Georges IGOR

J'espère qu'Oyo ne va pas prendre le bouillon ce soir

Surtout que lorsque l'assistance neutre est faite par Shim, elle n'est pas neutre puisqu'elle n'a que des roues 11v

Maintenant tu est au courant pour AE😇

il y a l'eps

Je n' en doute pas Charles. Mais lors mon actuel achat non budgete et dans l'urgence, une fois retenu ce qui pouvait être disponible j'ai repris un patins à défaut d'en rouler. En plus comme j'avais de bonnes roues alu je peux revendre les corima 47 montées sur le vélo ce qui me permet de réduire la douloureuse

J'ai lu une étude qui montrait que les disques favorisaient la transmission de la covid19

Le Di2 bloque le passage des 2 pignons à droite sur le petit plateau. Mais pas le "tout à gauche" sur le grand plateau. Pourtant la chaine est moins croisée sur le petit plateau et à droite à l'arrière, qu'avec le grand plateau et grand pignon😕

En terme d'innovation je viens de passer, par la force des choses, au Di2. C'est sympa, mais sans plus, et je m'en passe facilement. Oui, c'est plus précis qu'un mécanique car le changement dépend d'une impulsion et non d'une amplitude. Mais il y a la proximité des boutons qui demande plus de précisions dans le placement des doigts, et lorsque je veux changer 2 ou 3 vitesses d'un coup je reste plus rapide et performant en mécanique.

Tu as regardé sur la notice accompagnant le cadre? Chez Look ce n'est pas indiqué sur la TDS ou le cadre. Mais les différentes valeurs de couple de serrage sont indiquées sur la notice jointe

En automobile beaucoup ne juraient que par le diesel. Et pourtant économiquement par rapport au km annuel réalisé pour beaucoup ce choix était économiquement une aberration. Mais les automobilistes voyaient uniquement que le plein leur coutait moins cher une fois qu'ils avaient "essayé".

Le forum n'appartiendrait donc qu'à ceux qui y passe le plus de temps?, et donc je n'ai donc pas fini de me faire C'est pour cela qu'ils violent allègrement et sans vergogne le règlement

Enfoiré, tu m'as devancé😃 Il lui en reste au moins 1 à faire😆

Franck, ton constat est sans doute juste, mais ne prouve rien. Plus tu casse ta vitesse, plus il faut déployer de l'énergie pour relancer. Alors les disques freinent peut être plus fort et gênent les patins à l'entrée du virage, mais s'ils étaient derrière ils ne seraient peut être pas plus rapide en sortie de virage. Et le patin entre peut être plus vite dans le virage, mais en ressort aussi plus vite. Tout ça pour dire qu'on n'en sait rien. La seule chose dont je suis sur, c'est qu'avec des patins des années fin 80 (modolo) j'étais plus rapide qu'aujourd'hui avec des SR ou des DA. Qu'avec des disques je serais derrière, très loin derrière, des Nibali, Bardet, Voeckler équipés de patins.

Dernier exemple avec Mme Pompili qui sitôt au gouvernement se renie Elle se renie ou bien fait elle, enfin, preuve de réalisme et de pragmatisme une fois aux commande? La pire ministre de l'écologie, et ministre tout simplement, que l'on ai eu, n'était pas issue du sérail écolo : Royal

Par curiosité, qu'est-ce qu'un passage éventuel aux disques de ta part ferait perdre à ta pratique cycliste ?$ de l'argent😃

Donc je le redis ce n’est pas le système de freinage qui fait le descendeur !!! c'est exactement ce que je dis également.

et j'en suis convaincu. Je ne pense pas que je serais meilleur en descente avec des disques aujourd'hui. Il y a 35 ans peut être, mais aujourd'hui non

Sylvain, de mémoire, narrait une descente où il était en disque et son compagnon de sortie en patins. Dans la descente il est arrivé après son compagnon.

Franck, j'ai relu l'article. Il dit que c'est plus facile d'intégrer des durites hydraulique, mais intégrer des câbles de freins est aussi faisable. Certains constructeurs l'ont fait. Look notamment.

Et intervenir sur un JDD coute une blinde

perso, mais c'est subjectif, j'aime bien le câblage apparent même si je trouve aussi agréable esthétiquement l'absence de câbles. Je ne roule pas non plus assez vite pour bénéficier d'un vélo aéro. D'ailleurs je viens d'acheter un vélo dit "montagne" bien que résidant en région vallonnée, car j'aime me rendre en montagne. Et le non intégré est plus simple en maintenance.

Je connais les disques en VTT. Mais en route impossible de faire un essai. Si, en raquant en 50 et 100€ remboursable si achat😕 Il faut que les bouclards arrêtent de se toucher. Faire payer un essai d'une voiture ne revient à l'idée d'aucune concession, même pour une voiture coutant moins chère qu'un vélo. Alors comme on sait ce que l'on perd, mais pas ce que l'on trouve, je préfère rester sur une valeur que je connais. Déjà en achetant mon vélo cela m'a fait c***r de ne pas pouvoir essayer, mais en ce moment je n'avais pas trop le choix. Bon, cela m'a fait prendre conscience un peu plus que Time c'est du bon, du très bon🆒 J'espère qu'ils reviendront, mais que les nouveaux propriétaires ne tardent pas trop sous peine d'être oublié...

je trouve que le disque au delà de la sécurité, t'offre la possibilité d'être encore plus agressif avec un freinage plus tardif. Je crains un effet pervers dans ce que tu écris. certains ayant de ce fait une confiance extrême dans ce freinage puissant pourraient être tenté de freiner plus tard et plus fort. Avec en conséquence le risque de bloquer une roue et de finir au tas. Un peu comme lorsque l'ABS est apparu sur les voitures. Avec cette idée : l'ABS freine mieux et réduit les distances de freinage. Et on a vu plus d'accident impliquant des véhicule avec ABS que sans.

Au passage, pour ceux qui parlent d'aérodynamisme, les vélos les plus récents ont des performances équivalentes à ceux à patins Désolé Franck, mais là c'est toi qui te fourvoie. Oui les vélos aéro à disques derniers modèles sont plus aéro. Mais il n'y a pas d'équivalent avec un modèle à patins. Les modèles à patins précédent ne bénéficiaient d'une intégration aussi poussée et de la même forme des tubes. Donc la comparaison n'a pas lieu d'être. Mais si tu vas sur le blog de cycles et forme, tu trouveras un lien d'un site allemand qui a passé des roues et vélos aéro sur banc. Et à modèle équivalent, quand ils existaient, les versions patins étaient plus aéro

Ne t'inquiète pas pour ce point. Une voiture électrique dépasse allègrement les 100 km/h et en terme d'accélération c'est impressionnant par rapport à une thermique, et ce même en mode éco. J'ai testé