Michel DURY

Toujours pas d'accès à ton cadre? J'ai encore vérifié à l'instant, ça devrait fonctionner.

Oui je sais, Michel, mais les gars qui annoncent du 30 de moyenne, j'en ai déjà vu pas mal, et... J'ai aussi eu l'occasion de rouler avec Eric Hennuy, je peux te dire qu'il envoie du très lourd, c'est une force de la nature, et pour lui, 30 de moyenne c'est de la promenade. Il est impossible à tenir pour des cyclos comme moi :-) C'est un sujet comme ça en passant parce qu'il fait moche dehors et que je voulais savoir si les copains du forum sont plutôt des rouleurs qui envoient ou des cyclos plus raisonnables, toutes proportions gardées. Par contre, que je m'exprime mal... non, pas d'accord du tout!

A la limite, ça n'a pas d'importance. Si tu roules à l'intensité x, tu auras un delta de vitesse d'autant. Si tu varies ton intensité, ton delta de vitesse va-t-il rester le même? Je pense que oui. La moyenne est tributaire de la vitesse de croisière diminuée de tous les "ralentisseurs" que tu trouveras sur ta route, les empêcheurs de bourrer en rond. J'imagine que si tu augmentes l'intensité, tu augmentes ta vitesse de croisière et donc ta moyenne? Ca a l'air évident, mais je crois que beaucoup de monde confond la vitesse moyenne avec l'autre. J'ai très souvent vu ce curieux phénomène autour de moi, et vos témoignages vont tous dans le même sens, il y a entre 2 et 3 kmh de différence réelle avec la vitesse de croisière. Pour l'illustrer autrement, et c'est plus facilement compréhensible, faire 100 kmh de moyenne en voiture demande de rouler bien souvent au dessus de 120, sur 1.000 km par exemple. Là, on comprend tout de suite beaucoup mieux le propos de ce sujet.

Je pense que la meilleure chose à faire est de rouler avec d'autres cyclos. Seul, on reste figé dans un schéma qui ne fait pas vraiment progresser. Maintenant, c'est à Jean Marie à savoir ce qu'il veut... si sa logique est de rouler seul et de ne pas se compliquer la vie, pas la peine de s'épuiser à suivre les autres. Et ce n'est pas plus mal. Par contre s'il veut rouler avec d'autres, ça va devenir compliqué si sa vitesse de croisière est inférieure à celle du groupe, et là un entraînement régulier avec un club sera hautement salutaire. Attention aussi à bien choisir le niveau du groupe dans le club en question, et de bien commencer avec ceux qui roulent le moins vite. La progression peut aller très vite s'il est régulier. Mais une fois de plus, cela en vaut-il la peine? C'est la bonne question à se poser.

Je dirais que la vitesse de croisière, c'est celle à laquelle vous vous sentez bien et que vous tenez le plus régulièrement sur un parcours plat ou légèrement vallonné. La mienne arrive après un échauffement de 10 km. Maintenant, c'est à chacun à définir ses propres critères et bien entendu ça varie en fonction d'un tas de paramètres que vous incluez ou non dans l'exercice. Le départ de ce sujet fait suite à mon étonnement lorsque j'entends dire que des cyclos roulent "à 30 de moyenne" et que curieusement ils sont à la même allure générale que moi qui ne roule qu'à 25.

Il est bon dans les côtes, je connais le client.

Non, mais ceci est souvent la conséquence de cela. Rien dont une bonne douche chaude ne puisse venir à bout, heureusement ;-)

Oui Charles, tu as bien compris. Ouf, tu sauves l'honneur de la France, parce que les autres là...ils sont durs de comprenure comme on dit par chez nous. @ Jérémie: en effet, il y a soudain comme un moment de flottement quand on compare les deux types de vitesses... ah tiens, mais je croyais que. @ Thierry: arrête de te dévaloriser, tu as encore de beaux restes et tu es tout à fait capable de suivre dans les montées. Heureusement que nous n'avons pas de descentes kilométriques, parce que le Franck, c'est une fusée! On lui fera son affaire dans le plat, hahaha!!! @ Christian: tu n'as plus besoin de compteur avec ton expérience, tu peux dire tes vitesses rien qu'à l'odeur du vent sur ton visage, non?

En croisière ou en moyenne? Jusqu'à présent, il n'y a que les belges qui répondent complètement :-) Ils ne savent pas lire, les français, ou quoi?! Je vais poser la question en belch, peut être que ça ira mieux....qui sait... Dis menneke, dis moi une fois vite à quelle vitesse tu roules en croisière, et qu'est-ce que ça donne après quand est ce que tu fais la moyenne, pour voir si c'est du plus ou du moins de beaucoup.

D'accord, mais tu ne dis pas quelles sont tes vitesses de CROISIERE, ce n'est pas la même chose. En effet, le vent influe énormément, j'en sais quelque chose. Mais bon, c'est juste pour avoir la relation croisière / moyenne, en dehors des effets bénéfiques des vents ou des descentes, par curiosité quoi. J'imagine qu'il y aura de fortes différences en fonction de son milieu, près de la mer ou en pleine montagne.

Etant souvent fort étonné des vitesses moyennes annoncées par les uns et les autres, je me demandais s'il n'existait pas une confusion avec la vitesse de croisière. En effet, j'ai l'habitude d'avoir une vitesse de croisière de +/- 28 kmh, mais à la fin de la sortie, je vois que j'ai à peine un petit 25 de moyenne, ceci étant le fait des nombreux carrefours, changements de direction, évitement d'obstacle et tout ce qu'on rencontre comme ralentisseurs classiques. Bien entendu, j'annonce ces 25 kmh comme étant ma moyenne (et encore, les jours de pleine forme!), et curieusement, à cette vitesse il est fréquent que je rattrape des mecs de devant (vous vous souvenez?) et il est rare que je me fasse dépasser. Donc, soit les collègues sont des manches, soit on raconte portnawak avec les chiffres des moyennes. Laissez moi espérer qu'il s'agit de la première proposition, mon égo en sera flatté :-) Bien entendu, certains roulent dans des régions où les routes permettent des vitesses de croisière plus élevées, avec moins d'obstacles, de belles lignes sans carrefour, et là ça file, zoouuuuuu. D'un autre coté, les ceusses de la montagne ont des variations de vitesses de croisière importantes, passant de 9 à 70 kmh plusieurs fois de suite dans la même sortie. Pour eux, une vitesse linéaire est impossible et ça doit être vraiment dur. Alors voilà, quelles sont en général vos vitesses de croisière, celle à laquelle vous roulez d'habitude? Et de celle-ci, quelle moyenne induit-elle? Bien entendu, il faut préciser la nature de votre terrain de jeu, ceci entraînant cela. Vous pouvez aussi préciser votre âge, mais pas obligé pour les pudiques :-) J'ai 58 ans. Pour moi, vallonné léger, 600 m de D+ par 100 km, routes très tortueuses et en mauvais état, vitesse de croisière 28 kmh et moyenne 25 kmh.

Ah, moi j'ai fait ce qu'on me demande :-) Maintenant, c'est à vous à gérer l'histoire. Par contre, il n'y a pas d'amende pour une équipe, même si les coéquipiers pourraient en avoir au niveau individuel. Et vous direz encore que je suis un tyran.

Mais ouiiiiii S'ils savaient à coté de quoi ils passent.

Non non, laisse courir, je me marre :-) En remplissant le tableau tout à l'heure je voyais bien la scène: Gérôme en train de manger du km comme un fou, et son coéquipier que nous ne nommerons pas loin loin derrière à essayer de le rattraper! Y en a, j'te jure, ils savent choisir leurs équipiers. C'est ce qui fait le sel de ce sujet, un vrai délice. En plus, ils leur reste 20.163 km à faire, c'est jouable. Pour la répartition des tâches, je resterai discret sur la question.

(Hahaha, 50 km ce matin à la fraîche, avec un parcours bien vallonné comme je les aime. J'ai dû mettre le 40/23 pour ne pas transpirer dans les montées, et puis comme c'est la première sortie de l'année, je l'ai faite relax.) Désolé pour le hors sujet, c'est Christian qui a commencé!

J'ai bien vu que tu visais les 6.000. Et bien voilà, avec de la hargne tu y es arrivé, c'est pas mal quand même, surtout que par chez toi ça monte bien, pas comme chez Sylvain qui te talonne alors que c'est tout plat chez lui :-) Quant à savoir si on parle de minimum pour un cyclo, c'est toujours à mettre en parallèle avec tes autres occupations et ta disponibilité. Et si tu ne peux pas faire plus que 2.000 ou 3.000 km, sois content avec ça, on ne te jugera pas ici, on essaye au contraire de s'entraider. @ Thibaud: tu pourrais mettre un objectif perso sympa, emmener ta copine à faire un 100 km par exemple. @ Jaky: bonne chance pour ton 3.000, si tu t'y prends assez tôt et en étalant tes km sur l'année, c'est tout à fait réalisable.

Ouf ça y est, tout le monde est inscrit! Vous pouvez dès à présent tester vos accès et me signaler si vous rencontrez un problème mais tout devrait fonctionner. L'équipe des Graoully tente le Tour du monde, bonne chance les gars, il faut vous y prendre à temps car ce n'est pas gagné, j'en sais quelque chose. De manière générale il faut en faire un maximum tant que c'est possible, on ne sait jamais ce qui peut arriver et nous sommes plusieurs à avoir eus des surprises alors qu'on croyait que ce serait (relativement) facile de décrocher nos objectifs. Si d'autres veulent s'inscrire, c'est le moment, il y a encore de la place. Vous pouvez aussi faire des annonces, ça fait partie du jeu. C'est tôt dans l'année, j'espère en voir plusieurs à partir de mai juin par là... Bonne chance à tout le monde et amusez vous bien surtout.

Oui, c'est déjà bien mais pas suffisant, tu devrais avoir plus d'entraînement. Les braquets ne font pas tout, on fait souvent l'erreur de penser que réduire les longueurs va apporter LA solution, je pense que rouler plus est d'abord la première et meilleure chose à faire. Avec ton âge et ton gabarit, tu devrais pouvoir emmener du 34/30 sans trop peiner.

Bon ok, le 36 c'est grand comme petit plateau. Mais une question à poser, quelle est ta forme physique? Si tu arrives déjà à faire des 120 km avec 2.000 m de D+, c'est du costaud. Changer les braquets va apporter plus de possibilités dans l'histoire, mais ton entraînement est-il aussi à la mesure de tes ambitions? Suggestion comme ça en passant: les ovales, c'est vachement bien, et aucun problème de compatibilité pour le choix des dentures, mais je n'insiste pas sur la question.

Mets toi à sa place... tu étais peut être le 248° qui lui faisait cette aimable proposition. C'est bizarre, mais quand je suis en difficulté je n'ai jamais de jamais eu personne qui m'ait proposé de m'accompagner. Pourtant je suis plutôt pas mal comme mec. Va-t-en y comprendre quelque chose...

Aucune fille, comme toujours. D'ailleurs il n'y en a plus sur le forum, ou du moins elles se cachent car les mecs ici sont un peu, comment dire, brut de décoffrage et ce n'est pas amusant pour ces dames. Sauf qu'ici je veille au grain et que je ne laisserais pas passer des commentaires manquant de respect. Ce matin c'est soleil dans le nord, ça va rouler. Je reprends les inscriptions cet après midi, j'en ai encore quelques uns à rentrer dans le système. Pour l'instant, nous sommes déjà 22 inscrits, j'en espère encore au moins 20. Pas d'équipes en vue non plus? Allez quoi, mouillez vous!

Ah mince, moi qui croyais que tu faisais déjà 19 de moyenne depuis longtemps :-) Ok, je -->

Rouler en club est la bonne idée. D'une part ça oblige à sortir de la zone de confort et à soutenir le rythme et, d'une autre part ça endurcit le mental tout en s'amusant avec les copains. C'est dur au début mais après quelques semaines tu vois une nette amélioration.

Au moins Thierry, quoi! Et Jérémie, et Eric? et d'autres... ok on voit par MP pour ne pas encombrer le sujet.

Faire une sortie potes à Metz avec deux ou trois graves enragés Faire la sortie 101 en juillet dans le sud Le LBL.... à voir si forme + météo Décrocher le 10.000 Passer les 80 kmh dans une descente de fou Rencontrer plein de forumeurs sympas Faire une sortie avec les belges du forum (et quoi, les gars???!)