Julien DEGALLAIX

Mais laissé ce Nacer Bouhanni grandir un peu... Il a du potentiel, mais ce n'est pas encore un Kristoff, un Kittel ou un Cavendish et j'en passe... Ce n'est pas parce que Bouhanni est aligné sur une course qu'il doit absolument la gagner, il est en plus dans une nouvelle équipe avec de nouveaux équipiers, il faut laisser du temps à ce beau monde avant que la machine soit parfaitement huilée.

C'est vraiment le retour du beau temps dans les Yvelines depuis Dimanche 5 Avril et aujourd'hui je peux enfin refaire du vélo taf ce qui me permettra de faire 60km par jour 😄

1. Sep VANMARKE 2. Peter SAGAN 3. Geraint THOMAS 4. Alexander KRISTOFF 5. Niki TERPSTRA

12-17% sur 12km, soit il une maison au sommet du Zoncolan, soit il est au sommet d'un col basque en ayant exagéré quelque peu le % et la distance km.

C'est tout de même un drôle de choix (même si ça peut se comprendre et surtout respecter leur décision) mais je suis certains que pour chacun et par rapport à leur qualité, je pense que les parcours seraient mieux adaptés si Pozzo fait le tdf et que Pérault faisait le Giro.

Bjr, Pour répondre à ta reprise du vélo, il faut savoir que pendant 15 ans tu as stoppé le sport, cela fait tout de même beaucoup et tu ne peux pas demander à ton corps du jour au lendemain de reprendre un sport aussi physique que le vélo. La reprise, tu dois la faire tranquille et en douceur, adapter ton braquet par rapport à ton niveau et pourquoi pas modifier ton hygiène de vie (adapter la diététique, la boisson...) Les distances ne doivent pas être trop longues au début et tu dois écouter tes sensations... ne pas tenter non plus de faire le grimpeur sur la côte de la région, rouler au début sur du plat et bien "mouliner" histoire que le corps réapprenne le mouvement et que les muscles se refassent petit à petit. Après tu peux toujours (et suivant ton emploi du temps) reprendre tranquillement en faisant deux sorties d'une heure la semaine et une sortie de deux heures le dimanche avec comme objectif au début dans ces sorties de faire des km en moulinant bien (le travail spécifique se fera lorsque tu auras fait beaucoup de km et retrouvé une véritable condition physique). Ne pas hésiter non plus à aller voir son médecin, histoire d'avoir son avis médical et avoir un etat des lieux de son corps. Enfin, le vélo (comme tout autre sport) c'est avant tout se faire plaisir donc amuse toi bien sur ta machine 😉

C'est quand même un truc bien français de toujours rapporté "à la culture de la gagne" et dans tous les sports lorsqu'un français ou une équipe, que l'on met du jour au lendemain sur un pied d'estale tout ça sur juste une analyse d'un gros potentiel, ne gagne pas ou pas assez de course... Franchement faut arrêter avec ça, Pinot il est jeune (24 ans) et pour son âge peu peuvent se vanter de son palmarès (qui est pas si mal je trouve un top 10 + une étape sur le TDF 2012, 7ème de la Vuelta 2013 et un podium + le maillot blanc sur le TDF 2014). Maintenant à chaque fois qu'il est inscrit sur une course tout le monde le voit la gagner mais cela ne fonctionne pas comme cela et il faut voir quels sont ces objectifs pour la saison.

Attends et patiente jusqu'au tour d'Italie pour le voir se faire éclater par Contador 😛 Plaisanterie refermée, je me pose la question suivante : A part que Pozzo est italien et Pérault français, pourquoi AG2R n'ont ils pas décidé d'aligner Pozzovivo sur le TDF et Pérault sur le Giro ? Il me semble que les parcours soient beaucoup plus adaptés à leurs styles , non ?

Slt, Le choix d'une selle est vraiment très particulier et doit parfaitement s'adapter à ta morphologie et tes sensations, je suis donc d'avis que sur ce plan il n'y a pas de sciences exactes. Néanmoins, il y a quand même des critères qui font que tu peux te pencher plus sur un type de selle qu'un autre et qui sont : - La largeur de ton bassin et des ischions. - Ton poids. - Ton usage ou ta pratique et ta position sur le vélo.

L'avis que je t'ai donné sur les roues n'était pas en rapport à la performance mais plutôt pour renforcer le confort (sinon si cela avait été pour de la perf, je t'aurais dit de prendre une paire de shimano c24 ou c35 ^^) et surtout de mettre une monture de pneu 25mm tu vas vraiment ressentir un meilleur confort en plus du changement de la selle. Après vu que ton choix est de garder au maximum les composants du vélo de ton père et que cela te convient, alors ne change rien 😄 Après pour la préparation, c'est sur que le vélo c'est un peu plus compliqué car le geste de pédalage n'est pas "naturel" donc il faut vraiment rouler le plus souvent possible (genre 1h, 1h30 tous les 2 jours) + une grosse sortie de 2h30/3h le dimanche, et ce n'est pas forcément évident suivant son emploi du temps. (pour ma part je fais du HT tous les soirs de la semaine et le week-end c'est soit course soit entraînement, mais là avec le retour du beau temps je vais pouvoir retourner au boulot à vélo). Enfin, vu que c'est pour grimper le Ventoux (que je vais également grimper fin Avril), je te conseille d'être bien affuter et de perdre les kilos superflus, c'est toujours mieux d'être un peu plus léger pour grimper. 😉

A ce jour du 1er Avril 2015, je suis à environ 3500km, je suis déjà bien affuté (1m78 62kg) et en avance par rapport à l'année dernière. Plusieurs objectifs personnels sont au programme en dehors de la compétition : - Monté du Ventoux fin Avril via Bedoin. (je ferais les autres faces également) - Participer au triathlon de Paris le 5 Juillet (entrainement en CaP pas de pb par contre pour la natation il faut vraiment que j'enchaîne les km) - Participer à quelques cyclos mais il faut que je vois avec les potes du club quelles seront les courses choisies. En tout cas la forme et la santé sont là 😆

Pour la selle à toi de voir, c'est vraiment un élément du vélo qui est vraiment très personnel et le ressenti d'un ne sera pas forcément le même qu'un autre, tout est question de sa morphologie et de son ressenti. Après si tu veux améliorer le confort, il faut aussi passer sur des jantes basses avec des pneus de section 25mm. après pour ton vélo, vu qu'il te tient à cœur d'effectuer ce défi avec le vélo de ton père, je te conseillerai de faire un checkup complet et de remplacer les éléments défectueux histoire d'avoir un vélo niquel limitant ainsi les risques mécaniques. Enfin pour un compteur Garmin 1000 edge HRM, c'est uniquement du plaisir ce n'est pas cela qui te fera avancer plus vite

+1. C'est du n'importe quoi.

Slt, Je t'avais mis le Citroen Nemo et il y a aussi le Peugeot Tepee (c'est le même véhicule sauf que l'un a les chevrons et l'autre a le lion)... Je suis dans le même cas que toi car actuellement j'ai un peugeot 3008 qui fait largement l'affaire (j'ai même un attelage au cas où) mais lorsque je pars en compétition ma femme avec les enfants se retrouve sans véhicule ce qui est pénible pour elle. Donc je cherche un second véhicule et j'ai déjà essayé le Nemo et lorsque tu rabat les sièges arrières tu as largement la place pour mettre deux vélos + tous tes bagages. En plus la voiture n'est pas trop cher en occasion et elle est super compacte.

Bjr, Chez Peugeot avec la peugeot 508 RXH, tu peux mettre une boule d'attelage. Voilà la doc http://www.peugeot.fr/media/deliacms/media/71/7156-fb658d.pdf et c'est sur la page 46 😄

Bjr, Le Ventoux, ce n'est pas une mince affaire. Bon d'après ton post, tu as gardé une activité sportive ce qui est déjà un bon point. Par contre niveau vélo, il faudrait que tu sois un peu précis sur ton niveau actuel ? car à partir de là tu pourras adapter un programme d'entraînement spécifique à la montagne, mais pour cela il faut savoir si tu as un peu ou pas du tout de caisse. Ensuite, niveau poids ce n'est pas tip top mais ce n'est pas catastrophique non plus, certes c'est toujours mieux d'être un poids plume pour grimper un col mais je connais pas mal de type de 80kg qui passe sans problème des grands cols. Je pense que déjà en améliorant ta nutrition et en reprenant un peu d'activité intensive à vélo, tu vas vite fondre. Enfin, niveau matériel qu'est-ce que tu as, car pareil suivant ton niveau il faudra peut-être adapté tes braquets ?

Le Citroen Nemo avec son moteur HDI. Cette voiture est vraiment pratique, pas cher, compacte et tu peux y mettre un sacré bordel dedans. http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?witchSearch=0&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&prix_mini=&energie=2&marque=CITROEN&prix_maxi=&cp=&modele=NEMO

C'est sur que faire des entraînements soutenus dépensent beaucoup d'énergie et rend ton organisme vulnérable, c'est pourquoi après chaque sortie soutenue, il faut immédiatement se mettre bien au chaud chez soit afin de ne pas prendre froid et risquer de se choper une saloperie. Après 1.90m pour 78kg, ça va tu n'est pas trop maigre, moi par exemple je fais 1.78m pour 62kg j'ai très peu de graisse donc il faut que je fasse super attention car au moindre coup de froid je me choppe une sinusite donc je prends pas mal de précaution dont pour moi la plus importante de manger un kiwi, une orange et une banane tous les matins au petit déjeuner et en premier (car manger les fruits en premier lors d'un repas permet d'exploiter au maximum leur apport énergétique. Après en journée je mange pomme et fruits secs le midi et au gouter. Je peux te dire que ça fait pas mal de temps que je n'ai pas été malade, après faut voir aussi au niveau de son organisme car chacun ne réagit pas de la même manière.

Oui il y en a mais c'est surtout dans la peau qu'est le plus concentré la vitamine C donc il vaut mieux la manger sans l'éplucher.

Là c'est grave d'avoir ce type de comportement...

Tu dois avoir peut-être une carence en vitamine C, Mange tous les jours un Kiwi et une orange pendant ton petit déjeuner et tu verras ça ira mieux.

Une séance = Un travail spécifique. Donc mieux vaut faire une séance de force et l'autre séance de la vélocité.

Oui, il n'y a pas d'erreur. et 10 fois de suite mais par contre c'est un entraînement spécifique, tu ne fais que ça. L'exercice est simple, tu montes la côte avec un petit braquet à 110/120 tours/minute, une fois en haut, tu descends la côte tranquillement en roue libre. Et ensuite tu recommences, bon si 10 fois de suite c'est trop alors faire ça 5 fois de suite pour commencer et augmenter au fur et à mesure de la progression. Et comme le dit James dans son post, tu fais cet exercice un jour et le lendemain tu fais l'autre, il faut et c'est très important alterner les exercices.

Bjr, Je suis également un adepte du HT la semaine mais uniquement en période hivernale car le temps (que ce soit temporel et saisonnier) ne me permet pas d'aller au taf à vélo, donc pour "compenser" je fais quelques séances de HT le soir (entre 1/2h et 1h) avec un enchainement de quelques exercices de renforcement musculaire (abdo + gainage) et enfin je termine toujours par une relaxation et des étirements. Mais attention, le HT c'est bien et c'est également pas bien : je m'explique, c'est toujours bien de faire quelque chose mais ne t'attends pas à tout révolutionner grâce à tes entraînements sur HT. Je suis de l'avis que le HT permet surtout de garder et de conserver le geste (qui n'est pas naturel) du pédalage et de ne pas couper son activité cycliste en période hivernale. Par conséquent, dans ce type d'utilisation, ton HT te permet une utilisation bénéfique dans le travail foncier et de ne pas être en retard dans ta préparation. Il m'arrive également à la fin d'une sortie extérieure ou à la fin d'une course de faire une petite séance de HT histoire de tourner les jambes et d'évacuer l'acide lactique dans les muscles. Par contre si tu veux commencer par faire du spécifique avec ton HT, là je pense que tu feras fausse route. Il vaut mieux attendre de véritables sorties en extérieures pour travailler tes points faibles pourquoi : la période hivernale est surtout une période durant laquelle tu vas construire ta base à savoir le foncier et le HT pourra t'aider dans cette construction. Le spécifique se construit après, une fois que tu auras de la caisse et là je pense que tu pourras aborder le travail spécifique. Néanmoins il se commence là maintenant au retour du beau temps car rien ne vaut le terrain pour travailler le spécifique : tu indiques que tu as des problèmes pour grimper, je te conseille deux entraînements qui te permettront de progresser en côte : 1er exercice : Tu trouves une côte d'environ 1 ou 2km pas très loin de chez toi, tu y vas tranquillement histoire que tu es un échauffement et arriver sur cette côte tu la montes plusieurs fois de suite (genre 10 fois d'affiler) en restant assis sur la selle et en choisissant le plus gros braquet que tu puisses emmener tout en gardant une vitesse de rotation à 60 tours/minute : avec ce type d'exercice et en le répétant tu vas gagner en puissance musculaire et donc améliorer ta force. Une fois cet exercice terminé, tu rentres tranquillement chez toi. 2ème exercice : Toujours dans cette côte de 1 ou 2 km, tu y vas tranquillement de chez toi toujours pour avoir un petit échauffement avant et dès que tu y arrives tu vas la grimper (10 fois de suite) avec une fréquence de pédalage entre 110 et 120 tours/minute et en choisissant un petit braquet beaucoup plus souple et avec plus d'intensité. Tu vas travailler ainsi ta super vélocité. En travaillant donc ta Force + ta vélocité te permettront ainsi de mieux grimper.

1. Tony Gallopin 2. Peter Sagan 3. Fabian Cancellara 4. Alexander Kristoff 5. Philippe Gilbert