Michel DURY

Ne me tente pas, Thierry....

En dehors de tout parti pris concernant les freins à disques, il y a quand même quelque chose qui m'interpelle, et c'est de la physique pure et dure. Avec les freins à patin, on arrivait déjà à des vélos hyper légers mais parfois assez élastiques et fragiles, surtout pour les gabarits costauds, sans parler de l'état des routes qui peut avoir un impact assez considérable sur la durée de vie des composants du cadre. Les disques ont induits un accroissement de poids qui doit alors être contre balancé par une diminution sur d'autres éléments du vélo pour que l'ensemble reste léger - après tout, on a absolument besoin d'un vélo de 7 kg pour rouler à 25 kmh de moyenne - et donc je suppose que la matière mise en oeuvre pour construire le cadre est moindre. Bon ok, il y a certainement des adaptations sur le "tissage" du cadre et les zones renforcées ici et là, mais quand on voit les contraintes et les porte à faux des forces appliquées sur nos machines, et tout ça avec quelques kilos de carbone pour les absorber... disons que je suis étonné qu'il n'y ait pas plus de casses. Autre question, quelle sera la durée de vie de ces vélos nouvelle génération? Mon vieux clou basique bien lourd approche les 100.000 km en 11 ans, avec 18.356.247 impacts de routes pourries à peu près, et je compte le garder encore 10 ans. Les nouveaux en feront-ils autant? Je pose ces questions sans autre intention que d'ouvrir un débat purement factuel, pour ou contre le frein à disque n'est pas de propos.

Je me demandais justement quand allaient arriver les premières casses avec ces nouveaux changements de configuration? La résistance des matériaux semblait être devenue une science à extension infinie, ce n'est qu'un début.

J'ai monté ça cet été sur le 40/23, sans aucun problème c'est court mais intense!

S'ils remplaçaient leur 34 par un 40, je suis certain qu'ils l'utiliseraient beaucoup. Je crois que tu ne me connais pas encore toi, on devrait faire une petite grimpette ensemble, tu aurais vite compris :-)

Entièrement d'accord avec toi, Bruno. Mais c'est sans espoir, il faut vendre de l'inutile et puis voilà. @ Gérard: il existe des plateaux de 40, ça permet d'enlever pas mal de montées à un rythme tout à fait correct. La moyenne... laisse moi rire :-)

Les plateaux ovales, bien entendu. Et la selle Brooks avec son schtroumpf accroché dessous.

Tss tss tss, vilain garçon!!!

DIre que la semaine dernière je me baignais dans la mer chaude, avec plein de jolies portugaises court vêtues sur la plage...

Oui, j'ai une bonne disqueuse, pas de problème.

Si tu voulais un bon vélo, il fallait acheter un Merckx. Tu le savais, t'avais qu'à pas. Pour ton truc de 2.5 mm là... et bien moi j'ai plus ou moins la même chose et j'ai un jour été arrêté net par un noyau de cerise, authentique! J'ai roulé sur des mini cerises très noires, tu vois on en a parfois en bord de route. Et bien je ne sais pas comment il est arrivé là, mais il s'est coincé entre le pneu et le dessus des haubans juste sous le frein arrière. Stoppé en une seconde...ça fait bizarre, au secours. Quand il y a de la bouillasse, cet espace se comble très vite aussi, et ça bourre jusque dans les freins, je traîne parfois un paquet de crasse incroyable et dans ce cas je m'arrête pour dégager avec une brindille sinon ça frotte tout le temps. Je n'avais pas ça avec les 23, mais depuis que j'ai les 25 c'est bien plus gênant car l'espace est très serré.

Voila un café qui a eu une saveur particulière, je n'en doute pas! Bravo pour ta régularité tout au long de l'année, le région où tu roules permet certainement plus de journées roulables que l'inverse, et ce petit café près du port de plaisance, quel bonheur! J'étais au Portugal la semaine dernière, j'avoue qu'une terrasse avec vue sur mer, c'est quand même quelque chose. @ Michael: Claude a le dos large, je pense qu'il peut encaisser sans problème. Et puis c'est pas un vrai sudiste mais un alsacien, donc aucune raison de l'épargner. (ceci n'enlevant rien à son mérite, nous sommes bien d'accord)

Je suis d'accord avec toi. 'sont fous, les mecs.

Elle est de circonstance, celle là :-)

Les écolos... je les adore, ceux là! Enfin, on ne va pas se lancer dans la politique, là n'est pas le sujet, mais en effet beaucoup de blabla pour zéro action sur le terrain. Les dalles de béton devant ma maison sont plus vieilles que moi (j'aurai 60 ans la semaine prochaine - pensez aux cadeaux), la date est inscrite dedans. Le ravel dont tu parles, je ne le connais pas, mais en général leur état est plutôt satisfaisant. Je prends parfois celui de Jodoigne vers Gembloux, pas terrible, mais depuis Gembloux vers Ligny c'est mon terrain de chasse et je trouve qu'il est très bien. Il ne faut pas le prendre après une grosse pluie, mais je l'aime bien par grand vent de face car tu peux bourrer dedans en ligne droite. Partie de tricotage assurée! @ Georges: tu as tout à fait raison, je n'y avais pas pensé, tu m'excuseras. Je propose donc qu'on remplace les selles par les cassettes, je crois qu'on a plus de stock sous la main. Franck a des grands pignons, ça ne te dérange pas trop j'espère?

ça c'est l'excuse qu'ils invoquent tous.... donc non, si tu as des kilos de trop, tu as des kilos de trop!

Ben quoi...? Du soleil, pas de vent, tout ça. Si en plus il l'a fait dans la merdouille, alors il mérite tous les honneurs. Déjà que je ne lui ai pas demandé ses braquets...

Tu as du mérite, Franck car toi tu bossestu as des routes pourravestu as le climat...enfin tu connaisMais bon, 5.000 c'est pas terrible en 10 mois. Quoi, moi aussi je n'ai que 5.000....ah zut. Alors bravo :-)

Ah oui...une journée qui compte dans la vie d'un cycliste! Bravo!!!! Et tu as eu du beau temps?

Bon les gars, si je vous dis que l'eau était bonne, c'est qu'elle n'était pas froide. Vous n'allez pas mettre ma parole en doute des fois, je rêve... Pour en revenir à nos moutons, en l'occurrence ceux qui roulent pour le défi, un grand bravo à Claude, et courage pour Pierre Yves qui s'approche du Graal!

Bon résumé de la situation, Jacques, c'est tout à fait ça. Je sais que tu roules seul, mais imagine ces routes à travers champs en peloton... il y a des fois où c'est vraiment dangereux, et apprendre à sauter au dessus d'un trou est un exercice qu'il faut maitriser rapidement sous peine de gros chocs aux roues. Par chez moi c'est très agricole, ces routes sont encombrées de résidus des champs emmenés par les tracteurs, ce qui nous rajoute une couche de merdouille surtout les jours humides. Il n'y aura jamais d'amélioration, c'est une certitude, donc on doit accepter et se débrouiller avec ce qu'on a, adapter sa vitesse et le matériel et ne jamais relâcher l'attention. C'est ce qui m'avait tellement surpris en France, je pouvais rouler sans faire attention à tout moment, en profitant pleinement du plaisir de l'instant. Ici, le plaisir passe en second, juste après la survie.

Les vieilles chaussures sont aussi permises - ne pas retirer les cales. Pauvre Georges, on l'aimait bien...

Je propose qu'on lapide Georges Maillet à coup de selles usagées. Qui est pour?

Oui je me souviens parfaitement de cet endroit :-) une vraie horreur et tu ne sais pas comment le prendre tant ça vrille de partout! Et puis après, zoupla à gauche, la montée de la mort!

Je ne peux pas, je suis déjà limite avec les 25. Si je prends plus gros ça va frotter sur les haubans. Mais bon, ce n'est pas grave, je ne cherche pas à rouler plus vite mais à comprendre pourquoi mon effort est si mal récompensé :-) Pour les motards, faites gaffe les gars, j'en suis aussi un (BM R1100RT) mais je suis très respectueux des autres, on est pas tous des andouilles. Photo de la bête https://drive.google.com/file/d/1fhknxPYE-EZvQkV7rHmxbLu1MWDgYeRu/view?usp=sharing