Georges IGOR

Le remise en service des centrales charbon, c'est fait. Et c'est pour compenser l'incapacité des éoliennes à fournir

mais que de bruit pour rien »… Normal, les disques font du bruit. Désolé fr Franck, mais la perche tendue était trop tentante à saisir 😆

Il existe plusieurs voitures électriques dont l'autonomie dépasse les 250km et à plus de 45 km/h de moyenne avec les feux et STOP à respecter. Et je connais des personnes qui roulent en électrique. Alors ce n'est pas parce que toi tu fais le malin, que tu le monde est comme toi. Quand à mon orthographe, sache que j'étais avec un nouveau smartphone et que j'étais pressé. Je te présente mes excuses pour ne pas être aussi bon que toi. sur ce point. Par contre en grammaire tu as des progrès à faire. On ne peut pas être bon partout n'est ce pas?

et lui il peut prétendre au titre suprême https://headtopics.com/fr/un-elu-eelv-a-paris-dezingue-le-tour-de-france-des-types-hypers-dopes-et-provoque-un-tolle-15756877

Tu m'as tout appris sur le sujet, mais tu restes l' empereur dont je reste très éloigné Alors que je dois faire des efforts, c'est naturel et instinctif chez toi

Fabrice ecrit qu'il faut deux voitures pour parcourir 300km. C'est faux, la majorité atteignent désormais cette distance. Mais tu as aussi raison en évoquant les voitures du tdf en particulier. Fabrice prend régulièrement des raccourcis pour argumenter sa pensée quitte à être de mauvaise foi. Je sais aussi être de mauvaise foi 😉

Et il cloue le bec de ceux qui prédisaient un tour qui ne se terminerait pas ou par éliminationpour envoie en quarantaine

Look est assez peu impacté. Ils sont propriétaire de leur usine qui est en Tunisie. J'ai eu le mien rapidement et c'est une des rares marques qui arrive à fournir dans des délais normaux actuellement. J'ai eu le mien en 2 semaines mais le transporteur a foiré. Cela aurait du être 3/4 jours.

Je n'ai pas écho de nouveauté chez Look. A part peut être des nouveaux coloris et des vélos en axs force

Le soucis avec une voiture électrique est qu'elle ne termine pas l'étape, faut en prévoir 2 Il serait temps que tu te mette à jour

Tous connaissent le règlement. S'ils se font avoir en attendant les cols distribuant le plus de points et qu'ils ne montent pas sur le podium à Paris, qu'ils ne se plaignent pas.

J'espère qu'il ne travaille pas dans la conception des airbus ou des centrales nucléaire. Mais peut être qu'il a trempé dans celle du 737 max😕

J'ai acheté récemment une platine car les disques vinyl sont les meilleurs🆒

Je vais me faire des roues en titane ou cuivre. C'est plus cher à la revente😇

Gamin😃

Je fais 86 d'EJ. Je suis entre M et L chez Look. J'ai opté pour le L afin de ne pas mettre de bague sous la potence. J'ai un vélo un peu plus lourd, mais après une 1ère sortie de 130km alors que depuis un mois je n'avais pas dépassé 60km je n'ai pas eu d'autre souci qu'un mal au cul car la selle d'origine ne me convient pas (trop étroite)

Je suis surpris de ta difficulté à monter une càa. Je l'ai déjà fait sans trop difficulté

Ne le brasse pas trop fort, tu risque de soulever la pulpe et ça va coincer les biellettes 😆

Du coup pour nettoyer le pneu a l'interieur afin d'y mettre une rustine, c'est pas trop la galère? Un coup de Sopalin et c'est bon. Si tu as la fibre écolo, tu prends un chiffon que tu laveras

Merci pour ces précisions Tu as vu cette info? les pro remplacent les disques DA par les XTR? Ils ont moins de soucis de déformations, de bruit et sont plus léger https://www.matosvelo.fr/index.php?post/3197/les-echos-du-velo-10

C'est plus par opportunité que par choix. Bon, il y a quelques réglages à faire notamment au niveau de l'ajustement de la fourchette du der av. Après rien à dire sur le fonctionnement. C'est juste que je suis un peu dérouté par rapport à Campa. Avec les levier chez Campa tu monte le plateau et les pignons. Chez Shim c'est le petit bouton qui fait cette action. Je vais regarder si on peut inverser en programmant pour conserver des gestes à peu près similaires entre les 2 vélos.

Par contre la tenue des leviers, en particulier mains sur les cocottes, ne m'a pas transcendé par rapport à Campa. Et la logique de fonctionnement (changement de vitesse) du Di2 est déroutante. 2 fois sur 3 j'ai fait le contraire de ce que je voulais. En bosse c'est dérangeant😕

On ne connait effectivement pas la taille de ton CAAD. Mais sir le cadre est à la bonne taille, à moins que tu ai des grandes jambes et un petit buste, je trouve qu'une potence de 80, c'est court, très court même

Un copain du club (on est affilié FSGT) s'est renseigné par curiosité auprès d'un club FFC de l'ouest parisien. Entre la licence et la cotisation club la somme dépasse largement les 300€. Quand à l'affiliation FFC, et elle est d'un coef 3 à 4 par rapport aux autres Fédés. Si l'on ajouté un manque de courses à proximité...

Je dois reconnaitre que les DA à patins sont bien efficaces.