Michel DURY

C'est Mavic. On t'avait pourtant conseillé Fulcrum, James. Ca c'est du bon matos.

Ah non, c'est mignon ton truc bec verseur, je peux accepter les gentilles moqueries vous savez!

Et surtout, surtout, évite d'éternuer, Franck (-: Je parle d'expérience.

Oui et non, il est des fois où tu n'as pas trop le choix pour un tas de raisons. Par chez moi lutter contre le vent fait partie de presque chaque sortie, ce n'est pas pour rien qu'il y a plein d'éoliennes un peu partout alentour. J'ai bien conscience que lorsque je pars le matin j'aurai au moins un tiers de la sortie avec un vent de face. Parfois même plus et parfois ça souffle bien car on n'a rien pour arrêter la fureur d'Eole, pas de relief, c'est tout plat. Donc il faut faire avec... Pour le matos, il y en a de plus en plus qui poussent au crime (-: Là aussi il faut adapter sa pratique et rester raisonnable en fonction de ses capacités, ses objectifs, et ne plus penser qu'on est obligés de bourrer dedans. Le plaisir peut aussi venir du fait de rouler cool alors qu'on a une bête de course sous la selle, pouvoir la dompter et la mettre à son rythme personnel plutôt qu'à ce que le vélo te pousserait à faire de déraisonnable. J'ai changé de façon de rouler récemment et c'est fini de souffrir, je modère l'effort et j'ai beaucoup plus de plaisir qu'avant, Le plaisir dans l'effort raisonnable, voilà la recette qui fait du bien. Ma copine appelle ça vieillir, mais ma copine est une vilaine.

M'enfin Franck, tu nous fais quoi là....? Tu sais pourtant bien que pluie plus sable plus boue égale trajectoire hautement aléatoire. Rétablis toi bien et tiens nous au courant, bien sûr. Pour ton dérailleur avant, laisse comme ça, de toute façon les petits plateaux ne servent à rien (-:

Sylvain, il y a autant d'aiguille sous roche que d'anguille dans une meule de foin!!!!

Pour être plus schtroumph que le Grand schtroumpf, le ratchet n'est pas un cliquet, mais un système à deux roues crantées sur faces en opposition, donc sans le petit cliquet sur le rochet, comme dans les roues libres classiques. Ceci dit pour pouvoir passer une bonne nuit sur ce nouvel éclairage de la question...

C'est un peu une roue à racagnac (-:

Là je cale... Par contre ça m'a l'air bien rouillé là dedans.

Hé bande de rigolos, si on commence comme ça... J'ai calculé que depuis que je fais de l'aîkido j'ai fait plus de 500 km en chutes avant, 500 bornes en roulant sur le dos, vous imaginez le truc?! Le premier qui me dit que depuis lors ma cafetière est sérieusement ébrêchée se prend une amende record!

N'empêche, quand tu vois la Terre de l'espace, et que tu te dis que tu as fait l'équivalent du tour de ça en 3 ans, ça pique! On est tous fous, je vous le dis, moi (-:

Un tout grand bravo à Michel Dubin qui a terminé son Tour du Monde en moins de trois ans, soit 40.070 km!!!! Magnifique et grandiose, Mich, tu es mon héros!

Ici une vue éclatée, peut-être que ça va t'aider? https://www.bike-discount.de/fr/dt-swiss-kit-de-mise-a-niveau-ratchet-ln-pour-corps-de-roue-libre?number=20104132-40271045&__delivery=5&__currency=1&gclid=CjwKCAjwsfuYBhAZEiwA5a6CDP6GGBrtaSoFjOVe2z2B4Xn6iwe2bPYwITd8bbtE8cVLWEgnMl-T8hoC26EQAvD_BwE Ou ici, avec une vidéo https://www.matosvelo.fr/index.php?post/3052/de-nouveaux-moyeux-dt-swiss-240-avec-ratchet-exp Sinon comme ça, impossible de savoir d'où vient le problème sans avoir la roue sous les yeux.

C'est vrai que la région est pas mal du tout, mais ça fait tout de suite loin pour nous depuis Ottignies. C'est un minimum de 110 km aller retour, plus les bosses que les mecs n'aiment pas trop, donc voilà. Oui bon, c'est pas la fin du monde non plus, mais dès que ça monte un tout petit peu, les grosses cuisses s'affolent alors que les mollets de poulet sont à la fête.

Sortie brouillard ce matin, 114 km sur les terres de Franck: le bois de Halle, Tubize, par là. On a fait quelques belles montées que je ne connaissais pas et qui ne sont pas piquées des hannetons (ça pique, un hanneton?). Bien entendu sur le retour les grosses cuisses s'en sont donnés à coeur joie, mais je me suis bien amusé quand ça grimpait, sans trop de monde devant moi, curieusement. La traversée du bois de Halle avait quelque chose de lugubre... il y faisait presque nuit tant le brouillard était dense, pas joli du tout mais une atmosphère de film d'horreur (-: Les jambes réclament, pauvre petit schtroumpf qui a dû tricoter ferme pour garder les roues des copains!

Je ne connais pas le crl spécifique, mais n'aurais tu pas oublié de mettre une rondelle quelque part au montage? Pas certain que ce soit la cause du problème, mais bon, c'est une piste. Sur les Mavic c'était le cas, une rondelle qu'on fait tomber sans la voir au démontage, et si tu la loupes au remontage ça ne va pas du tout... Sinon mets nous l'une ou l'autre photo, ça peut aider à comprendre.

Assez d'accord avec ton point de vue, j'ai l'impression que les nouveaux champions sont poussés pressés compressés et expurgés très rapidement. Il y a du stock en attente, un de perdu dix de retrouvés. Je me demande si on aura encore des coureurs au long terme avec de longues et belles carrières, ou juste des flamboyants météors aussitôt vus aussitôt disparus, ou peu s'en faut.

ça dépend si tu as pris la pluie souvent... en effet comme le dit Bruno, Monsieur Campa installe des roulements sensibles à l'eau, et il se peut qu'après une méga averse ton roulement rende l'âme. On en a déjà parlé souvent sur le forum. Ne pas hésiter à le changer pour un autre de meilleure qualité et étanche, dans les 6 ou 7 euros maximum. Par contre pour l'installer, j'ai dû aller chez mon vélociste car je n'y suis pas arrivé.

Bien sûr! Moi, ils m'auraient tout de suite reconnus, avec le schtroumpf sous la selle (-:

Je ne comprends pas la question. Sinon pour sortir le corps, si tu peux insérer un tout petit tournevis et faire levier, mais en douceur pour ne rien abîmer. Si ça décolle d'un mm c'est gagné.

J'espère qu'ils t'ont reconnu et qu'ils t'ont demandé si tu étais bien LE Pierre Côté de 101, te suppliant de leur donner un autographe?

Ah ok, je comprends... Parfois c'est récalcitrant. Il faut tirer fermement tout en tournant légèrement à droite et à gauche, et ça doit venir. On ne peut rien te dire d'autre, c'est monté comme ça.

Mine de rien il peut arriver que tu visses au lieu de dévisser. C'est très dur au premier démontage, après il faut graisser un peu et ça va mieux la prochaine fois. En fait tu maintiens l'axe avec la clé allen et tu dévisses l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre avec la clé plate. Gaffe de ne pas se déchirer les doigts car tout ça est très proche l'un de l'autre.

Ce que je voulais dire, c'est qu'avec le 12 vitesses tu vas toujours en avoir qui vont dire que c'est super mieux qu'avec 11. Puis ce sera pareil avec 13 puis 14 puis.... tu vois? Bien sûr, c'est mieux d'avoir plein de possibilités, et depuis que j'ai changé de façon de rouler, j'utilise beaucoup plus la gamme de vitesses disponibles. Ton machin Rolhoff truc c'est pas mal, mais pourquoi ne le trouve-t-on pas sur nos vélos alors? Et sur le tien en particulier? On en a déjà parlé 1.000 fois, l'idéal serait un système linéaire, un peu comme le variomatic de Daf. Si un petit génie parvient à mettre ça au point, bingo on est tous contents.

L'objectif projeté est un calcul mathématique qui se base sur ce qui a déjà été roulé et le nombre de jours qui reste dans l'année, supposant que tu continuerais à rouler +/- à la même fréquence. Il se met à jour en permanence et te donne une idée de ton potentiel, mais évidemment la mauvaise saison arrivant bientôt, il est normal que tu sortes moins. Tu verras d'ailleurs ton objectif projeté diminuer d'autant et il sera toujours juste. Les 10.000 sont possibles pour toi, le calcul des 11.900 est une théorie qui te situe pour savoir si tu es dans le bon ou non, là tu es confortable. Si tu continues à rouler comme tu le fais, à 228 km par semaine, tu franchiras la ligne d'arrivée le 2 novembre. J'aime bien chipoter dans ce genre de calculs, me demander comment faire pour y arriver et constater que ça marche. Dans une autre vie j'aurais aimé être programmeur, je demanderai à l'autre là haut pour ma prochaine réincarnation.