Michel DURY

Je viens de voir la fiche technique, en effet, ce serait du BB86 donc press fit.

Non je ne connais pas. Pour les frais, c'est normal, un vélo c'est jamais fini. Je pense en avoir pour 200 euros par an, mais je change pas mal de trucs pour qu'il soit toujours au top niveau. Normal, c'est le plus beau vélo du monde! Pour tes problèmes là... je ne sais pas, peut-être l'emmener chez un vélociste qui va te régler tout ça?

Sylvain, fais gaffe, et je suis sérieux. A un moment tu vas te foutre en l'air si tu forces comme une bête, on est plusieurs dans le club à avoir eu le problème alors qu'on se croyaient invincibles. Je t'assure que quand tu te retrouves par terre en train de toquer à la porte du paradis (ou pour toi de l'enfer), tu vas relativiser les choses le lendemain. Là on a un copain qui vient de se faire opérer du coeur, out pour quelques semaines, et moi je suis bien calmé aussi, mais vraiment.

Il faut remettre ta transmission en ordre une fois pour toutes et après tu es parti pour longtemps. Comme ça via messages ce n'est pas facile de t'aider...

(Sylvain raconte portnawak, tout le monde sait très bien que c'est Remco Evenemachin qui va gagner le prochain Tour de France)

Bin, ça se voit facilement... les à visser tu as des crans pour engager la clé qu'il faut. Si c'est ça, c'est facile à démonter et voir dedans ce qui cloche. Si c'est press fit, va plutôt au magasin car il faut un outillage spécifique. C'est ça c'est pas ça, impossible à dire sans vidéo ou photo ou le vélo sous les yeux.

Je change les roulements tous les 10.000 km mais ce n'est pas vraiment nécessaire, à 15.000 les tiens ne devraient pas être morts. C'est un boitier à visser ou press fit?

Mince, ils sont où les 19 degrés promis par la météo...? Pas grave, je sors quand même avec un vent de nord est au sol malgré le sud est annoncé. J'ai d'ailleurs remarqué un fameux cisaillement des couches nuageuse hier ou avant hier, je ne sais plus, avec une inversion de 180 degrés dans l'orientation du vent en fonction de l'altitude. Les nuages hauts allaient vers l'ouest et les nuages bas vers l'est, c'était impressionnant! Comme quoi la météo et ce qui se passe en vrai, c'est pas toujours pareil. J'ai profité de cette sortie de 60 km pour rouler à 35 kmh comme vous dites que c'est votre moyenne. Bon, moi je veux bien, mais vous devriez aller au tour de France hein les gars, parce que cette vitesse là sur des km, faut déjà être costaud pour la tenir. C'est pas que je vous crois pas, mais le doute me prend soudain, allez savoir pourquoi.

Oui je sais, et j'admire son courage car il se lance dans des trucs de fou pendant des heures et des heures! Ceux qui ne le connaissent pas ne s'imaginent pas, nous on l'a vu et on sait. N'empêche, un entraînement club lui serait bénéfique et ça lui ferait du bien, j'en ai toujours été persuadé.

Sois prudent, n'oublie pas que c'est moi qui gère le 10.000 et que tu as vachement envie de l'avoir cette année... On peut commencer la négociation si tu veux.

Ouais, je suis un vieux et je t'emmerde (((-: (c'est pour rire Monsieur le modo, Sylvain me connait bien)

Non, l'idée n'est pas de progresser, mais s'il avait fait cette sortie entouré de quelques autres cyclos, il aurait eu beaucoup plus facile et ses petites jambettes seraient en meilleur état.

Pourquoi êtes vous toujours dans une logique de compétition? Moi je parle de sortie club avec des gens qui roulent normalement, sans compet sauf une fois ou l'autre lors d'une petite montée, et qui font leurs 100 km à 27 de moyenne. Ca en fera peut être rire, mais 27 par chez moi au milieu des champs et vu l'état des routes, il faut déjà bien rouler, et c'est là qu'un groupe est bénéfique. Si je fais la même sortie seul, je passe à 23 de moyenne et je suis crevé. Donc oui, le club est bénéfique pour les petits schtroumpfs.

Faut pas non plus en faire tout un plat... et relativiser. Regardez notre groupe de l'Objectif, nous sommes 44 inscrits et nous totalisons depuis le 1° janvier 57.429 km, c'est beaucoup quand même, et nous ne représentons rien par rapport au nombres de cyclos en France. Ceci pour dire que de temps en temps l'un ou l'autre a un accident, c'est normal vu le temps qu'on passe sur la route. Pour moi la route n'est pas un danger permanent où je vais angoisser et serrer les fesses constamment. Je suis prudent et respectueux, attentif à ma place et à ce que les autres font ou pourraient faire, et je n'ai pas de crainte particulière. Bien entendu on est pas à l'abri du risque et on a un copain du club qui est mort l'année dernière en se faisant faucher par une voiture au milieu des autres... Ce que je veux dire c'est qu'il faut rester serein mais attentif et ne pas rentrer dans une psychose. Ceci étant, rouler en Belgique est quand même nettement plus sécurisant qu'en France, c'est flagrant à peine la frontière franchie.

Justement, chaque fois que je roule en club - j'ai plus facile - je fais plus de km - je roule plus vite que seul - je m'amuse quand ça monte et je galère quand c'est plat mais ne lache rien - ma fatigue est plus saine - je fais une bonne sieste parfois, souvent même - les jambes sont fatiguées mais le lendemain je suis en pleine forme. Seul, c'est facile, c'est tout l'inverse.

Tu devrais rouler dans un club, tu n'imagines pas ce que ça te ferait gagner. Je sais, tu n'es pas dispo, tu n'aimes pas, gnagnagna, mais si tu savais à quel point c'est bénéfique!

Vous pouvez penser dire croire ce que vous voulez, mais après une chute pareille vous n'êtes plus comme avant, et c'est définitif. Je ne pense pas que Monsieur Evenepoel revienne jamais au niveau qui aurait été le sien s'il n'était tombé avec une telle violence. N'oubliez pas que c'est un miraculé et que sa chute était potentiellement mortelle.

Il faut manger de l'avoine, beaucoup.

Dans mon club, 100% des nouveaux vélos sont à disques, et ce pour rouler à 95% dans du plat. Les pires descentes qu'on ait sont de l'ordre du kilomètre, ce qui explique les 5% restant, nécessitant bien entendu des disques sous peine de danger de mort qui tue. Comment survécurent nous avant, je me le demande... Dingue comme ce sujet est bien reparti, ça c'est du forum!

Quand je pense que mon problème n'a jamais été de freiner mais plutôt de tenir la roue des grosses cuisses du club qui me foutent la raclée à tous les coups, ça me fait bien marrer vos histoires là avec Pogacar machin. Et pour la semaine par an et encore, où je serai en montagne, et bien je change les patins et fais gaffe à mes fesses en roulant prudemment. A lire tout ce blabla je me demande si vous êtes tous des coureurs du tour des français, au secours quoi.

Egan Bernal a lu tous vos commentaires et a décidé de se passer de freins car il ne savait plus que choisir... Bon, il n'avait pas vraiment prévu de prendre le bus, mais voilà, c'est un pro et il assume son choix. Désolé... je retourne au coin.

Voici d'ailleurs la route typique de mes sorties: champ infini à gauche, champ infini à droite, revêtement en plaques de béton et beaucoup de vent comme on le voit à la rue de nuage. Ici le vent est travers arrière droit. Petite sortie d'entretien de 40 km pour dire de.

Oui, mercredi il faut sortir, ce sera le premier jour d'été. Merci pour l'invitation mais c'est trop pour moi, plus envie de me crever dans des sorties de fou comme ça. Celle que je vous proposerai passe aussi par là mais elle est moins longue et moins de D+, c'est déjà bon comme ça quoi, faut pas pousser et profiter de la vie avant la crise cardiaque. Je roule plaisir maintenant, fini de me mettre dans le rouge pour un chiffre ou une perf dont au final tout le monde s'en fiche. Quand tu te retrouves par terre en train d'agoniser ça remet bien les choses en place.

Tss tss tss le vilain, pas du tout. Et puis même, je n'ai jamais dit être en mode compet que je sache, je fais du vélo pour le plaisir dans les limites qui me conviennent. Et là, j'aime pas la région pour l'avoir trop parcourue et c'est kif que chez moi, des champs des champs et des champs moches et monotones que j'en ai marre de les voir. Je vais par contre vous proposer un joli tour avec de la Meuse des montées de fou et des paysages plus dénivelés que les petits casses pattes flamands, tu m'en diras des nouvelles.

N'oublie pas un détail, pour être objectif, oh deux fois rien: là où Monsieur Pogacar peut prendre toute la route et bourrer comme un fou, toi tu risques de te retrouver face à un car ou une voiture qui ne te laissera pas nécessairement la place pour freiner. Lui peut tout se permettre car la route est à lui, toi tu dois respecter le code de la route et partager celle-ci avec les autres usagers. Et un camion venant en face... c'est pas bon.