Michel DURY

Oui je sais, je roule parfois en Alsace et ils ont aussi des routes bien crades. Mais bon, je pense que globalement c'est meilleur en France qu'en Belgique, du moins la partie francophone, qui est lamentable dans sa grosse majorité. Par contre chez vous vous avez les gravillons sur goudron humide dans les cols, houlalaaa, chaud devant!!! Autre spécialité belge: une route refaite comme un billard, et 6 mois plus tard on réouvre à gauche à droite pour refaire ceci ou cela. Encore vu par deux fois dans les environs de chez moi, c'est à pleurer.

Et pourquoi appelle-t-on une ampoule pharmaceutique une ampoule, ma poule?

Il me semble que c'est un poil mieux à 7 bars, mais je n'ai aucun moyen de mesure précis, c'est à pouf. @ Olivier: je sentais aussi une plus grande aisance dans les col pyrénéens du fait de ce macadam refait pour le Tour de France. La pente n'est pas moins forte, mais elle se laisse caresser avec plus de sensibilité et de douceur. Enfin voilà, ceci pour illustrer les conditions de roulage chez les belges. M'étonne que Franck ne soit pas intervenu, à mon avis il bosse. Il en faut bien un :-)

Justement, la dernière fois que je l'ai prise, c'était avec un kilo de moins dans les pneus. On l'a encore faite hier avec le club et j'avais 7 kg dans chaque roue, pression habituelle pour moi (oui je sais, c'est trop), mais on danse tous des castagnettes sur cette portion.

Bien joué, les amis, il s'agissait de l'état du revêtement. On voit bien qu'on passe du macadam aux dalles de béton, et celles-ci sont les plus pourries de ma région. Normalement elles font 6 mètres de long et sont alignées et lisses. Là elles sont explosées tous les 3 mètres, désalignées et hyper rugueuses, tu tombes là dessus tu as un sinistre corporel total! Je me suis souvent demandé en vous lisant comment vous arriviez à faire des moyennes de 28 ou 30 là où j'arrive difficilement à 26... Suis-je trop maigre faible rachitique et sont-ils tous forts musclés et athlétiques? Puis j'ai roulé en France cet été et remarqué que ma copine allait à une vitesse jamais atteinte en Belgique, avec facilité. Les routes étaient du billard, partout. Alors j'ai voulu quantifier la perte que la belgitude impose à ses autochtones...malgré leur courage et leur vaillance, nous ne pouvons pas être moins forts que les français tout de même!? Je prends cette route très souvent et c'est une horreur car elle est maxi vibrations. Je sens toutes mes vertèbres et mes plombages se remettre en place, clac clac clac tout du long de son kilomètre, au secours. Comme elle commence par du bon macadam, je me lance et prends le compteur: 33 kmh. Je pousse pareil au niveau cardio effort machin, tout quoi, et après les premières secousses je constate que je suis à 31 kmh! Donc voilà, notre handicap est bien de 2 kmh par rapport à la même route macadamisée. Sur 100 km, on a plus ou moins 70 % de routes de ce genre... Donc ceci me rassure et je peux enfin dormir tranquille, si j'habitais en France j'atteindrais sans problème des belles moyennes de 27 ou 28 kmh comme vous, youpie! Ceci dit, j'apprécierais que vous ne la ramèneriez plus trop avec vos vitesses de fou, c'est vrai quoi, c'est un peu comme s'attabler à un banquet devant des crèves la faim, c'est indécent.

J'ai pourtant bien spécifié que ce jeu est interdit aux belges, nomdidjou!!!! Tu recevras 50 coups de pompe à vélo sur le coude gauche, ou l'épaule, je ne sais plus ce que tu as cassé récemment...

Indice supplémentaire, voici l'endroit où j'ai fait mon étude à haute valeur scientifique ajoutée, j'ai pris la route allant à gauche: Là c'est évident. (au passage vous voyez le fantastique paysage de ma région... y a de quoi déprimer, non?)

Hahaha, c'est bien,tout ça ! Je laisse un peu planer le mystère mais il y en a un qui est sur la bonne voie.

Petit jeu facile qui, je le précise d'emblée, sera interdit aux belges et à Franck Pastor (ils trouveront tout de suite), assimilé belge temporaire le temps de ce jeu, il pourra refaire une demande de nationalisation après. Donc voilà: le but est de trouver ce qui me fait perdre ou gagner jusqu'à 2 kmh dans certaines conditions. Données scientifiques de l'expérience: je roule seul sur un faux plat descendant (ça n'a pas d'importance, mais c'est plus facile pour le test) à 33 kmhje ne modifie rien sur le vélo, ni braquet ni freins ni position ni rien du tout, je pédale normalement et me retrouve à 31 kmhla route est dégagée de tout obstaclele vent ne joue aucun rôlela pente reste la mêmeje roule seul et aucun cycliste ne me coupe le vent ou nonet pourtant, je perds jusqu'à 2 kmh soudainement. Je les regagne un peu plus loin, tout aussi simplement, toujours en pédalant sur le même braquet et avec la même énergie sans évidemment rien toucher au vélo. Que c'est-il passé?

Ceci dit, j'avais quand même sorti près d'un demi verre d'eau dans mes roues suite à une drache monumentale dans les Vosges (pays de sauvages où il pleut...souvent). Je ne comprends pas les interrogations de notre ami, mais garantir une étanchéité, je ne vois pas trop ce que ça veut dire.

Sinon pour l'étanchéité, il existe une solution très intéressante, tu auras beaucoup de succès au club dimanche matin: https://www.roofbi.com/

il me reste 20 bornes pour arriver au ...10000 Affaire conclue cette semaine alors! Bien joué Serge et bravo pour ton objectif atteint. Enfin, il manque 20 km mais soyons optimiste :-) Chez nous dans le nord (ben oui, je ne suis plus au Portugal) il a fait doux par contre, on était dans les 12/15 degrés par là, frais le matin allant sur le beau l'après midi. 75 km durs pour mes petits muscles car les gars du club ont encore choisis des bouts droits plats bien roulants, et on était parfois à plus de 40 kmh, au secours quoi.

Moi j'ai tout appris via ce forum, en essayant et en allant de plus en plus loin dans les interventions. Parfois une aide aussi via certaines vidéos (attention, il y a des clowns, et bien plus qu'on imagine). A un moment il faut se lancer, mais toujours bien rester vigilant et penser à quand ça ne va pas comme on le croyait, qu'est ce qu'on fait. Enfin, vous voyez quoi, mais sécurité toujours et avant tout.

On t'a menti, Thierry, les portugaises ne sont pas poilues. Courtes sur patte, oui, mais poilues, non. Et il y a de sacrés jolis morceaux par là bas, au secours!

Retour dans la grisaille, et devinez quoi? Accueilli par un restant de pluie à l'aéroport de Zaventem. Bon, va falloir se réhabituer, pet de pet.

Je n'ose pas dire combien il fait ici, c'est indécent.

Jamais. Je me trouve une jolie portugaise et hop, la belle vie au soleil !

En Algarve 27 degrés, ciel bleu sans un nuage, c'est dur.

Vous rigolez ou quoi ? L'eau est bonne, vraiment. J'ai passé une heure à me battre dans les vagues, ça déménage du tonnerre !

Chuuut, faut rien lui dire.

28 en Algarve, l'eau à 20 degrés, je pense à vous les amis !

Les gars, sur ce coup je vous bats à plate couture. Je suis au sud du Portugal à la plage, il fait 28 degrés et plein de jolies filles en bikini. La vie est dure.

M'enfin Claude, des plateaux flottants... j'ai jamais vu ça, sauf sur les disques des freins de ma moto! A mon avis les fixations ne sont pas les bonnes mais il y a un lézard quelque part.

Pierre est très fort! Il arrive même à voir les fissures sur tes jantes, alors là je dis bravo! Et je suis sincère.

C'est vrai que question rigidité, ça remet les vertèbres en place :-) Il faut s'y faire, il m'a fallu quelques jours mais après cette période, c'est rien que du bonheur. Je ne suis pas costaud du tout, mais ce que je remarque avec elles, c'est que la transmission de l'énergie est immédiate, t'as l'impression que tout ce que tu envoies passe dans la roue et zoupla, roulez jeunesse! En Belgique on doit privilégier la solidité au confort (vous n'imaginez pas l'état des routes, il faut le voir pour le croire), mais je pense que les RZero sont un parfait compromis accessible aux pas costauds. Pour les autres, c'est d'autant mieux. @ Thierry: rigueur scientifique ou non, je dépasse pas mal de monde quand ça file en roue libre, crois moi. J'adopte une position bien profilée, on est d'accord, mais je reste persuadé que mes roues y sont pour beaucoup. Mon talent faisant le reste :-)