Georges IGOR

Et bien on dirait que j'ai touché un point sensible. Aurais je appuyé là où ça fait mal? Alors juste un détail, ma logique à la %@!? est avant tout logique. Et je doute que tu ne le comprenne pas, toi le scientifique qui n'arrête pas de faire des démonstrations. Mais ma logique à la %@!? est tellement juste et logique qu'elle t'agace. Et encore, je suis gentil au regard de ta réaction. J'ai juste repris ton argument, imparable. Alors à l'avenir, évite d'écrire des conneries si tu ne veux pas qu'on les relève. Et ton argument de conduite de 50 ans sans accident à travers le veste monde, est lui vraiment un argument à la %@!?. Avant son crash, Concorde était statistiquement l'avion le plus fiable au monde. C'est vraiment gonflé d'écrire un truc pareil pour un type qui a passé l'essentiel de sa vie de chauffeur à enfreindre les limites de vitesse comme tu l'as toi-même raconté. Et il serait temps d'arrêter de prendre tes désirs pour la réalité et de sortir de telles inempties pour tenter de te défendre lamentablement. Face à ceux qui déclare "radars = racket" je réponds depuis des années que le meilleur moyen de ne pas payer d'amendes pour excès de vitesse est de les respecter, et que pour ma part je conduis l'essentiel de mon temps avec le limiteur enclenché

Dans ce cas tu ne choisi pas ce type de cadre, et tu n'intitule pas l'annonce "vélo de course" à moins qu'il pensait "vélo pour faire les courses" Et même en VTT tu n'as pas cette position. Ni même sur un vélo "hollandais"

il faut bien dire aussi que quand on descend le Lautaret on a autre chose à faire que de lire les panneaux, on est déjà pas mal occupé à tout surveiller. Si tu fais pareil en voiture, ce qui devrait être logique vu que tu roules encore plus vite, tu dois être un danger pour les autres usagers. Autrement dit un chauffard, pour m'exprimer gentiment...

Tu m'as devancé

En fait je suis tombé dessus car je regarde régulièrement si je ne trouve pas un Time intéressant

Merci, je vais le prendre lorsque j'aurais terminé ma bouteille actuelle. depuis le temps que je n'ai pas roulé, il sera raisonnable d'en remettre. Surtout que les roues étaient restées 3 semaines dans le coffre en aout. Avec la chaleur, je n'ose imaginer à quoi doit ressembler le préventif. Enfin, s'il en reste😃

Certains pneus sont plus difficile à claquer, donc une fois qu'il est en place, je ne le touche plus et préfère injecter par la valve. Pour éviter d'en mettre autant dedans que dehors, j'y vais progressivement. Il ne faut pas éternuer ou tousser au moment où tu injecte😃

C'est ce que je fais aussi, mais j'ai lu que le Stan Race est plus épais. Aussi je me demandais si cela ne posais pas de problème de l'injecter par la valve

Christian s'est arrêté à la Simca Rallye 2😃

Celui ci est pas mal aussi, si ce n'est mieux encore, surtout après avoir lu le titre "vélo de course Time" https://www.leboncoin.fr/velos/1841229849.htm/

Ca tombe bien que tu l'évoque. J'avais hésiter à en commander, mais j'avais vu que son efficacité venait aussi du fait qu'il est plus épais. Alors en VTT le liquide est généralement mis directement dans le pneu déclipsé, mais en route, le produit passe t il bien dans la valve? Tu as vu l'article de Guillaume R.? Apparemment les normes UST ETRTO s'harmonisent. Cela devrait faciliter le développement du TL

Avec des roues comme ça il est tout sauf ultra polyvalent En effet elles sont raides comme la justice et en cas de moins bien tu as intérêt à trouver un taxi pour rentrer

4 crevaisons sur 35km avec des fusion 5. Et ce n'est pas le silex non retiré, car à chaque fois c'était un endroit différent🙄😢 Et bien sur, jour de pluie...

Tu risque de réveiller les abrutis anti disques primaires qui ne savent pas trouver quels arguments subjectifs pour s'y opposer. Et pourtant pour vélo en chez le livreur est en patins😉 A l'arrivée il y aura une promo pour une paire de Corima carbone 0km à vendre

Je pense qu'il est assez Sensiblement aux chocs physiques. Je ne suis pas extrêmement surpris par sa prestation d'aujourd'hui. Elle est une conséquence de sa chute de samedi. Et s'il était autant énervé en se relevant, c'est qu'il avait déjà compris qu'elle pouvait avec des conséquences fâcheuses

Et je te comprends parfaitement. C'est pour cela que je fais durer mon 810 dont l'autonomie commence à diminuer avec une batterie externe. Mais je ne fais pas des 200 ou plus systématiquement

C'est le problème de ces appareils. Il sont tenus par la garantie légale, mais après 2 ans les remplaçants sont commercialisés et ils ne réparent plus. Pas mieux pour les smatphones

Tu fustige la précision de Garmin en disant que "c'est de notoriété publique" A croire que tu es la "noriete publique" car ce n'est pas ce qui ressort des comparatifs de banane.ch ou d'autres revue. Tu généralise sur ton expérience, la mienne et celles que je vois autour de moi sont bien plus nuancées.

Lapierre un peu de vélo en stock et en déstockage sur le site Chez Spé quelques modèles en stock, et les commandes tardent sans vision de délai Chez mon bouclard - Pina : déjà facile 3 mois en temps normal - orbéa : commande aujourd'hui livraison en mars - Look : reste dans les standards et certains modèle en stock. Mais leur usine (propirétaire) est en Tunisie et non en Asie

Garmin est la marque la plus diffusion. Autour de moi des Bryton ou twoNav je n'en ai encore pas vu. Alors qu'il y ai plus de soucis avec Garmin que les autres me parait "normal". J'ai eu les 705, 800, 500 et actuellement 810 et 520. J'ai eu un soucis avec le 800. Je l'ai démonté pour remplacer la batterie et j'ai flingué l'écran. Le responsable est moi et non Garmin. Avec le 810 j'ai eu un soucis avec la prise. Un début d'oxydadation. L'appareil chargeait mais je ne pouvait plus transférer des parcours. J'ai eu un échange standard.

J'ai déjà vu plus d'une fois des chambres à air latex exploser à l'arrêt, vélo stationné au soleil. Prix élevé, impossible à réparer, pour moi le jeu n'en vaut pas la chandelle

J'ai pesé mon Time NXX avec pédales, compteur, 2 portes bidon supports (je n'allait pas tout démonter non plus), sans la pompe ni la sacoche de selle à 7.3 kgs. Le remplaçant devrait être sous les 7kgs dans la même configuration. Enfin si j'en crois les données théoriques😃

Guillaume vient de tester 2 vélos Meral. L'un était en Campa disques. Il confirme ce que j'avais déjà lu par ailleurs, le système disques Campa est plus abouti que ceux de sram et Shim. Aucun bruit parasite même après de longues descentes

Sur le vélo que j'ai acheté en2008 en reprenant après 20 ans d'arrêt j'étais en 105. Il n'avait pas des freins, mais des ralentisseurs, et encore, après avoir changé très vite les patins. EN passant en Campa ça m'a changé la vie. Plus tard j'ai réhabilité en mulet mon acier des années 80 avec des freins Modolo. Je me suis fait peur à la première descente car j'ai terminé lors de la 1ère épingle à l’extérieur, emporté par mon élan, les freins ayant un effet assez modéré par rapport à mes campa skeleton

Il était temps. Mais c'est pas gagné