Michel DURY

Je te prépare ça pour janvier...là j'ai encore 150 km à faire en 2 jours, j'ai de quoi cogiter sur la route.

Super, Thibaud, tu as tes deux objectifs alors? On voudrait parfois que l'année soit un chouia plus longue, quand on est trop juste :-) N'oubliez pas de mettre le fichier à jour, les gars, je ferai un récap global mais il manque pas mal de données, je suis coincé tant que ce n'est pas fait. Courage pour les ceusses qui rament encore, si vous voyez ce que je veux dire...

Waaaa, alors là, j'en suis soufflé! J'aime la programmation, mais pour le vélo, je note sur un papier mes km au premier janvier et hop c'est dans la poche pour toute l'année :-) Ca devient vachement compliqué le vélo, j'ai bien envie de partir dans un délire schtroumphique de préparation d'une sortie.... j'y réfléchis.

Tu sais que tous les participants ensemble on arrive à plus de 291.000 km! Plus que 94.000 km et on est sur la Lune. Allez les gars, courage, il reste deux jours :-)

N'empêche, bande de chahuteurs,vous voyez ce que ça donne, une équipe? Avouez que c'est formidable, non? Jusqu'au dernier jour, faut le faire... L'année prochaine, je veux un max d'équipes ou je donne ma démission!

Ok, super, je ferai le reste et on aura notre trophée. On ne lâche rien, ça va le faire sur le fil du rasoir, c'est complètement dingue. @ Christian : je sais et j'ai honte, c'est d'autant plus généreux de la part d'Olivier qui se coltine des bornes de fou pour l'équipe. Là, on est dans la quintessence de l'objectif, à 100%, et je trouve ça magnifique ! Un tout grand merci à Olivier et bravo pour son implication dans l'équipe.

tesfoutoi!!!! j'ai plus l'âge pour ces fantaisies :-) Et encore, il faut qu'Olivier ait roulé aujourd'hui, sinon c'est 360 km, au secours. Purée c'est trop bête, il manque une semaine, grrrrrr...

Si tu étais resté ici, tu aurais eu du -4 le matin, mais du frais sec bien sain, tout à fait supportable. Rentré avec du -1 après 82 km, dur sur la fin quand même car je suis allé rechercher toutes les montées possibles pas loin de la maison, et j'en ai quelques fameuses.

@ Olivier: Il nous reste 360 km à faire, sauf si tu as roulé aujourd'hui et que tu dois encore remplir ton tableau. Qu'est ce qu'on fait, il reste 2 jours? Si tu as roulé et qu'il reste par exemple 300 km, je peux faire 150 demain et après demain si tu les fais aussi, et hop c'est dans la poche. Par contre si tu n'as pas la possibilité de rouler, ça ne servirait à rien que je m'épuise à faire ces 150 km qui ne seront pas suffisants pour boucler notre tour... c'est dommage mais voilà, c'est comme ça. J'attends ta position pour savoir que faire sur les 2 derniers jours de notre fabuleux défi.

Rien qu'un français ne pourrait faire, ça ne me semble pas demander une qualification extra ordinaire. Donc ce sera le prix de la main d'oeuvre. Dommage quand même. On a vu ça avec les parapentes dans les années 1990, il y en avait plein qui les fabriquaient en France, et ils ont tous délocalisés vers l'est. Et voilà le résultat, on n'a plus de contrôle de rien et nous sommes devenus les otages des chinois. Entretemps nos industries ont fermé et il n'y a plus d'emplois, donc plus d'argent, et les chinois se marrent bien.

C'est là que j'ai fait mes premiers vols en 1990, superbe site d'ailleurs. L'aérologie peut y être nucléaire, avec des ascendances à +8 mètres par seconde! Par contre c'est assez dégagé devant, donc pas trop de surprises en cours de route. Là où on est surpris, c'est à l'approche du sol, il y a un fort gradient. C'est à dire qu'en l'air il peut y avoir un vent de 30 kmh, et quasiment pas de vent au sol. Ou d'autres choses rigolotes du genre, comme un déclenchement de thermique qui avale tout l'air alentour, enfin ce genre de choses quoi. La météo en montagne, c'est vraiment du grand art.

Si les anciens ont érigés des cathédrales à mains nues, nos contemporains ne pourraient pas travailler de la fibre avec tous les moyens dont on dispose?

Quand je pense à tout l'argent que j'ai mis dans cette voiture et que dans deux ans je ne peux plus rentrer à Bruxelles avec, j'enrage pas possible, purée de saloperie d'écolos de mes deux. C'est pas eux qui vont m'en payer une nouvelle, et cette histoire va tout simplement me ruiner car mon club d'aïkido étant à Bruxelles, j'y vais deux fois par semaine, donc j'ai besoin d'une voiture, puisque j'habite dans la brousse. Ceci dit, je t'ai à l'oeil toi, mon ami!!!!

Zut et prout, c'est trop bête!!!! Demain j'en ferai encore 80, et sans doute 100 sur les derniers 2 jours, mais voilà on n'y arrivera pas pour des clopinettes, je suis mort de honte. Bon, tout n'est pas perdu, j'ai quand même passé les 8.000 ce matin, mais le tour du monde va se terminer à 300 km de la maison, il nous manque une semaine!!! Je vais voir si le règlement ne permet pas une petite.... NOOOOOON, interdit, même pour moi! Comme tu vois, je ne serais pas un bon politicien :-))

Bête question, mais comment se fait-il que le travail du carbone semble être une exclusivité chinoise? Pourquoi nos industries sont elles absentes de ce processus de fabrication? Les coûts de main d'oeuvre expliquent-ils toujours tout?

Ben tiens, tu m'étonnes! En parapente, c'est une question de vie ou de mort, on n'a pas trop droit à l'erreur et la différence entre un vol peinard et l'enfer peut se jouer à 100 mètres près, vertical ou horizontal d'ailleurs. Parfois on passe dans une zone de turbulence ou d'accélération de flux d'air en moins de 3 secondes, si tu n'as pas les connaissances de base bien solides, tu es un homme mort. Les massifs montagneux, c'est un peu comme un fond de rivière. Si tu imagines les reliefs comme les cailloux au fond de l'eau, tu visualises très bien les écoulements d'air, et tu vois qu'aucune "région" n'est à l'abri. Ou si c'est le cas, tu es vite repris par le courant si tu te déplaces de ton abri. En plus de ça, tu as le phénomène de barrière naturelle qui fait que le mauvais temps reste bloqué d'un coté, et puis zoupla, en une fois il bascule de l'autre coté. Si tu n'as rien vu venir, tu es cuit. J'aime bien tout ça, c'est amusant à essayer de comprendre, mais il faut habiter sur place pour analyser les subtilités locales au quotidien. Quand je vais en montagne, je me trompe une fois sur deux, alors que chez moi en plaine j'ai toujours juste.

C'est fait. Sans doute un problème de connexion via le compte google. Je crois que si on met l'adresse du fichier dans les favoris le problème ne survient plus, mais ça demande confirmation. Cette histoire de protéger le fichier est quand même bien casse pied, mais je suis obligé de le faire, ayant tout récemment eu contact avec un saboteur qui m'a avoué avoir mis le bazard dans un autre fichier partagé. Donc rien ne me dit que si je laisse l'accès non protégé, lui ou un autre ne vienne tout démolir, et je vous assure que c'est du boulot. J'avais pensé mettre librement celui de 2020, mais je le cacherai encore, je suis bien obligé. Le monde est ainsi fait... hélas. Bon, moi il me reste 440 km à faire.... z'avez une idée de comment y arriver?!

Et bien voilà la bonne nouvelle de fin d'année, tant mieux. Il faudra y aller prudemment au début, et ne pas non plus vouloir "rattraper le temps perdu", tu vas devoir te refaire une condition physique et ça prendra du temps. Porte toi bien et on remet le couvert en 2020, ta place est déjà réservée!

Oui, c'est bien ce que je pensais, le vélo du gagneur (ça me laisse pantois). Astuce marketing, mais de toute façon c'est moi qui ai le vélo le plus rapide du monde, c'est écrit dans le prospectus Merckx. Voilà, on en sait un peu plus maintenant. Thank's.

Ben non, ça c'est ce qu'on trouve sur internet et qui n'explique en rien le mot btwin. Pourquoi ce mot là et pas un autre? Là est ma question. Sans doute un petit malin de chez D4 qui a trouvé ce jeu de mot assez habile je le reconnais. Selon moi, ça devrait être Bike to win ou born to win, ou un truc du genre.

Alleluia j'ai eu l'illumination! En effet, d'où vient le nom Btwin? ça m'a toujours intrigué... Est-ce que ce ne serait pas une contraction de Bike To Win? Le vélo pour gagner, quoi. Qui c'est qui a la réponse?

Pour être plus sérieux (ben oui, tout arrive), j'ai un Mio et j'affiche aussi 7 machins sur l'écran. Faut juste pas se tromper dans la lecture mais à la limite je m'en fiche, tous ces chiffres ne servent pas à grand chose, je privilégie le plaisir de rouler plutôt que l'analyse perpétuelle des données. Par contre le top pour ne plus se perdre, là c'est vraiment performant et utile pour les surdoués de l'orientation comme votre serviteur qui s'est déjà perdu à 3 km de chez lui!!!!

J'y étais passé la veille en vélo. Quand j'ai vu par où les gars devaient rouler, je me suis demandé comment c'est possible? Ces mecs sont vraiment balèze, chapeau bas car l'endroit est effrayant de difficultés.

C'est marrant, quand je vois la question et les réponses, zoum zoum zoum l'esprit schtroumph se met directement en place et ça sort tout seul! Je visualise la situation, tu penses, 7 garmin sur un cintre!!!!! et hop y a plus qu'à transcrire le truc. C'est du petit biscuit pour moi, j'adore ce genre de délire :-)

Une fois de plus, je suis consterné par le manque de connaissance de nos amis qui t'ont répondu n'importe quoi. C'est la-men-table!!! Heureusement que je suis là, tu as de la chance, j'ai vu ta question et je vais pouvoir t'aider d'une manière tout à fait pratique et concrète. Si je comprends bien, tu as besoin de 7 informations, et celles-ci ne doivent pas encombrer l'écran, c'est bien ça? Plutôt qu'afficher tout ça en tout petit sur un écran qu'on n'y voit rien, la sagesse voudrait que tu n'affiches qu'une seule information en grand sur le dit écran, bien visible et sans ambiguité. Il me semble que c'est là le fond du problème qui est le tien, ou à peu près... Il ne te reste plus qu'à acheter 7 GPS que tu installeras l'un à coté de l'autre sur ton cintre et le tour est joué! Absurde, Mich, me diras-tu! Où vais-je pouvoir placer mes mains dans ce cas là? Oui, je comprends ton inquiétude et c'est un réel problème qui a aussi sa solution. En effet, Monsieur Gar propose des supports courts ou long. Il t'est alors loisible d'installer tes appareils l'un à la suite de l'autre, tout en étant l'un à coté de l'autre, de part et d'autre du guidon, si tu me suis toujours? C'est pourtant simple, je ne vois pas pourquoi se compliquer la vie quoi. Avantage non négligeable de ma solution, outre la lisibilité qui, tu me l'accorderas, est exemplaire, tu pourras négocier une solide réduction de prix sur l'ensemble des appareils. Et ça en période de fêtes de fin d'année, c'est loin d'être négligeable. Autre avantage que tu retireras de cette configuration, c'est l'allure tout à fait personnelle que prendra ton tableau de bord que tous tes copains de club t'envieront. Tu verras dans leurs regards cette étincelle d'envie qui fera ta fierté et, gonflé d'une joie sans nom, tu pourras nous narrer tes exploits dûment enregistrés par tes 7 GPS qui brilleront de tous leurs feux sur les belles routes de ta région. Voilà, j'espère t'avoir aidé à résoudre ton problème. Je ne doute pas une seconde que tu y trouveras ton bonheur et que tu me béniras au quotidien lorsque tu auras ces informations disponibles d'un seul regard, clairement et sans embrouilles, pas comme l'ensemble de tes collègues là haut qui s'usent les yeux et se mettent en danger pour lire leurs 23 kmh de moyenne. Bonne chance et n'hésite pas à nous faire un compte rendu de ta configuration, je suis certain que plein d'autres forumeurs se posent la même question que toi et seront très heureux du partage d'expérience que tu nous feras.