Georges IGOR

Il n'y en a pas un récemment qui disait que les PB s'en sortait et gérait mieux que nous?😕

La mienne décédée en août 2019 ne les voyait plus (les saisons) mais à 100 ans on peut le comprendre

Neige sur le Gd Colombier ce we, ce n'est pas fréquent

En restant en chambre à air tu reste le Schtroumpf orangina😃

J'ai en partie siesté pendant l'épreuve😳

Tu es sur pour la réalisation TV? Je pense plutôt que c'est la RAI qui a fait cette réalisation TV

et les leviers des versions font prototypes avec les bielettes apparentes. indigne pour le prix et indigne du raffinement japonais

En effet sur l'EPS et le Potenza le bouton est légèrement différent et descend plus bas. Perso, je n'ai jamais eu de souci pour l'atteindre.

Je me répète, mais je trouve assez triste que sur du haut de gamme on doive remplacer les disques pour résoudre un problème. Même les pro le font visiblement.

Les boutons de commande montée et descente sont cote à cote. Si ton doigt n'est pas bien placé, tu actionne le mauvais. Alors avec les gants d'hiver le risque est encore plus grand.

D'après mon bouclard, l'EPS est moins convivial à régler. par contre une fois régler, cela fonctionne très bien également. Au niveau ergonomie, elle est similaire à la version mécanique et tu n'as aucun risque d'actionner la mauvaise commande. Au niveau tenue en main c'est du très bien. A titre perso, un peu supérieur à Shim.

En terme d'ergonomie, je préfère le système campa au Di2 Pas de risque de confusion

Ne pas oublier Voeckler. Il sait composer une équipe autour d'un homme et fait en sorte que les rivalités le reste de l'année restent à l'extérieur pour un objectif commun. Il a aussi été l'artisan de la stratégie établie la veille ne pouvant pas communiquer pendant la course. J'ai le souvenir que le sélectionneur était vilipendé lorsque les résultats étaient décevant. Alors reconnaissons le lorsque le résultat est positif

Perso je ne suis pas fan, mais je testerais bien l'ergonomie pour me faire une idée à l'usage

Déjà arrête de freiner Ensuite rapporté au prix au kg et le cout de maintenance, au final l'écart de prix se resserre. J'ai usé à la corde des Elite mais elles avaient près de 10 ans. Par contre en km je ne peux pas trop te dire. Mais les traces d'usure sur les jantes alu, je n'ai jamais vu les mêmes sur les carbones pour les raisons sus-citées PS : un peu de second degré

En tout cas c'est un beau podium

J'ai vu les pognées Campa hydraulique, et je n'ai pas été choqué. C'est moins impressionnant en vrai qu'en photo

Chez Look de nouveaux coloris. Caméléon entre autres et magnifiques. J'en ai vu un hier. Presque le regret de ne pas avoir attendu un peu. Le colori change suivant la lumière et l'orientation

Il avait aussi la comparaison avec des roues alu. Dans notre coin les routes ne sont pas plus propres que la moyenne l'hiver. Enfin, il faut connaitre un peu et réfléchir en abordant l'aspect technique. L'alu est un matériau mou. J'ai constaté régulièrement dans mes patins des inclusions métalliques. Elles viennent de l'abrasion de la jante et non ramassées sur la route. Je n'ai jamais constaté de telles inclusions dans mes patins carbone. Ensuite les patins carbone sont bien plus tendres que les patins alu. C'est donc le patin qui s'use et non la surface de la jante. Preuve s'il en était, il suffit de monter des patins carbone sur des jantes alu. Je l'ai fait pour finir un stock. Le freinage est très efficace. Par contre quelques sorties sous la pluie et il n'y a plus de gomme. Mes Mavic étaient montées toute l'année sur le vélo, sauf la roue avant lorsqu'il y avait beaucoup de vent. La surface de freinage était moins marquée que celle de mes mes roues alu, roues alu avec lesquelles je ne roulais qu'accidentellement sous la pluie. En effet, il m'est assez compliqué de laver mon second vélo en déplacement. Donc j'évite la pluie. Et il est probable qu'une jante carbone à 200€ soit aussi pérenne en conditions extrême qu'une à 500 ou plus. Encore une fois avec les idées reçues essayer. On en reparle. Mais Franck, avec tes disques tu auras du mal à prouver qu'une jante carbone est moins solide l'hiver😆

Un membre du forum qui roule avec toute l'année et par tout temps avaient ses mavic comme neuves après 40000km

La jante carbone qui s'use plus vite sous la pluie et l'hiver est une idée reçue Et l'usure de la roue également aussi. Beaucoup remplacent leurs roues avant usure pour le plaisir ou avoir mieux

avec la pluie et le vent aujourd'hui les disques ne m'ont été d'aucune utilisés Je suis retourné me coucher 😃

Une demie journée pour mon bouclard sur un tout intégré récemment. Le JDD est revenu assez cher avec la MO

Daniel, en fait le levier et le dérailleur arrière sont souvent une cinématique propre. Le dérailleur en 11v doit se déplacer de 3.5 mm (environ). Mais l'amplitude à donner sur le levier va varier suivant les marques en fonction de la cinématique. Ce qui fait que mixer les dérailleurs et dérailleurs de marques différentes fonctionne rarement depuis le 10v. Et même parfois dans une même marque d'une génération à l'autre cela fonctionne mal. Je peux te citer un exemple concret. Suite à une chute j'ai remplacé mes leviers Chorus de 2012 par des Record 2015. Sur ce millésime Campa annonçait une évolution et une nouvelle géométrie de dérailleur non compatible avec la génération antérieure. Bon, voulant me faire plaisir, j'avais aussi commandé les dérailleurs Record. Mais j'en ai profité pour faire le test des nouveaux leviers avec l'ancien dérailleur. Et bien c'était bien moins optimisé. Par contre sur le mulet, j'ai les leviers Potenza, dérailleur av record 12v, et arrière Record 11v. Et bien tout fonctionne parfaitement.

salut Jean, l'intégration totale est en effet sympa esthétiquement. Mais j'aime aussi le côté "vintage " des câbles apparents. Mais l'intégration complète est aussi une plaie pour la maintenance, heureusement pas fréquente