, mais l'objet de ma démarche se rapporte aux personnes qui s'adressent à nous ici, directement sur le forum. Cette semaine, deux sujets se sont ouverts à ce propos avec leurs éternelles questions réponses. Donc à priori des personnes qui s'adressent aux vélocistes, mais pas exclusivement. En fait, je crois que mon idée simplifie la vie des répondants volontaires que nous sommes. C'est une situation de fait, Joachim, on nous demande des conseils, mais nous n'avons rien de structuré pour y répondre. Si on met cet outil en place, tout le monde est gagnant. On peut aussi leur dire d'aller voir leur vélociste, point barre et passer à autre chose... c'est une possibilité, mais je pense que la philosophie d'un forum de passionnés vaut quand même mieux que ça, non?

Soit la tension du câble à ajuster, soit la patte de fixation du dérailleur qui serait légèrement tordue. Christian, j'ai bon?

Y en a qui ont quand même une drôle de gueule.... Je ne sais pas, mais on dirait que la majorité de ceux là sont mal réglés. Tiges de selles supra longues, cintres bizarres, pas beaux et un peu bancals dans l'aspect général. Je suis dur, mais on dirait des vélos bidouillés.

Parfois il suffit d'un rien au niveau de la tension du câble. Je suis en 105 10 vitesses, mais je règle la tension au quart de tour, soit moins d'un demi millimètre de course. Sinon ça broute à tous les coups.

Très bon! J'avais d'ailleurs hésité au moment de l'écrire :-))) Mon coté belge a pris le dessus, on ne renie pas ses origines!

Le vélociste sera toujours tributaire des marques qu'il distribue. Son avis, bien que pertinent, orientera toujours le client vers sa gamme ou, dans le pire des cas, vers le vélo sur lequel il va dégager plus de marge (c'est du vécu). Honnête ou non, impossible à savoir, mais par défaut je suis devenu méfiant sur la nature humaine, ayant encore vu très récemment une belle preuve de mauvaise foi assez scandaleuse bien que commercialement défendable. Mais bon, disons que mon idée fait suite aux nombreux sujets qui sont créés par des personnes débarquant un peu comme des naufragés sur le forum et qui ne nous donnent quasi rien comme informations. A partir d'un questionnaire tel que celui que je propose, on pourrait être beaucoup plus efficace, non? @ Christian: ce qui est certain, c'est que si je devais écouter et suivre les conseils de quelqu'un ici, c'est bien toi. D'ailleurs je l'ai déjà fait à maintes reprises pour les ovales, réglages dérailleurs, fourche, expandeur, etc... et toujours très justes et en totale confiance! Tu m'as appris beaucoup de choses et je t'en remercie bien chaleureusement!

Tant qu'on y est, je signale à nos amis français que Bruxelles ne se prononce pas BruXelles en insistant sur le x, mais bien Brucel ou Brussel, avec un son en S. Oui, le X se prononce S, c'est bizarre mais c'est comme ça. Grand classique qui nous fait toujours reconnaître un français. C'est un peu comme si nous, les belges, prononcerions le S final de Paris, vous voyez?

Combien de fois ne voit- on pas le même et éternel sujet revenir à longueur d'années: quel vélo choisir, achat nouveau vélo, quel vélo pour ma pratique? Et ça commence. On n'a aucune info sur le profil du demandeur, on pose des questions, il répond, on repose d'autres questions et blablabla ça dure 45 pages avant que le monsieur se décide, s'il n'a pas quitté le forum entre temps :-) car il aura lu tout et son contraire. Afin d'éviter toute cette perte de temps et d'énergie, sans compter les éventuelles prises de bec car c'est moi qui a raison, non moi, non moi, ne serait-il pas plus profitable de créer un questionnaire type que nous proposerions à l'intéressé? En remplissant ce document, il nous donnerait alors toutes les infos pertinentes sur base desquelles nous pourrions le guider d'une manière plus "professionnelle" et dépassionnée. Un nouveau pose la question, zou, on l'oriente vers ce questionnaire. Il nous le communique et là on discute sur du sérieux et du concret. Bonne idée, non? Bon, ne comptez pas sur moi pour le faire, j'en fais déjà assez, hein :-) Mais si l'idée vous séduit, qui est partant pour s'y coller? Allez, c'est facile, et même agréable à faire! Mais je ne suis pas assez compétent, il y en a certainement d'autres qui s'y connaissent beaucoup mieux et qui pourraient nous faire un splendide travail, pourquoi pas? On demanderait ses antécédents sportifs, son profil physique, son expérience, ses désirs, sa situation géographique et le profil de son terrain de jeu, enfin tout ça quoi. Mais un truc sérieux et de niveau, et surtout exploitable. Alors, des amateurs?

Les réglages, tu sais, c'est impossible à dire comme ça. J'ai fait quelques sorties avec les clés en poche et j'ai modifié mm par mm les hauteurs et avancées de selle, inclinaison de cintre ou positionnement des cales de pédales. Parfois, ça joue à 2 mm pour changer du tout au tout. Il faut essayer et ne pas hésiter à modifier. Attention, je parle bien de mm, 2 ou 3 maximum à chaque fois, et tu fais 2 km comme ça pour voir si ça va mieux. Ca prend du temps, mais une fois trouvée, tu as la bonne position pour le reste du temps. Tu peux ouvrir un sujet dans lequel tu exposes ton problème, il y aura plein de réponses et à toi de voir là dedans ce qui te conviendrait.

Tu sais, il y en a qui sont vraiment étonnés de me voir en vrai. Ils s'imaginent que je suis un lutin rondouillard tout bleu avec un drôle de bonnet blanc :-)

Bravo, Pierre Yves! Et je comprends ta perplexité pour l'année prochaine, étant aussi dans l'interrogation, je m'y recolle ou non? Quand on a du temps devant soi, c'est un objectif atteignable sans trop de problème, bien que l'investissement soit conséquent. Je cherche aussi d'autres motivations, gardant les 10.000 par défaut sans en faire une fixation non plus. M'inscrire dans une équipe m'a donné aussi un autre esprit. Ayant atteint mon but perso, je continue pour le but collectif, et ça redonne de la dynamique à ma démarche. Bien sûr, j'imagine qu'avoir un nouveau vélo va changer la donne, mais tu ne peux pas le faire tous les ans... Je suis ouvert à toute suggestion pour pimenter la formule et trouver des incitants, toujours en excluant toute forme de compétition ou de classement entre nous. Je veux que ceci reste rassembleur et que chacun y trouve sa place sans complexe et avec la fierté d'avoir fait son possible, la tête haute même si la distance totale est modeste au regard de ce que font les gros rouleurs.

Ouiiii, c'est fabuleux ça! Je suis très flatté, vraiment. C'est un réel honneur pour moi. Mais attention, c'est un solide rouleur, on va lui serrer ses freins pour le ralentir :-)

Thierry, tu sais pertinemment bien qu'en Belgique, on ne dépasse pas le capitaine. Hors, le capitaine, ce sera moi. Je lâcherai les fauves à la Citadelle, pas avant. Et un peu après aussi, car ça monte sur le retour :-)

Oui, mais j'admire surtout le travail du métal, c'est de l'orfèvrerie! Je vois que l'ensemble est sablé, pour lui donner une homogénéité. Je suis un passionné de katanas, et je retrouve un peu de cette perfection dans le travail que je vois là.

Waaaa, que c'est beau! Magnifique boulot, bravo les gars, ça fait envie.

T'inquiète, ça va le faire, faut t'habituer. Selle bien réglée? A mon avis, ta position doit être affinée, ça se joue à quelques mm. Et pour les 3.000, ce sera déjà un beau challenge pour cette année, bien joué Joël! Il te reste 300 km à rouler, c'est possible si la météo reste favorable. Mais fais à ton aise, ce n'est pas important.

Thank's, c'est avec plaisir :-)